MINAKO V8 ECO 60В 21Ач с подвеской!

Рет қаралды 13,944

ЦИМ центр индивидуальной мобильности

3 ай бұрын

подробнее: clck.ru/39BCWf
Долгое время самой популярной бюджетной моделью с емким аккумулятором был Minako Monster. Однако у него не было задней подвески, стальная рама ржавела, и вес оставлял желать лучшего.
Одновременно, у Minako была модель V8 pro, легкий, с подвеской но батарея у него всего 12ач. С выходом на рынок модели V8 ECO с аккумулятором 21Ач лидерство Monster может пошатнуться. Подробнее о V8 ECO В узнаете в этом обзоре.
Наши контакты:
Центр индивидуальной мобильности Михаила Денисова:
Адрес: г. Москва, Юрьевский переулок 16а.
Официальный телеграмм канал: t.me/cim_official
Новости в телеграмм: t.me/cim_news
Сообщество VK: cim_pro
Яндекс дзен: zen.yandex.ru/id/5c4005b95f7b...
Мы на Яндекс картах: yandex.ru/maps/-/CCU4N0aShD
Мы на Google: goo.gl/maps/sNArfA3QbRA3HtQP6
Мы на 2Гис: go.2gis.com/7prifk
тел.: +7(495)260-96-20
Сайт: cim-pro.ru
#Minako #ЦИМ #цимпро #cim

Пікірлер: 71

@vityatriviti 3 ай бұрын

Здравствуйте! Планируется ли обзор Jetson Монстр Cross ?

@user-xl6tb9ep2d 3 ай бұрын

Погремушка😂

@_anchutka_ 3 ай бұрын

Сигнализация это подарок для угонщика. Дело в том, что работает тольк с включенным ключом в батарее..при котором изъятие ключа невозможно. Подходишь, выключаешь и сеимаешь батарею вместе с ключом😂

@user-xd2ts8hh4z 26 күн бұрын

Да согласен, плохо сделано!. Можно выдернуть шнур питания и всё никакая сигнализация не будет работать!.

@user-sp9bu7gr4s 2 ай бұрын

Ключ в замке зажигания с такими брелоками не раздолбят ли его в хлам через месяц?

@YbivanKenoby 2 ай бұрын

еще продаете ? наверное по предоплате? а хотелось бы при получении оплатить ..А такая модель у вас есть? ZAXBOARD GODZILA WINTER DUAL PRO AQUA

@user-js6cl1hp5u 2 ай бұрын

Пришел точно такой же, почему то нет заднего сиденья и брелоков?

@user-zs6gx3wu9s Ай бұрын

В маятнике стоит фтулка или подшипники?

@QuickProSilver 3 ай бұрын

По задумке нормальный лисапед. Но контроллер внушает опасение.

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

По задумке это всё тот же колхозник, коих на просторах России тьма, просто под разными этикетками/продавцами.

@QuickProSilver 3 ай бұрын

@@user-kq1zd9wf4s Колхозник-двухподаес на алюминиевой раме не такая уж и плохая задумка.

@jwserge Ай бұрын

0:36 - я не понял, батарея 720 ватт-часов, а запас хода - всего на 1 час или 45 км?!!! *Это что же за мотор такой там стоит???* Он должен ехать 7 часов при скорости 25 км/ч и мощности 100 ватт! - то есть 175 км ! Или как минимум 2 часа при скорости 45км/ч.

@tyommmdrugoy4655 Ай бұрын

Как думаете он может больше км проехать чем Gt monster 21ач?

@user-nc3mt4ib4t 3 ай бұрын

А тут есть ассистент, я вот думал такой купить и педали слегка увеличить для их нормализации?

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

Блин, ну вот ЗАЧЕМ делать такой задний фонарь в стиле полицейской лампы? 🤦🏼‍♂️ Китайцы, конечно, не перестают восхищать своей любовью ко всему пёстрому, как сороки, это понятно, но наши продаваны-заказчики сие добра для курьеров куда смотрят при соглашениях и принятиях данных товаров? Вопрос риторический. Хочется отметить и похвалить обзорщика, который максимально подробно показывает и рассказывает обо всех аппаратах, вот к нему вопросов нет никогда. Хочется пожелать обозревать не только китайские электрички, но и европейские электровелосипеды (!), если это, конечно, интересно данному гражданину, потому что подача, да и речь приятная.

@user-iv8uv5jd8z 3 ай бұрын

👍👍👍✌

@andreyavers 3 ай бұрын

Не знаю насколько этот мотор должны быть скоростным, чтобы гонять на максималкау, уж лучше пусть будет тяговый. Особенно когда у курьера на багажнике кг 20...

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

Выше 40 км уже не надо. В работе, да и в прогулке, всё-таки главнее дальность, а не скорость. Ещё и колёса 14-дюймовые.

@alexandrmingalev 3 ай бұрын

Привет когда будет обзор на Минако смарт😊

@cim-pro 3 ай бұрын

В работе.

@user-mh6ii6ek9k 3 ай бұрын

Поставив на охрану, колесо блокируется, а если вынуть штекер из аккумулятора, можно катить?

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

Сигналка на подобных велосипедах с прямым доступом ко всей электрике это вообще отдельный анекдот.

@user-ic7bq1jg8k 3 ай бұрын

Да сигналка это типа такой ФИЧИ ))) я вспомнил как один парниша на свою копейку поставил такое антикрыло на багажник, что парусность от него добавляла к расходу автомобиля +20 литров и скорость падала с 60км до 40ка ))) НООООО зато не отрывало от земли ))) это яростное корыто)))

@GeradNoumak 3 ай бұрын

Это не подвеска, это безобразие.. Подвеска - это приваренные под правильным углом амортизаторы. Это ход штока амортизаторов хотя бы 50 мм а в идеале 80 мм.. При загрузке выше 100кг - 100 мм То есть длина амортов должна быть хотя бы 265 мм а в идеале 320мм Это хрень полная, а не подвеска.

@cim-pro 3 ай бұрын

Покажите все это прекрасное за стоимость V8 eco

@GeradNoumak 3 ай бұрын

Это я к тому - что это не подвеска. Не надо это называть подвеской.

@GeradNoumak 3 ай бұрын

@@cim-pro у меня на велосипеде стоят простые масляные амортизаторы от детского квадроцикла. Вел весит 58 кг, я вешу 87 кг и все нормально работает. И стоит один аморт - 1600₽, эт вообще не деньги за масляные амортизаторы. Так что цена не всегда ограничивает.. Голову надо применять при проектировании, а не одно и то же говно из года в год делать. А китайцам похер. "Пружинки" неработающие добавили и типа "мы сделали велосипед с подвеской"....

@cim-pro 3 ай бұрын

Выкидываются пружинки и ставятся масляные от мотоцикла, размеры же стандартные. Нужно это единицам. Остальных и пружинки устраивают. А раз так, то удорожание заводской комплектации ни к чему.

@GeradNoumak 3 ай бұрын

@@cim-pro Вы где такого размера видели масляные картриджи амортизаторов....от м.о.т.о.ц.и.к.л.а????)) Ахахах))))) Выкидывать здесь мало... Это конструктивно надо переделать.... а это будет стоить как второй такой же велосипед .. Меня бомбануло просто, что вы называете это "подвеской". Многоуважаемый ЦИМ, мой любимый магазин - не портите себе авторитет, называя это подвеской. Это х*ита, а не подвеска)

@user-ts8zu1eo4b 2 ай бұрын

Надо сигнализацию отдельно от батареии

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

И насколько я понимаю, PASa в нём нет, хотя что, опять же, мешает его поставить, непонятно. Удобство крутить педали это одно, но когда у тебя вообще нет помощи тащить на ногах 35+ кг только на педалях это совсем другое, да и расход батареи можно экономить обыкновенным внедрением PAS-датчика.

@eltiaga5329 3 ай бұрын

Серьезно? Есть мысли крутить педали с шатунами от детского велосипеда??? При массе монстра в пятьдесят я даже не задумывался об этом и просто всё связанное с педалями убрал.

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

@@eltiaga5329 серьёзно, в некоторых вариациях этого аппарата данный датчик почему-то ведь присутствует. Стоит он копейки и, наверное, лучше когда он есть и у пользователя есть выбор крутить или не крутить, чем когда его нет изначально, учитывая тот факт, что педали из данного формата электричек не уберут, пока окончательно не возьмут всех владельцев законодательно за 🍑 в виде обязательного наличия прав, номеров и сдачи анализов (к этому потихоньку всё движется, вопрос времени, как и с бензиновыми табуретками).

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

@@eltiaga5329 речь идёт о данной моделе в 35-37 кг. Это вполне нормальный вес с PAS-датчиком, а вот без него вариантов нет вообще - сразу минус ноги/колени и проще реально пешком тащить. Наверное, всё-таки лучше, когда у тебя есть выбор крутить или не крутить, чем когда его почему-то сделали за тебя, сэкономив на копейках и оставив зачем-то педали (копы на их наличие уже слабо ведутся, да и все прекрасно знают и понимают, какова реальная мощность всех этих колхозников в 240W).

@_anchutka_ 3 ай бұрын

PAS датчик есть. Срабатывает где-то два оборота педалями. А вот круиза похоже нет

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

@@_anchutka_ это хорошо, значит по этому претензий не имею, но вот задний фонарь это, конечно, умора.)

@user-en8sv2tm6j 2 ай бұрын

В характеристиках исправьте, пожалуйста, на гидрАвлические

@cim-pro 2 ай бұрын

Никак…

@user-xe3vf4kf1p 2 ай бұрын

Can you sell it in Uzbekistan?

@user-js6cl1hp5u 2 ай бұрын

Болт заднего аммартизатора задевает диск, пришлось болт стачивать наполовину. Недоработка с завода.

@_anchutka_ 3 ай бұрын

В предыдущей модели был круиз. А тут есть?

@bandit36rus 3 ай бұрын

Если вы про V8 Pro, то да, был. Тут тоже есть

@_anchutka_ 3 ай бұрын

@@bandit36rus Я не смог запустить круиз. Кнопки нет, удержанием ручки тоже не получилось

@Atmasee 3 ай бұрын

Ключ зажигания в бортовом компьютере это треш, мне проще акум выключать и оставлять на замке и идти по делам сразу, а тут какая еще сигналка, анонизм, а в целом немного улучшили конечно по красивее сделали но что то опять ухудшили...

@Cot2Camish Ай бұрын

,онанизм бывает,анонизма нет....сосимолоко,учи слова

@user-xd2ts8hh4z 26 күн бұрын

Я свой Минако в8 про 2023 года разгонял до 55 км/ч по ровной прямой. Мой вес 75 кг.

@grimgrim1250 7 күн бұрын

А где вы его покупали?

@user-xd2ts8hh4z 6 күн бұрын

@@grimgrim1250 На Озоне.

@grimgrim1250 6 күн бұрын

@@user-xd2ts8hh4z пробега на сколько хватает? Какая ёмкость батареи?

@user-xd2ts8hh4z 6 күн бұрын

@@grimgrim1250 12 а/ч.

@user-xd2ts8hh4z 6 күн бұрын

@@grimgrim1250 40.

@Vladimir-fv4eb 3 ай бұрын

Сделали гидроизоляцию с магазина а как теперь крепить и куда мягкую эту шляпу чет ты в обзоре тоже без нее???

@user-nf7bq2sx3r 2 ай бұрын

У меня такая же ситуация ((((

@URIBAS100 11 күн бұрын

Один из самых мягких колхозников..

@jwserge Ай бұрын

Слушай, он вообще не едет для 1200 ватт! У него должно быть значительно больше 45км/ч! А он и этого не добирает! Он до 35 "еле еле душа в теле..." Этот мотор явно бракованный я он явно греется.

@KvadratniyTreugolnik 3 ай бұрын

*Обычный накатник инерционный. Тяги нет.*

@user-kq1zd9wf4s 3 ай бұрын

Да, кстати, очень странно вёл себя мотор, такое ощущение, будто задушен.

@cim-pro 3 ай бұрын

Мотор установлен оборотистый, крутится на слух до 60-70км/ч, видимо по этому не очень тяговитый. Но в целом скорости 45км/ч вполне достаточно.

@user-bx3qk2im4r Ай бұрын

Недороботок куча велик сделан я скажу на 65-70%

@kostasrikoos7087 Ай бұрын

Минако круче кирина 😮

@user-ic7bq1jg8k 3 ай бұрын

Господи как ужасно это устройство выглядит! Наши мысли....переработать дизайн рамы в что-то современное, маленького размера, но очень симпатичное. Дале пользователь докупает апгрейды (это для того чтобы с бюджетного сегмента не выпасть) и в течении нескольких циклов апгрейда получает ЧУМАчедший аппарат на выходе! Смотрю на свой sur-ron X и прям радуюсь, к чему-то подобному нужно вести этот аппарат, но с упором на бюджетного покупателя! Передние тормоза ........ стоит перед глазами ))))) такое ощущения что дедушка Цынь-Дзы приложил руку к творениям младшего внучка, стремящегося сделать электровелик из велосипеда младшей сестры )))) но дедушка ничего не знал о дисковых тормозах и поставил ЭТО от своего мотороллера)))

@mafree7917 3 ай бұрын

Твой сурон стоит в 2-2.5 раза дороже колхозника , по-моему ты просто хотел написать , что у тебя есть сурон.

@chronicbastard 2 ай бұрын

Есть вариация по подобию твоего sur-ron X, выглядит это вариацая хуже, но Minako Cross имеется. Куда лучше любого колхозава, да и стоит приемлемо ( в районе 250к )

@user-xd2ts8hh4z 26 күн бұрын

@@mafree7917 Да он тормоз галимый!.

@user-fj5hh6ii1u 2 ай бұрын

Конченная модель. Фара отвалилась при первой поездки. Батарея трясется при езде по грунтовой дороге. В итоге китайское дерьмо. Показание спидометра днем вообще не видно . Кроме заряда ак.

@user-it5nn1to3j 2 ай бұрын

странно, у меня фара не отваливается и ничего не трясется, может ты все таки руkожoп и криво поставил?