Thanks so much! Really appreciate it!

@@mrmschaa Thank you very mutch... have a nice start of the Week.... see you….

Hallo ihr Abenteurer Bin auch ein absoluter Scandinavien Fan, hatte auch geplant im Februar die große Tour Schweden Finnland Norwegen im Winter, leider ist etwas dazwischen gekommen, Plan aber nur verschoben auf nächstes Jahr für längere Zeit. Aber tolle Aufnahmen, weiter so.....werde euch weiter begleiten Gruß aus dem Kölner Raum Rudi

@@rudolfkalscheuer4493 Hallo Rudi, vielen Dank...da gäbe es noch einige Teile...ich muss nur die Zeit für den Schnitt finden ;-) Viele Grüße aus Bonn Michael

Prinzipiell geht das mit dem Kastenwagen, hatten wir vorher auch. Nur ist es da nicht so mollig warm wie in einem Teilintegrierten, da sie einfach schlechter isoliert sind. Man hat 21° im Fahrzeug, und trotzdem fröstelt es ein. Das haben wir im aktuellen Fahrzeug überhaupt nicht mehr. Immer mollig warm. In einem Video habe ich ja beschrieben, was für Maßnahmen wir gegen die Kälte betreiben, denn bei -30° sind auch die Fenster eine Schwachstelle. Und natürlich die Heizung, besonders, wenn man keine DieselHeizung hat. Ich kann da wirklich nur empfehlen eine GasFlasche von AGA in Norwegen oder Schweden zu kaufen. Die kann man dann wirklich überall tauschen. In Supermärkten, an Tankstellen, auf den Campingplätzen etc. Das vereinfacht das Leben über dem Polarkreis ungemein. Ein MLT 580, vermutlich von Hymer, mit dem liebäugeln wir auch immer wieder… Fahrt ihr dann auch jetzt im Winter? Danke fürs zuschauen! Viele Grüße, Michael

@@mrmschaa wir haben einen Chauson mit Dieselheizung. Wir lieben die Herausforderung und unser Motto es gibt für alles eine Lösung 😂wir fahren am 13 Januar los. Danke für deine Tipps Luebe Grüße aus dem Allgäu Kerstin

@@kerstinfastner3639 Diesel Heizung macht es natürlich viel einfacher! Dann fahrt ihr zwei Wochen vor uns los. Wir planen zur Zeit Anfang Februar zu fahren. Bis dahin muss ich noch ein paar Sachen umbauen.😂 dann gute Fahrt und viel Spaß! Vielleicht sieht man sich ja sogar. Lieben Gruß Michael

Hallo und vielen Dank für den netten Kommentar. Mit dem Malibu sollte das auch gehen. Wir waren in 2 Winter mit einem Pössl oben, und mit ein paar Zusatzmaßnahmen und Dieselheizung hat alles funktioniert. Ich hatte ein paar zusätzliche Dämmungen in das Fahrzeug montiert. Und die Dieselheizung natürlich durchlaufen lassen. Nachts kann man die dann auf 17° runter stellen. Die Abeasserleitungen sind allerdings eingefroren. Die Schweden und auch die Norweger sind eigentlich immer super nett. Vorausgesetzt man verhält sich entsprechend. Was leider heute nicht immer der Fall ist bei einigen VanLifern… man muss sich aber im Klaren sein, dass freistehen fast unmöglich ist. Denn die Zufahrten zu den meisten schönen Plätzen sind hoch zugeschneit. Und direkt an der Straße möchten wir nicht stehen. Deshalb nutzen wir in den Wintertouren meistens die Campingplätze. Falls ihr Fragen zur Dämmung des Kastenwagen habt meldet euch einfach… Viele Grüße Michael

Ein guter Einwurf für etwas mehr/zusätzliche Dämmung im Kastenwagen! Das mit den eingefrorenen Abwasserleitungen kennen wir leider auch.... Wenn ich mich da bitte einklinken könnte für entsprechende Tips?! Minus 14 Grad hatten wir vor zwei Jahren schon an der Ostsee, Schrecken tut uns das nicht, aber eingefrorenene Leitungen egal welcher Art sind immer bescheiden bis beschiss... Akruell, aufgrund eines Kabelbruch in der Hecktür zum Stellmotor für die Zentralverriegelung habe ich gleich die sehr unzureichend ausgeführte Dämmung in der Tür erneuert. Die zweite soll dann im Sommer gemacht werden. Was hast du für das Abwasser gemacht. Geplant ist noch die Montage einer Abwassertankheizung und soweit man da dran kommt die Isolierung der Außenwand im Bad/da laufen die Rohre durch. Bin gespannt auf deine Tips!

Mein Text ließ sich nicht editieren,... Daher neue Antwort : wir planen im November 2024 eine Tour Richtung Lofoten bzw Tromsø im Kastenwagen und haben noch einen Sommer Zeit für die Vorbereitungen. Für jegliche Tips und Campingplatz Hinweise sind wir offen! LG Matthias

Hallo, vielen Dank fürs zuschauen. Wir kennen uns halt mittlerweile recht gut aus und haben sicherlich auch einige Sachen durch Zufall entdeckt. In Norwegen ist das Ganze natürlich einfacher, der Wanderverein dort hat mehr oder weniger überall wunderbare Wege. Die entsprechenden Karten der Wege gibt es dann immer vor Ort beim Touristenbüro oder auf Campingplätzen. Teilweise fragen wir auch die Einheimischen. Aber überall wo Wanderschilder sind, teilweise sieht man diese ja schon von der Straße, kann man sicher sein rs sind schöne Wege. Und dann gibt es noch die App „Norgeskart outdoor“… Viele Grüße Michael

Ich sitze bereits am Schnitt des nächsten Teils, man müsste einfach mehr Zeit haben. 😁 Bezüglich Heizung gibt es mehrere Dinge zu beachten. Wenn man wie wir, oft im Winter nach Skandinavien fährt, dann ist eine zweite Heizung als Back-up Lösung natürlich prinzipiell nicht schlecht. Denn man möchte ungern, dass die Heizung bei -30° ausfällt. Die ZusatzDieselHeizung macht ihren Job auch wirklich gut. Mit einer Ausnahme, sie kommt halt nicht ohne Weiteres an die neuralgischen Punkte - wie zum Beispiel den Abwassertank. Wir haben daher jetzt die Zusatz-Heizung an zwei Luftkreisläufe der Truma angeschlossen. Das funktioniert soweit sehr gut. Ist aber natürlich ein WorkAround. Und beide Heizungen gleichzeitig laufen lassen kann man nicht. Bis zu welcher Temperatur es die kleine Heizung dann schafft können wir noch nicht sagen. Von Bekannten wissen wir aber, dass sie es in einem Bimobil bis -30° geschafft hat alles zu erwärmen. sollte es bei uns also bis circa -20° klappen, dann hätten wir 90 % aller Fälle abgedeckt. Für noch kältere Temperaturen würden wir dann die Gasheizung nutzen. Hierzu haben wir eine deutsche und eine norwegische Flasche. Die norwegische Flasche kann man sowohl in Schweden als auch in Norwegen in z.B. Supermärkten, Tankstellen etc. tauschen. Angeblich soll die neue Truma Heizung ja besser sein als die alte, die ja wohl öfter Probleme machte. Wenn Zeit also keine Rolle spielt, würde ich tatsächlich ein 24er Modell mit Diesel-Heizung nehmen. Hätten wir auch gemacht, hätte es das damals schon gegeben. Viele Grüße Michael

Vielen Dank für die informative Antwort. Schön, dass der nächste Teil bald kommt... 🙂 Ich hätte noch eine Frage, wie habt ihr die Zusatzheizung an die Luftkreisläufe der Truma angeschlossen? Die Heizung wurde doch unter dem Beifahrersitz verbaut, oder? Viele Grüße Karsten

@@karsti77 Wie gesagt ist die Zusatzheizung ja irgendwie im Winter in Skandinavien auch eine gute Backup-Lösung im Fall des Ausfalls der Gasheizung. Aber es ist eben auch ein Bastel-Kompromiss. Wir haben es so gelöst das wir einen kurzen Heizschlauch bis zur Sitzgruppe legen und da dann in die Truma-Schläuche reingehen. Natürlich sieht man diese 60cm lange Schlauchstück dann ... aber das brauchen wir ja nur bei extremen Temperaturen...und damit im Normalfall und bei unserem Reiseverhalten nur ca. 3-4 Wochen im Jahr. Eben nur im Winter...Uns stört das nicht und ist in 10 Sekunden wieder abgebaut. Im Herbst etc. wenn die Temperaturen nicht unter -5 Grad fallen...dann reicht es die kleine Dieselheizung normal laufen zu lassen - und wenn man möchte dann die Truma auf kleinster Stufe im Umluftbetrieb (also ohne zu heizen). Das verteilt dann auch warme Luft im ganzen Wagen...denn die Truma saugt die Umluft ja in der Sitzbank und durch die Schlitze unter dem Tisch an. Wird es dann noch kälter schliessen wir halt den Schlauch wieder an. Ich mache darüber nächste Woche mal ein Video...hoffe ich ;-)

Prima, dann können wir uns ja auf zwei neue Videos freuen... 🙂