Да да все слюни расплескал 😂

а какая хоть из машин ему на нравилась ? всё хвалит)))))))

На них работают Европа пока не подседят как Россию и не растащат

А у тебя была Тесла?

Согласен, 💯

@@knyz а нужно обязательно покупать, чтоб выразить своё мнение о том как эт машина выглядит?)

​@@knyzчел оценил внешку, ему не обязательно приобретать её для оценки.

Согласен

Я тут видел кодиак за 6 млн, так что это машина уровня среднего класса, и да, средний класс это заработок 500к в месяц на человека.

@@19vasquez79 мне вот чот все равно это дороговато за тачку хоть я и "средний класс")) (а сам такой на U8 слюни пускаю за 20 )))

​@@19vasquez79 с заработком в 500к можно позволить себе легко взять авто за 10+млн. А это можно позволить и за 250к

​@@19vasquez79это в какой стране?

@@user-lr4lc4bo8j в нашей стране

Китайская "Фарурейро" скорее.

Осталось только научить их заправляться за 5 минут, как с ДВС.

@@freddykrueger4845 полностью и абсолютно согласен - все эти вопросы были и всё ещё остаются актуальными, и я сам постоянно их озвучиваю, сюда ещё добавлю абсолютно неготовые к электромобилям электросети (речь даже не про зарядную инфраструктуру), просто впервые не захотелось об этом всём писать (ограничился "чашей весов"), поскольку сам по себе автомобиль понравился, но да, в существующем виде электромобили это всё ещё полуфабрикат, ну или концепт, однако проблема то по сути вся в источнике питания, электромотор как раз куда более совершенен, чем ДВС (особенно, если их по 1 на колесо), вот бы электромобиль можно было бы так же легко и просто заправить (и с такой же энергоёмкостью на объём энергоносителя, ну или не более, чем раза в 2-3 ниже, с учётом разницы КПД моторов)...

Если уж я на своём leaf ze1 40kW катаюсь по всему краснодарскому краю, гнал машину с Москвы, то уж на такой тачке вообще никаких проблем не должно быть. 40кВтч это 250км летом, а Zeekrа хватит на 400+ сто процентов.

​@@dendymagadan ну, может, у Вас в Краснодарском крае и всё хорошо с электросетями, все новенькие и с огромным запасом, включая запас по генерации, а также с зарядной инфраструктурой всё отлично, а вот у нас в Крыму с состоянием электросетей и электроснабжением всё очень плачевно, всё давно изношено, перебои и аварии в порядке вещей, запаса по электрогенерации тоже пока нет (я не жалуюсь - я просто констатирую, наследие почти 25 лет демократии, как никак...). А когда у Вас 1 час в день электричество, в течение пары-тройки месяцев, потому что дефицит генерации жуткий (или думаете, что такое невозможно?) - будете ещё и свою повозку заряжать?... Ну и что такое 400+? Вот решили Вы съездить в путешествие по России - на 2-3-4 т.км. Получится у Вас это сделать легко и просто, или придётся очень сильно продумывать маршрут, все остановки на отдых и подзарядку (с обязательным уточнением такой возможности), и отказываясь от целого ряда направлений?... Я уже молчу про экологичность лития, но вот неужели у Вас ни разу не вздувались китайские аккумуляторы (которых под Вами несколько тысяч) и вот не верю, что Вы не в курсе, сколь отлично этот образовавшийся газ горит при разгерметизации, от простого соприкосновения с кислородом... Так что спасибо, но нет - электромотор прекрасен, но нынешний энергоноситель ужасен (экология, безопасность, вес и энергоёмкость).

@@azrecion ну пока у меня японский древний аккумулятор, который может и горит неплохо, но например у BYD новое поколение ВВБ, которое не нагревается и не горит при пробитии, искривлении и разгерметизации. Строятся заводы, а в Китае уже есть эти заводы по переработке этих батарей. Понятно, что если вы часто ездите в тайгу, где электричество в тысячи км от вас, то вам ДВС нужен, а лучше последовательный гибрид, скорость электрички, дальность дальше ДВС, возможность ездить на чистом электричестве в городе.

Вольво сильно помогли Джили перестать выпускать говно.

@@user-lk9yt7lk8b Джили сильно помог Вольво реализовать свои идеи, которые бы они никогда не воплотили без гигантского производственного ресурса КНР.

Прикольно но он без пневмы, лучше обычный

Лучше порш чем это гавно Китайское

В тумбочке.

@@time2152 ага 😀

Ну сравни цены с однокласниками и поймешь что сравнительно недорого, а то что в Рф вообще такие цены на авто это совсем другой вопрос уже

Везет вам..

Скажи сколько стоит у вас без растаможки, если в долларах?

57к в долларах обошлась you комплектация + диски z спорт 22 с брембо и газовая крыша

@@user-th1mq3sq4v Круто! Отличная цена, поздравляю!))

​@@user-th1mq3sq4vа с расстаможкой для России сколько обойдется под ключ?

Поддерживаю мнение и морально поддерживаю это грядущее явление так как эти "норм бренды" очень давно паразитируют на людях, а люди их восхваляют за свои же деньги. Не говоря уже о том, что в свое время, особо любимые и почитаемые в нашей стране немецкие марки авто прямо участвовали в истреблении наших наций, которые сейчас чуть ли не молятся на эти марки. Сказать, что это крайнее лоховство-ничего не сказать. Пора бы перестать так унижаться, в конце концов это просто средства передвижения.

Согласен. 💯

Бренды не вернутся. Им не дадут. Только параллельный импорт. А Китай да, уже тут.

Видел эту машину на дороге и взгляд её ловит сразу, выглядит круто, и сквозанула она быстро.

Как ездил на мерседесе так и буду и никто и некогда мне не докажет что ксяоми топ за свои деньги а айфон гавно, то же самое и с авто.

Унижают терпилы сами себя, покупая машины за оверпрайс, особенно ладу. Именно наличие стабильного спроса позволяет продавцам поднимать цены.

"Унижают Россию"?)) А кто это решил что Россию унижают?) Вчера вернулся из Парижа... Так там любых автомобилей мало! Просто машин у населения мало, потому что дорого все! Дорого иметь машину, дорого содержать машину, дорого заправлять машину и тем более электричку! Ну и давайте выглянем в окно и посмотрим на наши дороги... Я вообще живу в Сибири на Байкале.... у меня каждый день в центре города пробки под окнами! Обычно два раза в день, утром и вечером, но бывает и весь день стоят! Теперь давайте поговорим о производстве... Как там дела у "немецкой тройки"?)) Развиваются путем сокращения производства?) Рост за счет снижения?)) И вы думаете что сейчас немецкий автомобильный бизнес не мечтает вернуться в Россию? Или вернуть доступ к дешевой энергии??? Ну и об автомобильной промышленности России... сколько у нас собственных автомобильных гигантов легкового транспорта? До недавнего времени было ни одного! Та же ЛАДА была частью консорциума Рено-Ниссан! А сейчас Лада самостоятельна и независима и прикупила несколько заводов по производству комплектующих! А вот чтобы у нас и дальше открывались собственные предприятия и ввели заградительные пошлины на ввозимые автомобили, а как только эти самые автомобили начнут производить на нашей территории... например в Мариуполе, то и цены будут ниже! Так что мы то в процессе развития! В отличии от тех кто глупости пишет про "унижение России"!))) Собаки лают - караван идет!)

@@maxv1455 В Мариуполе то зачем? Пока проводимые мероприятия не закончатся лучше там вообще ничего не строить.

​@@thetableflipа как убрать спрос?? Людям машины не нужны уже больше?? Ну что за бред

​@@maxv1455поддерживаю Вас!

Buy from Kazakhstan, the price is much cheaper

ну казахстан ,конечно, авторитет и показатель😂

Да и лексус, да еще и 2014 года, не показатель ))

@@sergeikulikov1562 Причем тут показатель или нет? Речь идет о том что люди с японцев пересаживаются на китайцев. Или по твоему люди с ролс ройса должны пересаживаться чтобы был показатель?😂

Можно сделать и 8542 лошадей батарейка как была 120 так и остается. Смысол? На два раза тонуть

Тупое слово :" электричка"

Обратил, только тут не только оператор, но и монтажёр трудится, чтобы вам понравилось🙂

Порше тайкан покупают реально состоятельные люди а зикры с достатком чуть выше среднего. Порш в самом Китае несколько лет на первом месте среди премиум брендов. Китайский премиум только на четвёртом. Реальность и фантазии продаванов отличаются.

)))). Как пример, есть у меня знакомый у которого несколько ламб,порш и всего остального, ну так вот он купил зикр, двигается только на нем, а все остальное пылиться))

@@Sushnostvvidegnomika Значит знакомый имея порш,ламбу и прочее так и не научился отличать хорошую машину от просто машины. Такое бывает. Как с едой кто-то понимает тонкости изысканной кухни а кому-то просто желудок набить и не важно чем.

@@user-nn8xt2vt5s а может это Вам недоступны некоторые нормальные человеческие "функции", например сдержанность в освоении людей, которых Вы и в глаза не видели??!! И не стоит судить людей по себе,и наделять их своей узколобостью ..

@@Sushnostvvidegnomikaскорей всего он бережёт их. А эта дешёвая для него. На повседнев пойдет.

Как минимум, надо дождаться зимы. Я ж не ванга

@@MKuldiaev дождаться? :) Так эта модель будет свою первую зиму переживать, нет статистики? Что там за батареи, где они еще используются, какая у них цена ?

Ну в Норвегии же делали тесты зимние

Норвегия 3км в поперечину

Свет не влияет на пробег при такой батарее, 1-2 активных обгона намного заметнее. Обогрев при -40 может уменьшить пробег в 2 раза, -5; - 10 практически не заметны.

Это Джили , все плюс минус норм, лучше чем у европейцев и корейцев сейчас. По крайней мере с Линк ИК ко так, они даже на английский машину ещё не перевели, но в од Джили можно заказать официально все з.ч

Очень, но можно все настроить по отдельности.

никогда, ни разу, за всю историю ютубо обзоро индустрию не слышал чтобы про европейцев, американцев или любой другой автомобиль, рассказывали про коррозийную стойкость кузовщины нового автомобиля

@@MuslimEsiev да, вы правы, но этого не требуется, потому что у тех производителей есть история и репутация, так что всем примерно ясно: что да как будет с автомобилем. с китайцем это не работает, так как нет истории, нет репутации. факт в том что на наших дорогах не встретить 10-летнего китайца в хорошем состоянии. у моего друга на Чери, купленном 12 лет назад, сквозная коррозия крыльев и порогов имела место через 4 года эксплуатации. и это в провинции, а не в мск. поэтому вопрос: изменилось ли что-то за 10 лет в китайском автопроме мне интересен, ведь раньше их машины стоили дешево, теперь так никто сказать не может, они перестали быть уродливыми, качество интерьера подросло, и да, им подфортило, что тренд на электрички глобален, так как двс они делать так и не научились, а теперь и не надо))) но что с ремонтопригодностью и ресурсом так никто не говорит, все эту тему вежливо обходят.

Еще быть уверенным что тачка не сырая и все это не начнет ломаться и подкидывать сюрпризы. Например слышал что там при морозе со стеклами проблема. Лет 5-7 и можно брать. Хотя тесла уже столько на рынке и шляпа

год два и запчасти будут , сервисов тоже появится через год два ( да они уже есть не везде но есть) и качество сервисов я думаю будет машина технический сложная , но вот цена сервиса это конечно вопрос , хотя тот же премиальный ваг тоже в сервисе цена обслуживания и ремонта космос

Гарантии нет, замена акка влетает в копеечку.

@@user-lk9yt7lk8bдавно на Зикре то двигаешься?

@@maksimmaksim7162 технически электричка как раз много проще, ломаться там особенно нечему. Даже колодки меняются раз в сто тысяч. Масло в редукторах - раз в 50. Акпп - нет, двс - нет. Только фильтры салона+)

И сколько дней в году бывает -30? Пять-семь-десять? Народ на электрах и гибридах катается и в Норильске и в Якутии. Там реально -50 три месяца в году. И все счастливы. В Аватр 11 кстати продвинутая система с тепловым насосом, присмотритесь.

Какого такого нового европейца? Всё что новое европейское есть на рынке по сравнению с тем, что делают китайцы сейчас это прошлый век. Китайцы не стали догонять европейцев, а пошли своим путем и делают люксове электромобили которые не снились даже немцам. Офигенные комплектации, офигенные материалы, краштесты все на 5 + дизайн от бывших дизайнеров бентли и мерседеса. А главное, что за адекватные деньги + полная оцинковка кузова - так что не сгниёт!

Есть сопоставимый по параметрам, красивый внешне и по управляемости чуть интереснее, но не быстрее BMW IX M60 но его цена начинается уже от 14-17 лямов, вот и думайте, при этом он не лучше чем зикр, если не хуже, он просто другой, а по цене этого зикра любой европеец имеет 150-200 сил)

Verglichen Audi Q8 und dieses auto. Tja... Q8 verloren. Schade...aber es ist wahre Wahrheit...

@@eduard3842Q8 не электрический автомобиль. Для чего сравнивать не сопоставимые вещи…?

Надеюсь подвеску там доработали

Да нет! 1,5секелей!

😂

))

Колхозник с кожей вылез. Кожа на сидушках колхоз.

@@user-lk9yt7lk8b А что не колхоз? У меня алькантара через 3 года засалилась и заблестела под жепой. С заднего дивана где ребенок обитает, где жирного ничего не попадало на салон вполне нормально чистится. А где засрали едой - пятна. Дитейлинг полностью не удаляет...

@@somaticHumanалькантара легко моется мыльной водой. Кожаного салона у Zeekr нет. Там кож зам!

Многие уже кто ездил на Зикере и на ХипХи, говорят в голос, что Зикер лучше и дешевле

Так это по сути одни и теже авто

@@Azat4004 ну не совсем конечно)

Ну что значит не дождался?)) Пока его выпустят, пока приедет. Потом протестистим

@@MKuldiaev ну хотя-бы не упомянул его в обзоре этого)

Представили так же U8 с такой же системой двигателей + пятый бензиновый для подзарядки. Разворот крабом, 3 до сотки 1200 л.с., плавает, водонепроницаемый

Zeekr001 FR у него и ценник в 3 раза больше!!!!

И какая проблема? В том что он дешевле ?))

Это ваша главная проблема, а не проблема машины. Тачка - огонь!

В сравнении с хвалеными европейцами, они за эти деньги и половины всего не дадут, что есть в этом Zeekr

@@dendymagadanк сожалению многие не понимают этого, отношение как к корейцам в первое время. Не могут смириться с успехом китайцев 😂

А ну ка расскажи, чё это у тебя много что было?😂

Так и есть, все выше перечисленные бренды являются нишивыми машинами в Китае при цене 15-20 тыс $. Другими словами ширпотреб из Китая, где нам продают по цене люкса...

Спасибо правителям и войне