ミシュランパイロットスポーツ5 / プライマシーSUV+【タイヤ試乗】ウェットグリップがさらに進化!! 新作タイヤを徹底試乗!! E-CarLife with 五味やすたか

Рет қаралды 200,329

Күн бұрын

★【チャンネル登録】【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZfaqアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのKZfaqサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carvie...
#ミシュラン #パイロットスポーツ5 #五味やすたか

Пікірлер: 111

@eCarLife 2 жыл бұрын

質問があったので。北米運輸局が定めるUTQGというラベリング表記の質問があったので参考までに。PS5だけだと比較対象がないので、PS4を引き合いに出します。商品名　　耐摩耗　／ウェットトラクション／耐熱性 PS5 　　340　　/　　　　A　　　　　　/　　A PS4　　　 320　　/　　　　AA　　　　　/　　A PS4S 　　 300　　/　　　　AA　　　　　/　　A PS CUP2 Connect 240　/　　AA 　　　　/　　　A 参考までにマニアック表記でした。ちなみに国内ラベリングでは、全サイズウェットは最高値「a」、転がり抵抗は１サイズ除いて「A」です。

@OP-ve2ce 2 жыл бұрын

こういうパーツ系のインプレ増やしてください。車両はそうそう買い換えられないカーライフを楽しむのに、消耗品のタイヤは注文アイテムです。

@CBR600RR-R 2 жыл бұрын

タイヤにフォーカスしたインプレ、本当に助かります。今後も客観的なタイヤインプレ、是非よろしくお願いします！！

@onakasuita52 2 жыл бұрын

愛車のレヴォーグにPS5装着してますが加速止まる曲がる全てにおいてしなやかにこなし乗り心地や静粛性も高くハイグリップスポーツタイヤとは思えないタイヤでびっくりしましたね～。

@tintindaadada 2 жыл бұрын

あんまり気にしないところだけど、実際はかなり重要な所ですよね。タイヤで番組作ってしまう辺りガチなモータージャーナリスト

@user-od6vm8jt4c 2 жыл бұрын

トランザt005からprimacy 4に変えて10,000キロ以上乗りましたが、ロードノイズ、振動、直進安定性の全てでprimacy 4の勝ちでした。これからもずっとミシュランを選びたいです。

@joe-8190 2 жыл бұрын

タイヤって試乗が出来ないので、選び方がかなり難しいですよね( ´･ω･`) 全タイヤメーカーを集めた試乗パークみたいなのがあれば良いんですけどね...笑

@user-zq4xk7vx8g 2 жыл бұрын

条件によって変わるから本当に評価しにくいとは思います。同じクルマで同じコース、そして制動距離とかノイズとかスラロームとかダブルレーンチェンジとか評価してもえるとわかりやすいですね。

@pilotsport4264 2 жыл бұрын

やはりタイヤはミシュラン一択！！

@kushimaro4498 2 жыл бұрын

MICHELINのパイロットスポーツは3も4も、レガシィB4で履いたことがあります。3から4に替えたとき基本的な印象は同じでした。今はContinentalでオールシーズンタイヤなので満足していますが、MICHELINは自分にとってベストタイヤです。

@tama-zd6qu 2 жыл бұрын

IS300 Fスポ(中期)　BSのER33１万Km走行から、PS5に替えました。装着後すぐ、赤信号でER33と同じ感覚でブレーキをかけたら違いが分かりました。同じタッチでブレーキをかけると1ｍくらい手前に止まる感じ。荒れた路面でER33とPS5を比較すると明らかにER33よりざらつき感が減っているのが分かります。いいタイヤです。

@NRT-SIN 2 жыл бұрын

コンフォート性重視派なのでプライマシー5(4+も)に期待しています。

@user-go2ie3qu4y 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ4S初めて履いたときは一生これでいいと感動したものだったでもその内もっと凄いの出てくるだろうし、タイヤの進歩もすごい

@MY-ll2ut 2 жыл бұрын

PS2、Super sport、PS4Sの流れの、いわゆるフラッグシップの特筆すべきことは、グリップなどの性能もさることながら、質感の高さではないかと思っています。高性能EU車は、PORSCHEを筆頭に、上質な乗り味も求めていると思います。

@vanderwaals4638 2 жыл бұрын

27:56 ブレーキテストしながら怒涛のマシンガントーク

@E0o03 2 жыл бұрын

PS4は車好きの周りでも評判が良く、その後継モデルということで間違いないんでしょうね。トッレドパターンを見ても縦溝が太くウエット性能が高そうで、それでいてドライグリップも中々に高いとの話で不思議です。

@dai_ito 2 жыл бұрын

今年中にタイヤ交換を考えているので、五味さんのパイロットスポーツ５の総評が気になっていました!

@nekoyama_style 2 жыл бұрын

この動画や過去の五味さんのインプレ見て、ミシュランタイヤ注文しちゃいました。初めてのミシュランタイヤ、パイロットスポーツ５😽

@rstetsuro 2 жыл бұрын

ストリートにおいてはミシュランパイロットスポーツシリーズは大好きです。ウェットが最強なのは当然ですが、国産スポーツ系のタイヤよりもしなやかでどんな路面でも掴んでいる感覚が分かりやすい。ゴムだけが柔らかいタイヤと違って、あらゆる速度域でも同じようにトレッド面が動いてくれるので、それに合わせて車を操作するとかなり安心かつ気持ちいいドライビングが出来ますね。あと、多分タイヤが軽いのかすごく軽やかに加速するんですよね～（構造材にケプラー等を使ってスチール比率が国産メーカーより少なかったはず。） PS5の進化も試してみたいですね！

@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын

このたび　グッドイヤーイーグルLS EXEからパイロットスポーツ5に交換予定ゴルフ7GTI乗りです。もう注文しました｡4Sも対象内でしたが5に対して10％値段が高いのとサーキットは走らないので5にしました。間違いはなかったですか？装着が楽しみです。

@rstetsuro Жыл бұрын

@@user-qv6bn5xd3s GTIの性格にバッチリ合うと思いますよ。グッドイヤーより走行音は多少増えるかもしれませんが、車の応答性が良くなるので良いと思います

@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын

@@rstetsuro 様アドバイスありがとうございました。

@4Strings-Bassist 2 жыл бұрын

CX-5がちょうどタイヤ交換時期になってきたので、いいタイミングでありがとうございます。プライマシーSUV+、選択候補に入れます。

@syoueda1492 2 жыл бұрын

今年PS4に履き替えたばかりなので、PS5の情報からは目をそらしてきましたが……やはりすごくよさそうですね笑 PS4はグリップはしっかりあるのに当たりが柔らかくでしなやかで乗り心地も良く、性能から考えれば静粛性も全然許容できる範囲だし、すごくいいタイヤだと思いました。ただある程度の速度域というか、結構負荷がかかる領域で初めてしっとりしてきて、それまでの低負荷領域ではちょっと跳ねるというか落ち着きがない印象もあり、その境界線が結構明確に感じられる気がします。 PS5の印象を聞いていると、結構低負荷の領域からいい感じが出てきそうだし、機会があれば履かせてみたいですね！

@user-zu5yx1go4b 2 жыл бұрын

動画ありがとうございます。タイヤに関する動画を待ってました。近いうちにタイヤ交換したいと考えていましたので、参考になりました。五味さん信じてパイロットスポーツにします。4か5かは予算次第ですね。

@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын

2023年1月現在パイロットスポーツ4は5より5％値段が高く納期に1ヵ月半かかるそうです。パイロットスポーツ4はうちきりで5に移行するのかなぁ？

@eirirh9206 2 жыл бұрын

タイヤだけは試乗比較出来ないので､一か八かのぶっつけ本番で購入するしかないので､この手の試乗動画は有難いです！

@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын

プレミアムコンフォートタイヤやスポーツコンフォートタイヤだと各カー用品量販店ブランドのオプションのタイヤ満足系補償やミシュランだとミシュラン独自で満足出来ない場合、保証期間内であれば全額返金補償が有るので試し履き出来るので気に入らなければ履き替えれば良いです。

@naochanroadster 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ3は一度履きましたが、そのウェットグリップは感動的なレベルでした。雨の日に一周2kmぐらいのサーキットで国産のハイグリップラジアルと比べたらたぶん15秒とか20秒ぐらい差がつくんじゃないかな。自分の中のウェットグリップの概念を大きく変えてくれるタイヤでしたね。ドライグリップも直進時は抵抗がそれほど無さそう（軽薄ではない）なのに、しっかり荷重をかけてあげると奥底からグリップが涌き出て来るような不思議な感覚でした。インプレ聞く限りは5になってもその辺りの特性は健在なんでしょうね。あとパイロットスポーツシリーズは歴代ずっとトレッドウェア300超えてるはずなので、スポーツタイヤとして見ると耐摩耗性は非常に高いレベルにあると思いますよ。せっかくだからその辺りの話も色々と語って欲しかったな。

@user-im1dp1es2m 2 жыл бұрын

現在パイロットスポーツ3(205 /45R16 )ユーザーです。 16インチサイズは一部を除きモデルチェンジなしでPS3継続との事。　　歯がゆさもありますが、タイヤの完成度は、クルマに乗って走り始めたらそんな事は忘れてしまう程運転を楽しくしてくれるタイヤです。私のクルマは車重1トンちょいと軽めなのですが、おっしゃる通りウェットの安心感は絶大。ドライも小排気量NAには充分過ぎるグリップ。滑らかに転がる印象も気持ち良いですし、路面からのインフォメーションも豊富だから、(私は)眠くならないです。パイロットスポーツは"饒舌"なタイヤなので、好みが分かれそうではありますね。

@naochanroadster 2 жыл бұрын

@@user-im1dp1es2m NBロードスターですか？

@user-im1dp1es2m 2 жыл бұрын

@@naochanroadster 日産マーチニスモSです。あまり目立たないけれど、本当に楽しいクルマです。

@naochanroadster 2 жыл бұрын

@@user-im1dp1es2m あーそちらでしたか。軽いクルマは面圧稼げないのでタイヤ自体のウェットグリップは重要ですよね。

@user-im1dp1es2m 2 жыл бұрын

@@naochanroadster FFなので、直進安定性はまずまずとはいえ、ウェットグリップのいいタイヤは雨の高速道路も楽しくなるくらい。

@lemon-pan 2 жыл бұрын

「プレミアLTX」と「プライマシーSUV+」の比較動画を見た時に、「プライマシーSUV+」の方が明らかにステアリング操作に対する応答性が速い！！ステアリングを切ってから実際に「ヨーモーメント？」が発生するのが速くてシャキッとしてそうに思いました。

@user-wh1ko4kw3s 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝見しています。今回は特に興味深く拝見しました。ミシュランのみならず、ほかのタイヤメーカーでも同様のインプレを見てみたいです。

@nooom7859 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ5のSUVもいずれ出て欲しいです。

@asrunsoleil8738 2 жыл бұрын

SUVにはそもそも何を履かせればいいのか迷います。今ならプライマシーSUV+がよさそうですけど、PS4 SUVとどれくらいグリップ性能の違いがあるのか気になります。

@user-go1od6xj7b 2 жыл бұрын

現在TOYO履いていますが走行音若干高いので次はプライマシーSUV＋買おうと思っていますアレンザも若干気になりますが

@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын

純正装着時のタイヤのメーカーはどこですか? 純正装着OEタイヤでTOYOならMAZDAですか? MAZDAはBRIDGESTONEタイヤもOE採用傾向が高い方です。短期の静粛性はアレンザ100EXの方が圧倒的に良いです皮剥き走行の必要も無くいきなりピーク性能でスタートするのが BRIDGESTONEのプレミアムコンフォートタイヤの良いところですただ特殊な空間共鳴系の変な掘り込みは摩耗状態依存するので静粛性持続が悪いのが偶に傷ですアレンザ001だとスポーツコンフォートタイヤとなるので比較対象はパイロットスポーツ4SUV+となります

@tama1449 Жыл бұрын

純正履き潰したら、とりあえずPS入れとくか・・がここ数年のルーティンになってます。

@nekoyama_style 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ５購入しました。ただいま慣らし中ですが、柔らかく乗り心地良し、静粛性も良し、後は早く雨が降らないかなぁ。

@アッシー_設計エンジニア 2 жыл бұрын

PS5は気になっていたのでとても参考になります。自分のクルマに適合するタイヤサイズが7月発売予定なのでナイスなタイミングの動画です。以前にPS4を履いていた事があり、燃費、乗り心地、ノイズが犠牲にならずハンドルの手応え感が向上し優秀なタイヤでしたが、 1.5万㎞超えた当たりからのノイズ悪化が気になり、PS5ではすり減ってからのノイズは低減されているのか、、自分で買って履かせて試したいと思います。

@taoh6328 2 жыл бұрын

インチアップを予定してて、ホイールは既に店着してるのですが、PS5の入荷待ちです。インチアップする事での乗り味悪化を和らげてくれると良いなぁ。

@crow_b4634 2 жыл бұрын

サイズが無いのでパイロットスポーツ4買いました😭

@7892polo 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ4使ってるんで、どう進化してるのか気になってました。

@ogtr32 2 жыл бұрын

PS5導入検討したのですが、予算が合わずPS4を買いました・・・

@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын

今週パイロットスポーツ5を買いました。2023年1月現在パイロットスポーツ4よりパイロットスポーツ5が5％安くなっています。たぶんパイロットスポーツ4は注文生産で今後5に移行するんだと思います。

@hiroshimakihara6198 2 жыл бұрын

ウェットで1G出るんですね市販ラジアルの限界が1G付近と聞いたことがあったので、1G出るのはハイグリップタイヤだと思ってましたエコタイヤだと0.8G位ですかね

@user-yz4xj1vq1o 2 жыл бұрын

GW前にGOOD YEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC2から履き替えました。総合的に良い感じです。ロードノイズは確実に減ってます。

@DaaaaS4 2 жыл бұрын

PS4もいいんだけど、4Sがまた２段ぐらいレベルが上で別格だもんなー 4Sを履いたら4に戻れなくなったんで、PS5より5Sを期待しちゃう。キャッチコピーはメーカーが違うけど、手のひら一枚分に込めるテクノロジー合戦、タイヤはものすごい技術だよな。。

@Children_s_Room_uncle 2 жыл бұрын

1:42 カローラスポーツのブレーキタッチの話がここで出るとは思いませんでした(笑)

@user-gw1lv4ne4m 2 жыл бұрын

e-primacy扱ってほしかったです！もう買ってしまいましたが…

@dodo44k73 2 жыл бұрын

試乗車が自分と同グレードのカロスポでタイヤは今、ファルケンZIEX914fを履いてます。勿論、性能と価格も段違いに違いますが、ここまで、ハンドリングと静粛性を魅せられては買い替えを考えますね。タメになりました！

@kromeo-sg2jg 2 жыл бұрын

プライマシーのSUV版、絶対出てくると思ってた💡💡💡 これは、履き替えたい！２週間前に新車が納車されたばかりやけど😅

@user-uk4zy6do6w Жыл бұрын

次のタイヤそろそろかと思案中。 OEMのP ZEROは、ホイールガリ傷しにくいらしく普通に満足してますが、Dで換えたら高いし。パイロットスポーツSUV気になってますが、高いですね。静粛性ならアレンザとかなのかな？なんかミシュランてクルマ好きなイメージなんだよな。

@yuya.t6979 2 жыл бұрын

是非Primacy 4+の比較動画もお願いしたいです！！

@hokkeoriginal4433 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ5予約してたけどどんな感じなのか気になってたからタイヤレポありがたい。

@maserati_ghibli 2 жыл бұрын

ps5よりps4sのほうがいいって事？そこの比較もあったらな〜 Pゼロからps4にしたら、グリップは上がったけど乗り心地が硬くなったんで、次はコンチにしたいと思います。

@Yuu-hj8kk 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ4Sも5Sとして出たりしますか？

@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын

4S 2017年式だからもう6年目ですよね｡BSもポテンザ001から007Aにモデルチェンジしたから5Sも来年の初めに出ると思っています。

@user-xu9sf3mo8j 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ5の次は新しい ADVANネオバお願いしますねぇ~

@yrvmarx 2 жыл бұрын

じぇんじぇん良さげやな

@stathamjason7048 2 жыл бұрын

車両選択がスポーツカーとかでしたらもっと違いが出るのかな、実際には難しいでしょうけど他社比較とか激安タイヤとの違いとかやっていただいたら値段だけでタイヤ選びする方が減りそう

@bezugoru1 2 жыл бұрын

タイヤ動画面白い✨

@jun00055 2 жыл бұрын

この動画を参考に先日SUV+を購入しました。乗り心地のいいタイヤですね。自分の動画でも紹介してしまいました。(笑) これからも動画楽しみにしています。　@100コメ

@929TFSI 2 жыл бұрын

今年発売予定のプライマシー4+のフィーリングが気になりますので、機会がありましたら是非インプレして欲しいです！

@tsug7170 2 жыл бұрын

N社の新型SUVかナンカンタイヤになると聞きました！ナンカンとはどれくらい違いがあるのですか？

@user-zq4xk7vx8g 2 жыл бұрын

次にタイヤを交換するときの候補に、MICHELIN PRIMACY SUV+を加えておきます。

@norit7778 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ4SUVとプライマシーSUV+で迷ったら、決め手はどこですかね？

@user-py3qu6on6h 2 жыл бұрын

スポーツ寄りか静粛よりかの違いじゃないですか⁉️ 僕はCX-5にPS4SUV履いてます。

@palmkinggod 2 жыл бұрын

ポルシェ　タイカンターボsスポーツツーリスモと、ＧＴＳスポーツツーリスモはどっちが扱いやすいのか、比較レビュー出来たらお願いします。🙏

@greenfriend1117 2 жыл бұрын

他社のタイヤとも比較して欲しい。 suv+にしたいけど255/45R20のサイズがない！ミシュランさんラインナップよろしくお願いします🥺

@user-py3qu6on6h 2 жыл бұрын

CX-5に PILOT　SPORTS　4　SUVを履いてるからそこは気になる。

@cx5450 2 жыл бұрын

同じですね笑いいタイヤですよね

@jr231217 Жыл бұрын

サマータイヤ選びのとき、結局ミシュランかコンチネンタルなんだよなぁ

@Parthenos0915 Жыл бұрын

五味さんが仰るようにロードノイズとかグリップ性能とか全然違うよ！って意見もよく見ますが、一方で某チャンネルでは「どれも全く変わんない。だったら安ければ安いだけ得」って意見もあります。これについてどう思いますか？

@musiciennesellessont1207 2 жыл бұрын

冒頭のミシュランの綴りが間違っている × MICHELINE ⚪︎ MICHELIN

@hirasawa86240416 2 жыл бұрын

タイヤの効果はイマイチわからないのですが、なんとなくミシュランいつもオーダーしています

@user-rm7uy9fg3p 2 жыл бұрын

SUVの方はpremier LTXにトレッドパターンが似てますね😄

@rstetsuro 2 жыл бұрын

PS5はトレッドにネガティブキャンバー付いているんですかね？旋回中に倒れが少ないということで気になりました。

@sacchinmiki 2 жыл бұрын

PS3もかなり良かったですけどね…

@wasabihawk 2 жыл бұрын

トレッドウェアサイン（丸穴）は石が詰まったときに外すのが苦労しそうだなぁ

@1004naru 2 жыл бұрын

17インチからのラインナップしかなく、ロードスターではインチアップしないと履くことが出来ないです😭残念～。

@taka1469 2 жыл бұрын

メンバーのライブでもコメントしたのですが、UTQGまで教えていただけると他のタイヤと数値で比較もできるので今後機会がありましたらよろしくお願いします❗🙇

@eCarLife 2 жыл бұрын

コメントトップに追加記載しておきます

@taka1469 2 жыл бұрын

@@eCarLife 参考になります❗ ありがとうございます🙇

@petapeta 2 жыл бұрын

16inchは出ないんでしょうかねぇ･･･

@user-im1dp1es2m 2 жыл бұрын

パイロットスポーツ3 205 /45R16ユーザーです。 16インチは(一部サイズ除き)パイロットスポーツ3継続生産との事。 PS3 もめちゃくちゃ完成度高いタイヤではありますが、なんか歯がゆい💦

@kan4640 8 ай бұрын

誤情報があるため指摘致します。ミシュランに問い合わせたのですが一番深い穴はスリップサインより浅いとの回答でした。

@ataka3325 2 жыл бұрын

LCの後継が出ないかなー

@user-ze6rs8oc6o 2 жыл бұрын

自分はBS派なのでポテンザとの比較が気になります。PSはかなり良いと周りからも聞いているので是非比較動画お願いしますm(_ _)m

@trbs764 Жыл бұрын

これV37スカイラインで比較した動画ありましたが、乗り心地はランフラットよりパイロットスポーツの方が良くグリップ力も強いのはいいのですが片やランフラットで、こちらは非ランフラットなのに、ロードノイズはパイロットスポーツ5の方が大きいとドライバーの方が述べておられましたよ。動画見る限りではメーカーが違うとはいえポテンザよりロードノイズは大きそうなんですよね。乗り心地が良くてもロードノイズがランフラットより増えるならポテンザ選びますね自分なら。尤もポテンザは乗り心地こそ悪くないものの、サイドウォールの硬さ故のロードノイズは目立ちますので、静粛性重視するなら自分はレグノかプライマシー4が今のところ次期交換タイヤの候補です。

@bullandbear521 2 жыл бұрын

プレイステーション5か。

@MY-ll2ut 2 жыл бұрын

ミシュランのフラッグシップタイヤは、タイヤの裏側がツルツルになってます。以前PS2からPS3に履き替えて、質感がかなり悪化して、すぐ変えたことがあります。ツルツルの意味をコメントしてほしかった。何か意味があるはずだから。

@user-db4eq7sg4f 2 жыл бұрын

C3M 製法ですかね！? たしかに五味さんのコメントが欲しいです！

@kanbayashi84 2 жыл бұрын

KZfaq新機能Super Thanks贈ります。普段の動画でも投げ銭可能になりましたー。

@eCarLife 2 жыл бұрын

ありがとうございます🙇‍♂️初体験です♬

@20GA03 2 жыл бұрын

PS5S待ってます

@user-qv6bn5xd3s Жыл бұрын

私の予想では来年初めまでには出ると思っています。BSポテンザ001から007Aにモデルチェンジしましたし5Sも出るんじゃないでしょうか。

@yasu6663 Жыл бұрын

タイヤに窒素を入れることを全く意味ない！お金を稼ぐためだけと言う自動車整備士がいます。私は窒素が好きです。五味さんはどうおもわれますか？

@sskyjr 2 жыл бұрын

えー、なんでプライマシー4+無いの〜？

@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын

プライマシー4+は BRIDGESTONEの低燃費特化ECOタイヤのエコピアNH200との価格差がプレミアムコンフォートタイヤの割に少なく価格だけでの競合はPalyzとなる位価格が安いだけ有って静粛性は低い印象が有りますしミシュラン自体が他のメーカーと違い縦溝ブロックが直立で立ってる分倒れ込み防止でシッカリとカタめなのでコツコツな印象もあります。