Czasem doradzanie w wyborze auta ma niespodziewanie daleko idące konsekwencje... Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzfaq.info Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off

ASX jest prostym i niezawodnym jak widać autem .Nie ma sensu tego zmieniać, ponieważ coraz mniej jest takich aut na rynkuu.

Dziękujemy za test uzywanych

Podobnie jak posiadacz egzemplarza z filmu, gdybym miał tak jak w 2017 r.ponownie kupić samochód, znowu byłby to ASX. Samochód do jazdy z punktu A do punktu B, nie do lansu (chociaż wersja z dziobem "jet fighter" wygląda świetnie, lepiej niż późniejsze liftingi robione już nieco na siłę). Awaryjne gadżety typu dwumasa, turbo, bezpośr. wtrysk, elektryczny hamulec czy zawór EGR nie zepsują się, bo ich nie ma. Lanie benzyny i święty spokój.

posiadam ASX tylko wersje z Kanady tam to sie zwie RVR. Silnik jest lepszy niż na Europe bo 2.0 (ten sam co u nas w outlanderze lub nowym ASX).Autem w rok zrobiłem 50 tyś nic sie nie dzieje. W aucie jest lpg i działa super, spalanie 9-10 litrów. Skrzynia CVT szału w szybkości niema.. nadaje sie do spokojnej jazdy. Napęd 4x4 do jazdy po śniegu/górach i delikatnym terenie super.Przy 140km/h na autostradzie jest cicho(dzięki silnikowi i przede wszystkim skrzyni ,która powoduje ,że przy prędkości 140 km/h jest około 2400 obrotów), auto jest naprawdę wygodne. Idealny pojazd do przejazdu z punktu a do b. Bez emocji ,ale taki ma być. :)

Mówiąc szczerze ASX to cudowna maszyna, jeżdżę takim czymś od 28.09 od czasu odbioru w salonie. 2.0 silnik bezstopniowa skrzynia biegów, ktora przyjemnie działa. ASX 2020 to cudowna maszyna, która się świetnie prowadzi, jedyne co może człowieka lekko irytować to głośność silnika przy prędkości 180km/h, ale tak to już jest w przypadku bezstopniowej skrzyni biegów. Mega komfort i przyjemność z jazdy, a niezawodność to jego drugie imię.

I takich osób potrzebuje ten kanał :)

Mitsubishi to na prawdę dobra marka, robią świetne auta zwłaszcza z silnikami benzynowymi, które są bezawaryjne! Oczywiście w starszych modelach problem z korozją ale mimo wszystko o wiele lepsze auta niż te przereklamowane marki...

Oglądałem dziś test clio na auto centrum niby nic nie brakuje ale bez Ciebie Zachar to nie to samo.

KOCHAM CIE ZACHAR!!! (Pozdro dla kumatych)

Z tą surowość wnętrza jest tak jak Zachar mówił w odcinku Mazdą 6 I o przyspieszeniu. Zacząć lepiej od niższego i przechodzić wyżej bo od góry zacząć to wszystko co wolniejsze będzie dawać mniej radości 😉

Panowie, konkrety. O samochodzie de facto mówicie 30% tego materiału. Słucham tego jak testu o damskiej torebce a nie o samochodzie.

Przyjemna osoba fajnie się słucha.Pozdro zachar

Auto nadwyraz poprawne. Może i nudne, może i nie zwraca na siebie uwagi. Ale jeśli ktoś potrzebuje poprostu samochodu, to jest ideal. Auto kompaktowe , ale z dużym rozstawem osi, przez co wydaje się duże w środku, miejsca tam nie brakuje. Do tego jedno z bezpieczniejszych aut i stoi na szczycie niezawodności. A z silnikiem 1.8 150KM daje radę az nadto. Prawdziwe, uczciwe auto do jazdy. Majstersztyk.

2 miesiące oczekiwania to absurd w momencie gdyby została uszkodzona po gwarancji. Wątpię czy dealer udostępni auto zastępcze a właściciel mimo wystąpienia identycznej awarii, pozbawiony auta nie miał by już tak świetnej opinii.

Dlatego cały czas jeżdżę japończykami i to prawda że są mega niezawodne.Chociaż najczęściej mam Hondy .

Szkoda, ze nie byl to test tak jak w przypadku reszty samochodow, tylko zwykla pogadanka i slodzenie

Super 👌👍😀

Rewelacja. 95 tys km, 5 lat i auto nie kwalifikuje się na złom. Kupie sobie takie 4-ry. To ile ma współczesne auto wytrzymać? 25 tys km bez naprawy ?

Bardzo dobre auto i proste konstrukcyjnie. Ktoś w mojej rodzinie kupił 1.6 benzyne za moją namową, koniecznie chcieli nówkę z salonu. Śmigają i są bardzo zadowoleni. Żadnych problemów. Prosta i niezawodna jednostka cztero cylindrowa bez turbo i udziwnień . Pozdrawiam

BEZ REKLAMY NA POCZATKU???? Normalnie szok :O

Świetny gość. Podstawa to temat z 15:00 minuty - NAPĘD 4x4 i zwykły suv staje się trochę terenówką :) i już nie jest taki całkiem paskudny i bez sensu :) łapka w górę :)

Miły człowiek. Fajnie że przeprosił za "eeee", lepiej się ogląda. Wiadomo, ze ASXy to dobre auta, ale też bez przesady. 100 tysi to prawie nowe auto. Oczywiście zdarzają się wpadki, które i przy takim przebiegu potrafią dokuczyc, ale to raczej margines

Zachar jutro odbieram nowega Asx-a zapraszam na test

U mnie w Dusterze czujniki wychwytują nawet znaki drogowe, czy niskie słupki metalowe, więc jest to kwestia wadliwych czujników w tym akurat modelu, tym bardziej że on ma je tylko dwa zamontowane.

Jak wyłączyc automatyczne skladanie lusterek w ASX bez wyswietlacza

21:22 widziałem kiedyś test czujników które można sobie nabyć na krajowym rynku. Okazało się że to jest zależne od modelu. Większość faktycznie miało problemy z zauważeniem parkingowego metalowego słupka.

Świetne auto świetny odcinek ! Co to za model dokładnie 1.8 did 150 hp ??

Zachar czy zrobisz film o R129??Oglądałem prawie wszystkie odcinki i brakuje tej fury w twojej kolekcji z tego co wiem, 129 ma wielu fanów więc miło by się oglądało taki odcinek

czekam na kogoś kto zaprezentuj zadbaną mitsubishi Carismę po lift z silnikiem gdi :)

W kwestii czujników parkowania, zapraszam Cię do testu mojej Mazdy 3 pierwszej generacji (BK) hatchback, 2.0 diesel 143KM, 2007r., 310k km przebiegu. Nie ma takiej opcji, żeby słupek nie został wychwycony przez czujniki z tyłu.

Czy ktoś wie jak wymienić żarówkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej? Nie mogę znaleźć tego w instrukcji .. proszę o odpowiedź ;)

W kwestii czujników. Absurd.. U mnie w Peugeocie wystarczy, ze przy cofaniu załóżmy pod płotem będzie małe źdźbło trawy i już piszczy. Pod znaki drogowe, cofam bez obaw. Pipczy aż sygnał będzie ciągły. Zatrzymasz się? Nie uderzysz 😉

Zgadzam się , w pewnym wieku zmienia się postrzeganie auta, kiedyś za PRL jak się jeździło Polonezem to był komfort teraz Mitsubishi to przeciętniak :)

Super gość super się słucha mimo y i e :) Dużo lepsza recenzja niż "auto kupiłem w idealnym stanie od Turka, wszystkie części oryginalne, 150 koni 190nm rozstaw osi bla bla itd" itd

Też posiadam ASXa wersję sprzed liftu ale lepiej wyposażonego i też uważam, że jest surowe, plastiki twarde, wnętrze szare, przełączniki sprzed 15 lat itd. Niestety japońskie samochody takie są (ogólnie), mi to nie przeszkadza ale znam osoby którym słabo się robi na widok ich wnętrza. Mało tego, ten samochód mi się w ogóle nie podobał przed kupnem a mimo to go kupiłem 😉😂

Wymienili wiązkę a wystarczyło wymienić żarówkę 1.2W w schowku ;)

95 tyś km. W 4 lata to nie jest za dużo. W stosunku do innych przedstawicieli jeżdżących po Polsce to jakieś połowa dystansu.

Kolejny raz słyszę pochlebną opinię nt ASX. Dobrze że robią lifting a nie nową konstrukcję i idą w koszty. Auto jest dość proste i wygląda na droższe niż jest dlatego często znajduje nabywców w średnim wieku. Ten 1.8 to chyba jedyny diesel że zmienną fazą. Szkoda że automaty to cvt.

Po 90 tyś. km to każde auto powinno być zupełnie sprawne. Kupiłem 10 lat temu Hyundai i30 z silnikiem diesla. Przejechałem 320 tyś. km obecnie. Nigdy się nic nie popsuło oprócz linki od klameczki kierowcy. Myślę, że po takim przebiegu można coś wiecej o niezawodności auta powiedzieć. Wcześniej miałem Punto. Przez 140 tyś. km, zanim zamieniłem na Hyundaia, też nic się nie wydarzyło. Powinienem też wspomnieć wcześniejsze Cinquecento - niemal 100 tyś. przejechane bez przygód. Myślę o kupnie ASX, ale odstrasza mnie oświetlenie bi-led. Nie można go bowiem kupić ze standartowym oświetleniem. Awaria takiej lampy po gwarancji, to chyba niezły kłopot i wydatek. Pozdrawiam

Odnośnie tej "usterki" wiązki to jak ktoś ma pojęcie to się dość mocno uśmiechnie. :) problem z pozycją w tych ASX a także w OUTLANDER 'ach niektórych to przetarcie kilku kabli w kabinie. Miałem okazję robić to osobiście i CAŁEJ wiązki nie wymieniłem nigdy. Lutowanie i izolacja oraz puszczenie bypasa pomogło. A kosztowało prawie co nic. Auta zostały oddane po 2-4 dniach pracy (nie ciągłej). Ale fakt w ASO "specjaliści" robią wszystko inaczej.

Cały czas czekałem na konkrety o tym aucie. Kilka rzeczy, które mnie ciekawiły, niestety nie było ich...

Tak wygląda marka która sięgła dna zabijając swoje DNA to co było najlepsze teraz Mitsubishi to marka nijaka z SUV które wyglądają nijak zabili legendy, najlepsze modele które przyciągały klientów

O tak powinien wyglądać samochód, a nie „projekt” na łysych zimowkach w lecie czy oponach marki „nie wiem” :-)

Hahaha "pali mało ale nie jestem w stanie powiedzieć ile dokładnie" 😆

Czy nowy model ASX 2020 tez by pan polecil ? Prosze go przetestowac !!! Panie Zachar 😉

Zachar kiedy test nowego cactusa na 2020??? Wiele się zmieniło. Tylne szyby otwierane zmiana deski itp chyba to wersja na Amerykę południową ale warta uwagi...

Super dułet 🎉

Co sądzicie o nowym asx 2.0 150koni?

Teraz pytanie ASX z 2010 czy Kuga MK1 z 2008-09r ?????

Czemu nie ma testu dwumetrowca?

W moim ASX 1.8DID z 2013 przednie, fabryczne amortyzatory po 50 tyś. wypluły olej, zawieszenie do bani jak na suva 4x4.

A co z nowym asx

Podstawa ! Oglądam film 8 min i nie wiem co to za rocznik i jaką posiada jednostkę napędową??? ( potem zrezygnowałem z oglądania...)

solidne i niezawodne... najwazniejsze ze nie niemiec ! :) P.S troche spartanska deska faktycznie.. racje ma Zachar.

Moment obrotowy bardzo wysoko? Normalnie jak u przeciętnego diesla, czyli najwyższy moment w okolicy 2000 obr/min. Znajomek ma to auto z tym silnikiem i niestety szczęśliwy nie jest.

20 tys. Kilometrów przebiegu miesięcznie jako auto użytkowane przez handlowca jeżdżącego na dłuższych trasachto wyglada tak, ze ktoś pracuje 1-2 dni w tygodniu bo wiecej nie musi lub nie może bo przez resztę dni samochód stoi w serwisie. Ale myśle ze mógłbym kupić ten egzemplarz jeśli by był do sprzedania.

Pomyślmy przez chwilę, a gdyby to był jakiś samochód na F, albo taka przypuśćmy Alfa Romeo to taka awaria wiązki i związany z tym 2-miesięczny! postój w serwisie, spowodowałby wieszanie psów na tych samochodach i tylko utwierdziłby widzów tego kanału, że to królowe lawet. A tu proszę, "bezawaryjne" ASX stoi sobie spokojnie w serwisie 2 miesiące na wymianę wiązki, klient jest zadowolony, że tak krótko i racjonalizuje sobie swój wybitnie dobry wybór. Aż strach pomyśleć ile trzeba czekać na naprawę ASX-a po kolizji w której może ulec uszkodzeniu więcej elementów niż przednia część wiązki. Jak dużo upłynie czasu zanim to wszystko wyprodukują? P.S. Proszę na najbliższym przeglądzie poprosić, żeby na chwilę wpuszczono Pana pod samochód na podnośniku. Na pewno zobaczy Pan wówczas skorodowane śruby w zawieszeniu tak młodego japońskiego pojazdu. Taka to nowoczesna japońska jakość.

Mój dziadek se właśnie taką kupił nowa hah

Też mam ten badziewny dołożony alarm pod maską, dziadostwo włącza się byle kiedy, i nie jest to związane z czujkami a nawet głupieje po otwarciu bagażnika z kluczyka. Dokładnie taką samą "gruszkę" mam pod maską. Ford Focus.

To ja mam pecha. ASX 1,6 benzyna też 95 000 przebiegu i zaczął brać olej.

Estetyka - wyglad. Wygoda - ergonomia. Dwie rozne rzeczy. Jak sie Panu podoba to ok. Japonskie auta to stulistyczna padaczka, szczegolnie te popularne marki. Lexus to inna bajka ale tylko najnowsze modele.

Z tymi czujnikami to jednak może być coś na rzeczy. U mnie w Rapidzie auto "czuje" nawet bardzo cienkie słupki i krawężniki, kilka dni temu miałem natomiast okazję jeździć i parkować Oplem Mokką i tam było o wiele gorzej, czujniki wykrywały tylko szerokie przeszkody i właściwie nie reagowały na nawet wysokie krawężniki. Za pewne chodzi tu o jakość czujników i geometrie ich rozmieszczenia na zderzaku.

nie no spoko tylko wiazka wymieniona :D auto rozebrane i zlozone jeszcze raz, to tak jakbys zdjal panele na chacie w salonie i zalozyl je jeszcze raz ale luzik, dobre materialy i tak dalej wszystko super hehe

Zahar jak to jest z rdzą w tym modelu?

Przyjemny test. Zachar nie jesteś zepsuty prawie każdy japoniec ma wnętrze sprzed 10lat niestety

Test przedstawiciela który przez 5 lat zrobił 90kkm i jest dumny że firma zapłaciła mu 5 raz za wymianę oleju z filtrem od 1000 do 1500zl i nic się nie zepsuło w samochodzie w którym nie ma się co zepsuć.

Generalnie japońskie samochody to najlepszy wybór biorąc pod uwagę cena/jakość. Chodzi mi tu o Mitsubishi czy Suzuki. Sam mam suzuki Vitare średnią wersje 2 letnią kupiona w salonie. I do tej pory nie widzę nic na rynku za 72 tyś które zapłaciłem (z kolorem i paroma dodatkami. ) podobny do tego asx z filmu, poodbne wady i zalety ale tak jak mówię i pytam co za te pieniądze do wuja miłego można kupić?

Brawo dla tego pana za komentarz o zepsuciu prowadzacego i ogladajacych. Zwracanie uwagi na miekkie plastiki w kraju, w ktorym malo kogo stac na ten samochod to odwracanie uwagi od meritum sprawy. Sa ludzie dla ktorych wyzwaniem jest kupno nowego auta w tym kraju, a jak juz to robia to oczekuja od niego aby w nim podstawowe podzespoly dzialaly w 100% ( chociazby jak te czujniki). Jezeli to zostanie spelnione (i tu zaczyna sie problem w XXI wieku) to skupimy sie na wygodzie jak kogos stac. I wlasnie takie jest mitsubishi, podstawowy samochod calkiem dobrej jakosci. Podobnie jak Suzuki. Ale te marki nie maja takiej popularnosci w polsce, bo przeciez przecietny polak nie bedzie jezdzil takim gownem jak od 10 lat jezdzie tylko markami premium, ktore po wielu latach eksploatacji za granica trafily do polski :)

To nie jest jakiś niewiarygodny wyczyn. Passat B7 po 310 kkm/6lat też miał orginalne zawieszenie i też w b. dobrym stanie. Do 250 kkm nic się nie zepsuło, potem to już skarbonka bez dna 😐

Mitsubishi chyba wpadło w "pułapkę średnich wartości" auta mają sie podobać największej ilości osób, mieć najmodniejszą wielkość, w środku posiadać taką minimalistyczną elegancką funkcjonalność. Skończyło się to jak wszyscy wiemy: zakup marki przez Nissan-Renault. Łooo panie kiedyś to było.. Evolutiony z rozwijanym przez 30 lat 4G63T, 3000GT, Pajero, Galant (VR-4), Eclipse, Colt.. byli producentem (wlasna technologia i fabryka) jednych z najlepszych turbospreżarek. Gigantyczna wiedza nt. Turbo benzyn... jak to możliwe że nie pykło? Przecież te najzwyklejsze "holenderskie" Carismy z lat 90 jeżdżą do dziś, maja na szafach po 700 tyś i na szrot to tylko korozja nadwozia je wysyła bo mechanicznie to jak cos tam nie pęknie to jeździ i jeździ.. w ogóle jak rozmawiam z ludzmi co maja jakiegoś Mitsubishi zazwyczaj juz blisko 20 letniego bądź starszego, oczywiście sprowadzonego z niemiec bądź beneluxu z niewiadomo jakim przebiegiem i posiada jednostkę benzynową jakieś tam 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 to chyba tylko jakby olać po całości serwis eksploatacyjny to będzie się psuć - może.

Gość wydaje mi się, że mało wie, a nawet jestem pewny. Nie wie ile spala paliwa jego samochód. Mowi o nie palacej się żarówkę i wymianie całej wiązki... A może wymieliali tylko 1 wiązke progu?

Auto bez fajerwerkow dla dziadka spoko, brak awarii przed 100tys/km to chyba nie dziwne? Mam fiata sedici 120tys/km bez zająknięcia...

W komentarzach w większości tylko stękanie jaki to ASX jest beznadziejny, a nikt nie napisze jakie auto jest lepsze w tym segmencie. Napiszcie czym sami jeździcie cebulaki. Zapewne śmierdzącymi dieslami.

Moim zdaniem ASX to fajny suv dla młodego kierowcy który miał już jakiego lanosa matiza tico nubire passata i golfa polo to na 9 auto ASX

13:48 moment obrotowy to duzo wczesniej spada, w okolicach 4500 obr/min to masz moc maksymalna.

4 lata 95 tysięcy to nie jest duży przebieg przecież. Ja 10 letnim fiatem Bravo zrobiłem w nieco ponad rok 50 tysięcy 120>170 bez żadnych awarii. Mój kolega z pracy w trzy lata zrobił 150k Renault megane najpierw „trojka”, a potem wymienił i to samo zrobił czwórka. Nie muszę dodawać, że nigdy się żaden check nie zaświecił?

Efekt jojo, efekt domina, jaki kolejny? :D

Nie jestem w odpowiednim wieku na takie auto i na taką rozmowę, nie wiem czy to jeszcze przede mną czy już za mną...

jaka to pojemność ? bo chyba sie zagapiłem

To musza byc slabe czujniki, bo te co zdazylem poznac w innych markach rozpoznaja znaki drogowe

Samochód mi się ogólnie nie podoba, ale jego wnętrze wręcz przeciwnie - bardzo ładne.

Śmiem wątpić w wymianę wiązki.Miałem tą samą usterkę.Przepalona żarówka w schowku na rękawiczki powoduje ten efekt.Dziwne? Ale tak jest.Ja uniknąłem kosztów zaglądając na forum asx.Pewnie też zmieniali by wiązkę.Ogólnie mam ten model od 5 lat i jestem zadowolony.Takie toczydełko bez fajerwerków ale wykonane solidnie

to wersja 150 czy 116 KM?

Mam Outlandera, Podejrzewam że ASX, podobnie jak Outlander, świetny samochód za dobre pieniądze

Auto w miarę duże (rodzinne) ,dynamiczne,budżet 50 tyś...jakieś propozycje???

To jakiś wyczyn, żeby auto teraz przejechało bezawaryjnie 100 tys. wciągu kilku lat ? Wymiana całej wiązki jakoś nie zachęca do tego modelu mimo tego, że zapewne to jednostkowy przypadek. Dla mnie to jest zwykłe podtrzymywanie mitu, że japońskie auta są bezawaryjne.

Honda Civic VIII gen.

ciekawe jakie są typowe usterki tego silnika diesla?

Przeoczyłem czy nie było informacji jaki to silnik?

Tylko wymiana wiązki....całe szczęśie , że na gwarancji.

Auto jeździ bardzo dużo ma przejechanie 95 tysięcy przez prawie 5 lat . Przepraszam ale co ja mam powiedzieć jeżdżę fordem galaxy i robię rocznie około 50 tysięcy i zero awarii a na liczniku 265 tysięcy skończyło

Gdzie test łosia??

Przepraszam, będę dużo mówił eeee...... 2 sekundy dalej yyyyyy ..

Zanim obejrzę łapka w górę. ASX super auto gdyby miał 2.0 turbo i 4WD brałbym! Odmłodził bym Outlandera.

100 tys km to co sie mialo popsuc ???

Odradzam kupna z silnikiem 1.8 ponieważ jest dość awaryjny. Najlepszy i bez awaryjny to silnik 1.6 benzyna lub diesel. Pisze to bo może ktoś zainteresował się kupnem tego samochodu. :)

Bez urazy dla was, ale mówienie o "bezawaryjności" samochodu mającego 100 tyś km jest co najmniej śmieszne. Rozumiem jakby o tym było mówione przy przejechaniu +300 tyś. ale jak dla mnie samochód, o którym na upartego można powiedzieć "nowy" i na blacie nie mający nawet 6-cio cyfrowego przebiegu nie ma prawa być na serwisie w celach innych niż standardowa wymiana płynów i części eksploatacyjnych. A jeśli jedzie na serwis w tych "innych" celach to to nazywa się gówno a nie samochód.

Gdzie test dwumetrowca?

Kiedy jakies r34 lub evo VIII