show meu amigo Emerson , Parabéns !!

Parabéns pelos vídeos, sempre top...

Show ganhou um cliente

Mestre Emerson, sensacional! Muito obrigado.

Quando vi o Golf mk3 o coração bateu acelerado já kkkkk obrigado pela super dica. Abraço Emerson

Show de informação! Parabéns ! Abraços.

Mais um vídeo sensacional e tecnológico m chefe !

Vlw Emerson Boa dicas vou ficar ligado

Ótima dica amigo, abraço!

Sabedoria faz a diferença!!! Parabéns!!!!

Manja muito, parabéns Emerson!

Muito bom Professor, cada dia aprendo mais com você!

Boa e importante dica. Obrigado amigo!

Genial! Parabéns Emerson por mais uma valiosa dica! Abraço

Vc é féra...dica rápida e objetiva 👏👏

Que Deus continue te abençõando parabéns pelo seu trabalho 🙌🙌

conhecimento técnico diz tudo valeu emeson

Sempre que vejo seus vídeo fico impressionado VC e o melhor like

Obrigado Emerson por essa dica.

Parabéns ótima dica

Valeu Emerson mais um vídeo muito bom simples e objetivo, precisamos de mais profissionais como você abraços

Uau! Conhecimento é grande parte do caminho para o sucesso. Parabéns! PAZ e BEM! Leandro - Camocim de São Félix-PE

Muito bom o aprenzido sempre

Show sempre

Boa amigo dica boa e assim vamos aprendendo mais abraco da equipe zcar 🚘🚘🚘🚘🚘

Ótimo video, curto e direto ao assunto, quando se tem conhecimento e equipamentos sofisticados fica muito mais fácil, parabéns.

Tem M conhecimento!!! Top dicas!

Bom o cara ,valeu emerson.....

Parabéns Emerson, poucos reparadores tem essa preocupação com o cliente. Obrigado.

acompanho seus videos voce se parace muito com phil colins. na verdade tem coisas que é preciso muito conhecimento ja penso medir um sensor desse a resistencia e queimar o mesmo .Belém pará

Vc é top cara!!!!

Muito bom amigao

mais um show professor

Salve Émerson! Especialista! Sucesso sempre meu brother!

Valeu amigo!!!Like

Fala Emerson, um dia chego nesse padrão de conhecimento, parabéns, em 6 minutos deu uma aula que muitos não conseguem em 40

Minha camionete tá com esse mesmo problema, qualquer trepidação, já acende a luz no painel, e mensagem do abs.

Valeu top

Ótimo trabalho meu amigo ! Um dia gostaria de ver pessoalmente e ti dar os parabéns por se esse profissional q és Abraço Tmj!!

Like Emerson!

Muito bom o vídeo, mas não depende do tipo de ohmímetro que é utilizado para fazer a medição, o quanto de corrente ele injeta para fazer a medição, como bolsas de Airbag (ela só é acionada com um determinado valor de corrente e tensão relacionado). O ideal seria se os desenvolvedores fornecessem dados de tensão e corrente de teste de resistência para não danificar o sensor, assim o teste seria mais eficaz.

top!!!

Como saber as diferenças entre sensores?

Mestre do osciloscópio. .

Amigo estou querendo pegar uma outlander 2.4 2010 ou 2011,o carro apresenta apresenta defeitos cronicos?abraço! sucesso!

Tenho um palio atrativa dois mil e dose e já fui em várias oficina e a luz do painel vive pedindo pata verificar o motor e já troquei o tbi e sencor de pedal

Emerson minha Outlander 2010 ta com o mesmo sintoma. Como vc identificou que era no cabo o problema, entendi que ficou bem mais barato do que trocar o sensor. So a titulo de referencia, nos dias atuais vc cobraria aproximadamente que faixa de preço por este serviço?

Top

Valeu Emerson, ótima dica. Alerto que na medição de resistência com o multímetro, este valor é medido via alimentação da bateria do multímetro. Por isto como dissestes, este procedimento vai danificar permanentemente o sensor Hall. Abraço,

Show 👏👏👏👏👏

Bom saber que não pode medir a resistência do sensor do carro. Vlw pela dica

Muito Bom diagnóstico !! Por isso falo como vai arrumar esses carros sem o Haster ?? Sem chance precisa de ferramentas mesmo !!! Ótima vídeo ..

qual marca e modelo deste seu raster

Esse motor 2.4 é com corrente de comando? Obrigado por responder

Excelente dica. O multímetro calcula a resistência aplicando uma tensâo e fazendo a leitura da corrente... resistência= tensão x corrente... a tensão aplicada pelo multímetro varia de de uma marca para outra... este deve ser o motivo pelo qual se danifica o sensor ao se medir a resistência...Like.. Abraço...

E o outro fio q vc n colocou o osciloscopio e o negativo?

Top Emerson, so pra alertar a galera,sensores ativos magnéticos resistivos ,não se mede resistência, Real motivo eles não tem enrolamento,pois são semicondutores.

Em quantos MMHG o sensor MAP deve trabalhar,em quantas gramas por segundo G/S o sensor MAF, O Sensor TPS deve trabalhar na macha lenta 500 a 700 millivolts MV dependendo do carro e acelerado 5 Volts V, a Sonda Lambda deve trabalhar de 100 millivolts MV a 1 Volt V, eu não sei como o Sensor de Temperatura da Água deve trabalhar ,Sensor de Fase e os outros sensores mencionados acima,eis a pergunta essas informações dos sensores acima estão corretas ou não? e como deve trabalhar esses sensores mencionados acima se caso estiverem errado o funcionamento e os outros mencionados?

A Outlander tem algum problema crônico? Esse sensor eu ouço que queima muito, isso é verdade? Abraço

Me contrata cara 😉

Excelente dica Emersom! Lembrando que esse sistema semelhante de sensor é o mesmo utilizado na familia Palio, e já peguei dois casos que devido esmagamento dos fios dos sensores gerando um curto circuito, por ter essa tensão de bateria que chega ao sensor, dai não existe nenhum sistema de "segurança" é a central do ABS que vai para o "espaço" ! Valeu Emersom ! Abraço!

Fala Emerson ... Ótimo vídeo e esta dica do sensor ABS. Nunca tinha visto este sinal com este diferencial tão pequeno (0,300V) nas pulsações. Os hall´s que eu conheço, a maioria ferro magnéticos, trabalham alimentados por 5 ou 12 Vcc e nas pulsações se tem 0 V ou próximo da tensão de alimentação, tipo uma saída de PWM. Então esta Outlander usa aqueles rolamentos com capa magnética (Encoder / Decoder) Imagino o conflito que isso deveria dar no ABS e CONTROLE DE TRAÇÃO , pois não sei bem como é a lógica dele em interpretar esta situação ... pode ser que de repente despreza para evitar acidentes, mas 'a princípio deve imaginar que uma roda travou (Talvez por problema mecânico como um rolamento de roda / rolamento de diferencial travado etc) Valeu ! ! !

parabéns mestre emerson.só uma pergunta...você ajustou em quanto o osciloscópio?? porque eu estou aprendendo a manusear e pego muita dica sua e não tenho parâmetros para medir esse sensor. desde já obrigado e sucesso. Á...E QUANDO VAI SER A INAUGURAÇÃO DA SEDE PRÓPRIA. o diego velocímetros está na reta final e só falta você. estou na torcida aguardando a sede própria. NUNCA ESQUEÇA QUE [DEUS] TAMBÉM TORCE POR VOCÊ.

Num sei mais nem classificar, aqui no Ceará, quando um cara é muito bom, nós dizemos que o Cabra é Pai D'égua!

Emerson,me tira uma dúvida por favor!Desconectar os plugs da central p/efetuar testes de continuidade,resistência,voltagem e etc,pode desprogramá-la ao reconectar os plugs?

👏👏👏👏👏

Boa noite camarada estou com um problema no meu carro q ninguém está resolvendo sua oficina fica onde cara obg.

Boa noite amigão. Sou de gyn e tenho uma ASX 4x4 que está com todas as advertências acesas e não apresenta nenhum problema mecânico. Parecido com a Pajero... Já deixei na oficina e eles não acharam nada. Suspeitam do módulo do sensor do abs mas é muito caro e não consegui um emprestado para testar. Você tem alguma dica para esse problema? O sensor custa 4300 reais ... uma fortuna... Abraços!!! Marcelo (login da minha esposa ok!)

Olá.. . Estou com problemas com outlander... vc pode me ajudar?

Com o sensor na bancada pode medir resistencia?

Esse problema deve ser "crônico" desse veículo deste ano..já vi em pelos menos 3 carros a mesma pane.

Ou, seja, tem como identificar defeito,; apesar q desse parece ser chicote.

Parabéns pelo diagnóstico. Peguei algo parecido mas foi numa Pajero.. Aí também era no chicote? Vou colocar o link do vídeo que fiz. kzfaq.info/get/bejne/pMyqbNterJqcqok.html