...geil.....der nächste organspender!...

Was ein miserables Beispiel der gefahrenen Linie. Nicht bestanden!

Stimmt ja alls aber die linie !? der kopf ist viel zu weit drüben viel zuu weit

Linie ist richtig schlecht, hier siehst nicht viel was sich am Kurvenausgang abspielt oder auf dich zukommt. Der Scheitelpunkt sollte um einiges später gesetzt werden, dazu die Kurve länger außen anfahren und somit hinterschneiden. Hat die Vorteile, dass man alles besser einsehen kann, mit seinem Kopf nicht in die Gegenfahrbahn gerät und auch früher wieder ans Gas kann.

Mensch, ist die Info mit dem abgeschlossenen Bremsvorgang vor der Kurve überholt... Gerade bergab in Kurven kann ein dosiertes Hinzugeben der Hinterradbremse Stabilität bringen und Lastwechseln entgegen gewirkt werden. Wer wissen will wie es geht sollte sich mal mit Motogymkhana beschäftigen. Da wird auch in die Kurven zunächst mit Vorderrad, dann ein möglichst geschmeidiger Übergang zur Hinterradbremse gebremst, dann wieder ein geschmeidiger Übergang zum Gas gegeben. Aber es gibt immer ein Maß an Stützgas. Mit diesen Techniken kann man selbst in Schräglage hängend in kleinsten Radien umkehren. Sehr faszinierend und ganz groß in Japan.

Mit dem Oberkörper im Gegenverkehr, Bravo….

Um die Kurve fahren wie geht's? Vollgas. Kurve schneiden das man mit dem halben Oberkörper im Gegenverkehr ist. Beschweren Autos und LKWs übersehen einen.

Hallo Naractis, mixery2002 & STR8_ON_ST4LK1NG, danke für euer Feedback. Das Hinterschneiden von Kurven verschafft eben gerade den großen Vorteil , die Kurve und damit verbunden auch den Gegenverkehr besser und früher einsehen zu können. Was den Gegenverkehr im Kurvenbereich angeht, werden passend zur Aussage des Sprechers auch Negativbeispiele gezeigt, zum Beispiel beim Thema „Gangwahl“. Es bleibt festzuhalten, dass die Kurvenfahrt kein statischer Vorgang ist, der immer gleich abläuft. Unterschiedliche Verkehrssituationen und Gegebenheiten können das Verändern der Fahrlinie beim Hinterschneiden erfordern. So gerade bei Gegenverkehr. Man sollte bedenken, dass die Fahrer im Film einen hervorragenden Einblick in die Kurve hatten. Je nach Verkehrssituation muss die eigene Fahrlinie aber immer angepasst werden. Gegebenenfalls so, dass man am kurveninneren Rand mit reduzierter Geschwindigkeit entlang fährt, weit entfernt vom Gegenverkehr. Beste Grüße, euer VivaLaMopped-Team

Die Linienwahl solltet ihr nochmals überdenken, das Video ist ein ganz schlechtes Beispiel. 1:06 Kopf schon auf der Mittellinie - was, wenn ein Bus entgegenkommt?

Vllt ist die Technik gut aber die Linie ist Grotten schlecht!

warum wird in der Schweiz eine ander Linienführung geschuhlt, als in Deutschland? Die hier gezeigte Kurvenlinie fahren wir auf der Rennstrecke, nicht auf der Strasse... die Richtige und sicher Kurvenlinie heisst solange aussen fahren bis man das Ende sieht, dann nach innen ziehen und beschleunigen. Wer beim hinterschneiden im Scheitel zu schnell ist fährt gerade aus der Kurve raus in den Gegenverkehr. Wer aussen rum fährt hat mehr raum und kann das Motrrad nochm ein wenig mehr in die Kurve legen und die Kurve sicher zu ende fahren... Klingt vieleicht paradox aber ist definitiv so. Viel Spass und sicheres Kurvefahren...

die gezeigte Fahrlinie ist sowohl in der Rechts- als auch in der Linkskurve auf der Straße fahrlässig falsch. (bitte mal bei "KurvenradiusTV" oder bei "varahannes" vorbeischauen) Und wer bremst bitte eine Kurve mit der Fußbremse an - um nur zwei Beispiele zu nennen.

Liebe Leute, Motorradfahrer… Was ihr hier sieht ist leider kein gutes Beispiel! In der Rechtskurve sowie die Linkskurve von oben oder unten falsch angefahren. Welches der richtige Gang ist, hängt von der Geschwindigkeit ab! Wenn ich die Kurve nicht kenne, weiss ich nicht ob es eine normale übersichtliche Kurve ist! Wenn ich am Pass fahre steil nach oben oder nach unten und mir die Sicht nicht frei ist zur Kurvenübersicht, Felsen. Tannen, grosses Gebüsch usw, so muss ich mit Gefühl und nicht mit blinder Geschwindigkeit fahren. Zur Erklärung: ich mache das mit der Uhr , dass ihr das versteht. Der Motorfahrer von unten fährt die Kurve total falsch, genau aus diesem Grund gibt es so viele Unfälle¨ 1. Er fährt die Kurve zu früh ein bis 3 Uhr er sollte aussen bleiben und erst bei 6 Uhr in die Spur ziehen! 2. Bei 9 Uhr sollte er bereits in der Mitte seiner Fahrspur sein. 3. Motorradfahrer von oben nach unten komplett falsch und lebensgefährlich! 4. Er gefährdet sich und die anderen! 5. Ich will das gar nicht kommentieren! 6. Ich zeige diesen Film bei den Kurvenkursen als schlechtes Beispiel. 7. Das ist nicht der einzige schlechte Film es gibt leider viel zu viele davon. CH

Bis 1:30 alles gut aber danach absoluter Mist! Der Fahrer hier sitzt stocksteif auf dem Bike. Das Bike diktiert deine Fahrt! Und jedes Bike, je nach Bauart, fährt sich unterschiedlich! Mit Gewichtsverlagerung fährt man Sportler - versuch die mal über die Stummellenker hart zu drücken. Ein Naked wird gedrückt, ja, aber nicht nur ... du musst "tanzen". Schenkeldruck mit Druck auf die ggüberliegende Raste bewirkt bei Nakeds und Tourern erstaunlich viel (lange und leichte Kurven können so sogar ohne Handeinsatz bewältigt werden)! Der Arsch bleibt unbewegt im Sattel und kippt mit dem Bike aber der Oberkörper muss dem flüssig gegenwirken(Nakeds, Tourer - nicht Chopper oder Sportler). V.a. bleibt der Helm immer in Waage (und in der eigenen Fahrspur, nicht wie bei 1:05 - wenn sich hier einer im Gegenverkehr leicht vertut ist der Helm weg)! Nebenbei: Hart in die Kurve lenken? Highsider! Immer flüssig fahren, gezielt aber geschmeidig und den Fahrbedingungen angepasst eindrücken (Countersteering - Nix lenken:Drücken und fallen lassen - lenk bei >50km/h nach rechts, fliegst links raus ... drück rechts runter und du fährst rechts)! Erzählt von einem, welcher die fahrzeugtechnischen Hintergründe kennt, aber nie ein Bike bewegt hat!

Ich find´s lustig, vor Allem die (originale?) Stimme von Der siebte Sinn...Babaaa baaaa bap babababapbapbabababap....

Was ein Unfug, bei 1.06 hängt der Oberkörper gleich mit Kopf so gut wie im Gegenverkehr. Ganz schlechtes Beispiel .

Auch so ein Motorradfahrer, der den Kopf in den Gegenverkehr steckt. 🙄

Ach OF???? Fährt ohne Führerschein?????

Die Fahrspur in der Haarnadelkurve auf der aussenbahn ist lebensgefährlich, sowas bitte überhaupt nicht zeigen. Der Fahrer ist mit seinem Kopf so nah /in der Gegenfahrbahn. Völlig falsche Linienwahl.

Diese kommentare sind echt peinlich.. Naja, bei 25.337 Aufrufe stechen schonmal nh' paar schwarze schafe heraus ._.