Od 4 lat mam Lancera z 2016 roku. Jedyne co w nim wymieniam to olej. Teraz przy 110k jakieś gumy będą zmieniane w zawieszeniu. Leje benzynę i jeżdżę. Przy tym aucie totalnie zapominasz że masz auto. Zawsze odpala, żadne kontrolki się nie świecą, nie ma z nim problemu. Mitsubishi jest tak ekscytujący jak ziemniaki przy niedzielnym obiedzie. Wiesz że zawsze będą, nie da się ich spieprzyć, zawsze smakują tak samo, niczym Cię nie zaskoczą a najesz się do syta.

Miło Pana widzieć Panie Macieju, dziękuję za film. Pozdrawiam.

Chyba jestem juz nie z tej epoki, bo prawdziwe Mitsubishi to Galant, Colt czy stary Eclipse i spółka ... a te pudrowane taborety na kołach to przemilczę. Aczkolwiek Pertyn wie co i o czym mówi . Pozdrawienia z Rzeszowa. Lubimy tu Pańskie recenzje i czekamy na kolejne.

jak pan ładnie mówi po polsku! ten kanał to dla mnie bomba- rzeczownie, elokwentnie i gramatycznie

Spalanie 8 litrów z "hakiem" jest moim zdaniem OK, tym bardziej że auto ma automat i 4WD. Zdecydowanie wolę tego ASX niż konkurencję z trzycylindrowymi turbokosiarkami pod maską. Chętnie bym go kupił. Podoba mi się.

Nareszcie ktoś mądrze ocenia skrzynie CVT 😊👍. Niewątpliwie mają one wielkie zalety, ale trzeba posłuchać tych porad.

normlany silnik normalne zegary normalne auto a nie komputerowóz z 3 cyl silnikiem 1.0 150 km kołem dwumasowym za 150k w podstawowej wersji

Dziękuje i szerokości :)

Dziękuję bardzo! My Polish is a bit rusty but I believe I got most of your impressions.

11 letnia sprawdzona konstrukcja w kilkoma face liftingami, Mitsubishi hołduje zasadzie nie zmienia się konia w biegu

Ładne auto. Dla niektórych długa historia modelu to zaleta.

Świetny test

Fajne, uczciwe wozidło. Pozdrawiam

Ja dla odmiany użytkowałem Verso 1.8 benzyna z CVT i Passa

To auto to też niski koszt przeglądów około 750-800 pln, dostępność części i chyba 5 lat gwarancji, natomiast mam mieszane wrażenia z wykończenia oraz samej bryły, sama jazda z cvt ku mojemu zaskoczeniu bardzo żwawa, jest chyba ciut lepiej niż w XV

A propos świateł. Mam w A220 ledy ale ustawiania wysokości brak. Spryskiwaczy też. Pytanie: jaka moc świecenia? Sam nie wiem. Świecą ładnie.

11:30 MEGA :)

Zapitala!!!

Chciałbym zobaczyć filmik o XV z dwóch (?) lat użytkowania

0-100 od startu to tak sobie. Ale już przyśpieszenie w wyższych zakresach całkiem OK. Ostatecznie nie wyprzedza się od 0 km/h, tylko zwykle od 80 albo 100 km/h. Tu nowy ASX daje radę. Co do skrzyni CVT. Z samego założenia jest to bezstopniowy tramwaj. Ale już te najnowszej generacji nie wyją i w codziennym użytkowaniu są...miłe. W każdym razie tak moja kobieta tak twierdzi :))

skrzynia CVT znacząco zmienia komfort jazdy w trasie i na miescie....jest to bardzo dobra skrzynia a wiekszosc ludzi nie majacy z nią do czynienia tylko zna opinie np z komentarzy jakichs dojechanych skrzyn ktore sie popsuły bądz artykułów pseudo-motoryzacyjnych gdzie sa pisane metodą "kopiuj/wklej"....skrzynia CVT zwieksza żywotność silnika...podstawa to wymienić olej pod cisnieniem (co jakies 70 tys) a nie jak wiekszosc osob wymienia metodą najtansza w warsztatach ktore nie maja o tym pojecia i stąd te problemy...olej wymieniamy metoda dynamiczna a nie statyczną jak robi wiele warstatów ktore wogle powinny zniknac za brak wiedzy i doswiadczenia a za uszkodzenie skrzyni po wymianie oleju powinno sie zgłaszać do urzedu i składac papiery o odszkodowanie...tak to mniej wiecej wyglada ze skrzynia CVT

Dobry wieczór

Panie Pertyn co my się będziemy oszukiwać, przecież absolutnym rekordzistą w produkowaniu starych sztrucli jest Mercedes, który tylko zmieniał budy, a rozwiązania na początku lat 90-tych miał jeszcze z lat 60-tych. Więc takie Mitsubishi to nic nie wie o produkcji starych aut.

Witam i pozdrawiam oblatywacza motoryzacji .

Mitsu bardzo dobrze celuje ze swoimi samochodami. Jest spora grupa klientów którzy nie chcą wodotrysków, ani silników z turbo. Oczekują również niezawodności. Mitsu im to daje. Boli oczywiście to że zaprzestali robić sportowe samochody. Z pewnego źródła wiem, że w większości Mitsu jeżdżą od przeglądu do przeglądu bez usterek. I to przez wiele lat. Co się tyczy spryskiwaczy, to aktualny seat Leon również takowe, punktowe posiada. I to nie bieda wersja, tylko FR prawie z pełnym wyposażeniem. Musiałem zmieniać, pasują z VW caddy 😂

Fajny test. Ja mam propozycję o test swojego Subaru xv. Kiedyś Pan testował ale z silnikiem 1,6 to bardziej przydałby się test z silnikiem 2,0 . Subaru jest super. Dzięki za fajny test, jak zawsze.

ASX przeżył 2 generacje kaszkaja. Obecnie mi się już nie podoba co nie zmienia faktu, że to wartościowe auto.

Solidny i japoński

Rzetelnie i na temat,kto ma kupić napewno mu ten test pomoże.W dobie nowości Nissana,Kii, Hyundai a, Renault do mnie nie przemawia,a te "chromowane"( bo to nie chrom) elementy z przodu,traaagedia! Daję słowo, widziałem na własne oczy ten samochód po trasie Warszawa Split Warszawa wakacje lato,po autostradach głównie,kamyczki piasku skutecznie ten chromek zje......ły,pod spodem szary 😯

Pozdrawiam.😀

Adam, czemu nie witasz dzisiaj? Jakieś wolne masz?

Oby nie wpadli w Miciubici na pomysł wsadzenia mu pod maskę supernowoczesnego, ekonomicznego i ekologicznego silnika 1.0 w 3 cylindrach 🤤

Ja w 2015 nowke odrazu po wyjezdzie z salonu zakonserwowalem sam wymieniam olej , filtry i smigam bezawaryjnie za grosze. Od nowosci 70 tys kilometrow i norma z paragonow 5.7l pozdro

"Mój jest chyba w porządku". Nie mam, ale mógłbym mieć :)

Jedno jest pewne, bolączki wieku dziecięcego mieli czas wyeliminować.Ze dwa razy.Albo trzy.

„Nie byłem w Wuhan” :):) dobre Panie Macieju dobre! Taki żart po stolicy chodzi, ze jak w metrze chce się usiąść to wystarczy kichnąć i powiedzieć głośno do siebie, że ten pobyt w Chinach mi nie służył...miejsce się zwalnia i to nie jedno. Nawet torebki z zakupami ustępują...

Świetny test Subaru i całkowicie się z panem zgadzam. Mam, co prawda imprezę, ale to właściwie to samo, tylko u mnie trochę więcej pali. Ale, za to ma mniejszy zbiornik :) Poza tym super auto.. Czym pan właściwie dzisiaj jeździł? Aaa... nieważne..

Gdyby xv nie było z eboxerem wybrał bym xv, ale mitsu opłaca się dużo bardziej jeśli ktoś potrzebuje auto z większym prześwitem i 4x4. Tańsze w zakupie i eksploatacji. Nie potrzebuje tych wszystkich systemów elektronicznych. Największy mankament to jednak wyciszenie i jakość wnętrza. Tutaj xv bije na głowę asx.

Nie wspomnial Pan o wyciszeniu i generalnym prowadzeniu auta w sensie zawieszeniowym. Czy mimo starszej konstrukcji daje rade na poziomie wspolczesnych aut? Pozdrawiam

Większość komentujacych znawcy jakby co dzień zmieniali nowe auta a rano do pracy śmigają swoimi passeratii albo kurami.

Nie zgadzam sie ze cvt jest złe. Jedzilem Oktawią w DSG a teraz outlanderem w cvt i jeśli chodzi o komfort jazdy to DSG może się skryć :)

Totalnie nowy a różni się trochę przodem, maską i tylną klapą.

Ładę Niva chyba jeszcze dłużej produkowali? ;)

Panie Macieju czy ma pan jakieś przecieki na temat przyszłej wersji asx ?

Wielka zaleta ASXa to przede wszystkim możliwość zagazowania...tzn bezproblemowa jazda za grosze

Mitsubishi,Subaru kiedyś robiły wrażenie.Zwijały asfalt i rzyć urywały.Teraz to zwykłe wozidła.Test ciekawy.

Rok 2025- Mitsubishi ASX przechodzi po raz 4 lifting:)

Mam od nowości 40tys km przebiegu skrzynia manual, pali 8l w mieście, wygodne dobre proste auto. Warte uwagi i silnik 2.0 porządny nie kosiarka

Większość LEDów na rynku nie przekracza 2000lm (przypominam - chodzi o źródło świateł mijania, drogowe nie mają limitów) i nie ma spryskiwaczy. Nie ma co narzekać bo to norma nawet w droższych autach. Z drugiej strony te 2000lm to wciąż wyraźnie więcej niż żarówki (1200-1500lm), do tego nowoczesne układy optyczne z reguły mają wyższa sprawność oraz lepiej rozkładają światło na drodze. Jeśli ktoś szuka analogii do słabych ksenonów (25W zamiast 35W) to tu jest inaczej. Otóż liczy się jasność źródła światła, a nie to co trafia na drogę. W przypadku ksenonów z reguły mieliśmy do czynienia z biksenonami, w których jedne źródło światła musiało obsłużyć mijania i drogowe. To oznaczało że np. z 3200lm (palnik 35W) dla mijania mogło zostawać 1900lm, a 1300 było wycinane jako promień drogowy. Tymczasem z LEDach mówimy o wielu ODDZIELNYCH źródłach światła i dlatego tam może być 1950lm dla mijania i kolejne 2000 dla drogowych. Taki zestaw dalej nie wymaga poziomowania, a jest jaśniejszy niż ksenony.

Przydałby się kiedyś odcinek o granicy między crossoverem a SUVem, czy różnicą XC40 od V40CC, skoro żaden nie jest terenowy. : ))

Panie Pertyn, a jak ma wyglądać ten ASX, skoro tak właśnie jest, nowo zaprojektowany przód doklejony do nadwozia które debiutowało bodaj w 2008 roku i już wtedy bynajmniej nie było powiewem świeżości. Z tym najnowszym modelem nie miałem do czynienia, ale sporo obcowałem z egzemplarzem sprzed liftingu, az tego co widzę, to poza przodem i detalami jest to niemal to samo. Jak dla mnie porażka jest sprzedaż czegoś takiego w takiej cenie w 2020 roku. Multimedia niczym jakis najtańszy tablet manty, zero połączenia systemów "infotainment" tych z wyświetlacza między zegarami a tym dużym na desce. Jednym słowem żyją własnym życiem, trzeba oddzielnie ustawiać język, godzinę, co jeszcze bardziej utwierdza w przekonaniu że jest to auto mentalnie z lat 90 z doklejonymi na siłę błyskotkami. I o ile klimat lat 90 lubię, to nienawidzę unowocześniania na siłę. Czas na nowy model, a nie kolejny lifting takiego czegoś.

Świetny test jak zwykle :). Mam uprzejme pytanie. Czy jest szansa na test Mitsubishi Outlander lub chociaż kilka słów, jakie ma Pan zdanie na temat tego auta. Silnik jest ten sam co w ASX. Bardzo mi zależy na Pańskiej opinii. Dziękuję i życzę wszystkiego dobrego.

No bo co ma zrobić stylista skoro bryła musi pozostać bez zmian z uwagi na ograniczenie kosztów, to tylko lifting! Fakt nazywaniem to nowym modelem jest na wyrost i jest to kolejna już modernizacja a sam ASX jest skróconą wersją Outlandera poprzedniej generacji. Mitsubishi już buduje nową wersję na bazie Nissana zapewne Quashqai.

Zawsze to auto wydawało mi się bliźniacze z Suzuki SX4 S CROSS.

Dobry wieczór, po przejechaniu powie 30 tyś. Subaru XV mogę potwierdzić Pana pozytywną opinię o CVT...w sumie to miłe, bo znam tylko dwóch takich odszczepieńcow... Pana i siebie 😁😁

Czy oprocz samopoziomowania nie jest też obowiazkowe posiadanie spryskiwaczy aby mieć ponad 2000 lm ?

dla mnie w dobie norm wltp cvt jest najlepsza skrzynią, płynna i przyspiesza od razu nie tak jak nowe dwusprzęgłówki maja lagi albo klasyczny automat, który zamula auto i wzrasta spalanie jak silnik nie ma 6 cyllindrów to też nie ma co się w to pchać.

Mitsu nawet jak nie są ładne to zwracają uwagę. Poza tym jak tu nie lubić marki produkującej (od zarania) samoloty myśliwskie? Tożto japoński SAAB :D A tak w ogóle ktoś mi wyjaśni po co symulacja zmiany biegów w CVT? Bo w tym Mitsu chyba to jest sądząc po skakaniu obrotów?

👍

Auto jest ciekawe, jednak realna konkurencja jest duża. Niedawno dokładnie analizowałem ten samochód, łącznie z kilkugodzinną jazdą próbną a szukałem auta 2WD z manualną skrzynią (bo takie lubię). W cenie topowej konfiguracji ASX 2WD jaką oferowano mi w salonie po jakiś tam rabatach - wychodziło 92000 zł, za praktycznie taką samą kwotę (tutaj zniżki są dużo o większe względem katalogu) dostałem w salonie konkurenta KIA Sportage 1.6 GDI w maksymalnym wyposażeniu z pakietami Business Line. Jeżeli chodzi o środek auta to jest przepaść na korzyść KIA (wielkość, ergonomia, komfort na tylnej kanapie i wykończenie). Pan Pertyn kilka dni temu omawiał wersję GT Line i jej środek jest taki sam jak w pakiecie Business Line wersji bez GT w nazwie. ASX ma oczywiście ogromny atut w postaci sprawdzonej i długowiecznej jednostki napędowej, która oferuje dobrą dynamikę ale brak skrzyni 6 biegowej jest BARDZO dziwną zagrywką - jak dla mnie typowo po kosztach, silnik i skrzynia została zaimplementowana prosto z Outlandera. ASX był bardzo popularny bo jeszcze rok temu można było kupić NOWE auto za 65000 zł z silnikiem 1.6 - to jest magia popularności (prosta analogia do popularności Dustera). Przy zakupach za 100 tysięcy myślę, że nabywca zdecydowanie większą uwagę przykłada także do tego jak auto prezentuje się wewnątrz i jakie udogodnienia oferuje. Jednak i tak cieszę się, że takie auta jeszcze produkują, bo 3-cylindrowe turbinki 1.0 do aut tej wielkości to dla mnie prawdziwa paranoja, a tak przynajmniej jest jeszcze wybór:).

Bardzo dobry test Subaru które nie jest już do kupienia w Polsce z tym silnikiem :)

Co to za film,w którym się naśmiewali z ASXa?

ASX = bezawaryjność i to jest +

błąd - założenie że hasła reklamowe to coś co brali pod uwagę projektanci samochodu jest fałszywe - to po wyprodukowaniu marketingowcy wymyślają reklamy nie odwrotnie

Cvt czy dsg czy zwykły automat czy maual z każdą skrzynio auto będzie wydawać jakiś dźwięk gdy będziemy deptac gaz do dechy. Jeździsz normalnie to jest cicho .

Proszę o przeprowadzenie testu KIA VENGA 1,6 manual z 2019-2020r.

Proszę o przeprowadzenie testu KIA Sportage 1.6 GDI manual (bez turbo !) z 2019-2020r.

10:00 zdziwiło 😅

Są cechy wskazujące na wiek konstrukcyjny??? No ale to jest jednak Japończyk. Tak jak mówisz...Pertyn...to są duperele. Jedzie...ano jedzie...jest dość dobrze wyposażony...no i te 5 lat gwarancji...warto pomyśleć.

Czy to auto ma filtr GPF?

Z jakiego powodu do 2 L silnika dokładają skrzynię 5-biegową?

Ponoć zajebiście bezawaryjne maszyny nie wiem nie miałem znajomy jeździ 4 lata i jest happy

Można o nim powiedzieć, że jest to "wyższa" wersja Dustera. Piszę tak na podstawie własnego doświadczenia z oboma autami.

Niestety nie jest to nowa jednostka bo taka sama występuje od 2010 roku w USA

10:12 :)

Testowałem ASX-a z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0. Ten samochód to absolutne zaprzeczenie dynamiki. Podczas testu tylko wył (hałas był nie do wytrzymania) i przyspieszał tak ospale, że przerwałem jazdę twierdząc, ze coś musi być nie tak. Widziałem także Pana test Jeep’a Renegade 1.3T 150 km i to jest dopiero auto dynamiczne...prawdziwy ogień, pod warunkiem, że umiemy posługiwać się skrzynią dwusprzęgłową i w pełni wykorzystać jej potencjał. Oprócz Renegade’a testowałem jeszcze 8 Crossover’ów i Renegade zdeklasował rywali pod każdym względem. ASX na równi z Suzuki Vitara wypadły najgorzej. Jedyna zaleta obu aut to wygląd zewnętrzny.

no i po marce w Europie ... szkoda kłaniam... 👊

Co byście wybrali? Mitsubishi ASX 2.0 czy Suzuki SX4 scross 1.4 ?

"Mrożące krew w żylakach", "Nie byłem w Wuhan" - Pana humor rozwala system :D

1.0 R3 turbo, reszta to szmelc

Czy Mitsu wstydzi się manuala, bo nie ma żadnego testu z tą skrzynią?

Co do wygodnego wsiadania/wysiadania, ja to rozumiem nawet w wieku 24 lat. Po co się męczyć :) Tym bardziej jak człowieka dopadają zakwasy na nogach.

Czy w świetle się zbliżających unijnych przepisów dotyczących zakazu wjazdu SUVom do niektórych miast będzie można nim wjeżdżać jako crossoverem? Bo ta maska jak niżej poprowadzona to może nie zagraża tak pieszym o co Unia się martwi...?

Szkoda, ze nie wlozyli tego 1.5 turbo z eclipsa zamiast 2.0 Mivec. Dodatkowo 2 uwagi do filmu. Automatyczne pozycjonowanie swiateł jest w xenonach a pokretło w ledach i ten system wcale drogi nie jest. A AWD to nie to samo co 4WD:)

Ładny

Spryskiwacze punktowe na 99% ma jeszcze Clio V/Captur II/Caddy III. Bo z tymi autami miałem do czynienia. Co ciekawe Caddy II ma mgłowe. Co do ASX... to tak bym powiedział no auto typowe dobre dla starszego pana na dobrej emeryturze który chce coś Japońskiego czyli solidnego a zarazem jak było powiedziane wyższego i wygodniejszego.

To co odnośnie długości produkcji modelu powiesz Pan o Toyocie Rav 4, który jest na rynku od 1994r

Ale brzydkie te zegary. Cos jakby z lat 2000 2005 a nie obecnie

Panie Macieju, jako laik samochodowy mam pytanie do eksperta; czy Mitsubishi obecnie zatraciło swój charakter i nie może umiejscowić się pomiędzy innymi markami? Każdy oferuje coś- Dacia jest tania, subaru wiadomo, ford wyśmienicie ponoć da się prowadzić i jest praktyczny, kia i hyundai pokazują środkowy palec starym wyjadaczom...a mitsubishi? 10 000 tańszy? prawie taki jak...? kiedyś mitsubushi to było ciekawe auto sportowe albo terenowe a obecnie nie potrafię odnaleźć dla tego auta żadnych argumentów, które przekonały by mnie do jego zakupu...czy wg Pana ta marka stała się nijaka?

A śmieją się z Dacii.

Jedyny plus w tym samochodzie to wygoda przestronność i dobra widoczność.

Mitsubishi chyba robi sobie powolne seppuku

Mam. Outlandera. Suv. Rok. 2003. 4x4. Pojemnosc. 2.4. Przebjeg. 300. 000. Tys. Km. Nie. Zamjenil. Bym. Sie. Na. 5. Cio. Letnjom. Dacie. Nigdy. Nowa. Dacia. Crosover. Mitsubishi. Tak.

Jeździłem i CVT mnie zniechęcilo, poza tym nawet nabogatsza opcja nie przewiduje porządnej tapicerki. Design kokpitu szczególnie po stronie pasażera to dramat. Co ciekawe w Eclipse Cross też CVT ale komfort jazdy wyższy o 2 klasy. Ten automat z ASX ma symulacje 6 biegów a w Crossie 8 biegów.. No ale Eclipse tym plastikowym tyłem mnie rozwalił. Miałem sytuację ze starą Sportage 2 przy cofaniu walnąłem w słupek od ogrodzenia pękł mi lakier na zderzaku. W przypadku Eclipse miałbym szkód na ponad 10 tys. PLN tam nie ma zderzaka tylko plastikowa ścianka co prawie nie wystaje przed klapę i spojler który się gnie w rękach A są w nim światła tylne. Przejechałem się też c klasa z 9g tronic i ten automat mi pasuje do tego tryby Eco comfort sport których w Mitsubishi nie zauważyłem. Ogólnie czytelność przyrządów w Mitsubishi jest nie za dobra - tarcze zegarów malutkie a w Eclipse ekran multimediów w słoneczny dzień był nieczytelny pewnie przez szyberdach. Ceny za jako takie wersje bardzo wysokie. Jedynie i tu uwaga istotną zaletą tych aut był brak GPF obecnie tylko ta dwulitrowka jest wolna od tego raka a więc bardzo dobra opcja do jazdy miejskiej na krótszych dystansach. Jak juz to wybrałbymASX z manualna skrzynią i o zqkupie pojechał do tapicera. No ale c klasa pozamiatala.

Fajnie byłoby gdyby prowadzący dodał w swoim przekazie informacje o poziomie emisji spalin w konkretnym modelu. Zwłaszcza aut z dalekiego wschodu.

Witam P. Maćku. Nie wiem może się czepiam, ale żeby w nowym samochodzie tej klasy nie było dwustrefowej aut. klimy? Co najmniej dziwne. Ogólne bardzo fajne autko. Silnik w końcu normalny 😁 , deska ładna, zegary czytelne. Ale i tak wybieram nowego Renault Captur'a, który zrobił na mnie o dziwo super wrażenie. Test 👍 Pozdrawiam

Passatem TDI z dsg oraz CC TSI z dsg i mam jedno spostrzeżenie - nigdy więcej CVT. Przepraszam ale to skrzynia dla emerytów.

Całkowicie nowy to już chyba można mówić jak to mawiał klasyk :-). Przerwałem oglądanie filmu i pisze że Mitasubiszi nie trafiło w gusta klientów tylko jest grupa ludzi która chce kupić nadwozie aktualne czyli podwyższone ale z nieaktualną techniką czyli prostą bez turbo a niewiele jest tego do wyboru na rynku więc kupują Mitasubiszi. Oglądam dalej....

Zbroje ma samuraja, a jeździ jak emerytowany geodeta.

1,5 video i dziadek mowi sprawnie