Mahtavaa jos siitä oli apua, kiitos kommentista.

Joo säästää pitkän pennin jos jaksaa vaan huoltaa. Kaikki osat satulassa on toisiaan vaihdettavissa ja siksi ne haluaa sen pantin aina kun suurin osa myytävistä satuloista on tosiaan kunnostettuja. Hienoa että videosta oli hyötyä.

Tää oli ihan pelle😂😂😂

Hienoa, että videosta oli apua. Valitettavasti en kyllä usko että missään vaiheessa tulee traktoreita korjattu. Eivät oikein ole osa elämääni. Mutta pistetään korvan taakse jos tilaisuus tulee eteen.

Hienoa jos apua löytyi.

Joo tästä syystä olen itsekin yleensä jättänyt sen yhden tiivisteen vaihtamatta. Vinkkaa jos löydät jostain sopivan työkalun joskus.

Mahtavaa jos sain jotain uutta irti tästä. Kiitos kommentistasi.

Tarkoitus olisi kyllä tehdä. Vielä tuo kuvaaminen on hieman suunnittelu vaiheessa. PItäisi joku GoPro tai joku parempi teline hankkia siihen. Kiitos kommentista ja kyllä autokorjaus/huolto videota on tulossa.

Kiitos kommentista. Itse tekeminen on vähentynyt paljon nykyään. Jos edes yksi ihminen innostuu tästä ja korjaa omat jarrunsa niin olen tyytyväinen.

totta, hieman menee sanat sekaisin näissä videoissa koska harvemmin joutuu muille selittämään asioita. Mutta toivottavasti kehittyy tulevaisuudessa.

Mäntä liikkuu sylinterissä

Taidettiin mainita 15 € hintaisena. Mutta mikähän mulla kun mäntä ei kierry sinne aivan pohjaan asti vaan jää pyörimään turhan ylös? Onko esim. käsijarru säätynyt niin ettei uudet jarrupalat nyt mahdukaan? Pitäisikö käyttää irti käsijarruosat?

Erittäin hyvä huomio, tämä kannattaa olla. Itsellänikin on sellainen työkalu ja ne ei paljoa maksa. Helpostin sylinterin painaa vinoon ja sitten jumittaa jälleen. Kiertyvät sylinterit on ainakin VAG konsernin, Ford sekä Citroen. Näissä olen ainakin törmännyt näin. Yleensä kiertyvät sylinterit ovat niissä satuloissa missä on käsijarru kiinni. Modernit sähköiset käsijarruliset autot eivät sisällä tätä koska käsijarrusta huolehtii sähkömoottori näin ollen sylinteri menee ihan painamalla sisälle.

Voi olla että kierteet on mennyt tai sitten ruuvi osa on jotekin vioittunut. Joissakin olen huomannut sen että satula pitää otaa irti kokonaan ja ruuvata paikoilleen niin. Esim citroeneissa on ollut sitä ongelmaa että kun asettaa sylinterin takas ei meinaa millään mennä sisälle. Kun ottaa jarruletkun pois ja vapauttaa paineet niin sitten vasta on mennyt pohjaan asti. Toki jos sinulla on pihdit letkun ympärillä niin vapauta ilmausruuvista paineet ja koita sitten kiertää sylinteri pohjaan.

Otin sit uudestaan männän ja itse asiassa satulankin irti, ja kootessa ruuvasin sillä työkalulla välilevyn kera enkä ilman, niin meni perille asti. Ikään kuin tarttis kunnon puskuvoimaa eikä pelkkä käsivoimalla työntö kiertäessä riittänyt.

@@ArtoKV Mahtavaa että sait kuntoon.

Tämän takia näissä on yleensä panttimaksu. Eli nämä laitetaan kunnostettavaksi ja ne tekee nämä samat asiat ja myyvät hyvällä katteella nämä takaisin kuluttajille. Toki ne vaihtaa kaikki tiivisteet eli noissa on vielä siinä jousen puolella pari tiivistettä, mutta nämä tarvii yleensä vaihtaa jos vuota. Suurin osa myytävistä jarrusatuloista on uudelleen kunnostettuja.

Hei tästä on olemassa video jossa näytetään koko satulan kunnostuksen vaiheet. kzfaq.info/get/bejne/Z9iEY6xjltXFiY0.html

Ei ole paljon kokemusta Toyotasta, hyvä tietää jos tulee joskus vastaan.

Eli kun oon kierrättänyt männän ihan sisään ja laitan satulan paikoilleen pultit kiristän jne nii silti laahaa eikä levy meinaa pyöriä ollenkaa. Eli se on se ulommainen pala tod näk joka sitä hankaa mutta satula ei mene ns ulommaksi kun kun on pultitkin jo kiinni. Ja sisempi jarrupalaa mäntä ei edes paina vielä tässä vaiheessa kun oon pyörittänyt sen niin sisälle.

@@Pillurallipro kyllä nämä kommentit tulee minulle näkyviin. jos satula ei koske paloja ja ne hankaa edelleen niin voi olla esim jarrulevy kiero tai laakeri mennyt rikki. Tämä on sellainen asia että pitää rauhassa katsoa mikä ottaa kiinni. Levyn voi esim vaihtaa puolelta toiselle ja katso siirtyykö hankaus toiselle puolelle. Laakeri yleensä pitää ääntä kun se on rikki. Katso onko esim jarrulevyn sisäosassa joka mene laakeriin kiinni ruostetta, puhdista se esim. messinki harjalla joka akkuporakoneessa kiinni. Itsellä oli kerraan sellainen että ruoste oli kertynyt levyn sisäkuppiin ja oli työntänyt sitä hieman ulospäin ja se hinkasi paloihin. Ja jos haluaa ladata varaosatykin niin vaihtaa vaan kaikki kannake, laakeri, levyt sekä palat. Golfin kohdalla hinta ei ole kova niistä esim autodocista tilattuna.

​@@Pilluralliproliukutapit jumissa.

Tästä on mulla tulossa video miten tuo kunnostus tehdään. Mutta siihen laitetaan sylinteri rasvaa. Joissakin korjaus sarjassa tulee mukana tuota rasvaa tai sitten sen voi ostaa itse. Tarkistaa vaan että se sylinteri rasva mitä käyttää on tarkoitettu siihen jarrunesteeseen mitä käyttää. Tuohon pintaan joka osuu jarrupalaan voi laittaa vähän esim kupari tahnaa. Tämä vähentää myös jarrujen kiljumista. Mutta männän pyörimiseen jarrupala kosketus ei pitäisi vaikuttaa.

Joo, mietin vaan kun sen männän ulkopuolen ympärillä on kumia - niin voiko se kuparitahna tehdä hallaa sille kumille? Liukupinnoille laitoin jarrurasvaa joka ei sisällä metalleja - eli käy myös alumiinisille osille. Kävisiköhän se myös siihen jarrumännän päähän jossa on vähän kumia näkyvissä. Liukutapeillehan on sitten oma rasvansa.

Itsellä ei ole liuku tapeista ongelmia. Yleensä riittää kun joskus putsaa ne ja laittaa uudet rasvat. Ja ei sinne pitäisi vettä mennä jos vaan suojat on ehjät. Mutta kun ne ruostuu niin on hirveä homma saada ne pois.

En tiennyt, mutta hyvä tietää. En ole koskaan ollut volvojen kanssa tekemisessä.

@@modernfix1 Kannattaa olla. Ne on laatu-autoja. Lucas-on tuon valmistaja.

Totta, mäntä se on.

Hyvä että tykkäsit ja kiitos kommentista.

Juu saksasta olen saanut uusia satuloita tuohon hintaan. Mutta aina ei pysty odottaa niin kauan että osa tulee. Yleenstä tällaisen korjaus sarjan saa heti ja hinta on noin 10 eur. Ja kaikki tietää sen että oma aika ei maksa mitään.

@@modernfix1 25e ja liukutapit päälle.

@@JA70831 ainoastaan kerran olen joutunut liuku tapit vaihtamaan kanssa. Normaalisti menee ihan putsauksella ja uudelleen rasvauksella.

mä tilaan yleensä autodocista siellä on ollut halvalla. Ja yleensä pyrin pitämään yhden setin kaapissa varmuuden vuoksi. Suosittelen tosiaa autodocia olen käyttänyt vuosia sitä. Säästää pitkän pennin.