ミシュラン【アナーキーワイルド】レビュー❗️690エンデューロR‼️

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6 ай бұрын

ミシュラン、【トラッカー】から【アナーキーワイルド】に履き替えました！
リアタイヤ140→130サイズ変更しましたが違和感ゼロ！多少軽快感が出た気がするのと、面圧上がって直立状態でのダート食い付きもまずまず⁉︎
#690enduro #crf250rally #ktm #ミシュラン #アナーキーワイルド #オフ車 #アドベンチャーバイク #テネレ700 #vストローム250 #390adventure

Пікірлер: 19

@MH-dk6ke 6 ай бұрын

自分の調べた感じ、SMCRに履ける一番オフよりなタイヤ、アナーキーワイルドお高いですが、いつか履きたいと思ってます。（ただいまSHINKO　E705磨り減り後、後ろのみメッツラー　Karoo3使ってます。）トラッカーから見たらオンよりなのかもしれませんが６９０さんのテクとカスタムサスのエンデューロの動画を見ているとどこでも走れそうだなあと感じました。

@690Club 6 ай бұрын

そう言えば！SMCRとか701に17インチのダートタイヤ履かせてる方も居ますね！！！アドベンチャータイヤ…ナンバー付きマシンにはベストな気がしました😊✨ ツーリング行きたくなりましたよ❗️笑

@IzunokuniZ 6 ай бұрын

ＣＬ５００に乗ってます。セミブロックなので（サスストロークもオンロードベースを伸ばしただけ）😅、昔遊んだ林道には行けません（笑）。アナーキー、いいですね😊。

@690Club 6 ай бұрын

自分もフラットトラッカー好きです！CL250と500と試乗してみたいマシンです❗️✨ 家の近所にフラットトラックがあったんですが潰れてしまって残念😢です。CLだと林道よりやっぱりオフビみたいな所が良いですよね！(ﾟ∀ﾟ) アナーキー履かせたら優しめの林道は走れるかも⁉️

@moricken3987 3 ай бұрын

これも楽しい動画ありがとうございます！タイヤもですが、ミラーがいい感じなので690SMCにマネしたく、何のミラーか教えていただけると幸いです！

@690Club 3 ай бұрын

有難うございます♪(ﾟ∀ﾟ) このミラーはNAPSで売ってたノーブランドの激安品です！笑外から見て「ミラーがついてる」って感じを演出してるだけで凄く見辛いので、お小遣い貯めて可倒式のオフロードミラーに買い替えたいと思ってます😅

@moricken3987 3 ай бұрын

@@690Club ありがとうございます！えっ、そうなんですね意外。。では繋ぎで現行純正とかにして、本採用のミラー楽しみにしています(笑)

@56871 6 ай бұрын

オフ知らずの私には、相当怖い動画でした😨 サーキット動画の方が安心して見てられる😂 やはりマシンもタイヤも乗り手次第ですねー😊

@690Club 6 ай бұрын

サーキットも4年位になりましたがいまだに走る前は怖さが有ります！😂笑オフ車でワチャワチャ低速で遊んでる分には転んでも大丈夫🙆ですよ❗️✨モトクロスみたいな速度はロードより大怪我しそうですけど💦

@56871 6 ай бұрын

@@690Club 4年ですか⁉️4年でそんなに速くなれるんだぁ、スゴッ！

@user-ig7wf5mu8o 5 ай бұрын

625 SXCに乗ってるんですが、いつものMT21から履き替えてみようかなと。MT21だとリアが700キロくらいで交換しています。アナキーワイルドの耐摩耗性が気になりますね。参考になる動画、ありがとうございました。

@690Club 5 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 因みにこの動画の後に空気圧を下げてみたら…砂利ダートのグリップが爆上がりしまして！😂笑自分程度のライダーではミシュラントラッカーにもオフロード性能で全く引けをとらない感じがしました❗️✨ 逆にミシュラントラッカーは空気圧1.5でもそこそこダートグリップ良いかわりに空気圧下げてもあんまりオフロード性能向上する感じが無かったです。アナーキーは空気圧に敏感？と言うかこれが普通のオフタイヤの特性なんでしょうね！(^^;;

@user-ig7wf5mu8o 5 ай бұрын

なるほど。SXCで空気圧を下げて乗るとなるとビートストッパー2個付けですね。今は一個しかつけてないんで簡単にタイヤがズレてしまいますからね。アナキーワイルド、車重のあるデカいアドベンチャーだとダートのグリップが良いよって言う話はきいてました。車重でタイヤが変形してグリップするタイヤなんでしょうね。突き刺すんじゃなくて掴む感じか。あと、うちのSXCはリアタイヤが130の指定で、おそらく140だとギリギリ。タイヤ変えるなら140を試したいですね。

@690Club 5 ай бұрын

@@user-ig7wf5mu8o アナーキーは1.6→1.2位微妙な下げ幅でダートグリップ激変しました！ 1.2だとビードストッパーも無しで行けそうです♪ 690エンデューロRは指定が140サイズなんですが今回130にしました！不用意に太くすると面圧下がってグリップ落ちる事も有るかも🦆⁉︎知れませんね❗️✨

@user-ig7wf5mu8o 5 ай бұрын

なるほど。MT21だと1,2まで落とすとチューブのエアバルブが千切れました。で、ビートストッパーを一個つけましたけど、やはり千切れました。まあ、新しいタイヤなのでサイドの剛性はかなり高いのかもしれませんね

@n6674 6 ай бұрын

深砂利、糠ってないと中々違いが出ないのでしょうね。私はオフロード全振りの競技用タイヤでしたね。それでもロードバイクカモれる程責められましたよ。中にはアスファルトが極端に滑るタイヤもありますが、モトクロスタイヤのオールラウンドタイヤもいけます。積極的にダート走らないならアドベンチャータイヤが良いですね。オフロード車はそんなタイヤでも糠っていなければ充分こなせます。

@690Club 6 ай бұрын

車種、タイヤパターンにもよるんですかね⁉︎ トラッカーがアスファルトグリップ極端に弱いのも有りますが、690×トラッカーだとロードマシンで雨の日走ってるより簡単に滑るのでおっかなびっくりでした😂