Turbo można "rozruszać" bez uruchamiania silnika wystarczy większa strzykawka albo ręczna pompka vacum. W samochodach z grupy VAG można użyć programu. 1 sposób wpinamy się w wężyk który idzie do gruszki do turbiny i robimy podciśnienie i puszczamy i tak w koło do uzyskania płynnego ruchu sztangi turbiny. 2 sposób przy całkowitym zapieczeniu turbiny używałem preparatu Mr Muscle do czyszczenia piekarników. Wystarczy wpuścić preparat do turbiny od strony ciepłej. Trzeba zdemontować tłumik w miejscu łączenia z turbiną i tam wpuścić piankę i odczekać 30 min. i potem rozruszać turbo sposobem opisanym wyżej. Testowałem na 2 zapieczonych turbinach i całkowicie je odblokowałem bez rozbierania turbo!!!. Na youtube są filmiki jak to zrobić. Tam wpuszczają piankę przez króciec EGR.

Miałem taką sytuację w passacie - turbo raczej ze starości miało problemy z geometria takie, że przechodziło w tryb awaryjny i wyłączało praktycznie doładowanie,pomagal tylko restart silnika, do tego mechanik oszukał ze była regeneracja i wziął pieniądze. Po pół roku, zmianie warsztatu okazało się że geometria była wręcz zapieczona, a turbo było śmietnikiem

U mnie wiatrak już miał spory luz. Po wymianie układ dostał ciśnienia, aż kolanko za turbiną z takim wdzięcznym bum się rozłączyło 😁 Po zabezpieczeniu metalowym ściskiem trzyma i idzie jak burza. Dzięki za fajny temacik.

Uszkodzony (źle działający) EGR lub/i jeden z wtryskiwaczy, może być mało odczuwalny przez użytkownika a dający mnóstwo "sadzy" w konsekwencji nasze turbo zostanie "zawęglone" na maksa i tylko ingerencja organoleptyczna będzie jedyną właściwą. Pozdrawiam serdecznie.

Turbo jak się "przytnie" to już nie pójdzie po odpuszczeniu gazu tak jak mówisz. Samochód wpada w tryb awaryjny bo dostał sygnał że turbo przycięte i jest zbyt duże doładowanie i przeładowuje bo zmienna gometria stoi i samochód nie jedzie bo nie ma mocy. Na powrót mocy pomaga ponowne uruchomienie samochodu do momentu kolejnego buta i znów notlauf. Dziękuję

tez mi sie zacinalo turbo w 3 litrowym diesel, kupilem wynns turbo cleaner, popsikalem do dolutu i od wylotu gleboko do srodka na zmienna geometrie, dobry preparat pieni sie jak wchodzi w reakcje z brudem, no i obeszlo sie bez regeneracji, w warsztacie gdzie regeneruja powiedzili mi ze nastawnik trzeba wymienic lub zregenerowac i turbine tez do regeneracji, koszt ponad 1000, spray kupilem za 50 z dostawa troche wykrecania i jest poki co dobrze

Znam takiego pana mechanika co w ciemno wymienia turbo☹️a okazuję się że zawór sterujący turbiną-kilka osób się nacieła z 8000 na 2000 i 2500 na 500 niepotrzebnie wydane pieniądze 💸 boli po czasie okazuję się że wymiana Turbo była bez sensu właśnie dzięki twoim filmikom ludzie unikają naciągaczy Pozdrawiam i dzięki za przekazaną wiedzę

ja miałem taką przypadłość, jak czasowy brak mocy i czasami "check engine", a w błędach "nieprawidłowe ciśnienie doładowania", i też obstawiałem turbo, a po 7 miesiącach i wielu warsztatach okazało się, że w tłumiku oberwała się jakaś blaszka i przy wyższych obrotach czasami przysłaniała wylot tłumika. pozdro

"to się wytnie" RZĄDZI! 😁😁😁

Podziwiam tzrwoja wytrwalosc, do kazdego odcinka uczyc sie na nowo, dobre samozaparcie, jak to mowia do przodu bedzie dobrze, pozdrowienia

Dziękuję za to że dodajesz tyle ciekawych odcinków! pozdro zdrówka

Dla laika super odcinek żeby nie dać się nabrać na cudowną regenerację turbo. Zabrakło takiej informacji że w 20 letnim dieslu zazwyczaj wężyki podciśnieniowe za 10zł są do wymiany ponieważ robią się "plastikowe" i pękają lub przepuszczają. Najprościej jest lekko zgiąć taki wężyk i sprawdzić czy widać pęknięcia jak nie to tak jak w odcinku Michu prawi trzeba sprawdzać resztę. Pozdrów

Posiadam Passata b5 1.9 tdi 110km na liczniku 440 tys oryginał bo kupiłem od kuzyna co od belga kypił. Jeśliby chodzi o turbo to chodzi idealnie co 300 lub, 400 km mam taką górkę u siebie wciskamy gaz do spodu na 3 biegu do oporu przeważnie kopci trochę sądzą robię drugą orubę i co wtedy się dzieje nic wogóle nie kopci. Diesel lubi obroty i nie trzeba się bać wysokich obrotów.

Muszę odtworzyć ten odcinek żonie, bo mi nie wierzy że diesla trzeba trochę kręcić. Pozdro szacun za to co robisz

90% oglądających ma turbo, a tylko połowa z nas ma je w pełni sprawne 😉

Materiał fajny. A co do konkursu Hmmm Jakoś nie mam szczęścia. Mi osobiście podoba się ten blok o cwaniactwie w warsztatach samochodowych. Mam kilka doświadczeń z nimi. Dziś już nie ma dobrych i uczciwych mechaników. Ja ich nazywam wymieniaczami i cwaniakami. Kleją na sylikon walą na częściach, i nie mówię tu że doliczają marże do zakupionych części. Byłem u takiego mechanika który nie zakupił części a policzył za nią. Nie wspomnę już o podmianie tych sprawnych na mniej sprawne ;P

4:00 jestem ciekaw czy Lysy odkrecil ta srube plaskim kluczem?

U mnie w 1.9 TDI odcina turbo całkiem a ma rok czasu i auto jeździ trasy 150 km w jedną stronę Powyżej 2 tys obrotów gdy jest już dobrze rozgrzany nagle odłącza całkowicie turbo i nie wróci działanie dopuki nie zgadze i odpalę auta , wraca wszystko do normy na ok 10km ...

Odcineczek widać zaległy bo już kukułeczka była w niedzielę 😋. Ciekawa metoryka.

Mi to nawet mózg się zacina.

Obecny prawie na czas 😎

Wow fajny odcinek

Gitara odcinek Michu A odnośnie czyszczenia turbiny (różnymi preparatami) i czy to coś da, bo i dawni nie było hamowni w odcinku :-)

wastegate valve, nie zawsze przegonisz, na aucie mozesz szybko sprawdzic zamieniajac wezyki na zaworze od podcisnienia jak pokazales. Do tego w wiekszych motorach sa tylko elektryczne, chocby cummins 6.7. Czesty przypadek w sprinterach 3.0, zazwyczaj w polaczeniu intake manifold flaps.

Właśnie takie odcinki cenię. Zamiast zapłacić "miliony" mogę co nieco sprawdzić. Choć mam zaufanego mechanika ale czasem warto się upewnić. Dzięki i pozdrawiam.

Czasami wyczyszczenie filtrów w n75 jak jest eliminuje problemy z przeładowaniem, nie doładowaniem, test na krótko podłączyć od vac do n 75 i out to wężyka od gruszki, po weryfikacji szczelności gruszki actuatota.

Dzięki teraz wiem co sprawdzić

Super wytłumaczone

Uprasza się o nie robienie żartów z tych co nie mają światłowodu :D Mieszkam praktycznie w centrum Wrocławia i światłowodu niestety nie mam :)

U mnie komputer pokazywał brak komunikacji z n75 po dwóch latach jeżdżenia z maksymalnie otwartą kierownicą okazało się że winna była odma. Wszystko działało potem idealnie aż do momentu kiedy postanowiłem sprawdzić czy da się spalić mniej niż 5) /100 . Nie da się passatem b5 ahh ale geometrię zapiekło. Pozdrawiam. Michał jesteś mistrzem

minęła minuta a już ktoś dał łapkę w dół bez oglądania XD ale trzeba mieć nudne zycie :(

Mnie mechanik chciał wybić na mine diagnozą padnięte turbo.A ja sam metodą prób zacząłem od zaworu N75 i to był strzał w 10. I tym sposobem zaoszczędziłem 900 PLN Pozdrawiam

Fajny odcinek dzieki

Bardzo dobrze opowiadasz 😎🖒🖒

Odcinek Super. Tego potrzebowałem

Dziś crafter 2018 bitdi klęknął. Mocy nie ma błąd p0299. Węże miękkie, było słychać dziwny dźwięk jakby coś tam tłukło w turbo tym mniejszym. Trzeba chyba wyjąć 😊

właśnie temat bardzo na czasie u mnie.jutro jadę sprawdzać,co boli moje 1.9 TDI 🤔🤔 obstawiam zawór lub przewody,bo dmuchać chce,tylko czasem ...😤😤

Warto mieć w warsztacie narzędzie diagnostyczne OBD2. W moim modelu VW Golf Plus CR 105 KM Problemy z układem podciśnienia są niezwykle sporadyczne. Niemcy w wielu amatorskich nagraniach opisują problemy z tym przewodem podciśnienia oraz okablowaniem przy gniazdach. Kable bywają wypięte z samych gniazd lub przycięte i elektronika wariuje. Sam wężyk silikonowy potrafi się wypiąć z układu również przez naszą nieuwagę, bo on jest zlokalizowany na wierzchu. W moim przypadku te wężyki padły ofiarą kuny. Wymiana była prosta i tania. W modelach Golf 6 itd. przy problemach z układem podciśnienia załącza się tryb awaryjny...Jazda w takim trybie to Dramat. Warto samodzielnie za pomocą dobrej latarki skontrolować zarówno węże jak i okablowanie...

Michu możesz zrobić odcinek o przenikaniu benzyny do oleju, chyba dobry pomysł na środową bądź piątkową pogadankę😉

fajne zagadnienie i cały materiał, lecz koszuleczka the best :) aż się czasy zamierzchłe :) przypomniały. pozdrawiam.

Witam wszystkich 😀

Bardzo fajny odcinek aby ich było więcej bo akurat ma problem z turbo bo na rozgrzanym silniku na 4 biegu na 3 tyś. wszystko jest ok a jak jest zimy to na 4 biegu przy 3 tyś. obrotów czuć jak komputer odcina moc od silnika (passat b5 przed liftowy, 1.9 tdi).

Fajny merytoryczny odcinek. Kilkadziesiąt już obejrzałem bo Micha fajnie się słucha,ale z tego czegoś nowego się dowiedziałem. Pozdro

Polecam Nowennę Pompejańską 🙏🏼❤️

Klasyka i moc to tylko wolnossak :) czy Pb95 czy ON :D

Kiedy odcinek na którym rozbiegasz silnik?

Panie Kierowniku, a może właśnie odcinek na temat pompy vacum? Mam wrażenie, że niewiele się o niej mówi, a potrafi napsuć humoru. Już myśleliśmy, że znowu turbinka padła, a to była pompa vacum. Z tym wężykiem ileż to już razy się przycinało :) Także po wymianie poprawiły się hamulce. Najgorsze było to, że raz się pojawiał kłopot z okolic turbiny, a innym razem hamulce i ciężko było to powiązać

Dajesz ludziom pasje❤️wielkie szczęście. Zdrówka ❤️😍

Szkoda że Łysy nie wspomniał że pianka Mr Muscle doskanale czysci turbiny od strony gorącej bez jej demontażu.

Kiedy silnik wpada w tryb awaryjny, odczucie jest takie jakby turbina w ogóle przestawała działać i trzeba zgasić silnik, po ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy... to to właśnie to ???? n75? ps. fajny odcinek. Pozdrawiam. łapka w górę.

Dzięki za informacje, są bardzo przydatne

mnie dziwi to że wystarczyło aby łopatki zmiennej geometrii dać po stronie zimnej turbo i przestały by się zapiekać (może cały czas łopatki by się kręciły z maksymalna prędkością ale to zimna strona by decydowała ile powietrza jest wpychane)...Super odcinek..

Dzień dobry nadrobiłem wsio vlogi m4k i wszystko. Łysy po raz temat znany. Ale nigdy się nie spotkałem

Przegoniłem właśnie mazdę 6 2008r. 2.0d i przestała zamulać przy zmianie biegów na wyższe. Eko driving nie zawsze jest opłacalne

Panie Michale regerować czy kupić nową Turbine? oraz i nne części do silnika może to dobry pomysł na odcinek

Dziękuję za film ☺️☺️

Witam sytuacja miała miejsce na przełomie lipca-sierpnia 2023 r samochód Audi a4 b6 2004 r silnik 1.9 TDI 131km przebieg 372tys. Mianowicie pewnego dnia po przekroczeniu "magicznej prędkości" 130 km/h odcinało turbinę potem na kompie pokazało błąd ciśnienia odchylenie dodatnie P1557 sprawdziłem wszystkie wężyki podciśnienia wszystko ok sprawdziłem zawór n75(został on po prostu pominięty (tak wiem nie powinno się tak robić ale cóż)) też wszystko ok sprawdziłem gruszkę (wężyk i strzykawka zasysałem jak na filmie powietrze, sztanga nie opadała nie słychać było upustu ciśnienia) też wszystko ok mechanicy skazywali turbinę na regenerację i już sam prawie podjąłem taka decyzję ale! Dałem jej jeszcze szanse dodam że przegonienie auta też nic nie dało odkręciłem rurkę od egr która niby prowadziła do zmiennej geometrii turbiny 2 puszki egr/turbo cleanera wpsikane przy pomocy wężyka potem przegonienie auta i samochód odżył i na dodatek problem zniknął. Piszę ten komentarz ze względu że sam nie wiedziałem co zrobić i sam dałem się prawie naciągnąć na regenerację turbiny A polecam jak macie dojście jakiekolwiek do zmiennej gemoteri napsikac egr cleanera i później wyruszyć w trasę przegonić ten samochód na wysokich obrotach mi taki "zabieg" pomógł A przy okazji nie dałem się naciągnąć na niepotrzebne koszta. Jeśli to nie pomoże to sam już nie wiem 😢ale pamiętajcie warto sprawdzić parę rzeczy na własną rękę niż od razu popadać w dola bo pan mechanik powiedział że turbina do regeneracji ale zanim zaczniecie sprawdzać obejrzyjcie ten film do końca bo dużo w nim treściwych informacji. Pozdrawiam

Czy możesz zbadać, jak auto będzie się zachowywało po zatankowaniu etanolem / metanolem ? Ewentualny przyrost mocy, zmiana składu spalin

Merytoryka wróciła, fajnie fajnie oby więcej przydatnych odcinków

Jak nie daje lapek i komentarzy tak tu dam oby wiecej takich odcinkow bo to jet wartosciowe i przydatne z reszta Ty michu i tak robisz dobra robote i bardzo duzo sie nauczylem dzieki temu kanalowi:))))

Miałem podobny problem z Ibizą 1.9tdi po odpaleniu nie ładowała tylko na drugim biegu i jak przebiła 2 tysiące dopiero. Powiem Ci szczerze że nie każda kobieta nie lubi depnąć ja znam dobrze taką co bardzo lubi zwłaszcza jak ma V8 i 286 koni do dyspozycji 😁 a już swoją M52B25 już słabiej atakuje tak dla odmiany 😁. Koniec 😉

super-krótko i rzeczowo-pozdro

Ostatnio właśnie padła mi gruszka kompletny brak mocy po wymianie zupełnie inne auto pozdro 💪

Fajnie opisane tylko tyle informacji o dieslu, a tak malo o benzynie bo sa czujniki, a jak gruszka sie przycina to i komputer nic nie wykryje bo przy mocniejszym wcisnieciu pedalu i tak spaliny otworza odpowiednio zawor

Siema Łysy,turbo,geometria,gruszka,zaworek N75 wsio pięknie wytłumaczone a co z czarną kulą plastikową zawaną chyba akumulatorem podciśnienia,ma ona też jakiś wpływ na turbo bo jest wężykiem połączona z zaworciem n75 i np jak wężyk się rozleci to jakie są objawy?

Super odcinek,mam właśnie taki problem i auto przechodzi w tryb awaryjny błąd P0234 i mechanik odrazu chcę nowe turbo mi montować ale dzięki tobie wiem że warto coś sprawdzić i nie dać się oszukać

Znam kilkaset przypadków zablokowanej geometri ale ani jednego żeby komuś się udało rozruszać zmienna geometrię w sposób przedstawiony na filmie " 5 bieg, 4 bieg i wklepane ". Za to znam kogoś kto miał zablokowaną i " wklepał " a turbosprężarka wybuchła na skutek " overboostu ". " Wklepujac " na turbosprężarce która przeładowuje to najgorszy pomysł jaki może być

Michu, może kolejny odcinek o klapie gaszącej w dieslu, o problemach z nią, skutkach jeżdżenia bez niej (jeśli był taki filmik, to poproszę link bo chyba przeoczyłem)

Akurat ostatnio taka gruszka padła u mnie, wyrzucało błąd świec żarowych, samochód praktycznie bez doładowania ponad to były też problemy z odpaleniem, po wymianie wszystko śmiga jak nowe.

Dzięki ja teresa wiem od czego zaczynać

Sieemaa łysy ✍️👍

Łysy a ta koncuwk to tak żeby się uśmiechnąć? Dziękuwka za odcinek

Michu dzięki tobie osoby które nie mają zielonego pojęcia o mechanice mogą coś się podszkolic

Jak dodajesz tak regularnie filmy na miłośnikach i na Michał Jesionowski, to czuje jakbym słuchał codziennie jakiejś bliskiej osoby. Codziennie z chęcią siadam przed komputerem i oglądam. Pozdro!!!

Miło widzieć "starego" Micha w świetnym humorze, odcinek tez świetny, krótko, zwięźle i na temat. Pozdrawiam 😁😎😃

tak było turbina prawie skończyła na regeneracji,a okazało się,że to wężyk...o!

Kawał dobrej roboty

Ja sie cieszyłem że nie mam zmiennej geometrii i nie ma się co zacinać. Aż niecały miesiąc temu też mi "odcinało" 😀

To co się tu najbardziej tnie, to zoom robiony przez operatora kamery. Nie da się tego oglądać, bo ciągle zoom skacze w tę i we wtę. Ale jak się fajnie bawicie, to fajnie. Operator kamery do wymiany ;)

Fajny materiał 👌🏻🙂

Muchu rób takie filmy dalej bo to jest miód dla uszu 👊👊💪 pozdro 👊

Są jeszcze "czujniki kopiowania turbo", "czujniki pozycji turbo" które mierzą faktyczną pozycje gruchy/kierownic. Taki czujnik też się może zacinać a chinskie zamienniki (bo np oryginal tylko z nowym turbo) potrafią zwracać zawyżone/zaniżone wartości i sterownik głupieje (zgadnijcie skąd wiem. pozdrawiam 2.0hdi)

Siemanko siemanko

Ja mam taki problem,że wyrwało mi wirnik z turbiny i po wymianie na nową turbine samochód nie odpala ''od strzała'' przy czym przez jakieś 4min nie pali na 4 gary i puszcza głęby niebieskiego dymu po czym po tych 4 min dymienie ustaje i samochód pracuje jak należy. i tak za każdym razem :/ 1.9 tdi

Pomogło nie pomogło, akurat temat na tapecie w pastuchu b6 ale prawdopodobnie poszła grucha. 😢

Dzięki. Pzdr

W ciągu 7 lat już wymieniłem 2 gruszki i teraz czas na 3 bo niedomaga 👍

Passat B8 2.0 TDI 150Km, rok 2019, przebieg 114000. Brakuje mu trochę mocy, tak ze 20-30 KM w przedziale 1000-2500 obrotów, potem jakoś się zbiera ale też bez szału. Spalanie w normie, nie dymi, silnik chodzi równo, niestety komputer diagnostyczny nie wykazuje błędów. Wiem, że nie możesz zdalnie postawić diagnozy, ale może coś zasugerujesz, na co zwrócić uwagę co może być prawdopodobną przyczyną? Pozdrawiam!

Super odcinek

Jak zwykle porcja ciekawostek.

spoczko wyszło

Albo sterowanie w pompie falowa uszkodzenie zaworu scv wysokiego cisnienia

To jest turbo nie od 105 tylko od130 konnego tdi avf awx lub asz bo jest szybkozlacze węża

Zdrówka życzę 😃

Nie no super odcinek, 15 min bełkotu o tym że jak turbo nie dziala to może być coś z turbo.

Ahh te turbiny 🤪

Mi odcinało ale przegoniłem przegoniłem i problem się rozwiązał Pozdrawiam przed weekendem 😁

1.8T !!

Pozdrawiam i oglądam lapa zostawiona

Ups, 8 min spóźnienia..