Подробно о тесте можно прочитать и посмотреть фото, технические характеристики у меня на сайте - здесь automps.ru/2019/11/skoda-kodiaq-mitsubishi-outlander-test/

Зато можно ездить на 92 бензине т.к. степень сжатия 10. И самое главное это проверенный и очень надежный двигатель и ходовая! Я о мицу.

Сравнили конечно 167 и 180 лошадей, атмосферный с турбо ....

Вставлю свои «5 копеек». Являюсь владельцем Аута 2015 года выпуска, первый, из последних ;), фейслифтингов. Что не нравится, по сугубо моим, личным, ощущениям. По салону: рост у меня 190 см, подушка водителя короткая, на дальние расстояния не комфортно ехать, затекает нога от постоянного напряжения. Воздуховоды конструктивно сделаны не пойми как, сложно настроить чтобы было комфортно. Не хватает 3-х зонного климат-контроля, задние пассажиры мучаются, когда мне хорошо, то им либо жарко, либо холодно. Пластик жёсткий, порой поскрипывает. В сырую погоду потеют стекла, спасает только климат-контроль, когда и включать его не особенно хочется, но необходимо. Лобовое стекло слабое. Небольшой камешек обязательно оставляет о себе след, скол, трещинка и тд. Электрообогрева дворников нет. Лакокрасочное покрытие слабое. Пролетевший по касательной камешек сбил на кромке капота краску вместе с грунтом. В нишах дверных ручек царапины от ногтей очень заметные. Камеру заднего вида в грязную погоду затягивает грязью с дороги, но это беда всех автомобилей. Спасает отдельно установленный задний парктроник. Шумка так себе. Сервис, оф дилер, так себе. Практически всюду норовят обуть на не нужные работы, замену расходников. При чём нагло и в глаза врут, что пора менять что-либо. В одном сервисе сказали, что кнопки управления бортовым компьютером, задней дверью поменять местами не представляется возможным. В другом назвали цену в 1350₽, а когда приехал на замену обивки подушки водительского сиденья, по гарантии, поменяли кнопки местами за ! 48₽. От оф дилера ушёл в простой сервис. Меняю масла и фильтры каждые 10 тыс км. Сомневаюсь, что Митсу будет следующим автомобилем... Всем удачи! Спасибо, что дочитали до конца! :)

Ну какой смысл ставить турбо против атмо. С этим шкодиком нужно было ставить трехлитровый аутлендер.

Не понимаю большинство комментирующих. Вполне адекватный обзор. Без соплей, без анализа всяких рюшечек и плюшечек. У меня аут 2.4. Лучшее время до 100 - 9.1 сек. Но ехать не просто в Д, а все выключить, с двух педалей, ставим на лепестке первую, и давим в пол, при достижении 6000об, переключаем в Д и идем на макс.оборотах. Аут раскрывается от 60. Вряд ли какой кроссовер с мотором 2.5 выехать из 12 сек до 120 (пожалуй, кроме сх5 2.5). Аут мой может. Чипа нет. Еще есть по ауту неточности. в L - это принудительная первая. типа внедорожный режим для большого момента. Теперь мои предложения. Большинство тестов/обзоров рассказываю субъективные впечатления. А самый лучший вариант это замеры. Понравилось то, что вы сравниваете длину багажника палкой, клиренс шиной. Предлагаю Вам заморочиться, и в будущих обзорах прийти к следующему: 1) Дополнить замер разгона рейслоджиком 2) Замерять шумомером на тестовом участке уровень шума при 60, 80, 100 кмч (делать скидку на покрышки. Пусть на комплектных будет) 3) Замерять ходы подвески. Все блогеры говорят что у той машины ход больше у этой меньше. Замерьте! На ровной площадки от оси до арки и на вывешенных колесах (перед/зад) - получим реальные объективные сантиметры. 4) Багажник предлагаю замерять в сантиметрах - длину по центру от сиденья до порога, ширину - по самому узкому месту. 5) Можно сделать замер пространства второго ряда как расстояние от самой выступающей назад части бокса до самой выступающей части заднего дивана. ПС. я как инженер привык полагаться на цифры. Но большинству таких как я придется с рулеткой ходить по салонам( никто не замеряет кроме разгона ничего.

А аут 7 мест тоже задний ряд двигается и побольше чем шкоды и запаска под днищем это жирный плюс кто загружается по полной тот поймет как трудно разгрузится чтобы достать колесо да погода не всегда приятная. 92 дешевле 95 и двигло в Ауте надёжне чем в шкоде. И живём мы стране где нет дорог одно направление. Я взял аут 2.0 4×4 2017 за 1450т.р. семья 5 +сабакен я доволен.всем привет с Мурманска.

Добрый день! Хотелось бы посмотреть сравнение Кодиака или Тигуана 180 сильных с 3х литровым аутом, по динамике более интересное сравнение будет)

L это пониженная передача как на ней можно пробовать кого то обогнать, ну вы хоть немного вникайте в настройки авто, это же элементарно. Ужас....

KODIAQ SPORTLINE почти 2.8 ляма , в то время как за 2.5 млн можно OUTLANDER GT 3.0 V6 взять с разгоном 8.7 до 100

Есть один момент для рослого водителя. Мой рост 190 см. Если сеть за водительское удобно, т.е. как я привык сидеть, до вылета рулевой колонки в Митсубиши не хватает. Руль держишь в натяг. Такая же ситуация и на RAV 4. Похоже это особенность "Японцев". В Кодиаке всё шикарно, как надо. Но, это под мой рост. Людям ростом ниже, всё удобно.

Был у меня аут III с 12 по 18 год, тоже 2,4 л с чипом. Экспуатировался как внедорожник и "спорт кар". Сверх надёжный авто. Сменил на МРС III. После митсу только митсу. Тойота и та менее надёжно, что говорить о европейском хламе.

Не то, не то! Вы бы сравнили ресурс коробок, ресурс моторов, качество ЛКП, качество сборки, качество металл/пластик...остальное ерунда, можно в технических характеристиках посмотреть.

Крутые спецы)) лошадиный силы меряют, вы на крутящий момент посмотрите, а потом сравнивайте, аутлендер для этого теста нужно брать V6 3.0, тогда и будет вменяемое сравнение, даже в ценнике

Даже не досмотрел до конца

Сразу обращает на себя внимание погрешности в данных. Клиренс у Кодиака 188, а Митсу 210, это официальные данные. Цены какие-то произвольные, на самом деле у этих автомобилей есть разные комплектации, а тут нам говорят про разницу в полмиллиона. Исходя из этого, обзор относительный, но для меня как владельца Аута в принципе видео дало понимание разницы.

Скажите пожалуйста,а где конкретно были съёмки? Может быть кто-то знает?

Шкода в топе, надо было и мицу 3шку брать. Там полный привод интереснее. Да и по цене он как шкода

В Митсубиси больше места сзади? Что за бред! Да, в Шкоде высокий тоннель, но и по ширине и по высоте и уж тем более по длине места в Шкоде ощутимо больше!

ребята , самый главный плюс аутлендера в том что он не прихотливый и очень надежный вообще не требует к себе внимания а недай бог ты пропустишь то на шкоде это громандые бабки ремонт и головная боль. до 200 тыс аутлендер о себе не даст знать а шкода каждые тыс 30 надо внимание. а востальном понятное дела шкода круче . и за эту крутизну переплачиваешь.

Езжу на аутлендере 2,4 2016. Сравнение бред! Разные авто по начинке, настройкам и думаю надёжности, может только по габаритам похожи. 🚐🚙

Смените водителей. У аута атмосферник, как их можно сравнить. Аут едет везде. Мицу умеют делать машины

Блин мужики это ужасно, отвратительный контент! Интересно было посмотреть про машины, но не смог досмотреть! Это просто не конкурентоспособно на просторах ютуба! Не информативно, картинка ужасна, как и звук! А ведущие, это просто оторви и выбрось! Этот заладил про лепестки!! Он что идиот? Зачем тебе на семейном, семиместном кроссовере лепестки? Ребята, у вас не получается, это очень хреново выглядит....

Так кодиак нужно брать в соответствующей цене конкурента комплектации...

Здравствуйте. Планируется ли тест дизельного BMW X1 xDrive18d? В сравнении с аналогичным Мерсом А-класса.

9:36 лучший момент)))) думаю эти ребята могли и с 70км пробовать проскочить этот бугор))))

Кто посадил дибила за руль Кодиака???!!!

И еще, как водитель аута, почему у вас каждый раз клиренс у аута разный? То 200 то 215?

Нормуль!!!) 👍

Я не слежу плотно за роликами. Но есть вопрос: почему убрали тест с роликами? такой крутой тест был.... Показательно было...

Мертвый обзор.даже пояснять не буду почему и так все видно.

Почему нет ни слова о подвеске и расходе топлива

Досмотрел до 14-15-ой минуты... всё. Нах. Хоть бы второго водилу нормального взяли.

Лучше Outlender !

Реклама шкоды. Полный привод у аутлендера намного интереснее чем у шкоды

Где можно купить зеркала видео регистратор ?

hi,is it true mitsu outlander uses citroen engines?

Пожалуйста снимите хёндай туссон 2019 против кия спортэйдж

так где зеркало то посмотреть?

Этот обзор можно свести как сравнение автоматов М-16 и АК-47.

А главный параметр:ресурс Митсу в два раза выше,да и надёжнее он,и в содержании-ремонте дешевле.

Подскажите какой лучше шкода кодиак, ниссан кашкай или селтос

Пожалуйста, больше не берите Петра Меньших, этого нытика на тесты, смотреть не возможно.

Авторы, берете авто и хотите нам что- то показать - читайте мануал, он маленький, но там много полезного, в частности - как тронуться с лагч-контролем. Это бы приятно было смотреть.

Недавно продал свой аутлендер 2.4 брал новым. Пробег на момент продажи 90000 км. Вся ходовая родная, не было ни каких поломок. Даже втулки стабилизатора родные. Менял только задние ступичные подшипники. Вообще надёжный автомобиль.

Доброго! Но видно же, что Шкода на задних местах заметно шире! Посмотрите - между седоками какое расстояние.

Переднепнрводные почему вы не сравниваете с Пежо, вы уже прошлый раз митсубиси сравнили

Я на Тигуане 1.4 уделал 2.4 Вальво дизель xc90. И тоже самое как и здесь: сначала затык на 2 сек., и Вольво стартует первым, но у Тигуана ДСГ и турбина вне конкуренции))

Кто-то работал в за рублем, салоны одинаковые - просто смешно, даже дальше не смотрел

Лайк!

Обратите внимание, 11:45 Кодиак и с второй попытки с разгона не заехал, был вставлен уже другой кадр ................. Мммм да уж, еще раз убеждаюсь, данные обзоры это ..............................

Тест понравился. Ждём сравнение динамики 2,4 митцу, с 1,4 шкодой

30 тысяч подписчиков за 8 лет сами за себя говорят об уровне канала.

купил митсу аутл 2019 с двиглом 2.0 отличный аппарат

У меня 3 литровый чужеземец, всем доволен. И кондером и печкой и пластиком . А если кто хочет сказку - купите ройл ройс

Спасибо что не унизил гвардейца от японцев

Режим снег??? После этого выключаю и диз...

Какое место в митсу, его там нет.

Здравствуйте.А какая разница между американским Аутом и Европейцем? Процветания Вам и Вашему Каналу.

Камера у вас не очень или настройки,слишком темно

Из этих двух - однозначно митсубиси. Как минимум надёжнее и намного долговечнее, чем турбонаддув

А нафига режим L?? Это же типа "пониженная" (low)! Недопонял...

Почему не говорят о расходе топлива после покатушек...

Ничего, что это не 3.0 аутлендер? Сравните со шкодой етти этот

Шкода за безопасность, ✌

Салоны поровну??? Комон! Кто-то тут все-таки продажный:)))) аут нормальная машина, но по-моему кодьяк и гору легче заехал...

Чо он там ноет под нос??? Этот человек был гл.редактор за рулём???

Таки да. Почему понижайку L называете спортивным режимом?

Добрый день. Я не согласен относительно цен. Месяц назад заказал Кодиак 2литра 180 бензин, со всеми опциями кроме : нету помощника парковки, мультимедия попроще, нету вебасты. А так полный фарш, и люк и кожа с вентиляцией и прочие прелести, которых нету в машине с обзора. Так вот в добавок набрал допов, и видеорегистратор шкодовский, и сигнализацию с GPS модулем и механические блокировки руля и коробки и прочее... Итог 2 540 000 !!! Про какие ТРИ ляма вы упоминали? Да, разница в цене есть, но она не 500 тысяч!!!! 150 - 300 тысяч но разница в фарше при этом в пользу Кодиака во много раз. Качество салона у кодиакак во много раз приятнее, не говоря про кнопочки, а не пластмассовые хрени как у аутлендера. Плюс аутлендеру, что он по клиренсу выше, тут споров нет. Но на небольшой скорости входя в поворот этот же клиренс отдается сильным креном. И вы мерите место сзади у машин 5ти и 7ми мест!!!!!!! Думаю уже сами понимаете, что не правы. Учитывая что видео только появилось, значит плохо делали домашнюю работу, в первую очередь я говорю про ценник. Прям дизлайк заслуженный.

Понятно что авто, которое дороже на 500 тысяч будет более проработано и посовременнее. Но движок с двойной турбиной особых перспектив не внушает, также как и ДСГ. Потом, панель мультимедиа стоит низковато по сравнению с Аутлендером, что придаёт некоторый дискомфорт при пользовании особенно на высокой скорости. Кроме того, отсутствие крутилок громкости на панеле тоже неудобно при езде. То что можно дополнительно установить лепестки передач скорости и других дивайсов на Кодиак, это ещё удорожание на добрую сотню тысяч. Так что покупателю есть над чем подумать у кого нет лишних 500-600 тысяч рублей.

Не хотите добавить к ним третий авто для сравнения, ещё на 500 т. р. дешевле-Haval F7 2,0 турбо 4*4 190 л.с.? Было бы интересно посмотреть

Митсубиши обещают 215 мм)))

Шкоду взял за 2350, панарама,вентиляция сидений ,адаптивный круиз,удержание в полосе ,обогрев всего,виртуальная педаль,диски 19,навигация ,какие 2,800000 вы что там курите

Нихрена не большой разгончик ! Дед чуть очки не потерял и носом об руль не саданулся!

1:50 Рюкзак бомба )

Не понял почему 3 балл , Школе отдали ?

Владелец митсубиси говорит, вот у меня лепестки есть. Второй говорит, но можно и на шкоду установить. Первый отвечает вроде думая, что плюс, но на самом деле уничтожил аут. Говорит, но на шкоде то они с рулем двигаются, а тут они зафиксированы😅 Посмешил) именно если с рулем крутятся это и редкость и удобный кайф! Как на спортивных тачках

Крайне неоднозначные впечатления от сравнения.оазнве двигатели и по типу и по мощности разные коробки.. по моему ближе были бы 1.4 турбо и 2л атмосферник.сам в процессе выбора.Аут Кодилак,Х трейл или может новый Раф4 подождать..

Что со звуком?? Беда... Второго ведущего не слышно почти, т.е. заранее на его мнение положили, как и на авто на котором он приехал(Аутлендер). Очень субьективный обзор получился, на абсолютно разные авто, как по цене, так и по аудитории их покупающие. Более менее интересно было сравнить Кодиак с Аутлендером GT, где думаю ситуация сложилась бы с точностью наоборот - GT уже победил.

откуда стоимость 2,8 за Шкоду?

"САЛОНЫ КОДИАК И АУТЛЭНДЕР - ПОРОВНУ" ВЫ ТАМ ПОД ЧЕМ, УВАЖАЕМЫЕ😤😤😤 МЕСТА В МИТЦУ СЗАДИ БОЛЬШЕ??? ВООБЩЕ УБИЛИ

Ребята, я купил Кодиак 2019 года выпуска, в комплектации стайл, с адаптивным круиз контролем, с зимним и семейным пакетами, с автоматическим дальним светом, с двумя комплектами 19-х колес, с цифровой приборкой, с каско и осаго, (но пятиместную) в начале 2019 года за 2300000. Откуда вы такой ценник взяли?

О каком сравнении идёт речь? Водилы разные

Какое зеркало? Какие кроссоверы? Я сюда рекламу гренок зашёл посмотреть.

На Кадьяк можно докупить гарантию до 5 лет.

Шкода с 2.0 л и 180 силами стоит 2.350-2.450 миллиона С эту цену можно взять Outlander 3.0 v6 на 230 сил тогда и можно сравнить динамику . Чё сравнивать машину которая дороже другой и говорить что она лучше Во вторых не понял почему дали 3 балл Шкоде? И в третьих Outlander есть и в 7 местом исполнении Вы говорите можно добавить в Шкоде цифровую панель , так и сумма будет заходить уже в 3 миллиона За эту сумму можно купить Mitsubishi panjero Sport

половина видео со сравнительного теста шкоды и субару......как то несерьезно, товарищи. Если вы устали от автомобилей, лучше ничего не снимайте.

Нашли тестеров. Один пенсионер который еле разговаривает , другого голос ....

3 литровый мицу уделает шкоду!

Кодиак на 2.3 вполне можно собрать.

Вообще для России просто необходимо производителям ставить зимние пакеты, такие как подогреваемые: лобовое стекло, руль, задние и передние сиденья, форсунки омывателя, а для Сибири, где до автомобиля зимой на стоянке тянутся под капод провода для печки чтобы можно было завести в мороз, было бы хорошо ставить большой или двойной аккумулятор и предпусковой подогрев ДВС.

Давайте сравним 7ми местную комплектацию и 5ти местной))) для инфо стайл с цифровым экраном 2,2 млн. Мицу архаичен по сравнению с кодиаком. Рулежка вообще не в сравнение. Короче, странный тест.....

Если бы я предварительно не посмотрел сравнение Форестер с Кодиаком, то не понял что половина-монтаж. Ну и звуки ООО О О добавляют удовольствия

Škoda Kodiak RS надо было брать там 2,0 л. Битурбо дизель

28:08 Аут себе, а гранту жене. За это преимущество можно отдать 2-3 балла

На горку митсу стартовал 1й раз на корпус дальше мишки. Где логика? Митсу разогнали, а мишка, ежу понятно, прям с начала горки завяз... Физику никто не отменял.

Я только из-за дедка и смотрю! Смешной он!

Товарищи обзорщики, что с вами не так?? Надо ж было комплектации брать сопоставимые по цене. Это ж не сравнение получается с такой разницой. Люди не выбирают авто ну там плюс/минус каких-то пол-миллиона))

Он хорошо продаваемый и лишили сделать антирекламу.

я так понял, что куски тестов вырезаны из других тестов на другие авто. Неинтересно.