Не смотря на то, что видео достаточно продолжительное, смотрел на одном дыхании. Спасибо.

Спасибо, просмотрел десятки роликов и только у тебя нашел ответ на на мою проблему, и объяснил четко и доступно!

В мастерской пропадает гениальный актёр и отличный преподалеватель. С удовольствием смотрю твои ролики, хотя к матизу ни какого отношения не имею.

Всё толкова рассказано. Спасибо за отличную инфу!

спасибо вам за видео все очень интересно и понятно, с удовольствием смотрю ваши ролики.

Интересно ~ хочу спать но тебя дослушаю. Молодец. Побольше таких роликов. УВАЖУХА.

Очень доходчиво объяснил! Спасибо Вам за видео!

Молодца. Как любимый сериал смотришь. Ждем новые ролики!! Респект вам.

Вы гений)))) Очень приятно смотреть, познавательно... Хотя у меня не Матиз)))

Ооооочень интересно, доступным и ясным языком. Автору спасибо! Класс!!!

Супер! Динамично и полезно!)))) Браво, Володя!)

Вы находка для меня. Спасибо

поставлю 1000ый лайк) успехов Вам и Вашему каналу! спасибо за полезную информацию

Очень познавательно! Хоть у меня и ВАЗ 21124, но все аналогично. Теперь я имею полное представление. Спасибо за разъяснение! :)

очень полезное видео, теперь есть куда копать с проблемой дергания на лачетти

У Вас самый классный и интересный канал!)) спасибо большое!) оторваться невозможно....)

Вообще не понимаю ничего в авто.но благодаря вам ремонт осуществляется мной)) канал топ

У меня Калина, но очень понравилось Ваше видео. Теперь хоть принцип понятен. Подписка

Дорогой Труфанов, Рахмат.Я из Киргизии,я начал смотреть вашу передачу и начал потихоньку ремонтировать свой матиз.

Вообще легко смотрится и слушается отлично 👍👍👍

спасибо. сперва думал много лишней болтовни.. но это не так! вполне информативно и полезно. сканер замечательный. но я так понял дорогой) у меня на Ларгусе такая же проблема с оборотами. очень похоже на дпдз

Очень позитивно и грамотно)))) Отличное видео)))

Валерий .С отличный коментарий. Спасибо. Все красиво и понятно.

Молодец. Приятно, понятно, полезно. Спасибо.

Русский музыкант электронного техно,сам инженер и читал лекции не раз.Вот что значит говорить увлеченно ,с воодушивлением,тематически правльно!успехов и дальнейшего совершенствования себя и всех вокруг! Сам владелец ланоса,сейчас посмотрю и другие материалы...

Стопудовый лайк!Толково,уровень мегоспец!!!!

Командир здарова лайк тебе вы капитально мне помогли, ездит не возможно было дергалась, дроссель помыл и оба датчика почистил, и машинка ожилась 👍👍👍👍✊🤝

Спасибо огромное! Решил проблему нестабильных оборотов, посмотрев Ваше видео!

я с матизом ну ни как не связан, но ролик посмотрел до конца! у меня вольво s70.

Да, красава всё доступно объяснил,я чуть руки не опустил

Просмотрел видео и исправил свой автомобиль..... Спасибо большое автору видео))))

Грамотно рассказал о датчике. Но много воды в ролике. В общем лайк.

Владимир спасибо за видео) классно рассказываете!

Помоему один из лучших обзоров про автонюансы, так сказать, да и ремонта в целом)))! Очень познавательно и интересно. Талант! Спасибо за видео! Постоянная проблема моего ланоса- это плавающие обороты. Есть ли рекомендации по моему ланосу 1.5? Благодарю!

Спасибо мне нужно было. Его совет и он показал мой проблему на матизе

У меня есть Матиз. Много научил из "Мир матизов". Привет из Болгарии.

Спасибо большое. Пару месяцев катался с повышенными оборотами. Цена вопроса 4500т.сам поменял.

Спасибо большое за инфу!!!! А я думал, что много знаю про авто детали!!!!!

Посмотрел, объяснили и разложили по полочкам! Спасибо друг)))

за минуту можно было сказать. пол часа смотрел как дурак.

Это конечно не про горные лыжи,но оочень позновательно,класс!!!!!!!!

видео снято 6 лет назад но все еще актуально. последнее о чем я мог только подумать так это дпдз. причем проблема появилась после смены датчиков по кругу. (такая у меня традиция)

Володька молодец спасибо за информацию, разъяснения получил досканально, лайк и подписка!

Спасибо большое.а то я пересмотрел столько видио и не где толком не объясняют. Удачи Вам.

Похвально! Побольше таких лекций.

Спасибо большое за помощь помогает Ваше видио с римонтам

Молодца! Здорово! Отдельный лайк за джекичана))))

Спосибо вам за харошее обьяснение. У меня вольва 740я и уже ниделю езжю с большими обаротами и думаю и у меня такая проблема. Еще раз вам спосибо за помащь. Удачи Вам.

Да всё чётко и дозновательно обьяснино и сказано,но друзья позволю себе и отдельное спосибо сказать оператару который всё чётко фиксировал то что обьяснялось

Огромное человеческое Вам спасибо.

Столько позитива 👍

Все грамотно и по делу, спасибо за инфо 👍

Крассава. Всё точно. Но у меня повод где-то оборван два 5* давала

Спасибо помогли с запотевания стекол на матизе

Аааа какой клёвый механик!!! Как в мультиках!!! Чиню свою Санту сама по вашим инструкциям! Ведь принцип работы одинаковый)

Спасибо большое!

Приветствую,это все отлично,и если не оскорбитесь внесу мини добавку,на драйв2 был совет разсверлить ушко,и я почти на всех так делаю выставляя под 52в.,так как на новых показываит 58 или 61в.,работает отлично,а еще от дпзд при пуске двс обороты не сразу падают,а как спадут то при нажатии на педаль газа долго не возвращаются в исход,тоже болячка.Спасибо вам за ваш проект,много интиресного.

Спасибо! точно не знал но обороты стали прыгать, проверю

Столько полезной информации , и так мало подписчиков

Супер спасибо

Респект Чётко и понятно

Хорошо обеняет мужик молодец

Добрый вечер. У меня Дэу Нексия 1997г. И такая проблема, газу даю тупо наберает обороты, а при старте сама наберает обороты, скидываю клема с клапана холостого хода ,тогда нормально обороты держит

Спасибос за видос!))

Обзоры просто класс . Вам нужно в институте лекции читать, инженеров молодых воспитывать. Всех благ.

Володя просто молодец , 💅 лайк !

Спасибо !

Отличные советы!

Супер, всё правильно. И дпдз только оригинал. Докажу очень просто- ставим новый датчик, подключается к ЭБУ ( у меня car scanner), забываем про напряжения, смотрим угол открытия дроссельной заслонки в процентах, полностью закрытая - 0,(это обязательно), полностью открытая - близко к 100%, тогда этот датчик ваш. В моем случае 0% получилось только после пропила отверстий на датчике, а полностью открытая только 76% и ничего не сделаешь, т.к. дпдз не оригинал. Холостые обороты сразу встали в норму с любого режима, но единственное, что под нагрузкой коррекции уходят в плюс, так как топливо подаётся теперь заниженным,т.к. полное открытие заслонки на 24% меньше положенных 100 и соответственно во всем диапазоне идёт не соответствие

Труфанов просто зверь с большой буквы!!!

А вот у меня такая проблема: Машина Чери Амулет 1.6 Иногда (не всегда) плавают холостые. часто когда на ходу сбрасываю в нейтралку или выжимаю сцепление, обороты подвисают на значении 1500-1700 об/мин. Бывает, через секунд 5 опускаются до нормы, а бывает, помогает только заглушить-завестись. Подсоса нет. Тросик в норме. Коврик под ногами никак не мешает педали газа. Поменял РХХ, ДПДЗ, промыл дроссельную заслонку. Купил себе сканер ELM 327 с разъёмом OBD II. Проверил на ошибки. Ошибок нет. Но вот заметил интересную вещь: Решил проверить показания с ДПДЗ через этот сканер. Рукой медленно и плавно открываю дроссельную заслонку на заглушенном двигателе и смотрю в телефоне на показания с датчика (приложение Torque Pro). Показание плавно растёт до значения 8,2% а потом резко падает до -0.4% (я в этот момент продолжаю заслонку открывать). По мере дальнейшего открывания заслонки, значение с датчика прыгает обратно до показания 9%, и дальше без проблем плавно растёт пропорционально открыванию заслонки. НО ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ!!! Можно подумать что неисправен ДПДЗ, НО!!! Абсолютно идентичный глюк в показаниях я вижу и с новым ДПДЗ!! Именно в промежутке между 8.2% и 9% происходит провал до -0.4%!! Колодки и разъёмы забрызгал очистителем клемм. Коротить или быть в обрыве проводка не может. Тогда бы были совсем другие показания с датчика, либо их полное отсутствие, но всё есть именно так как есть. Пробовал на ночь снимать обе клеммы с АКБ, чтоб в ЭБУ обнулилась калибровка. Пробовал по несколько раз включать/выключать зажигание без запуска двигателя с выдержкой по 1 минуте, чтоб откалибровать ЭБУ под показания нового датчика. Результата ноль!! Помогите, пожалуйста, разобраться, в чём может быть причина. Неужели глючит сам ЭБУ? Симптомы длятся уже довольно давно, около полугода. Да, ещё для уточнения скажу, что при холодном запуске двигателя, обороты почти всегда в норме. "Залипать" и плавать начинают когда еду внатяг, а потом сбрасываю в нейтраль либо выжимаю сцепление, катясь к красному сигналу светофора. При чём, неважно, жму ли на тормоз или нет, Так что подсос воздуха через вакуумник отпадает.

У некоторых людей за полчаса вылетает слов больше,чем у других за год,а может даже за пятилетку!🤣

Красавчик!Молодец!

Так есть же безконтактные ДПЗД 👍

У меня хоть не матиз, но благодаря ролику узнал почему на Форде повышенные обороты иногда.

Всё чётко и грамотно) однозначно лайк) кстати вы наверняка знаете почему при езде стрелка спидометра прыгает когда разгоняешься она показывает то, ноль то, твою скорость.... или когда разогнался и отпустил газ тогда стрелка поднемаеться на твою скорость нажмёшь газ опять падает на ноль незнаю что и где смотреть

Расскажи пожалуйста про систему диагностики, которую используешь.

Просто и понятно ...

Спасибо всё понятно

На нашем рынке из 3х только 1 датчик показывает нормально, в основном завышают напряжение закрытого дросселя, делаем пропилы в отверстиях крепления, что бы повернуть его на более низкое напряжение. выше 0.7 вольта холостой плавает выше 1200.

очень нравятся ваши видео, они лучшие, а есть видео как заменить датчик распредвала?

Ты молодец отличной мастер.

Владимир благодарю за полезные видео. Подписался с удовольствием. Прошу подсказать как нипонятливому пользователю ( на СТОшках плечами пожимают). Вопрос: при изменении положения дрос.заслонки через датчик (ДПДЗ) идёт сигнал (не знаю куда, только учусь) и сопровождается звуком в глубине под капотного пространства с характерным (тихим) электрическим жужжанием ? Это естественный звук, или что-то не в порядке. ? (Матиз автомат 2008г). Если уделите своё драгоценное время, буду очень признателен!!!

спасибо!

Класс, инфа понравилась хоть я и лягушатник, но проблема вижу у меня такая же. СПАСИБО.

Бравооо спосибо вам!!!!!

Здравствуй Андрей, на семерочных инжектор двигателя тоже есть такой датчик, у меня тоже плавают обороты

Очень интересно Вас слушать и полезно.Я никак не связан с корейскими авто,у меня Тойота Пассо с двигателем K3-VE,что скажите про датчик массового расхода воздуха (ДМВР) и где он расположен на этом движке?

всю голову переломал. благодаря вашим видео смог нормально продиагностировать этот датчик и одной из причин нестабильной работы оказался как раз он)

класс! у меня тойота , но примерно думаю что в нем проблема! конечно же после этого видео) спасибо огромное, попробую, потом отпишусь, помогло или нет )

Красавчик!!!

Всё понятно и по полочкам, но дачик надо было закрепить, показания точнее были-бы.

Ахахах))) Труфанов - молодчага!))

Труфанов - красавчик! 😂👍👍👍

Разобрался ещё до просмотра этого ролика с такой фигнёй, но ролик посмотрел с удовольствием.

Добрый день! Как раз сегодня машина начала выть плавающими оборотами. А на хх совсем зашкаливает. Буду смотреть датчик. Вообще благодаря вашим видео многое могу сама исправить не прибегая к помощи))). И ещё, у Вас какая то программа в телефон установлена для диагностики?

Подскажите пожалуйста, а какой программой вы снимаете показания?

Здравствуйте Владимир Труфанов. вы отлично обиснаейте спасибо вам. Скажите пожалуйста у меня Матиз плохо заводится. Я 3 месяц назад ГБО установил. Раньше нормально заводился. Шас не очень. Какие причины может быть. Если вы ролик сняли отправьте ссылки мне пожалуйста. Извините я на русском плохо пишу

Забыл добавить: если при работающем двигателе, на нормальном холостом ходу 850 об/мин, выжать педаль тормоза, а затем её резко отпустить то кратковременно на 1-2 секунды обороты поднимаются до 1000-1050 и становятся затем на место, т.е. 850.

Николай большое спасибо за ролики по део матиз. Вопрос каким прибором вы подключаетесь к эбу что бы на телефоне можно было посмотреть работу авто. Интересует подключение део матиз 2007г. С разъёмом GM14 .