Плюсы Mercedes-Benz Actros 👉 kzfaq.infoJ2wFN87tS0k?feature=share

На фразе про шины - оригинал европейский....выпал со спальника. Я то думаю в чем у нас проблемы зимой в Росси на дорогах.... а оно вон чё

Дело в том что почти все кабины почти всех грузовиков не у теплены, то есть голая железка с снаружи и внутри красивая тряпка наклеенная на пластик, всё! В - 20 и ниже с заглушенным движком, автономки не хватает. Особенно если её засунули куда-то в воздуховод основной печки, где она нагрела пластик и потухла, так вот кто знает это и хочет на машине работать, разбирает кабину и проклеивает изнутри утеплителем, потом автономку выводит сразу в открытое пространство кабины, проблема решина! Мерсовские движки сами по себе очень надёжные v-образные 6ки заводятся без подогрева в лю бой мороз, у меня лично заводился до - 34 сполтыка, а вокруг 105 бегали с лампами, но это конечно я машину не виню,мало ли что там было, по проходимости это такую дич сморозил автор видео, на седло ставишь груз по больше чем на хвост и всё в любую метель пролезешь как на вездеходе, основная причина всех прилипаний это развесовка груза, в нашей стране всё против народа и здесь не исключение, разрешили общую массу 40тонн,для 5ти осей, пустая сцепка 15 тонн, груз можно брать до 25, а на ведущую не более 11, значит на хвост остальные 14,как 11 тонн по тянут 14, ведь в пдд не зря есть правило буксировки, буксирующий не должен быть легче буксируемого!

Это МАГИСТРАЛЬНЫЙ тягач!От слова МАГИСТРАЛЬ!! Он не должен лазать по сугробам, а ездить ТОЛЬКО по асфальту!А на пол купи ковры и не мёрзни 😅

Ну конечно , куда МЕРСУ до Китайских тягачей или до Российских Камазов , не дорос ещё МЕРС по качеству и комфорту.😊😊😊😊😊

Самый главный его недостаток это его цена

Я езжу на Актросе. Прбег у машины 896 тысяч. Всё работает. Автономки вполне хватает. Да, и ещё - Актрос-магистральный тягач. Вот и ездить нужно по магистралям, а не лазить по сугробам. Дороги почистить не пробовали?

Хорошая машина, не хуже дафа или Мана, а скорее даже лучше

Да нормально он едет. Работал и на скании и на вольво и на дафе. Плюс минус одно и тоже. Ну обгонят в подъем ну чуть тупее едет в итоге на пол часа раньше доедешь и что. Из за этого гавном машину поливать. А на счет холодно так и в вольво холодно после минус двадцати или не так? Работал знаю. И вечно пищит ошибка по акб что сели запустите двигатель. Просто если для себя то по надежности конечно вольво а если на дядю то вобще по фиг мерс вольво скания даф ман.

Лично как по мне главный и жирный минус у актроса это электрика,если что то полетит в рейсе,можно простоять долго и сам можешь не починить

Блин, 1)закрываешь все заслонки на панели . 2) переключаешь обдув на ноги. 3) спишь с кайфом и утром все ништяк! Пользуйтесь не жалко 😉

На зерновоз с двумя подушками Актрос будет работать как думаете ? 35тонн

Про штатную автономку- правда, по этому ставим 4-5 киловатку,по проходимости много от резины зависит, кстати, ни разу на нем на Тите не висел ( кто знает , тот поймет) , ещё минус есть, зимой в мороз при остановке быстро падает температуоа антифриза, штатного повышения оборотов не хватает, прихожится ставить отвертку на педаль, а так отличный, живучий автомобиль

Это вот когда обзор делает человек по слухам а не по опыту

Ездил я на таком , КПП иногда тупит думает долго с какой передачи тронуться , а печка очень хорошая! И места много в кабине пол ровный

Сейчас работаю на таком ,нареканий нет ,есть блокировка обогревы всяческие но на моем печка самарская стоит ,зимой в кабине очень тепло.

Да холодно зимой в нем. Поменял автономку на 4 кв. Стало хорошо. Юбку бампера меняю зимой часто

Привет от диванных дальнобоев из Вологды. Вы говорите про низкую посадку, а в ETS посадка одна из самых высоких если не самая. Смотрел щас шортс про +, автор ростом 1.9м стоит рядом с кабиной и судя по этим кадрам водитель сидит высоко. Так где правда? В ETS Актрос любимый трак у меня)

Обдув с автономки зря вывели в систему штатных дефлекторов отопления кабины, лучше прямой обдув по полу сделали бы, тёплый воздух и по полу тепло давал а вверх сам поднимется

Низкая посадка у любого тягача. Вы же сами такой покупали. Есть выше если хочет клиент. Есть "индустриальные" бампера. Так что в минусы это трудно защитать.

У меня на 5490 стоит китай на задке Атлас,глубокий протектор.по снегу даже с двадцаткой как на гусянках.

Расскажите про подшипники заднего моста🤔почему они расыпаются в самый неожиданный момент 😁

вроде бы мне всё устраивает!!!!

Расход топлива супер лучше всех

Нормально всё. Отопитель "мокрый" работает идеально. Надо уметь настраивать! Дополнительно стоит фен. Редко включаю. Зимой на "мишке" на Восток идёт на ура. Посадка? 300 тыр, ни одной царапины! Скажут по ровному двигаюсь.. Москва-Владивосток 16 м. прицеп. Кто знает дорогу, поймёт. Кому как. МП 2 откатал 1 млн с пакета. Теперь МП 5.Оба "татары". Были все европейцы. Лично мне Мерин...

Потому что мокрая вебаста-шляп. Фен как у Вольво и проблем нет. Ну и кабину нужно утеплять.

У меня больше проблем ежу на новый 2023 три дня назад сервис был починили автономкой вот уже не работает звоню сос новый год не отвечает согреться пока на моторное песка эта минус ЭКО вождение оформление пережога топлива ожидается что мне делать?

Ну, это походу тот актктрос, который собирался в набережных челнах из-за этого он холодный.

Да красивая кабина фары хорошо светят но на подъём не едет минус 25 всё не автономка не печка ничего не греет везде дует как на мп 3 так же и на мп4 обувь в плохую погоду нужно держать в салоне из щелей вода просачивается и если ехать в дождливую погоду то обувь будет наполнена водой

При минус пятнадцати не комфортно??? В Якутию точно не стоит на нем выдвигаться😂😂😂

Kak ubavit cvet paneli?

Блин про холодный пол это точно как будто утром на ледяной бетон встал, мп3й в сравнении теплее

Люди, знатоки, подскажите по надёжности Актроса 2017-2019 года выпуска. Стоит ли брать б/у вариант с пробегом 500-600.000 км? Лучше ли Актрос чем Вольво ФХ?

Извините, а каких тягачей сейчас хорошая проходимость?

Якутия Магистральный -50 все отлично, и скворечник просто шик, а по прохладному полу, да холодно, если с дверьми открытыми спять в минус 50

Я на мр3 работал 5 лет из минусов холодный сука.и коробка подвисает долго думает даже после продувки.а так лучшаяя машина!

Бампер подножки и другое оперение, продают недорого, в Стамбуле на Гюмрюке, если поставить отопитель китайского производства, за 1000 юаней, то в кабине жара

Ковры решают, а машина огонь🔥 очень нравиться.

В нём жара, пол холодный, фильтр салона меняешь и жара

Нормальная машина высокая кабина .большой холодильник большая спалка

Я в Германии ездию на актросе и все нормально, нигде ещё не застревал😂

Урал, краз и КАМАЗ с высокой посадкой!!! Вам в эти магазины!!!

😅 22 имею Интер 9800 теплее машины нет на автономке сплю в трусах 45° мороза в Салехарде 57 спал в Трусах Кабина алюминий утепление почти 5 см а европейцы это крашеные прост----ки

Греет отапитель нормально! А на зиму выстелаю пол коврами. Рабочая схема👍👍👍

Машина отличная,проходимость у него хорошая главное резина и навык,посалка нормальная ни разу я не зацепился бампером,бакланов не надо садить на такие машины,машина на 5+

Слабая автономка холодно солярой воняет

Первый раз слышу что магистралка бывает проходимым

Оригинал европейский, продавец из тебя ….

Не знаю а мне он очень нравится 8 лет уже работаю

Прохладно Вы серьезно . Да там ДУБАК а не прохладно .

Лучше про минусы промолчать,всё равно плюсов больше ...

Без второй автономки никак

Если у тебя проблемы с проходимостью, есть arox

Люблю послушать таких знатаков из офиса

Цены на Мерсы! Mercedes-Benz Тягач седельный Mercedes-Benz Actros 1848, 4x2, (OM471 480 л.с.) - ¥980 000,00 Тягач седельный Mercedes-Benz Actros 1853, 4x2, (OM471 530 л.с.) - ¥1 000 000,00 Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2653, 6×2, (OM471 530л.с.) - ¥1 075 000,00 Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2648 6x4 (OM471 480 л.с.) - ¥1 050 000,00 Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2651 6x4 (OM471 510 л.с.) - ¥1 232 000,00 Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2653 6x4 (OM471 530 л.с.) - ¥1 090 000,00 Тягач седельный Mercedes Benz Actros 2658 6x4 (Cummins 580 л.с.) - ¥965 000,00

Самый лучший грузовик в мире, можно не спорить.

Моторы не хвалят, куча электроники которая глючит, блоки практически не ремонтируемые и они стоят космос в сравнении с мр2 и мр3.

Вы на Ситрик не ездили😂😅🎉🎉🎉

Расскажите про ДАФ

Я ездил. У нас на фирме наоборот его считают тёплым. Но мы и ездим по Европе, а тут зимы -так себе, -5,+5.

Бампер - спойлер, подножки, стоят недорого, в Стамбуле, на Гюмрюке!

Я езжу в Европе. Тут редко бывает ниже 10 мороза, по-этому на холод не жалуюсь) А вообще как правильно сказали выше - это из-за устройства печки, что воздух идет по системе кондиционирования. В старом ДАФе у меня была печка под пасс. сидением и валила прямо в кабину) Плюс, по сравнению с ДАФом, у которого кабина "охватывает" двигло - тут огромное пространство, между двиг. и кабиной и как разультат - холодный пол. Единственный их минус - слабые аккумы. У нас много машин на фирме и многие после 150-200тыс. уже с полудохлыми акб. А так, Мерс рулит) Хотя, пока не ездил на Скамейке и Вольве, со всеми не могу увы сравнить.

Да я бы не сказал что холодный. А по поводу сугробов согласен . Низковат

Тягач классный, коробка передач тупая капец( сам работаю на мега.Вебаста греет хорошо и обогревает ещё двигатель

Так это магистральный тягач какая проходимость

Ежу на Актросе на 24 колёсах лучше машины нету!👍👍👍

Покажите ИДЕАЛЬНЫЙ!

Собрали бы как MAN TGX и не было бы проблем с полом. Там пол тёплый. Что касается резины, то проходимость тут каким боком? Это же не джип.

Я на актросе езжу, стоит родная автономка 2кВт, не хватает, ниже -10 дубу дашь

Зато , не мёрзнет зимой!

Из всех марок этот самый ломучий, по электронике разорит, частнику вообще не вариант, без штанов оставит.

На север гоняем на таком. -50 температура двигателя выше 38 не поднимается, печку не включаем. Автономный отопитель справляется на 5 . Но полы холодные, с ковром на 2 ку

По сравнению с маном и сканией плохо тянет в гору, т.к. мосты скоростные и сам двигатель не особо тяговитый

Начинал с первой серии отрисовка только они ещё вышли Да есть какие-то недоделки Ребята с этим справляются сами и утепляют и автономки стоят помощнее и то есть не украсть а так одно хочу сказать Мерс он и в Африке Мерс кормилец лучшие машины и не надо и все последующие серии МП шик

Самое главное надёжность!

Самая лучшая автономка у мана.

Мокрый отопитель на 9 кВ год работал на такой машине единственный минут то что она не едет и низкая посадка в остальном машина очень даже хороша!

Плохая проходимость? А я хотел на нем на рыбалку 😅

КамАЗ к5 тоже холодновато в кабине при -5 -10 градусов

дружище ты неправ ,этот авто зделаныв для дорог а не для направлений,ставим резину с нормальным протектором и будет тебе счастье,автономка работает на 5 балов+ так что не лей в уши грязь и изучай пособие по эксплуатации

Убираем на зиму салонный фильтр и в кабине намного теплее

Это касается всех поколений...

Твои КамАЗ супер 😅😅😅

Ваще не разу не угадал. Много лет на них откатал, всем доволен

Если у них стоит такая же автономка на евро 5, том там делом с этой автономкой не так и много, просто нужно датчик переместить, и будет счастье

По поводу проходимости вы шутите наверно. У меня мерс прошёл 300 тыс км с рулевыми шинами мишлен на ведущей оси. И зимой не было никаких проблем, режим раскачки и система медленной езды решает все задачи.

Мерседес актрос хороший, магистральный тягач! Причем здесь проходимость?!

Планар 3 кв,кому мало 4кв и Ташкент.

Сначала купят комплектацию для юга и на север едут а потом жалуются холодно и начинают утеплять и фен ставить а чего нельзя было заказать ту комплектацию которую вы хотите или пжд используют как отопитель и не один производитель не делает грузовик чтобы там люди как слабаки жили на это есть мотель .

Самая лучшая кабина у ДАФ

Вольво-лучший Актрос😂

Мерин хорош. Как по мне по лучше других вольво, скания тачки погримушки до -20. Мерин работяга, расход вообще не заморачиваешься, резина Европы тоже до -10, так что Европа это для Европы, ну и цена конечно кошмар, на этих погримушках ездить все без исключения....

В кабине жара

Актросу мп4 -огромный позор что пол ледяной,даже в мане есть теплый пол.Второй тупейший минус-нет подсветки клавиш света.Водила в кромешной тьме должен искать эти кнопки,так же и с габаритным включателем.Даже на шкоде тур,он всегда светится

Это бульдозер, чтобы речь про проходимость вести.

Мерс это МЕРС

На низкой раме, передние брызговики сломали все.

Работал на мр3, на высокой кабине. Был чистый немиц, автономна дула с дефлекторов, дубак, вечно прикуривал, автономка акумы высаживала, холодный. Сейчас работаю на Ман тгх, максимальная кабина. Автономка теплая, пол прогревается, можно босиком смело. По трасе идёт мягенько, коробка не тупит, особо не садится. Ман на много лучше Мерседеса, сугубо моё мнение.

Лучше скании ничего нет

Это магистральный тягачь, какая проходимость. За ваши деньги могут и утеплить для северов. Разные комплектации есть.