Сегодня говорим о Митсубиши Паджеро 4. Своего рода, ознакомительный лайт-обзор. Беседуем о том, как едет по дорогам, вне дорог, как устроена ходовая. Смотрим! Хотите купить именно этот автомобиль? Звоните: 8-905-580-22-18
Пікірлер: 505
@user-nw8uv6tx9m3 жыл бұрын
Владею четверкой 10 лет пробег 250 тысяч не разу не пожалел о том что купил это автомобиль ОГРОМНОЕ СПАСИБО за Ваши обзоры
@user-cr7dw1mn2e3 жыл бұрын
Бензин или дизель?
@-dmfeeder28828 ай бұрын
Вот и я к вам присоединился. 10 лет - 245000 км. Не жалею, машина класс!
@Dmitriy360_3 ай бұрын
Почему многие говорят, что он дубовый и жёсткий как табуретка ?
@puddim1233 жыл бұрын
"Мы едем с максимально разрешённой скоростью, установленной законодательством" Прошло 5 минут... "Если снизить скорость до 110 км/ч, то расход топлива станет меньше"
@user-zw8xp9rb1f3 ай бұрын
Трасса Таврида, там 110 можно соответственно 130
@alexanderkozhin67845 жыл бұрын
Спасибо Клубному сервису. Мне нравятся Ваши обзоры. Респект.
@user-ez2te1ng6x3 жыл бұрын
Илья, спасибо за обзор!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео, всё четко, по делу, без воды и с юмором! Благодарю!!! Пожалуйста продолжайте также!
@user-ht8cd1yy3v5 жыл бұрын
Ваши обзоры очень хорошие и машина легенда!
@abukov933 жыл бұрын
Решил пересмотреть старые обзоры.Илья , прогресс на контрасте сразу видно и он колоссальный !!!
@user-ry6kf4xw8p5 жыл бұрын
👍👍👍-ПАДЖЕРО - ЭТО СВЯТОЕ !!!Почему все говорят, что Паджеро морально устарел?, что его делают уже 10 лет и не чего нового...!!! . А Прадо это , что венец творения...???, Гелендваген делали 40 лет и всем он нравился все эти 40 лет без изменения...!!! В 2018 году сделали ему рестайлинг ! ,- убрали у него передний мост ! , для лучшей управляемости...!!! , поставили светодиодовые кольца в передние фары ..., - ( чтобы морда у него казалась испуганной...!) , в салоне поставили большой планшет за место спидометра...! . И люди стали плеваться !!! , больше он не внедорожник, а паркетник сами знаете для кого ... !!! .
@user-nb9ec7wj4z4 жыл бұрын
Виталий Маковецкий Лексус на базе прадо у ведущего канала, поэтому остальное все гавно...
@user-zd4io5xk3l4 жыл бұрын
потому что люди - идиоты
@user-zd4io5xk3l4 жыл бұрын
прадо с 2009 года без изменений выпускается, а крузак 200 - так вообще с 2007.
@nikh81504 жыл бұрын
По гелендваген, вы немного заблуждаетесь. Новый Гелендваген от старого Гелека ничего не имеет... ни одного элемента... Единственное чем она похож на старый, так это то, что сделан он на раме и так сказать стилизован под старый. 4 паджеро, старый потому что это сути фейслифтинг 3го, который начал продаваться в 1999 году...
@user-kn9bf4xr5o4 жыл бұрын
Истину говорите! Поджеро шикарен
@KAPACb753 жыл бұрын
Только сегодня друг купил. Выбирал долго, что взять. По деньгам и симпатии упёрся в Рекстона. Сегодня утром сел в паджерик и до словно - как я мог хотеть купить скворечник в виде Рекстона. В Паджеро я человеком почувствовал.
@user-ld4wj8le6c2 жыл бұрын
Был у меня паджеро 4 очень полюбил. В 2014 продал с сожалением но жизненная ситуация заставила. И с тех пор хочу её купить, ещё годик и даст бог снова буду на паджеро
@user-fq9if9lb8k4 жыл бұрын
В точку сказано,дружба на долгие года.
@R.v.service2 жыл бұрын
Очень хороший обзор, тихо мирно без пантов. 👍
@-dmfeeder28823 жыл бұрын
Важно, что на 4H можно ездить по асфальту без вреда для трансмиссии и это существенное отличие от Part-time
@Alexey_Konov3 жыл бұрын
@@mr.scorpion4760 2Н нужен зимой, чтобы показывать жигулистам, как выезжать со двора) И надо не забыть нажать кнопочку справа под рулем))
@AdminAdmin-rj7hh3 жыл бұрын
@@Alexey_Konov Сам так делаю) к сожалению (или к счастью) эта кнопочка не отключает электронику полностью...
@user-jj9rv8fl5q4 жыл бұрын
Остроумный толстяк,не лишенный тонкого чуства юмора ! Всегда с удовольствием смотрю его обзоры! Лайк! Музыка и пейзажи а'ля Джек Восьмеркин Американец!...
@user-kn9bf4xr5o4 жыл бұрын
Захотелось взять себе такой. Привет из 2020 года
@user-lz6qi9zz4f3 жыл бұрын
Одни из самых лучших обзоров про автомобили. Спасибо
@user-hk3zo7hg5r3 жыл бұрын
К сожалению, недавно открыл для себя Ваш канал, но лучше поздно, чем никогда! Для меня машина - это, минимум, универсал, или минивэн, или микроавтобус или джип. Остальное - баловство))) Хорошо, что джипы у Вас совсем не обделены вниманием). В Ваших обзорах, Илья, нравится всё. И подача и темы и качество съемки. Думаю, многие подписчики, как и я, получают не только эстетическое удовольствие от просмотра, но и огромное количество полезной информации технического и общего характера!) Большое спасибо Вам за внимательный и корректный подход к созданию контента на этом канале. Надеюсь, что в Вашем Клубном Сервисе отношение к клиентам такое же тщательное и корректное)) Удачи и процветания Вам!
@ruslanallahveranov6308 Жыл бұрын
Сегодня покупаю Паджеро 4 решил благодарю за обзоры
@user-hz2pn8ro6t3 жыл бұрын
Ееееее, дождался! Паджерик👍
@user-ht5bx1fk1s2 жыл бұрын
хороший обзор. спасибо долго искал именно такой обзор!!!!!
@user-ht9hn4dr2s3 жыл бұрын
Очень всё интересно и полезно объясняешь огромное спас ибо.
@user-zt9rx9gr8m3 жыл бұрын
Как всегда все по делу👍Спасибо
@user-ty4vc4dd7b4 жыл бұрын
Кайф обзор! С другом ездили до самамы дискавери 3 ехали не спеша в связи с погодными условиями до сотки расход паказал 6,8
@user-pk9lq6vv1b2 жыл бұрын
Крутой чувак, обзоры классные, передал,как сам прокатился Моя машина однозначно
@avariussxx84164 жыл бұрын
Илья, хотелось бы увидеть свежий обзор на этот внедорожник свежего выпуска с просмотром матчасти на подъемнике, мне кажется что с патрулем у62 у него много общего по подвеске.
@user-mz4xe5dt7n4 жыл бұрын
В одном ролике ответы на массу вопросов !!!!!
@igorl92144 жыл бұрын
Немного напишу, как владелец бензинового Паджеро 4 3 литра 2010 года, проездивший до нее 9 лет на Шевроле Ниве. Насчет удобства посадки водителя: не хватает только регулировки руля по вылету, все остальное мне удобно, ничего нигде не упирается. Рост 187 см. Вот длинноногим задним пассажирам уже похуже будет, низковато к полу сиденья установлены. Но спинки сидений и у них тоже откидываются. Также отмечу довольно жесткую заднюю подвеску. Она, конечно, не пробивается, но на гребенке потряхивает. Шумоизоляция с завода никакая. У меня салон тканевый, а не кожа, кнопок на руле нет, ГУ на Windows CE, а не на Android. Люка, рейлингов, третьего ряда сидений, спойлера и R/D Lock нет, регулировки сидений без электропривода и МКПП. Остальное вроде все тоже самое. Считаю, что основная стихия данного авто заснеженная трасса - вот там это вообще песня в режиме 4H. Динамика конечно, не выдающаяся, но мне достаточная. Дизельная по идее должна ехать пободрее. Зато бензиновый шестицилиндровый мотор приятнее урчит. Управляется хорошо. По бездорожью она конечно может тоже, понижайка с блокировкой в раздатке позволяет довольно не мало, подвеска на мощных рычагах с не маленькими ходами. Но нужно понимать, что здесь нет ни полноценной рамы, ни неразрезных мостов с шкворнями без пыльников. В инструкции так и написано: "автомобиль не предназначен для езды по глубоким колеям" и т.п. делам. В общем, не стал бы ездить на ней по колеям от Уралов, бродам по зеркала, большим каменюкам. Насчет Паджеро 3: в основном, они 3,5 GDI. Хороший мотор, но подойдет не всем. Проблем с ним больше, чем с MPI и ГБО ставить на него весьма дорого. Дизельные дороги в ремонте. Бензиновые 3.0 встречаются редко и в хорошем состоянии найти уже трудно. Общая проблема всех Паджеро 3 и 4 - гниющий топливный бак, закисающие болты сход-развала, быстро выгорающие линзы и отражатели ближнего света, закисающие тормозные суппорта.
@Whiteus19363 жыл бұрын
И гниющие трубки заднего контура кондиционера.
@user-db5yb2lz6i3 жыл бұрын
Да, у митцубиси металл мягко говоря не очень, а цены на запчасти совсем не дешевые. У меня МПС1 2007г. уже менял бак с горловиной, бак контрактных 20 000 тыр, горловина новая только ориг - 9000 р., сгнила крышка люка, она в оригинале стоит 48000 тыр, правое переднее крыло гнилое, в оригинале стоит 35000 тыр, на разборках одно гнилье что по крылу, что по крышке люка. Через 2-3 года думаю менять авто, наверное буду брать Дискавери 5-6 летний, митцу брать не очень хочется по причине того, что металл говно ну или проливать паджерика надо антикором конкретно. Уж очень жуткие реагенты у нас в Московском регионе.
@igorl92143 жыл бұрын
@@user-db5yb2lz6i Наверно от места обитания авто зависит. Снимал фары на своем. Где соединяются панели начинается коррозия, надо в подобных местах обрабатывать.
@zerg1623 жыл бұрын
Еще натиры в местах прилегания задних дверей к аркам и тяжелой 5 двери к кузову. Еще скачушая на кочках торпеда(Решается за 80 баков).
@user-vr8vf5zp3t3 жыл бұрын
Ходовая жёсткая до ужаса!! На дальние расстояния ехать можно только по очень хорошей дороге. Двигатель 3,0 бензин на автомате не едет от слова совсем, при этом жрёт почти 20 л. А в остальном вроде все неплохо.
@user-qf1vw1zt8y2 жыл бұрын
Привет Илья Анатольевич, видео класс, спасибо!
@tymuroren3 жыл бұрын
Хотелось бы про 10-12 летний паджерик от клубного сервиса посмотреть. Видео для простых крестьян, так сказать.
@aldar0507882 жыл бұрын
Все тоже самое , машина то таже
@user-zn9bq7ng1l5 жыл бұрын
Спасибо, Илья, за обзор Pajero4, информативно, полезно, интересно !
@user-on1je6yq7k2 жыл бұрын
большое спасибо за обзор автомашины,подыскиваю,что лучше взять.
@user-hq4lk3nb4u3 жыл бұрын
Супер ! Только положительные впечатления .
@user-jx8ub6xf4w2 жыл бұрын
Дядька, рядом с тобой паджеро кажется минивэном!))) За обзор 5+!
@user-vo6br3ny8d3 жыл бұрын
Обзор супер .Успехов Вам .👍👍👍
@user-sf7nm7ut3c Жыл бұрын
У самого Жорик-араб-никаких проблем!!!Машина-танк!Вовремя меняй масла,следи за жидкостями,не мешает сделать шумку-ну при желании антикор-а так-бензин лей и не забивай голову мыслями,что тачку нужно постоянно гнать в автосервис!Что часто бывает с другими авто…Последний,честный авто….
@STANLUCHSHE2 жыл бұрын
Походу самый оптимальный вариант! Спасибо!
@deniscustom10233 жыл бұрын
сам езжу на таком дизельном но 2008-го года, сам на нем проехал больше 130, по моим задачам авто идеальный, но есть у него главный недостаток, это гниющий кузов((( хотя со временем конечно все сгниет... но у Вас в обзоре не хватает главного, это проблема выбора между дизелем и бензином, полезно было бы рассказать о надежности и стоимости ремонтов обоих вариантов, а так конечно лайк, хотя то бездорожье что Вы показали бездорожьем вообще не является. Я как раз живу за городом и на паджерике дом построил и в любое время года доезжал до участка пока ни дорог, ничего там и в помине не было. Из соседей доезжал только я, они как правило меня взглядом провожали когда я приезжал. 3 ряда сидений, тонный прицеп за собой таскает, в любое время дня и ночи, погоду готов выполнить любую задачу, это просто чудо! еще бы кузов более устойчивый к коррозии и вообще сказка)
@martiniden3722 Жыл бұрын
А антикором проблему с гниющим кузовом нельзя решить?
@user-ii5dx8wh5f4 жыл бұрын
Очень ресурсный зверь за три года с половиной 150 тыс км проблем ноль салон как салона в порядке
@Alexey_Konov3 жыл бұрын
На 150, порвало грм)))) Арабские ГРМки лучше не брать для России))
@user-jt5gv6lh4c3 жыл бұрын
Вот спасибо за видос,лайк поставил на первой секунде. Люблю эту тачку ,катаюсь год в кайф каждая поездка. В СЕМЬЕ в шутку называем бигимотом, правда рядом с Ильей он бигимотик. Все в точку очень понравился обзор.молодцы и удачи вам. Привет из Днепра.
@user-yi4by8zv9y4 жыл бұрын
Хороший обзор )
@fantomstranger9463 жыл бұрын
Спасибо, очень полезно.
@user-mk1rz8dv8t3 жыл бұрын
Подписан, лайк поставил, всё нравится. Огромная просьба на обзор Патрол во втором кузове.
@user-fl1hu7gr5k3 жыл бұрын
Только начал просмотр. Если действительно увлекаетесь, снимите пожалуйста ролик про оружие. Лично у меня нет сомнений, что будет интересно.
@user-lm5hd7yz5w4 жыл бұрын
Отличный обзор! Сам владею данным авто,получаю полное удовольствие!
@maxvandam22963 жыл бұрын
В России их уже видимо не будет, это слегка напрягает, как с запчастями, цены на них?
@DaryusMusic2 жыл бұрын
Дядя Илья это круто, честное слово 👍
@user-ld4wj8le6c2 жыл бұрын
Обзор огонь 🔥
@vasilich35344 жыл бұрын
Привет!!!! Сделай обзор и тест драйв поджеро с бензиновым мотором.
@Dimriy3 жыл бұрын
Илья, в России паджерики бензиновые шли с мотором 3.0 мощностью 178(174) лс, а не 3.5как на третьем. Это грустно, но мотора на асфальте паджерику действительно не хватает, но он всеяден и приятно мурлычет. Может быть соберешься сделать роликпро падж4 бензин, с моторами 3.0 и пробегами под 200. Таких машин много и по моему мнению на вторичке это крайне интересные машины. И ролик назвать типа «Второй шанс» :) У тебя ролики отличные, смотреть и слушать приятно, всё по делу. Спасибо, удачи!
@user-dj8ii9on5o4 ай бұрын
Шли япы с 3.5
@user-sm8ol8vl9c2 жыл бұрын
Очень бы хотелось обзор Паджеро 2 дизель 2.8. владею уже долгое время и хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо. Ведь Паджеро 2 это легенда! С него можно сказать началось восхождение данной модели. А то что его перестали выпускать очень жаль.
@user-oreshka6 жыл бұрын
кайфовый авто! был такой коротыш 3.2 дизель продал влет! скучаю...
@forevermore4154 жыл бұрын
@@user-dp9rq7xh7n ниву, скорее всего! 🤣
@forevermore4154 жыл бұрын
@@user-dp9rq7xh7n 🤣. Огонь - тачка! Не то , что какой-то там паджеро!
@monstorroka27643 жыл бұрын
3,2 TD- самый топ. А после чип-тюнига просто ракета.
@user-vu2kz6yw1x3 жыл бұрын
В чем он топ?
@user-vu2kz6yw1x3 жыл бұрын
4м40 - 634000 полет норм! Уважение к сердцу!
@user-ci3nm3gt8c3 жыл бұрын
Ага, черепашья ракета...
@atomru97702 жыл бұрын
@@user-vu2kz6yw1x не понял это с каким движком такой пробег?
@jimmytulpan97472 жыл бұрын
@@atomru9770 у него паджеро 2 походу или делика. У старого м40 огромный ресурс!
@user-xj2zd4tt7e6 жыл бұрын
О микрофон появился. Гуд.
@VladimirLyamzin6 жыл бұрын
а так же появился хороший монтаж и сценарий)))) Прям норм смотреть)
@user-cw1du3qe9x3 жыл бұрын
Спасибо огромное за обзоры! Подскажите пожалуйста что за музыка в этом ролике не раз её слышал. Давно её ищу. Спасибо заранее.
@user-ib3kx8ik3x3 жыл бұрын
У меня п4 с 2011 года. 270 тысяч за 9 лет. Живу в области, работаю в Москве.Из Москвы - Мурманск, Астрахань, Крым практически каждый год. Ни разу нигде не подвёл. Кресейрская скорость по трассе 140-160. Автомобиль предсказуем на любом покрытии в любую погоду. Именно управляемость мне в нём нравится. Никакая электроника не мешает им рулить. Он архаичен только в плане салона и комплектации. Но мне с двумя детьми и собакой это не важно. Проблема встаёт на что его менять. Не вижу аналогов с таким функционалом за разумные деньги. Придётся до пенсии на нём ездить) он брутален, но что то в притягательное в нём есть, как в жигулёвской классике. У жены Мурано, иногда покатаюсь на нём недельку и потом сажусь в Паджеро как в трактор, но чёрт возьми, приятный трактор) ...и да, когда едешь на нём с прицепом, про прицеп иногда забываешь, его просто не чувствуется. Дизель, крутящий момент...
@danik80das982 жыл бұрын
При путешествий где хочешь остановился 1 минута и кровать на 2 взрослых и 2 детей норма. Лёг поспал встал свое сидение поднял и поехал остальные дальше спят. Кайф.
@igorvasin26123 жыл бұрын
У меня уже второй такой и я очень доволен ✌️🔥 жаль сняли с производства... Я бы и третий купил
@bentenisson4073 жыл бұрын
У нас такие с нуля ещё продают))
@4kiselevmaximENG2 жыл бұрын
@@bentenisson407 это где?
@bentenisson4072 жыл бұрын
@@4kiselevmaximENG В Баку
@4kiselevmaximENG2 жыл бұрын
@@bentenisson407 до сих пор новые есть? Сколько стоят? Где купить можно?
@bentenisson4072 жыл бұрын
@@4kiselevmaximENG купить можно в салоне. Есть такие но европейца будет трудно найти. Видел на днях араб 3.0 рокфорд, белый цвет и светлый салон. Но комплектация фулл. Кроме блокировки заднего дифференциала. 36.000 долл
@user-vc4ei2mi6j3 жыл бұрын
-Ехал как то на солярисе подруги за Паджериком с Югов, дело было ночью, навигатор сообщал о радарах и газ был часто в полу(да простит Меня господин Черников😉), скорость была 150-170! Заехали вместе заправляться, владелец Искренне удивился увидив за собой Хундай! К чему история такая? К тому что Паджерон 3,2 позволяет Лупить🚀часами, не напрягая водителя, при весьма умеренном аппетите☝️👌👍 P.S.Уходит-Жаль. Мудаки😇японские🙏 маркетологи😌!!!
@wheelsofthesoul15635 жыл бұрын
Нормальное начало а что за обстановка на планах, где это?
@user-yj5zr5lo3k3 жыл бұрын
Эх, мечту подвезли. Был паджеро спорт 1 (эксклюзив, которые в честь победы в ралли ограничено выпустили), хорошая машинка, но вложений много, а работа тю-тю (спасибо пандемии), пришлось продать. А по поводу ручника - можно привыкнуть, т.к. мне, после замены раздатки на супер-селект, рычаг раздатки также ноге мешался))), но оно того стоило.
@maximivanov36512 жыл бұрын
Хороший обзор, ещё без пафоса)))
@user-wi8ck7mu8k4 жыл бұрын
Хороший обзорщик лишнее не болтает всё 👍
@user-vz1ts5lm1o2 жыл бұрын
У меня 3.0 расход по трассе 12 литров минимум, город 16-18 если овощить, по зиме 30. При разгоне в 13+ с солярисы и поло объезжает 0-60, по трасе хорошо подхватывает, но с запозданием
@etvoumat29983 жыл бұрын
Паджеро отлично смотрится
@Evgeniy91113 жыл бұрын
Илья, приветствую! Вопрос: «Вы обслуживаете Паджеро 4». Имею ввиду сервис конечно же)) Просто напросто машины у вас на обзорах разные, а попасть на сервис не могу. Говорят только Тойота и Сузуки!
@SibirskiSelxozdworAltai4 жыл бұрын
Про дружбу это точно......
@user-ro3gb7gg5b2 жыл бұрын
В режиме 4HLc блокируется не межколесный дифференциал, а межосевой. Думаю, Вы об этом знаете и это просто оговорка. Межколесный дифференциал умеет блокироваться только на задней оси, и делается это только в режиме 4LLc. В других режимах кнопка "R/D Lock" не делает вообще ничего, автоматика не пускает. Режим раздатки 4LLc и кнопка R/D Lock превращают автомобиль в трактор, когда выключены все электронные системы помощи, стабилизации, пробуксовки и т.п. Очень полезная фича для самых крайних случаев. Видал я ТЛК Прадо 120 на диагональном вывешивании - абсолютно беспомощен, а Паджеро справляется легко. Ну и не сдержусь накинуть техники на раздатку. У Мицу единственная в мире раздатка, в которой применена вязкомуфта. В норме момент распределяется между осями примерно 70/30. Вязкомуфта позволяет в случае пробуксовки задних колес рапределить момент 50/50 не включая блокировку. Пустячок, а приятно, позаботились. Индикация колес на приборной панели умеет показывать текущие включенные блокировки (они обозначаются оранжевыми лампочками) и пробуксовку колес (они начинают моргать, одновременно со звуковым сигналом - пищит). Смысла и красоты - никаких, но вот есть. Есть опыт вождения ТЛК 120 Прадо, ТЛК 100 (современники модели по годам разработки), так вот управляемость Паджеро против них небо и земля. Сейчас по жизненным обстоятельствам регулярно езжу на каршеринге в дешмаских версиях - по личным ощущениям, управляемость не хуже, а местами даже и лучше. Есть специфика по туговатости руля, но это и на других моделях Мицу так всегда было (Лансер, Паджеро Спорт), а откровенно пустоватый руль Тойоты мне категорически не нравится, хотя это конечно дело привычки и личного предпочтения.
@Bordibrod2 жыл бұрын
Задний блокируется в 4hlc и 4llc
@user-du6du3ur1n4 жыл бұрын
Музыка зачёт
@user-oe3ed8fm5p3 жыл бұрын
Да действительно все так, как ты говоришь Илья, за исключением одного,,,это качества нашей не очень солярки...
@user-iu1et2nv7k3 жыл бұрын
Отличное видео
@user-mg7bb6pv3g4 жыл бұрын
Хорошая машина ! Жаль что дорогая такую цену не каждый потянет.
@user-wp7te7jx9x4 жыл бұрын
Прадо дороже
@LLIypuk70223 жыл бұрын
Ахренеть, г. Кремёнки, родной мой городишко, каким чудом ты туда попал?
@MrTim9384 жыл бұрын
Что касается вводной части видоса. Осечки бывают не только по вине ружья (слабый бой бойка) но и по причине не качественных боеприпасов.
@wilyamshekcspire69093 жыл бұрын
А бывает и гильзу раздует хрен вытянешь.
@MrTim9383 жыл бұрын
@@wilyamshekcspire6909 А это здесь при чем? Речь не про это.
@wilyamshekcspire69093 жыл бұрын
@@MrTim938 как не про это? Ты же про карабин говорил вроде, я тоже про него сказал.
@valeraysik74923 жыл бұрын
Да,толстый перегнул, с болтовиком!
@god15934 жыл бұрын
О БОЖЕЕЕЕ!!!!!Я НАШЕЛ КИНО-ЛЯП !!!!!!! ОПЕРАТОРА ВЕЗДЕ ВИДНО !!!!!!!! _)))))АХАХАХАХ)))) спасибо за обзор ! есть мечта Паджеро . сам езжу на Легнуме . понял что Мицубиси довольно надежные !
@user-hr2hq5eg6f2 жыл бұрын
Обзор👍👍👍 Padjero👍👍👍👍
@user-vd3ur7eu1h4 жыл бұрын
За обзор👍, жаль что эту машинку снимают с производства(((
@victorgsmart46624 жыл бұрын
Так сняли вроде бы уже. Очень жаль конечно, у самого паджеро 3.2D но новую за такие деньги я бы скорее не купил, нужен был бы полный рестайл салона и смягчение подвески.
@nortfox79124 жыл бұрын
9:24 4HLC - это блокировка не межКолесного , а межОсевого дифференциала в раздатке
@chuk_and_gek3 жыл бұрын
тоже слух резануло! в режиме 4HLC крутящий момент уже 50/50 как у субару и у нивы....
@Alexey_Konov3 жыл бұрын
Ещё больше покоробило, только мульти селект((
@user-us8zh4jc1c2 жыл бұрын
Тоже хотел поправить, просто оговорка.
@TheDima764 жыл бұрын
паджеро это отличная машина, но тут где я живу их сейчас новыми не продают в (б. у.) 2016 г. выпуска - состоянии видел я 1 или 2 штуки всё.
@user-xk2sv7id2dАй бұрын
Илья-красавчик
@user-yz2mp9ms5u2 жыл бұрын
Илья в Японии люди твоего телосложения автоматически зачисляются в авторитеты как борцы сумо и их возят с комфортом на заднем диване
@dmitrihotko98633 жыл бұрын
Дизельный с места нормально пуляет, не каждая легковушка вывезет. Расход 8-9 в городе это реально, если ездить не более 60 км/ч по ровной местности, и на заднем приводе, а так минимум 11-12 выходит. На трассе при 100-110 в десятку укладывается.
@user-eg6oh3bd2c2 жыл бұрын
Приветствую Илья !!! Хотел поделится ( занимаюсь обследованием нефтепроводов езжу по всей россии от границ с украиной до ХМАО объездил всё) С 2013 года до 2018 ездил на ниве 2131 5 лет 250 тыс пробега ни один узел не менял кроме эластичной муфты на пробеге 210 тыс км) затем с 2019 по 2020 купил нива урбан 2131 за год 45 тыс пробега ни одой поломки только регламентное ТО. И с 2020 по сегодняшний день август 2021 года двигаюсь на нива шеврале 2012 года взял с пробегом 70 тыс км ( по опыту могу сказать что он скручен и прилично и по ощущению составляет 200 тыс+ т.к сильно жрёт масло и обсолютно не куда не едет) так вот к сожалению покупал "нивы" потому как на дастар дизель который всё хотел в очередной раз не хватало. Так вот я к чему хотел расмотреть к покупке кайрон 2008-2012 года а сам смотрю тебя и думаю а может ну его и взять что нибудь по серьёздней так вот подскажи что можно взять с беджетом от 1млн руб ну и до 1.3 млн руб. Нивы уже как страшный сон надоело до ужаса, но я на них работаю ( т.е. у меня все нивы и для семьи и для работы) А сейчас я уже повзраслел дочь 2 годика и уже хочется сменить прошлый век на нынешний ( нужен внедорожник с более менее комфортным ходом и безопасностью но при этом чтобы в грязи ехолось уверенно) что посоветуешь???? После нивы конечно за что не сять всё наверное лучше!!! Кайрон тестировал понравился!!!
@nodirnorhujaev33162 жыл бұрын
Где вы нашли такую красивую?природу, Пажерик это мой многоуважаемые
@user-qt4bo2np6k3 жыл бұрын
По такому бездорожью я проезжал после ливня на ВАЗ-21099 на Каме-508 без всяких проблем
@ddmitriev8882 жыл бұрын
Замечательный автомобиль, был 2008г дизель, продал по глупости, повёлся на деньги, потом жалел, сейчас взял такой же 2014г, только бензин 3.8 прет как танк, но и расход 20ка
@user-fx3hv3cd2s Жыл бұрын
ГБО не думали устанавливать? Цена высокая.... Но она и оправдается.
@user-hj6us9qf2p2 жыл бұрын
30.07.2021. 👍👍👍, пересмотрел видеоролик и теперь думаю, как бы поменять свою Весту 21-г.в. на такой?! 🤔😂
@user-pt9fk7ri8l4 жыл бұрын
Отлично!
@TwinBrotherCoffee3 жыл бұрын
Хотелось бы еще про двигатель подробнее, плюсы минусы
@user-yz2gy3nj5z3 жыл бұрын
Про дизель, 2003 гв. 3,2 турбо полет нормальный, накатал, 210 000 км только я, а сколько скручено не знаю... Расход 11литр город, не москва.
@Jivitaru4 жыл бұрын
Вкусный обзор.
@user-rj9fz6mf1q5 жыл бұрын
В Троицком на Протве снято. Знакомые места.
@user-ek9nr2dl6i2 жыл бұрын
У меня pajero 4 2007года бензин 3.8 247 лошадей. Расход город 22 средний. Налог 16500 в год. Но 5 лет владею и радуюсь даже не смотря на затраты. Поставил вебасту и лебедку с фаркопом. И конец света на нем пережить можно. Никакой прадик или новый китаец рядом не стоял. Все просто все механически. Мощные рычаги детали подвески. Никакой лишней электроники. Да обсуживание не дешовое. Но и есть за что платить. За 1.5 арбуза уже ничего не купишь достойного.
@g2assa2 жыл бұрын
Расход солярных: 80 км/ч -7,6л; 90 км/ч -8,3-8,6л; 100-110км/ч 9,3-9,7л; 110-120 км/ч - 11л; 140-160 км/ч -16л: если на прицепе корабль 2,5 тонны, на скорости 80км/ч расход 14л; на скорости 90км/ч расход 15л; на 100км/ч - 18л; у меня такой автомобиль 14 года, пробег 220000, кузов начал уставать и самое проблемное место - моторный отсек. Но, машина замечательная. Была бы возможность купить новую, купил бы не задумываясь. 7 лет мы живем с ней душа в душу. Ни разу не подвела . Домой возвращается всегда. А с тормозами, действительно проблемы. От ТО до ТО, за 15000, в каком-нибудь суппорте обязательно заклинит тормозной цилиндр. Замена тормозного цилиндра во время ТО - это расходный материал.
@user-pi7tg2gf4t2 жыл бұрын
Что то ты гонишь.Машина 16 года, 3.2 дизель. Пробег 100тыс.Только задний мост включен. Расход по компутеру в городе в час пик-13.5-13.4; свободный город 10,5-11,5; трасса(в зависимости от ветра) 80 км/час 10,5-10,8; 120 км/час 11-12 литров. А средний показывает 11.8.
@g2assa2 жыл бұрын
@@user-pi7tg2gf4t Как раз не гоню. Если бы гнал, расход был бы ещё больше😀 Не забывай, на расход влияет ещё и диаметр резины, который установлен и масло которое залито.. у меня стоят 18 катки. Они за один оборот колеса проходят большее расстояние, чем 17. Так же влияет залитое масло в двигатель, коробку, мосты. И главное - стиль вождения.
@user-ii5dx8wh5f2 жыл бұрын
Приветсвую найдите 3.0 или 3.8 с пробегом и расскажите детально в новом формате) Сейчас я думаю Паджеро 4 будет актуален
@evgen7312544 жыл бұрын
Друже, ты не Троицком снимал!? То Троицкое, что в Калужской области!?
@milord0328 ай бұрын
2023 год стоит рассмотреть
@pred4446 жыл бұрын
Снимите про прадик, это его прямой конкурент. Думаю после сузуки взять что-нибудь из этого, правда п4 уже не выпускают, так что может быть и не судьба.
@user-rh2mc9df5l6 жыл бұрын
pred На неделе должны отснять ТЛК 200. При случае, сделаем обзор и по Прадо
@user-zo4fr3yl5h6 жыл бұрын
pred прадик валковатее будет)
@poptor5 жыл бұрын
У прадика нет конкурентов. Есть тойота и есть все остальные.
@user-dj8ii9on5o4 ай бұрын
@@poptor😂валкое ватное г...
@user-cl5rk1pp7d3 жыл бұрын
Посоветуйте пожалуйста. Если бы выбирали из Паджеро 3 и Паджеро 4 то какой бы выбрали? Зарание спасибо.
@koenigseggkoenigsegg37646 жыл бұрын
машина надежная
@arthurg9446 жыл бұрын
Тот случай когда обзорщик больше машины
@user-wp7te7jx9x4 жыл бұрын
Ага , еще говорит что ручник в колено упирается , стоика в плече упирается )))
@kankagan51814 жыл бұрын
Не могли бы Вы сделать обзор по Ниссан Террано 2 ?
@antiebanarium2 жыл бұрын
Если дороги туда нет, то как были построены дома на заднем плане? Вертолетом цемент, доски и металлочерепицу доставляли?
@user-zc4jg6rh1r3 жыл бұрын
Хотелось бы и за дизельный двигатель послушать! (
@user-vu2kz6yw1x3 жыл бұрын
Илья! При всем Уважении на 3 Пыжике уже нет заднего моста!