Motor čz 150 vs Jawa 150 hlavní rozdíly, jak je poznat

Рет қаралды 15,814

Milujeme Legendy

4 жыл бұрын

Dnes se podíváme na hlavní rozdíly mezi motory čz 150c a Jawa 150/352

Пікірлер: 28

@MasokZzzZ 4 жыл бұрын

Zrovna když začínám skládat svoji 150 kývačku se objeví učitečné video :) super

@Tomio996 4 жыл бұрын

Super video, také dělám 352jku.

@jakubbilekspk 4 жыл бұрын

dobré rady a finty jak mj. poznat šmelinářské inzerce :-) kouzelné zvuky pouštět jakožto terapii v zimní slotě :-)))

@potulnejharmonikar9865 4 жыл бұрын

Jojo, kouzelný zvuky, a když je terapie slabá,tak si čichnout trochu benzínu :-):-)

@jakubmeloun5240 4 жыл бұрын

Ahoj, dalším rozdílem je, že motor na C má vlevo nad řetězovým kolečkem díru se závitem na přišroubování krytu řetězu - zhruba tam, co má 351/2 znak ČZ.

@creative123ization 4 жыл бұрын

Veľmi pekné video Pavle :) ja to mám zafixované hlavne podľa výrobného čísla...do 320xxx céčko a nad toto číslo 351/352...a ešte na spojkovych víkach som si všimol že tie novšie na 351/352 majú v strednej časti okolo znaku také vystupene rantlíky,céčko to nemá

@creative123ization 4 жыл бұрын

Oprava s tými číslami :výrobními čísly 362215 u ČZ 150C a 390880 u ČZ 125C končí montáž.

@johoro2510 2 ай бұрын

Asi bude i rozdíl ve výkonu. Roli hraje i zpřevodování. C jezdilo max. 80km/h v kyvačkovém rámu mi to jelo až 110km/h. Jen je škoda že furt jen 3 kvalty. Potom mi praskl rám kousek nad horním šroubem motoru. Zkoušeli jsme to svařit a prasklo to znovu nad svárem a bylo vymalováno.

@Nakamura65 4 жыл бұрын

Ahoj, prosimtě, zrovna skládám ČZ 250 /455 po tchánovi a hodně mi tyhle videa pomáhají protože většina materiálů je k Jawe,.... nemohl bys třeba udělat podobné k rozdílům k převodovce? seskládal jsem převodovku podle návodu k ČZ, jen nevím jestli zprávně, protože mezi tím byli i díly na Jawu,..... jěště jednou velký dík!

@danielmorc3621 4 жыл бұрын

Mohl by si taky někdy udělat rozdíly mezi Jawa 50/21 Pionýr sport a Jawa 50/20 Pionýr

@MrRadek47 4 жыл бұрын

Pán Hudeček nenatočíte video aká sa má správne nastaviť zapaľovanie na 352 ? Mňa by zaujimalo hlavne vzdialenosť magnetov ako to nastaviť tak aby to fungovalo.

@dominiksoucek2801 4 жыл бұрын

Ahoj Pavle nevíte tak cca odhadem jakou může mít cenu Jawa 150/353? z konce výroby(doutnikovy vyfuky a celobubnovy středy kol) v původní barvě až na nádrž a kola a nejake drobnosti.Děkuji za odpověď

@milujemelegendy 4 жыл бұрын

Těžko říct 10+ podle stavu

@dominiksoucek2801 4 жыл бұрын

@@milujemelegendy tak to by odpovídalo tomu za kolik jsem jo koupil ... jestli chcete můžu vám na instagram poslat její foto

@JaneKLX 2 жыл бұрын

Díky za video, nevěděl bys, prosím tě, ještě o jiných motorech ČZ/Jawa, které by šli namontovat do rámu ČZ 125/150/C, T? Mohl bys mi poslat odkazy na nějaké webovky, kde bych našel informace pro uživatele ČZ 125/150 C, T?

@milujemelegendy 2 жыл бұрын

Mrkni na jawarmaniak.wz.cz/

@michaelbolf8895 4 жыл бұрын

Motor má zvuk jak před GO. 😀

@jiripluharikhudba2993 4 жыл бұрын

Noooo. A já před pár dny vydražil motor 150 za 1800bez karburátoru a myslel jsem si ze jsem si polepšil že to je C a nic... :D MYSLITE ZE JSEM PRODĚLAL? Chtěl jsem si postavit C ne že bych byl překupník

@milujemelegendy 4 жыл бұрын

1800 je normální cena pokud není nějak oštípaný a tak

@jiripluharikhudba2993 4 жыл бұрын

Děkuji za odpověď. Došel a je to C. Má jen špatne víko zapalování. Palec hore ;) a trošku si pohněte z tou stavbou :D nemůžu se dočkat dalšího dílu

@jansmatlak6777 Ай бұрын

Tyto motory byly poslední dvoutakty které s malou úpravou kanálů a sníženou hlavou mohly mít docela slušný výkon . Ten motor měl malou klikovku , krátkou ojnici a setrvačník ,, venku " . Motor který tehdy ještě mohl svět obdivovat . Potom už se s obsahem nad 50 ccm vyráběly jen ty paskvily ,lenochody se setrvačníky uvnitř , dlouhou ojnicí a tím obrovským mrtvým prostorem pod pístem a věčně ucpanými výfuky . A vlastně pionýr od Pařeza do posledního Mustanga je úplně stejný paskvil . Snad tehdy ještě mopedy ale ty motory byly možná úmyslně vyráběné z ,, nočníkové " oceli kterou snad dodávaly Pardubice .

@Neo-gx4ut 4 жыл бұрын

S tím rádiusem na kryt řetězu nemáš 100%ní pravdu. Na konci výroby se dělali na Céčko motory s ostrým rohem. Rozhodující je, jestli je na motoru závit M6 pro přichycení krytu řetězu.

@gastroblanik8204 4 жыл бұрын

S tím souhlasím teď jsem si přivezl 150/352 neměla číslo motoru. Tak jsem koukl na výřez a byl do pravého úhlu. Chyběl malý díl krytu řetězu co se šroubuje do motoru. Když jsem ji přivezl domu a chtěl jsem nasadit kryt. Zjistil jsem, že ho tam nedostanu, protože tam vadí výztuha ložiskového domku řetězového kolečka. Tudíž 352 má tuto výztuhu o 45 stupňů odkloněnou od svislé roviny. Céčko má výztuhu svisle nahoru. Tudíž další rozdíl podle kterého se to dá poznat. A poslední věc. Výřez není do pravého úhlu vypilován, ale je takto odlit.