Croisillon: usure, remplacement, recommandations. Le tuto détaillé avec un outillage basique

Рет қаралды 90,107

Күн бұрын

➡️ mecaconnect.com/ : 📲 ma solution de carnet numérique universel et horodaté pour assurer ton suivi et valoriser ta revente
➡️Code promo "3GP5MC" 👉Toujours -5% de remise sur votre panier pour vos commandes d'huiles et lubrifiants chez mon partenaire www.3gpeurope.com/
➡️ La Nenette toujours dans mon coffre pour les rassos 👉Offre découverte ici: www.nenette.fr/boutique/lot-n...
La vidéo:
➡️Chapitres en dessous. Tuto pas à pas pour changer un croisillon sur un arbre de transmission sans presse et avec un outillage basique: douilles, étau, pince, marteau, dégrippant...
Je vous montre les types d'usure typique sur ces pièces, les points à vérifier pour savoir si la pièce est à changer, recommandations de montage. ATTENTION: le but de la vidéo est de vous montrer qu'il est en général possible d'intervenir sans l'aide d'une presse. C'est une méthode basique applicable pour réparer ou même se dépanner loin de chez soi. Si vous avez accès à une presse cela va vous faciliter la vie. Soyez juste prudent sur les appuis sur la pièce lors de la poussée. Si tu veux une vidéo courte t'es pas au bon endroit non plus!
PS: Oui, un jour je fixerai mon étau...en attendant like mon T-shirt 100% coton qui fait voyager et va finir bientôt en chiffon!
Chapitres pour gagner du temps et parce que je parle beaucoup:
00:00 • Les types d'usures, inspecter et savoir si la pièce est à changer ou toujours OK
07:49 • Nettoyage pièce complète
08:31 • L'outillage nécessaire
10:20 • Repère pour l'équilibrage
11:50 • Démontage
21:23 • Les pièces démontées, inspection
22:23 • Nettoyage des pièces
24:16 • Remontage
36:30 • Montage terminé
37:24 • Graissage et dernières recommandations
➡️Suivre📸 / matt_hugdel_lautodidacte_
Insta Mecaconnect : mecaconnect
profile.php?...
Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part

Пікірлер: 145

@user-gv8cg8jb1k 3 ай бұрын

Grâce à votre vidéo j'ai pu changer les croisillons de l' arbre de transmission de mon def Merci

@sandzak-rq4fg 3 жыл бұрын

Excellent simple efficace💪🏻

@teivatehevini2101 3 жыл бұрын

Bonsoir de Tahiti. Vidéo riche et intéressante pour mon niveau de débutant en mécanique auto. J'ai un defender 300TDI de 2006. Vos vidéos m'aident énormément, merci.

@khemaisanbiahmed1343 9 ай бұрын

Merci pour cette explication très claire.

@alainvlb5182 3 жыл бұрын

Je n'ai pas de 4x4 mais c'est toujours avec grand plaisir que j'ai regardé cette vidéo de mécanique, toujours très pro 👍

@sandzak-rq4fg 3 жыл бұрын

Olalaaa comment elle tombe bien cette vidéo ...😍 toujours un plaisir, et riche d’idées... Matt 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻

@atelier2112 3 жыл бұрын

Merci pour ce tuto, je suis sur une Aronde de 1959, même combat ! belles explications et très bonne technique "à l'arrache", je vais apprécier ma presse... T au top Matt ;)

@francoisrudoni3034 3 жыл бұрын

MERCI TRES BELLE DEMONSTRATION SIMPLE CLAIRE ET COMPLETTE BRAVO

@liesghanem4592 Жыл бұрын

Je te remercie beaucoup pour la vidéo mon frère et pour ton aide et bon courage dans votre aimable j'espère beaucoup d'autres vidéos merci merci un très bon vidéo je te souhaite une bonne chance dans votre atelier de bonheur que dieu te protège et bon courage 👍🌹🌹🌹 dans votre expérience mécanique ❤️👍

@sebastienbienfait3587 3 жыл бұрын

Superbe vidéos très instructives et bien expliquer

@mouradbabou2322 2 жыл бұрын

Merci un grand merci et un plaisir de vous regarder et apprendre aussi .

@hamdaouibilal1580 Жыл бұрын

C'est rare que je mette un commentaire, merci beaucoup, bien expliqué, bien détaillé ( j'ai bien apprécié les conseils) merci 😊👍

@KoRoZyF 3 жыл бұрын

Salut Matt, Super vidéo comme toujours (Merci^^)

@BricolesRacagnac 3 жыл бұрын

Toujours de très belles vidéos bien intéressantes. Toujours un plaisir, pouce positif déposé comme d'hab. A bientôt l'ami ✌✌✌✌

@St-juste Ай бұрын

Super bien. Merci.

@francis8300 3 ай бұрын

Bravo dans les règles de l’art❤

@pssycho13 11 ай бұрын

Merci beaucoup pour cette démo très pédagogique au top

@victorcigars 3 жыл бұрын

Toujours intéressant 👍🏻👍🏻🇫🇷🇫🇷🇫🇷

@Muse808 2 жыл бұрын

Très instructif ! Merci pour cette vidéo !

@jordanbriatte9078 3 жыл бұрын

Très intéressant. Ca ne me sera probablement jamais utile mais toujours agréable de voir une belle remise en état.

@ALeoleo43 3 жыл бұрын

Merci encore pour ta vidéo!

@user-si1qc9fr1i 6 ай бұрын

Vous êtes un champion

@pablocramer9669 3 жыл бұрын

Merci encore pour la vidéo interessante et claire.

@dicktom9087 11 ай бұрын

Rien à dire bon boulot avec du simple matos

@franck7346 3 жыл бұрын

excellent tuto, félicitations. Matt

@gerardgueret3330 3 жыл бұрын

bravo Matt, c'est tout juste ce dont j'avais besoin pour mon fourgon Ford Transit, surtout que j'ai du faire ressouder ma boite de vitesse et je pense que cela venait du croisillon H.S. et du silent bloc arrière. merci pour cet excellent tuto

3 жыл бұрын

slt matt au top comme d habitude 👍👍

@mauriziocarta7929 2 жыл бұрын

Parfait. Belles explications. Merci

@sylwesterglowacki3192 Жыл бұрын

Super explication 👍👍👍🙂

@mochkick Жыл бұрын

très bonne vidéo merci pour ton partage ! 😉👍

@geoffreygrech2032 2 жыл бұрын

Super vidéo et très bien expliqué

@alexpota1339 Жыл бұрын

Simple, efficace, merci bien !

@christophesaussay737 3 жыл бұрын

Top video qui me permettra de faire de même son jeep xj

@davidcornuault8081 3 жыл бұрын

Salut Matt super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍

@corbeaupoilus 2 жыл бұрын

Super vidéo, je ne connaissais pas cette pièce

@bernardsegonnes2995 Жыл бұрын

Bravo pour le tuto

@arnoldkeller926 Жыл бұрын

Super vidéo merci!

@Deadmaker182 3 жыл бұрын

Merci Matt !

@louisegoffin842 3 жыл бұрын

Très intéressant

@maua8099 2 жыл бұрын

un grand MERCI a toi!

@wabutrunestanley1066 Жыл бұрын

Merci chef trop fort

@jdeprez2000 3 жыл бұрын

sympa la vidéo^^ je te confirme je me suis acheté un presse 10 T c'est easy :D

@jonathanschoult8083 2 жыл бұрын

un grand merci ça va m'aider pour ma vieille supra ;)

@francoischapperon9167 Жыл бұрын

Super , j'attaque sur mon Land serie 3 avec bcp plus de sureté ! Merci

@vincent.bouvelle 3 жыл бұрын

Tu bosses comme un Dieu, Matt, mais fixe moi cet étau! Tu te rends les choses plus compliquées!

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Carrément, faut vraiment que je m'y colle 😂

@chlomoturgeman989 7 ай бұрын

Très bien 😊😊❤❤

@bn1800 2 ай бұрын

Merci pour votre vidéo je sait maintenant à quoi cerves les croisillons, j'ai un kia sorento de 2006 et j'ai un jeu dans l'arbre de transmission arrière

@alanwake6943 Жыл бұрын

Merci beaucoup 👍

@bellimmo 2 жыл бұрын

Merci grâce à toi j’ai pu changer mon croisillons facilement… J’ai un peu galéré à le démonter quand même…

@iantra123 5 ай бұрын

Merci beaucoup

@miaou19 Ай бұрын

Merci 👍 😊

@chafikboubehira796 3 жыл бұрын

Merci beaucoup monsieur , je vais les rechargé demain moi même j'ai pas la presse mais bon je vais les tapé

@alexandrecoletta6771 2 жыл бұрын

je te remercie pour ta vidéo maintenant je peux le faire sur mon vitara tu est un bon pédagogue avec la presse au garage demain

@MisterGintonic 2 жыл бұрын

Bon courage pour le chantier 😉

@Vaitamanu Жыл бұрын

Merci. Je n'avais pas pensé au conséquences (pourtant évidentes) de la casse de la pièce. Statiquement, je voyais juste un arbre qui traînait sur la route. Mais c'est vrai qu'il est en rotation !! Dire que mon cardan et son croisillon mort faisaient un bruit d'enfer... Il était temps de le changer !

@MisterGintonic Жыл бұрын

Les casses de ce genre peuvent vraiment être dramatiques et impressionnantes malheureusement 😲

@FabriceBertin-sl5dx Жыл бұрын

Très bien presenter

@frenchbaroudeur6484 3 жыл бұрын

merci

@SCAPACROCKETT Жыл бұрын

Merci pour ces explications simples et claires ! Peut on tout faire au marteau sans presse ni étau ?

@stefmrk7871 Жыл бұрын

Merci pour ces vidéo toujours très instructive , je dois changer mon croisillon sur Ford transit 1999 ,je te pose la question concernant les clips sur le miens je n'en vois pas mais sur le site de vente il sont fournis avec (je ne vois pas de gorge sur mon arbre juste des coups de pointaux..)?? merci d'avance et bonne route a tous les graisseux..

@papahotel8226 2 жыл бұрын

C'est une très belle vidéo, moi pour ma part ,je remplace l'ensemble des croisillons, pour que tous soient changés dans le même temps et avoir quasiment la même durée de vie.

@romainschmutz3224 2 жыл бұрын

Es-ce que c'est le même système avec les sirclips sur Ford transit de 1995 ? Merci super vidéo !

@jeremyvilleneuve487 Жыл бұрын

Bonsoir, super vidéo où tout est clair et bien expliqué. Pour ma part je me demande si un ou plusieurs croisillons peuvent provoquer une fuite au niveau d une boîte de transfert. Car j ai acheter un navara d40 ou le précédent propriétaire avait fait changer le joint spy qui fait étanchéité sur la transmission arrière et ça fuit encore après que je l ai fait faire a mon tour.... du coup avant de changer de boîte de transfert je me questione ^^ Merci pour votre vidéo et éventuellement votre réponse.

@bernardmichele2264 3 жыл бұрын

bonjour matt justement mes croisillons sont à changer sur mon iveco DAILY merci pour tout tes conseils amitiés et respect bernard et michèle

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Tiens justement je cherche un fourgon ! Bon matériel l'iveco daily ? Quelle version et quel moteur ? 2.3? Suis preneur de ton retour d'expérience 😉

@bernardmichele2264 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic 12 m3 250 000 km 2006 roue simple 2L3 il as encaissé 5 T 10 L à 120 à vide 13 L à 120 à charge très très peut d électronique point faible corrosion plancher aux passage roue arrière j’ai fait refaire tôle 4 ml tôle résine antirouille goudron plancher habillage bois 🪵 40 heures de travail 1300€ prix d’achat 3600€

@bernardmichele2264 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic c’est un 35 c 12

@bernardmichele2264 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic le seuil de chargement c est haut cause transmission arrière

@bernardsegonnes2995 Жыл бұрын

Bonjour comment procéder pour un arbre de transmission arriere d un grand cherokee 2,7 turbo diesel de 2003 merci pour la réponse et bravo pour le tuto qui est super .

@hirohiti 3 жыл бұрын

heureusement que l'étau n'est pas fixé vu le nombre de fois que tu le déplaces finalement. Merci pour la super explication.

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

😂, c'est décidé je vais le fixer pour de bon et j'en garderai un mobile en plus... 😉

@micheljoseph732 2 жыл бұрын

Bonjour et bravo pour votre démonstration, petite question concernant un arbre de transmission Freelander 1 que je viens d'acquérir et l'arbre erst démonté et dans le coffre (je le savais) Coté boîte l'embout de l'arbre est sans cardan comme l'embout qui se fixe sur le pont arrière et n'à pas de fixation, seulement une boite fermée, comment se fait la rotation et la fixation ?merci de votre réponse si vous pouvez me répondre car je trouve pas ma réponse sur les tutos !

@cecilevae4186 8 ай бұрын

bonjour excellente vidéo comme d'habitude juste une petite question les boulons des transmissions bien du 14 avec filetage unf faut il un outil spécial merci

@MisterGintonic 7 ай бұрын

J'ai une douille 9/16 spécifique qui vient sur le cliquet en 1/2 avec une forme bien tulipée nickel pour monter et démonter sans galèrer.

@toniovier7088 3 жыл бұрын

Super tuto comme tous les autres... Les visionneurs on se cotise et on lui offre une presse? Parcequ'avec une presse tu aurais mis 20min de moins sans risque de le voir chasser... Bravo!

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Le pire c'est que j'ai accès à une énorme presse quand je veux! 😂 Faut croire que j'aime galérer...

@florianmoret414 3 жыл бұрын

Je travaille en agricole et quand on refais des cardans c'est toujours à l'étau, la presse c'est quand c'est vraiment gripper parce que tu peux vite plier une machoire

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

@@florianmoret414 👍 dans l'idéal faudrait que je me fasse des matrices pour avoir un bon appui...

@lamcs-teametnotredefender1640 3 жыл бұрын

Bonjour, propriétaire d’un Def Td5, je découvre tes vidéos que je trouve vraiment excellentes. Juste une question. Est-il possible d’enfoncer un peu trop une flasque et dans ce cas que faut-il faire ? Encore bravo pour les tutos. 👍

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Merci pour ton retour. Si je comprends bien ta question il s'agit de l'enfoncement des coquilles du croisillon qui de toute façon arriveront en butée contre la croix. Si on enfonce trop dans le flasque d'un côté il suffit de repousser de l'autre.

@yveslemoine5724 3 жыл бұрын

Petite considération technique : un cardan n'est pas considéré comme "homocinétique", c'est à dire que si le mouvement d'entrée est une rotation de vitesse angulaire constante, le mouvement de sortie sera "pollué" par une variation de vitesse plus ou moins sinusoïdale. En fait, si on trace une droite horizontale représentant la vitesse de rotation d'entrée, en tr/mn (ou en Rd/s pour les matheux), la vitesse de sortie va osciller en + et - de part et d'autre de cette droite. La vitesse moyenne de rotation restera la même, mais cela génère des vibrations et des contraintes. Quand j'étais étudiant, j'avais un job d'été dans un garage de poids lourds et on m'a expliqué que sur un arbre de transmission à deux cardans, ceux ci doivent êtres décalés de 90° (faisable au niveau des cannelures) pour que les mouvement "parasites" s'annulent (plus ou moins). Sur l'arbre avec les cannelures usées (en haut de l'écran à 6'05"), c'est le cas, les cardans sont décalés de 90° mais pas sur l'autre. C'est juste une remarque, je ne sais pas ce qu'elle vaut ... fr.wikipedia.org/wiki/Joint_de_transmission

@peytavimarc7728 3 жыл бұрын

Ola.super vidéo super pouce bleu.dit moi ou as tu trouvé cette mini pompe à graisse a une main elle est super cette pompette. @+.je suis un abonné depuis très longtemps et tu est une mine d informations.merci.

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Oui très pratique. J'en avais assez de devoir tenir à 2 mains. Là au moins je bosse seul sans galérer, je gagne du temps. Seul inconvénient il faut recharger la cartouche d'origine qui coûte trop cher si on jette à chaque fois. Donc j'ai des pots classiques que j'aspire et je referme la seringue. Contenance moindre qu'une grosse mais suffisant pour faire 2 ou 3 véhicules à la suite avant de recharger. Tu peux la trouver facilement en tapant mini pompe à graisse dans un moteur de recherche. Elle vaut environ 25 balles.

@jeepgarage 3 жыл бұрын

t'es plus fort que moi ! 43 mn de vidéo pour un croisillon !

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Yes, je suis toujours long 😂 pour cela j'ai indiqué les chapitres pour naviguer plus facilement 👍 , bonne route à toi en jeep 😉

@jeepgarage 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic oui quand t'es bien dans ton truc et que tu montres en détail en expliquant.... t'as pas l'impression que le compteur tourne autant, a + bonne route a toi aussi

@momoamor5294 Жыл бұрын

Merci pour le tuto, j'ai une question vous utilisez quoi comme graisse s'il vous plaît ?

@MisterGintonic Жыл бұрын

C'est un peu selon l'approvisionnement du moment. La total multis 2 est assez polyvalente, yacco ou UNIL en cartouche, graisse verte ou lithium lmx de chez castrol pas mal aussi mais plus dure à pousser au pistolet.

@christopheguichard8690 2 жыл бұрын

Bonjour, je possède un ssang rexton sur lequel je m'apprête à réaliser cette opération. J'aimerais savoir si les croisillons sont identiques sur l'arbre et arrière et côté pont et côté boîte. Merci d'avance.

@MisterGintonic 2 жыл бұрын

Bonjour, aucune idée, je ne connais pas ce modèle!

@djoy803 3 жыл бұрын

Salut, Par hasard, sais tu ou je pourrais trouver une flaque pour un nissan Qashqai ?

@momo.62. 10 ай бұрын

salut qu'es que ça fessait avec les pièce usées sur le véhicule

@bernarddubreuil8561 3 жыл бұрын

Merci infiniment pour cette vidéo. J'ai une Nissan Vanette cargo, mon garagiste me dit ton croisillon côté boîte est mort, trouve un arbre de transmission... Minimum 200€ sur eBay, plus 5 longueurs différentes. Je regarde ta vidéo et je me dis, pourquoi changer l'arbre si c'est juste le croisillon. Donc demain je mets la Vanette sur chandelle et je sors cet arbre, tu as démontré qu'avec un peu de matos et de méticuleusité que je peux y arriver. Merci vraiment. Je vais monter une caisse pour récolter des fonds pour que tu achètes une presse😉

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Merci pour ton retour, pour la presse j'ai accès à ce type de matériel à souhait... 😉

@bernarddubreuil8561 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic Sans abuser, je viens de m'apercevoir que les clips qui retiennent le croisillon sur l'arbre de la Vanette sont sans oreille ni trou de même sur ceux que je vais commander. Je n'ai aucun doute sur le fait que tu as déjà eu affaire à ce genre de perversion. Comment sans sortir sans rien foirer? Merci Oh grand maître des lumières....oui oui je passe la brosse à reluire genre polish! grave😅

@andreferruel3858 3 жыл бұрын

Bonsoir peux tu m expliquer comment fonctionne les feux rouges à l arrière et son feu de stop avec ampoule à deux filaments? Merci

@peytavimarc7728 3 жыл бұрын

Ola merci pour l info oui j ais cherché sur glgl j ais trouvé dans ces prix.je n ais qu' un seul véhicule a faire donc ça vas le faire.@+

@ArdiFrance 9 күн бұрын

Bonjour Matt et merci pour cette super video je Like directement, Vous pouvez me renseigner ou acheter et quelle référence il faut prendre pour un BMW Serie 1 (E87) 118d sil vous plaît 🙏🙏🙏 Si vous voulez je vous envoie le VIN aussi Merciiiiiiii d'avance de votre réponse Bien cordialement

@MisterGintonic 8 күн бұрын

Bonjour, le montage sur BMW est totalement différent. En général il faut remplacer l'arbre intégral même si le jeu se situe majoritairement dans la noix partie homocinétique. Les joies du modernisme 😉

@lilianlauber 5 ай бұрын

Matt bonsoir, je possède un 90Td5 10P, pourrais -tu me renseigner sur la référence des croisillons avant et arrière ? merci par avance et bonne soirée.

@MisterGintonic 5 ай бұрын

Il y a plusieurs références selon les années, le plus simple reste de démonter et mesurer. Pour les def tu peux trouver selon le numéro de ton châssis.

@pierregodfriaux5356 3 жыл бұрын

Landiste amateur également, j’ai déjà fait cette opération quelques fois. Je ne prétend pas avoir ton niveau de connaissance mais je vais me permettre un petit conseil : arrêtes tout pendant 444 secondes et fixes ton étau... ça va changer ta vie !! 🤣🤣... sinon 👍👍, continues !!

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Ouais, faut vraiment que je le fasse, je remets toujours... 😂

@vincentbellamy 3 жыл бұрын

Salut alors je suis désolé parce que j'ai deux questions qui concerne une vidéo spécifique concernant le land rover et ou tu présente un cahier des charges pour une configuration hors route . Ma première question est dans ce type de projet installe tu un treuille à l'avant ?? Et ma deuxième question est as tu déjà penser à installer un système de gonflage dégonflage des roues semi automatique ?? toujours dans une configuration bien précise ??

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Non pas de treuil dans l'immédiat en raison du cahier des charges plutôt budget économe, simple et efficace à moindre coût. A l'avenir pourquoi pas. En revanche pour la gestion de pression des pneus ce sera un compresseur embarqué avec réserve d'air...

@zaterkhalaf550 Жыл бұрын

Svp je peux le protéger par un soufflé ou pas ?

@albertramstein256 3 жыл бұрын

bonjour , sur un freelander td4 , équipé d'un viscocoupleur , est indsipensable de marquer les deux demi-arbres pour les aligner, vu que , si je ne me trompe pas , les deux arbres se décalent quand la transmission tourne .Merci

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Je n'ai pas encore eu l'occasion de bosser sur le freelander , juste utilisé un TD4 en prêt une fois...donc pas eu le temps de le broyer...

@albertramstein256 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic Merci pour votre réponse , le freelander c'est trés spécial

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

@@albertramstein256 oui je suis resté adepte de la conception châssis et ponts rigides du style defender, disco 1 / 2 et range classic. L'ird du freelander et la motorisation d'origine BMW en td4 ne m'a jamais fait franchir le pas. Je n'exclue pas d'en récupérer un un jour pourtant... Pourquoi pas... 😉

@jeromethiebaut389 2 жыл бұрын

Bonjour matt je dois le faire sûr ma BM série 1 2006 ,118d il n'y a pas de circlip comment faire et ou trouver le croisillon merci

@MisterGintonic 2 жыл бұрын

Bonjour , je te colle la même réponse que celle faite à un autre follower ayant un BMW X3...Ayant moi même également des transmissions BMW sur le Range L322 il n'est pas possible de changer juste le croisillon: "Sur ces modèles il n'est pas possible je pense d'obtenir juste le croisillon au détail, il faut remplacer l'arbre complet fourni par le constructeur en pièce détachée unique (qui n'est d'ailleurs pas graissable en entretien courant), donc montage/usage/remplacement. Deutsche qualität 😊"

@storagewars 3 жыл бұрын

Bjr vidéo intéressante car je n'avais pas compris jusqu'à présent l'équilibrage de l'arbre de transmission. Pkoi ne Coupes tu pas le croisillon à la disqueuse ?

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

L'acier du croisillon serait sans doute d'une qualité telle que je risque de forcer pas mal pour ma coupe et j'ai peur d'entailler l'arbre que je dois conserver. Je note la méthode cependant qui doit faire gagner du temps au démontage quand l’accessibilité est correcte

@storagewars 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic merci pour ta réponse. J'ai un 4x4 et je serai sûrement confronté au pb un jour.

@toun2963 2 жыл бұрын

Comment faites vous s'il n'y a pas de clips ? Comme les croisillons montés sur un arbre de transmission bmw X3 par exemple ?

@MisterGintonic 2 жыл бұрын

Sur ces modèles il n'est pas possible je pense d'obtenir juste le croisillon au détail, il faut remplacer l'arbre complet fourni par le constructeur en pièce détachée unique (qui n'est d'ailleurs pas graissable en entretien courant), donc montage/usage/remplacement. Deutsche qualität 😊

@stephaneloralsace7331 2 жыл бұрын

Bonjour, est il possible de mal centrer le croisillon sur le flasque ou le cardan ? Sur ma voiture, je vois que le cardan ne tourne pas rond, ce qui génère des fortes vibrations sur route. Sans doute a-t-il été mal posé.

@MisterGintonic 2 жыл бұрын

A voir selon la conception de la pièce mais en général pour verrouiller les coquilles et/ou poser les clips il faut obligatoirement que les pièces soient insérées bien à fond et correctement. Avec la pièce démontée pour inspection il doit être possible de bien vérifier l'assemblage et d'y remédier.

@stephaneloralsace7331 2 жыл бұрын

@@MisterGintonic merci. Oui, seule un démontage permettra de comprendre ce qu'il se passe... Quoi qu'il en soit, faut le vouloir pour mal le centrer. 🤔

@tonyferreira1243 3 жыл бұрын

Bonjour Je suis novice question arbre de transmission alors je m’interroge concernant les arbres de transmission de Range car je lis tout et rien. Ma question est ce que l’arbre de transmission a un sens de montage ? Comme par exemple mettre le coté coulisse vers la boite de transfert que ce soit celui de devant ou de l’arrière ?

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Oui le côté coulisseau se monte toujours côté boîte de transfert. Cette consigne est valable pour l'avant comme pour l'arrière 😉

@tonyferreira1243 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic Merci pour le retour

@Luc_P_44 3 жыл бұрын

Salut prends des croisillont avec graiseur sur coquille cest plus facile pour le graissage, moi je les prend tous comme ça Et pour tes circlipse, il on un sens de montage cest pas gênant pour le montage mais plus facile pour le démontage, cest juste un détail mais quand sa vient pas sa peut aider

@cyrilvicente7593 3 жыл бұрын

Bonjour J' aimerais avoir des conseils voyant votre expérience et votre savoir sur les land .je suis entrain de mettre un 300 tdi sur un Defender 2.5 td avez-vous des combines et des directive a me transmettre , les modifications à faire afin que je ne fasse pas d'erreur . Je suis vos vidéos qui sont bien instructives . je me suis lancé dans la restauration de def et vos vidéos me sont bien utiles je vous en remercie. Comment puis-je rentrer en contact avec vous Merci d'avance Cyril

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

J'espère avoir répondu à tes questions via MP sur Insta...Bon montage à toi

@juwaltv 3 жыл бұрын

Juste pour l'info taper avec un marteau sur des roulements réduit la durée de vie de celui-ci de 60%. :)

@tenniswoman633 Ай бұрын

Bonjour sur mon ford transit 1999 mes croisillons sont sertis...comment faire ? Merci

@MisterGintonic Ай бұрын

L'arbre entier se remplace dans ce cas-là...

@tenniswoman633 Ай бұрын

Tu crois que je peux en trouver un ? Ça va me coûter cher ? Merci à toi

@brahim55 3 жыл бұрын

Salut comment prendre les mesures du croisillon quand celui-ci est pas démonté ?la voiture est une Mercedes clk .

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Ajouter 2 cales dans les logements des coquilles de sorte que le pied à coulisse puisse entourer les 2 cales hors tout, mesurer et déduire ensuite l'épaisseur des 2 cales seules pour obtenir celle du croisillon 😉

@brahim55 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic d'accord vous avez une marque ou un site en particulier sur le quelle je commande le croisillon ?

@maverickmac2950 3 жыл бұрын

salut matt !!! je connais cette arbre ?? quand tu passe devant la maison arrête je te donnerais vis et boulons pour fixé ton étau 🤣🤣🤣🤣🤣👨‍🔧 Hervé

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

😂 J'ai tout ce qu'il faut pour le faire, juste que je suis galérien dans l'âme, manque de temps, manque de place... 😉

@kyliantanghe8235 3 жыл бұрын

j'adore ta façon de travaille mai ton étau kit se balade sa me rend malade par pétillé fixe le

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

Faut vraiment que je le fasse, en effet.... 😂

@kyliantanghe8235 3 жыл бұрын

@@MisterGintonic le pire c que le commentaire je les mis avant que tu le dis dans ta video

@bernardsegonnes2995 Жыл бұрын

L arbre de transmission arriere n existe plus

@arcosaojorge4061 Жыл бұрын

Trop long...

@jean-marcelcossalter8748 3 жыл бұрын

quand on veux faire une démonstration en mécanique le minimum et d'avoir un étau fixer à son établis j'ai honte pour toi mécano d'opérette

@MisterGintonic 3 жыл бұрын

J'ai donc la chance de ne pas vous comptez parmi les fidèles de mon contenu qui savent qu'il s'agit en réalité d'une "private joke" cet étau libre 😉. Je vous serais gré de m'oublier, moi, ma chaîne, mon contenu et vous laisse juste le soin de corriger vos 3 fautes en moins de 4 lignes... ( 2 de conjugaison et une d'orthographe). Toujours de bonne volonté dans l'âme je suis même disposé à vous expliquer ces règles dispensées dès le cours élémentaire si la tâche vous semble trop hardue.