Tak trzymaj

Super odcinki 👍

Nissan patrol y61 3.0. Sterowanie podciśnieniowe, turbina na przemian , raz bije 0.5 bar a za chwilę 1.5 bar. Montuje się zaworki do manualnego ustawienia doładowania. Masz wiedzę na ten temat, możesz pomóc w tej sprawie?

Ja jesienią wymieniałem silnik bo mi padł. Wymieniona była też gruszka turbiny i wszystko śmigało. Przejechałem 8tyś. i się totalnie zamulił. Ma momenty, że idzie normalnie a za chwilę ledwie wykręca 2,5 tyś. obrotów. Akurat jak pojechałem do warsztatu to wszystko działało. Potem znowu go zamuliło.

Cześć. Mam e60 218 km i mam problem z doładowaniem. Jak jadę autostradą, spokojnie 120 km i jak mu dam gazu to turbina przestaje działać. Nie jest to cykliczne tylko np. co 100 km. Podejrzewałem zmienną geometrię , ale teraz wydaje mi się ze to sterownik turbiny , bo jak zjadę na MOP to po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu turbina znowu działa. Gdyby się przycieła zmienna geometria to raczej wył/wł silnika by nic nie dało. Co ciekawe dzieje się tak tylko na autostradzie , na drogach lokalnych i po mieście turbo zawsze działa. Czasami pojawia sie błąd 3F57. Dodam że mam sterowanie geometrii elektroniczne. Czytałem też że sterownik turbiny po rozgrzaniu silnika np. na autostradzie nie zawsze działa, bo coś tam nie łączy na stykach pod wpływem ciepła. A może jest padnięty czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze ssącym ? Układ mam raczej szczelny , bo wymieniłem wszystkie uszczelki od turbiny po kolektor. Co o tym sadzisz ? Pozdrawiam

A miał ktoś może taki przypadek ze przy przyspieszaniu pojawia się głośny pisk i turbodziura są momenty, że gdy piszczenie znika to samochód ma więcej mocy i od razu lepszy moment . 1.9 tdi bls ibiza

Jeździsz na tirach? a dokładnie w firmie na literę F?

U mnie jest tak ze auto ladnie sie zbieralo ale podkapcal na czarno. 407 1.6 hdi. Wyprogramowalem egr i auto przestało kopcić ale jest bardziej mulowate i powyżej 3000 obrotów na 4 biegu wywala przeładowanie błąd P0238. Wcześniej właśnie była regenerowana turbina. Czy wyprogramowanie EGR bez zaślepienia może mieć coś wspólnego z przeładowaniem czy od razu iść do turbiniarza? Dodam że DPF off fizycznie + komp.

A jak mam zaślepione kolektory i nie jest to wyprogramowane to też może być dym m57 e61 2006 rok