Mitsubishi Pajero 3.0. Хлопки при включении зажигания. Но это не форсунки.

Рет қаралды 893

Жека Автодиагност

2 жыл бұрын

Снятие впускного коллектора, замена свечей, проверка форсунок на стенде на герметичность .

Пікірлер: 33

@Autofahrer161 2 жыл бұрын

спасибо за видео! удачи в работе!

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

Спасибо!

@semkarap 2 жыл бұрын

по вращение на холодную, четко слышно как пролетают по компрессии пара цилиндров, и авто троит после запуска, по крайней мере слышно на камере

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

Да есть такое когда постоит долго , в момент включения зажигания происходит хлопок, то заводится очень плохо и поначалу троит потом все в норме. Можно предположить что проблема есть с компрессией ( допустим гидрик неисправен) но почему если нет хлопка то заводится отлично и нет троения, но если стрельнуло то плохой запуск, троит и с выхлопной сильно воняет бензином

@user-md7ns6kp3s Жыл бұрын

Такая же проблема, хлопки из-за того что при включении зажигания проскакивает искра во всех цилиндрах, исключал датчик коленвала, при отключенном датчике искра все равно имеется. Это проблема с блоком управления. А хлопок потому что форсы сливаются по-любому. Давление все равно падает потихоньку, и при падении до определённого давления форсам подпора нет и они сливаются от туда и хлопок. Нужно в первую очередь решить проблему с искрой. Я буду ставить два реле чтобы при включении зажигания на коммутатор не подавалось напряжение, а при вращении стартером включалось питание.

@user-md7ns6kp3s 7 ай бұрын

Так вот допишу чем всё закончилось. Разорвал массу на коммутатор через реле, а управление релюхой взял от реле бензонасоса. Теперь питание на коммутатор подаётся только когда начинаешь крутить стартером. При разрыве плюса все равно искра есть при включении зажигания. Хлопков нет, тачка запускается, все довольны

@Jeka_AutoDiagnost 7 ай бұрын

@user-md7ns6kp3s круто что решили так проблему. Так же режим просушки свечей вроде как перепрошивкой отключают но это намного дороже.

@user-kt7wn1gz5y 2 жыл бұрын

Так ждал ответа в чем же причина. Но нет, нет ответа. Кто же знает разгадку этого долбаного хлопка? форсунки поменял на новые китайские, ни какого эффекта

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Сам был уверен что это форсунки, но нет. Почитал некоторые форумы и понял что проблема довольно распространённая, замена форсунок мало кому помогает, может есть проблема с софтом, что возможно когда включаешь зажигание происходит своего рода предвпрыск и холостая искра и в итоге хлопок, но я в этом не уверен, что бы это подтвердить нужно подключить осциллограф на катушку и форсунки и смотреть будет ли импульс. Так же вычитал. То проблема не у всех возможно это и есть некоторая кривость прошивки определенных годов выпуска. Но все мои догадки. Форсунки на стенде показали свою работоспособность и герметичность, хлопки как на холодную так и на горячую никакой закономерности. У вас я так понимаю такая же причина?

@fuelinjectionservice41 2 жыл бұрын

@@Jeka_AutoDiagnost форсунки!!! Я работаю с топливной бензиновой и дело в форсах! 105%! Что дело в них. Родные форсы нету смысла ставить. Даже б/у все мертвые китай вообще смертный приговор мотору.

@fuelinjectionservice41 2 жыл бұрын

@@Jeka_AutoDiagnost не поверю что форсунки у Вас показали герметичность!

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

@@fuelinjectionservice41здравствуйте! То что форсунки герметичные видно на видео, так же я их продавливал на разном давлении от 2 до 4,5 атм. И по несколько раз. Грел даже их феном было иногда такое что льют когда горячие но тут это не подтвердилось. Да и так приговорить сразу 6 форсунок я не рискнул. Хлопки могут быть почти. Каждый день а могут и раз в две недели.

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

@@fuelinjectionservice41 так если родные нету смысла ставить и Китай тоже то какой выход?