Adalberto Bogsan Neto obrigado amigo...!!

Si tu dix.. tem que faze ux vidio direitinho né quiridu.. senão tu Mofax cá pomba na balaia... olhó lhólhólhó... um abraço moquiridu

Acessível é relativo, o que é acessível pra um pode não ser pra outro, procuro trabalhar com valores justos tanto pro cliente que busca um serviço de qualidade com honestidade, e justo pra mim que invisto 100% do meu tempo a empresa e ao meu conhecimento técnico... :P espero que o meu 100% seja o suficiente, pois é tudo que tenho... mas nem Jesus agradou a todos né kkkkkk

Difícil dizer, teria que escutar

Não tenho :/

Vira o motor ainda com a correia até alinhar as marcas. Aí depois substitui a correia.

60mil km ou 4 anos

@ VALEU, obrigado.

Amigo, poderia confirmar por favor, a descrição a seguir correspondente a necessidade da minha OUTLANDER 3.0 GT 11/12 ? Obrigado... KIT CORREIA DENTADA (SINCRONIZADORA) Aplica-se aos veículos: -MITSUBISHI Outlander após 2007 3.0 V6 marca GATES Contêm no kit: -1 Correia Dentada: 5647XS -1 Tensionador: T41317 -1 Polia guia: T42308

trava polia universal mesmo, e pra tirar a polia da correia de acessórios utilizei um sacador de 3 garras

em um outro comentário você falou "só vai precisar de um trava polia pra afrouxar as polias do comando..",mas não é necessário soltar estas polias certo?

+ROBINSON BRAUN não me recordo com certeza agora... mas acho que as polias do comando são semi - loucas por isso que precisa afrouxar

Régis Mecânica iiii,agora to com mais dúvidas do que antes de assistir o vídeo,mas valeu! seria legal um dia mostrar o procedimento de regulagem de válvulas desse motor!

@ oque serai semi- loucas???

Adilson Flausino a cada 60.000km ou conforme orientação do fabricante no manual do veículo.. a minha recomendação pessoal por uma questão de segurança é 60.000km para todas as correias do tipo comum e 80.000km pra correia teflonada e banhada a óleo (como a do Peugeot 208 1.2 3 cil.

Obrigado!!!

Adilson o ASX usa corrente de comando, só troca quando fizer barulho, se fizer barulho algum dia.

60mil km

George Nicéas faixa de 2mil a troca da correia dentada dela... mas corrente de comando em alguns carros também gera ruído e é necessário a substituição.... não se apegue a isso... se estiver pensando em trocar de carro se apegue a qualidade do carro em questão

60mil km ou 4 anos

Obrigado pela atenção e muito sucesso pra vc

@ São duas recomendações, a primeira são nas V6 japonesas, que é com 100mil KM, e as nacionais com 50mil KM.

A minha é Japosesa e está com 96mil KM, chegou a hora de trocar.

Regis sua oficina e Onde ??

Giovanni Barbato sim, o rolamento foi projetado pra rodar a mesma km da correia...

Todo carro em trilha sofre um desgaste maior, com certeza o custo de manutencao dela vai aumentar

Sempre bom

Com certeza

Não faço idéia, tenta da uma jogada no google que com certeza vai achar algo sobre

Bom dia, lancer 2.0 não possui Correia dentada, é corrente..

Giuliano Mantovani então.. esse é um ponto complicado, recomendar eu recomendo skf, porém não se encontra skf nem INA pra vender pra outlander, portando eu sempre pego de importação e verifico a qualidade do rolamento em si pra ver se tem boa qualidade, se eu desconfiar de algo não aplico... sempre pego de fabricantes que usem rolamentos conhecidos como NTN ou NSK Japan

Régis Mecânica valeu. Cara! Comprei esses da snk

Solta na pneumática.

E sem pneumática? E como vira o motor pra por no ponto? Alguém sabe?

Comprei uma Outlander agora e fui dar uma olhada na correia e tbm percebi isso. Acredito seja normal então pq quando gira o motor manualmente e essa folga some. Só fica folgada quando o motor para sozinho após desligar. Me assustei quando vi.

Esse tem as marcas todas nas polias, não precisa

Faixa de 1980

Sobre ser elástica ou não sinceramente não lembro mais, esse vídeo tem muitos anos, a Correia é em autopeças ou caso não encontre vai no mercadolivre

@ É porque a 4pk910sf, que dizem ser a correta, só encontra na internet em sites de Portugal e Espanha. Já a 4pk910, encontra no ML, mas não diz que é pra Bomba da DH da Mitsubishi Outlander, e sim Acessórios do Renault Sandero e Clio. Daí tô com receio de não dar certo na Outlander.

Essa 4pk910sf , nesses sites europeus, vem escrito que é pra Outlander (e é da Gates. Mas não tem dela no catálogo Gates no Brasil). Mas eu acho também que se você tivesse usado no vídeo uma que terminasse com SF, você teria enfatizado no vídeo. Enfim, só estava precisando dessa confirmação pra comprar essa 4pk910 que vem no ML dizendo que é pra Renault (inclusive é Contitech) pra Acessórios; mas que serviria na Bomba da DH da Outlander.

Pois é não lembro de ter colocado uma com final sf não..

Sim

Infelizmente nao sei dizer

Opa, não sabia, boa

Fabricio Felix a oficina fica em São José no bairro bela vista rua lagoa da conceicao, no nosso site tem um mapa de como chegar www.regismecanica.com.br Sobre o valor desse serviço fica em torno de 2100,00 com todas as peças e mao de obra inclusas

Sacador

m.kzfaq.info/get/bejne/ndVzmJB8tbyrZoE.html Uma das dicas mais valiosas que eu achei no KZfaq até hoje!

@ não achei nenhum sacador a venda q desse , aí peguei o massete com um mecânico: tem uma janela embaixo do motor q da pra travar direto no volante

Faixa de 1500 o kit e 380 mao de obra

É um carro de manutenção cara... mas se vc pode bancar, recomendo

@ entre ela e o passat 2010 qual você recomenda?

Eduardo Timoteo olha.. o carro é muito bom.. nao tem problemas cronicos... mas a manutenção é um pouco salgada sim... as peças sao um pouco dificeis... muitas peças só na concessionaria.... jogo de velas 500 e pouco... coifa de trizeta 1000 cada uma... kit correia dentada quase 3mil reais... mas garimpando bastante as vezes consegue algumas peças fora da concessionaria de boa qualidade. .. mas tem que conhecer peça automotiva pra saber analisar.. porque tem muita porcaria no mercado paralelo e muita coisa boa

Régis Mecânica Dizem que a Mitsubishi realmente peca no quesito custo de peças para reposição. Tô na dúvida entre ela e um Kia Sorento V6. Você acha que um leva vantagem sobre o outro?

Eduardo Timoteo a sorrento é um pouco menos dificil sim nessa parte da manutençao... mitsubishi nao é facil...

Obrigado pelo Feedback, veja a data do vídeo faz muitos anos, hoje não coloco mais músicas pois atrapalham mesmo

Laércio De Sá com certeza

Se arrebentar a Correia não pega as válvulas na cabeça do pistão não!!!!