Nie będąc związany z branżą, niektóre hasła nic nie mówią ale i tak z zaciekawieniem oglądam serie tych wyczerpujących tematy materiałów. 😊👍

Kolejny super filmik pełen rzetelnych, wyczerpujących informacji. Szkoda, że nie można dać więcej łapek w górę.

20:38 Kiedyś jak jeździłem do wojska a miałem dwie przesiadki, jedną w Poznaniu a drugą w Laskowicach Pomorskich w których to czekałem na pociąg prawie godzinę to przyjechał na tą stację pociąg i się na niej zatrzymał ciągnąć cysterny. Nie wiem jaki miały w nich ładunek ale gdy stał to wagony "przesuwały" się na zmianę przód, tył, przód, tył i tak przez kilka minut :) Czyli pociąg sobie tańczył :)

To teraz czekamy na odcinek o wagonach samowyładowczych :)

Ilu ludzi zdaje sobie sprawę, że takie cysterny to niekiedy bomby ogromnego kalibru. Budzi we mnie grozę widok składu cystern przejeżdżających przez gęsto zabudowaną okolicę. Były już wypadki rozszczelnienia się cysterny z amoniakiem, chlorem czy paliwami płynnymi. Na szczęście nie doszło do masowych zatruć ale stale trzeba pamiętać, że chlor był pierwszym w historii gazem użytym bojowo. A na pole walki był dostarczony w butlach- nie w cysternach kolejowych. Był też spektakularny wybuch cysterny z tlenkiem etylenu, który zaczął reagować chemicznie na skutek wpompowania do niego omyłkowo wody. Bohaterski pracownik odczepił grzejący się wagon na tzw. wolnych torach i nie wjechała ona na teren zakładu. Wybuchła z dala od ludzi. Szyby wyleciały w promieniu 2 km.

Ooo dziękuję, z uwagi na wykonywaną pracę, treści są dla mnie bogatą bazą przydatnej wiedzy.

Dzięki za materiał pozdrawiam

Super film. Bardzo podoba mi się fachowe słownictwo którego Pan używa. Pełen profesjonalizm 👍

Jak zawsze się można czegoś nowego dowiedzieć. Świetny materiał, łapka w górę :)

Pozdrowienia z Rzeszowa panie Mirosławie :)

świetny materiał pozdrawiam

Gdy byłem dzieckiem pasjonowały mnie składy kolejowe złożone z samych cystern kursujących do petrochemii w Płocku :)

Świetny film, na to czekałem ;) Pozdrawiam

Wspaniały, wyczerpujący materiał. Serdecznie dziękuję.

Szczegółowo omówiona tematyka wagonów cystern. Faktycznie jest to prawie niekończący się temat jeżeli chodzi o wagony. Wyszło super, interesujący materiał dla zainteresowanych.Pozdrowienia i podziękowania Panie Mirosławie. Kciuk do góry za film.

Pozdro dla Rzeszowa!! z Nowej Dęby, zaraz otwieram piwo i oglądam, bo cysterny to moje ulubione wagony!!!

Super czekam na odcinek z lawetami samochodowymi.

Interesujące 👏👍👌🇵🇱

Witam!!! Dobra robota!👍🏻

Świdnica pozdrawia. Cysterny dalej tu robią

Witam,super materiał,wiele ciekawych wiadomości technicznych

Jak zawsze super film 👍😁

Łapka w górę i oglądamy

Zawsze zastanawia mnie eksploatacja cystern. Czy raz wykorzystana cysterna np. Do kwasów będzie służyć już wyłącznie do kwasów? Albo do produktów naftowych wyłącznie do nafty? Przecież nie da się usunąć w 100% pozostałośi z wnętrza.

Dziękuję Panie Mirku za kolejny ciekawy odcinek. Ma Pan ogromną wiedzę, którą potrafi Pan przekazać w sposób wyjątkowy. Bardzo dużo dowiedziałem się o kolei dzięki Pana filmikom. Chciałbym mieć takiego nauczyciela, jak Pan będąc w szkole kolejowej. Chylę czoła i pozdrawiam z Marek :-)

Można opracować cysternę składającą się z czterech zbiorników rozładowywanych dźwigiem na produkty chemiczne dla małych odbiorców .Można rozładować górą lub dołem.Wymieniasz zbiornik.Można wozić produkty dla małych odbiorców.Może być na czopach i kołkach mocnych.W transporcie samochodowym są zbiorniki na paletach rozładowane paleciakiem.Brak odpowiednika kolejowego dla małych firm.Może być zbiornik do rozładowania na przyczepę platformową samochodu lub zbiornik samochodu.Małe zbiorniki są bezpieczne uszkodzenie zmniejsza ilość która może wypłynąć.Małe firmy potrzebują mniejszą ilość o jak najmniejszych kosztach.Może być standard kolejowy ,dla małych firm.Przeładowanie na duży samochód dźwigiem bramowymi lub ramieniowym z przeciw wagą.Dopasować zbiornik do transportu kołowego wymiana zasobnika na płyn.Można czasem transportować wodę z morza elektrycznie elektrowozami kiedy susza ,niższa cena wody niż z wodociągu.Mogą być zbiorniki skorelowane z barkami i statkami.Kolej transportuje na pewnych odcinkach.Mogą być nocne transporty produktów chemicznych dobre warunki jazdy.

Oby więcej takich filmów

Cześć. Super jak zawsze.

Obejrzałem dokument od początku do końca i zacząłem się zastanawiać czy są cysterny spożywcze, że spirytus to wiem, ale np przetwórstwa mleczarni, samo mleko, nie wiem grochówka dla pułku, bo kuchnie polowe zbyt małe i kłopotliwe. Przyznam inżynierowi że dotąd jako miłośnik kolej, a od kilku lat symulatorów wszelakich z królową "maszyną" na czele, ale i train driverem 2 nie pogardze - skupiałem się na osobowych, teraz moje spojrzenie się rozszerzyło w stronę właśnie cystern, nie towarów, kontenerów czy platform, ale właśnie cystern. Oczywiście jak inżynier Autor przedstawi w ten czy podobny sposób inny tabor, nie ma takiej siły bym nie obejrzał i to na wielu calach (projektor i ściana). Super dokument, myślę że uczniowie technikum kolejowego powinni mieć to puszczane w świetle uregulowanych praw autorskich oczywiście na sali projekcyjnej. Pozdrawiam Pana inżyniera miłośnika pojazdów szynowych!

Większość materiału wokół wagonu RT500 (do przewozu asfaltu), 13:13 kolejny wagon typ 1080 - zawór boczny (nie główny) typu Krombach, 13:28 wagon typ 452R samoresztkujący zbiornik + wahadło gazowe (wagony przerabiane z wagonów typ 406); 14:03 wagon typ 1687 budowany w Rumuni.

Witam znów świetny materiał ,pozdrawiam 👍🙌

No i fajnie teraz wiem co nieco o cysternach :) pozdrawiam i dziękuję za zastrzyk wiedzy ;)

Super kanał zaczynamy z synkiem przygodę z pociągami można się wiele nauczyć będziemy śledzić kanał pozdrawiam

Widać że jest pan tym bardzo zainteresowany. Ja entuzjastą kolei nie jestem, ale bardzo miło się oglądało i troche mnie pan zainteresował tematem kolei :)

Dla ciekawostki mogę dodać, że tabliczka ADR widoczna w 1:35, informuje, iż zawartość cysterny stanowi masa bitumiczna. Te same oznaczenia widnieją na cysternach samochodowych, które przewożą materiały bitumiczne do produkcji asfaltu.

Niby zwykły wagon cysterna,a ile informacji zawierają tylko litery i cyfry,nie mówiąc o ich rozszyfrowaniu przez pracowników obsługujących na co dzień. Ciekawy materiał 👍

jak zawsze Mirek super odcinek ,ciekawie opowiadasz o specyfice taboru kolejowego ,mam propozycję jeśli by ci się udało pomyśl o zrobieniu odcinka o EN57,lub EN71 też byłby ciekawy odcinek ,pozdrawiam trzymaj się zdrowo .

W całości filmu brakuje mi przede wszystkim wagonów nowych, których jest coraz więcej a ich konstrukcja jest zupełnie inna (brak ostoji nośnej), brakuje też omówienia dlaczego wagony tego typu są tak niebezpieczne (np przewożące paliwo), dlaczego niezwykle ważne są elementy bezpieczeństwa takie jak zawór bezpieczeństwa( oddechowy), zawory denne beczek !!! i cała instalacja załadunkowo rozładunkowa. Pomimo to bardzo się cieszę że porusza Pan ciekawe tematy kolejowe i jestem fanem serii o kolei ;)

Chciałbym taki wagon u siebie od groma świetnej stali do odzyskania

Bardzo dobry odcinek , od siebie dodam tylko że wagonów cystern z materiałami niebezpiecznymi nie wolno odrzucać , pozdrawiam :)

Jak wygląda sprawa rewizji wagonu i zbiornika.Czy można wyprawić taki wagon kiedy np.kończy się ważność zbiornika wagonu

Fajne filmiki. A może jakiś o wagonie pasażerskim. 2 piętrowy z NRD lub przedziałowy.

Świetny materiał i bardzo ciekawy, szkoda tylko że były to wagony do transportu materiałów niebezpiecznych, a nie wspomniane zostały cysterny w których przewozi się np. olej jadalny, czy inne płynne produkty do wytwarzania żywności. One chyba też spełniają specjalne wymogi?

Cześć jak zawsze wspaniałe sie oglada u Ciebie pozdrawiam miłego nowego tygodnia życzę zapraszam na nowy filmik do siebie

Ciekawi mnie jedna rzecz - czy konstrukcja cystern przewiduje jakieś dodatkowe zabezpieczenia lub wzmocnienia związane z problemem transferu masy ładunku (oleje, paliwa, inne płyny) podczas transportu i hamowania składu?

Cześć , w Sędziszowie do terminala gazowego jeżdżą takie beczki i mają górą dodatkową blachę do połowy - może wiesz na co tak zrobione? Super odcinek , pozdrawiam👍🖐️

Witam Pana, Bardzo fajny filmik szczególnie dla miłośników kolei, jeśli można zaproponować docinek to interesuje mnie odcinek o wagonach krytych dla palet czy innych towarów wrażliwych. Niby prosty wagon ale na jakich zasadach funkcjonuje, czy musi mieć 4 osie, czy wystarczają dwie, ile jest drzwi, jak jest ładowany skoro ma mało drzwi i jak jest rozładowywany, wagony kryte z odkrywanym dachem, z przesuwanymi ścianami, itd. Nic nie wiem na temat tych wagonów, a są bardzo ciekawe. Pozdrawiam Pana i dziękuję za filmiki.

Ciekawy materiał. Dużo dziś widzę cystern z białym pionowym pasem pośrodku. Czy on coś oznacza?

Bardzo ciężki wagon do naprawy jeśli chodzi o warunki w środku Ale jest mało skomplikowany jeśli chodzi o budowę zaworów dennych i napowietrzających Niestety 70% wagonów nadaje się już jedynie na żyletki gdzie jego najsłabszy punkt jakim jest podgrzewacz jest wręcz czasami dziurawy jak szwajcarski ser

Jak są obecnie podgrzewane cysterny jak wiadomo parowóz już nie ma chodzi o cysterny podgrzewane parą

Twarda kasa cysternami leci drogi towar 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎💷💷💷💷💷💷💷💷💷💷😎😎😎😎😎💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶💶😎😎😎😎😎💵💵💵💵💵💵💵💵💵

Witam serdecznie Panie Mirosławie. Mam do Pana takie pytanie. Do sterowania - skierowania pociągu na bocznicę, jadącego torem głównym służą sygnalizatory bądź tarcze manewrowe. Doczytałem tylko, że przy torach głównych nie stosuje się sygnalizatorów karzełkowych, których zwyczajnie z kabiny lokomotywy można nie zauważyć. Moje pytanie brzmi czym i czy w ogóle sygnalizuje się wjazd lokomotywy w odwrotnym kierunku tzn. z bocznicy na tor główny. Przepraszam za zbytnie uproszczenia. Pozdrawiam i zdrowia życzę!

Świetny materiał - naprawdę lubię ten kanał - może by tak zrobić odcinek o systemie hamulcowym Oerlikona? I głupie pytanie - dlaczego niektóre wagony towarowe mają po dwa węże hamulcowe na każdym z czół a inne po jednym? I po np w EU7 są aż cztery węże na każdym czole?

16:38 Nie wiem, więc dopytam: czy tu nie chodzi czasem o masę? No bo wprawdzie 1 metr sześcienny to tysiąc litrów, ale to nie jest tysiąc kg - a ile to jest, to zależy od przewożonej substancji. No chyba, że ktoś w cysternie przewozi akurat wodę :)

Super, a ja czekam na realizację filmu z Przeworskiej Kolejki Dojazdowej - jest na to plan? PS. I dodatkowe pytanie - jest może nowy film z remontu stacji Rzeszów?

Panie Mirku, a może odcinek o parowozie Ty-2, zwanym Tymkiem i następny o spalinowozie SU-45.

super, a który jest odcinek o wagonach kontenerowych?

po co jest ten hak w 14:36?

7:00 Napełnianie przez trójnik i zawór główny???? 13:11 to jest zawór boczny, spustowy..

Witam , może jakiś osobowy wagon? Następnym razem?

Panie dr czy widział Pan wieże ciśnień w Morągu w której jest kawiarnia?

będzie pan w Wolsztynie ?

9:49 - jak to wagon bez hamulca? Dlaczego? Po co? Jakim prawem?

JESZCZE nikt nie zrobił o SM 30

4:01 - to Twój rower?

A CO Z TA KARTKA ZA TA SIATKĄ PODCZAS DESZCZU?

Czy jakieś obecne cysterny eksploatowane na Polskiej sieci kolejowej mogą przewozić zgazowany węgiel ?

Czemu nie można stosować żelaznych płoz ???

siema

14:36 do czego to służy?