Ismo Leppänen sama

I guess im asking the wrong place but does anyone know a trick to get back into an Instagram account? I was stupid forgot my login password. I would love any tricks you can give me!

@Cruz Timothy Instablaster ;)

@Jasiah Ian Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@Jasiah Ian it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy:D Thanks so much you saved my account !

ei kaikki

HKL ei operoi busseja, vain metroja ja ratikoita

Aa okei!:)

@Snusmumriken22 Lähijunat operoi VR. VR ja HSL ovat yhteistyössä.

METROJUNAT HELSINGISTÄ onks kukaa puhunu tääl nobinast mitää? ja muutenkin hsl on kaikkien liikennöitsijöiden kans yhteistyössä ei pelkästään nobinan...

Mun iskän työ on bussikuski ja se on nobinalla

Snusmumriken22 Onha ne matkustajille ihan hyvii mut itekkään en jokapäivä jaksais.. Variotramit oli taas sit ihan perseestä, rämisi älytömästi ja näin..

On nuo Articit miljoona kertaa parempia, mitä Bombardierin Variotramit, söivät kiskojakin perkeleesti, ainoa miinuspuoli ovat kuljettajan penkit, nivelissä on parhaat penkit.

@@samileino6615 Variotramit oli kyl kamalia, eikös ne oo poistunu kaikki nykyään?

Kyllä ovat poistuneet.

mummot jää alle

Itseasiassa Tikkasen mutsihan oli spårakuski.

Juho Lankinen aijjaa

Kyllähän raitiovaunuun mahtuu, kun bussiinkin menee lähes 100 matkustajaa.

@@HerraPepemies Voi pitää paikkansa mutta en usko että jokaiselle on istumapaikka.

@@MikkeMan istumapaikkoja tässä uudemmassa ratikassa on 88 ja seisomapaikkoja 125. Joten kyllä se ennen korona-aikaa oli välillä se suurinpiirtein 200 matkustajaa kyydissä, varsinkin kun hait porukkaa laiva-terminaaleista. Itse siis kanssa ajan ratikkaa

@@markom7960Kai se on uskottava. Mutta kuulostaa vaan jotenki täyteen ahdetulta ratikalta.

@@MikkeMan onhan se silloin kieltämättä ahdasta, eikä nyt pandemian aikana vaunut ole noin täynnä olleet. Ennen pandemiaakin vain pahimpina ruuhka-aikoina noin täynnä. Nyt monet tekee etänä töitä, niin paljon väljempää . Toi seisomapaikkojen osuus on laskettu , että 5 hlö/m2

Ehkä hän viittasi enemmänkin siihen, että siellä on 200 potentiaalista ihmistä jotka saattavat tästä ylimääräisestä minuutista mielensä pahoittaa.

@@apinamummo Ei vaan jos 200 ihmistä kohdellaan samalla joustavuudella niin se tekee 200 minuuttia.

onhan se periaatteessa 200 ihmisminuuttia esim. työntekoajasta (tai vapaa-ajasta) pois ja voi vaikuttaa yhteiskunnan tuottavuuteen tai mihin tahansa jos jokainen kuski sen aina joskus tekee. Varsinkin kun osa näistä 200 ihmisestä myöhästyy sitten seuraavasta kulkuvälineestä ja niin edelleen, joten ongelma kasvaa moninkertaiseksi sen takia että odotettiin yhtä ihmistä sen sijaan että oltaisiin ajateltu 200 ihmistä. Mielestäni jos on paljon matkustajia kyydissä niin ei todellakaan pitäisi jäädä odottamaan niitä jotka eivät pysäkillä ajoissa ole. Jos raitiovaunut kulkisivat vaikka 10% hitaammin, niin kyllähän silläkin olisi yhteiskunnallista vaikutusta vaikka se olisikin hankala mitata.

@@vaahtobileet Sen sijaan jos ratikka tai muu joukkoliikenneväline on etuajassa eikä se häiritse muuta liikennettä niin sen pitäisi odottaa pysäkillä ainakin siihen asti kunnes aikatauluun merkitty pysäkin ohitusaika koittaa.

No joo

Saksaan

Sakasan pää kaupunki seudulla tuota kalustoa käytetään.