МОЙ ИНСТАГРАМ: instagram.com/misha_diesel/ ТРАКС ТВ в ВК: vk.com/truckstv

#SilverStoneF1 Добрый день! Мой отец всю жизнь проработал водителем-дальнобойщиком. Много лет ездил в Европу, жили хорошо, и он счастлив был... но ничто не вечно и пришлось менять работу. Устроился в Деловые Линии (тогда они только-только появились), быстро понял что к чему, и ушёл работать на частника, у которого на тот момент было около 30 Сканий. Там проездил несколько лет. Работа тяжелая, отдыхать не дают, прав никаких...Классика российских грузоперевозок. Подвернулся вариант взять Mercedes 1834 одиночку 1993 года. Машина стояла несколько лет с убитым мотором - провернуло вкладыши у водителя, а хозяин машины в грузовой теме ничего не смыслил и притянул машину не снимая кардан...в общем, коробку тоже выбросили мы потом. Взяли машину не дорого в обмен на имеющуюся в семье легковушку.Двигатель отремонтировали, коробку купили на разборке (для этого гараж продали). Потом было многое: всю ходовую перебирали постепенно (старый Lemforder устал и не хотел покидать родных мест, поэтому было всегда очень не легко), меняли радиаторы, красили кузов, клепали крылья (видимо у предыдущих владельцев колёса стреляли), всю проводку перебрали (отец был по образованию электриком), ГУР пытались отремонтировать - в итоге купили БУ, ... сейчас уже всего не вспомнить! Все дни что не в рейсе - все с машиной. Кабинку привели в порядок, вымыли, вычистили, автономку реанимировали, шторки под заказ пошили, противотуманки поменяли, рацию старенькую President поставили, холодильник немецкий из лучших времён встал... Мерсик засиял! Трёхлучевая звезда блестела уже на достойном грузовике. Всё не сразу. Любое свободное время уделялось машине-кормилице. Заказчики и коллеги уважали! Так прошли три плодотворных года, уже купили прицеп кубатурный Kassbohrer... Но отец погиб. Не за рулём. Машина осталась... я был молод, но прекрасно понимал сколько сил и умений нужно иметь, чтобы с успехом работать на собственном грузовике. Машину я продал (семейное решение), прицеп тоже...тогда я сделал правильное решение. Через несколько лет уже будучи сам отцом и мужем я все-таки начал работать на грузовиках, работал на рефрижераторах (категория C), открывал ИП и покупал ГАЗель (было несколько), ездил на них в Питер, Пермь, Челябинск... много куда! Сейчас работаю в компании, продаю запчасти. Все в принципе нормально, но дорога в душе! В детстве полюбил большие машины! Знаю проблемы перевозчиков, сам не раз на обочине ночью в дождь что-то менял, крутил, чинил... Сын подрастёт и я снова куплю грузовик! Всем удачи! Берегите здоровье, возвращайтесь домой и живите достойно и благополучно! Миша, новая твоя история с собственным тягачом - просто бомба! Терпения! Всё обязательно получится! Твой пример достойный и интересен многим!

Эта машина - источник контента. Снимай всё, что происходит с машиной. Будет интересно!!!

Миша здравствуй. Надеюсь прочитаешь. У меня тоже тга 2002 года. И тоже была проблема, не работали кнопки на панели приборов. Решается очень просто. Ты из 90-х и должен знать как работают джойстики на приставках, вернее каким образом нажимаются кнопки на них. Так вот, здесь та же система. Под кнопками на панели приборов резиновые колечки с графитовым напылением. Со временем напыление стирается и дорожки окисляются от влаги. Я разобрал панель, очистил спиртом дорожки и резиновые колечки на этих кнопках. Купил на ранке где торгуют радиодеталями "жидкость для восстановления дорожек", она копеечная. Это черная жидкость с графитовой стружкой. И просто окунул эти кнопки в жидкость. Дал высохнуть и вуаля... Кнопки теперь работают просто идеально. Если проделаешь такое то, пожалуйста, освети это в своем видео, потому что этой фигней страдают буквально все тга. Удачи в нелегком деле.

#SilverStoneF Давно это было, можно сказать в прошлом веке. На дворе осень 1999 года моя первая работа экспедитором с водителем Сергеем на тентованном газоне 3307. Отправили нас в другой город, что в 150 км от нас за пивом. И вот вечером загрузившись ящиками с пустой стеклотарой в 6 утра мы выехали на завод. (с зачетом сданной стеклотары загрузится пивом). Летим в машине тепло из китайской магнитолы поет "Руки Вверх" половина пути пройдена и тут Серега отдает практически команду: - Глуши магнитолу, кажется приехали! Плавно заруливает на обочину. - Серега что случилось? - Движок работает шумно, надо посмотреть, кажется больше никуда не поедем. Заглушил, полез под капот, я тоже вылез на улицу, блин, а на улице то не май месяц, это в машине тепло а тут холодный утренний ветер вмиг выдул из одежды остатки тепла. Серега достал инструменты открыл левую крышку клапанов и дал заключение из блока вытянуло шпильку повредив резьбу в самом блоке, которое удерживает коромысло клапанов, если дальше так поедем то поломаем коромысло со всеми тяжкими последствиями. Ладно говорит сейчас что нить придумает. Я думаю что можно придумать на обочине, практические еще в сумерках. А он выкрутил эту шпильку намотал на нее проволоку и аккуратно опустив стал закручивать. Не получилось. Ладно достал шпильку выкинул с нее остатки проволоки, намотал на резьбу лоскут от тряпки, которым стекло протирает, по прижимал пальцами чтоб не размоталось, опустил в блок и стал закручивать. Закрутил, завел, собрал все, вроде работает не шумит, сели тихонько поехали, и вот уже 20 км\ч, 40, 60. - Ну врубай музыку, крикнул Серега! Я был в шоке. Почти неделю мы ездили на этой "тряпочке" только в выходные он с коллегой устранил неисправность.

Лично мне интереснее смотреть не на радужные проекты,в которых вкидывают деньги тоннами,а на обычную рабочую лошадку. Все получится!

Миша видео с ремонтов выкладывай оч интересно!

#SilverStoneF1 Привет Миш! Пишу тебе из Беларуси! В 2013 году открыл я себе Е категорию и устроился к частнику с парком около 10 тягачей. Досталась мне Скания Р360(если не ошибаюсь) 1999 года выпуска, и перед выездом в рейс мне пришлось ее сразу собрать ибо она была частично разобрана после покраски рамы. Уставшая конечно она была изрядно, но увидев какой прицеп мне к ней дали, стало грустно совсем. Это была телега 1989 года варена и крашена неизвестное количество раз. Поехал я на первую загрузку картошкой на Москву, а грузили меня скажем так лица кавказской национальности. При устройстве на работу договаривался сразу. что поеду в первый рейс без перегруза, чтоб хотя бы по весу транспортники не дергали. В итоге загрузили мне почти 27 тонн и сказали едь аккуратно)) Отеъхав от места загрузки 2 километра зашипел мой прицеп где только можно было, а потом взрыв и машина встала. Как оказалось взворвалась мембрана тормозного цилиндра средней оси прицепа и он тут затормозился. Поскольку опыта работы на грузовиках с пневмосистемой у меня не было я еле установил причину почему машина не может накачать воздух)) В результате я просто заглушил этот цилиндр и продолжил движение на Москву с шипящим прицепом(а впереди было 1000 километров). До границы доехал без происшествий и переночевал уже в России. Еду я значит на второй день, а меня обгоняют другие фуры, в рацию называют мою машину и говорят что у меня пробит левый контур (я тогда понятия не имел что это). Проехав еще километров 20 мне опять в рацию ребята говорят, что у меня слева среднее колесо почти пустое. Я остановился, хотел приподнять прицеп, кран поворачиваю на подъем, а прицеп только правую поднимает(левая на отбойниках лежит). Вот тогда то я и понял что значило "пробит левый контур". Доехал пару км до грузового шиномантажа в Вязьме, ось поднять с таким весом не представлялось возможным и в итоге мы спустили мою запаску и ломами ее еле еле туда воткнули и уже на прицепе накачали. Но мне еще нужно было решить вопрос почему спустилась левая сторона прицепа. После 2 часов под прицепом я таки нашел причину: на первой подушке от крана просто отгнил штуцер ввода воздуха, а через эту подушку была запитана вся сторона. В итоге с горем пополам я пустил воздух в обход этой подушки и уже к ночи я приехал на Дмитровку с одним заглушенным тормозным цилиндром, одной заглушенной подушкой, весь прицеп шипел, но я все же доехал)) Этот первый рейс я на всю жизнь запомню. Вот такая история и к слову после этого рейса мой работодатель еще и на деньги меня кинул. Больше я у него работать не стал) Извиняйте может что назвал не так. Когда смотрю твои видео Миш, всегда вспоминаю эту историю))

#SilverStoneF1 Получил я категорию СЕ в 19 лет, счастья не было предела. И начали с батей ставить свой МАЗ на ход... Простоял он полгода в спячке, бастовал против нашего нового "верного" друга "Платона" 😂😂😂... Покрасили мы кабину, поставили фонари новые и перебрали всю проводку... Проходит неделя и машина готова... В этот день говорю я батьке: все готово, когда в рейс?!... Он долго не думает и созванивается с диспетчером... И в этот же день находит груз на Питер, мне говорит: все, завтра поедешь в один... Я такой в шоке😂, ну ладно думаю... Поехал я грузиться на завод, молодой парень в 19 лет на фуре... Пока грузился спустило колесо, пошёл вытащил шланг подкачки, подключил к баллону... Подхожу к колесу, а там штуцер на шланге сломан... Вот думаю здорово, ну ладно, позвонил я батьке, он привез штуцер на завод и передал через кпп, почему так и не понял... Проверял ,наверное, меня, мол "смогет" этот молодой или нет... Поменял, колесо подкачал, меня загрузили и поехал я в свой рейс😅... Было страшно, первые 20км, все таки только получил права, ну а потом весь страх прошёл... Раз 20км проехал, значит все будет хорошо и съезжу я без приключений... Доехал я до Питера, там выгрузился, съездил до Петрозаводска😅 и поехал я домой... Переночевал на стоянке и осталось у меня 800км до дому... Вот думаю здорово ночью уже буду дома... Тронулся, музыку громче и еду себе счастливый... Проехал я Дмитров и эти три весёлые горки в сторону семерки (ну, кто ездил, тот поймёт) и после этого участка у меня взорвалось колесо на прицепе... Ну, ничего необычного даже не был удивлён, переоделся начал менять и тут подъезжают гаишники. Как всегда начали мозги крутить, типа здесь нельзя менять колесо, все дела, мол давай быстрее... Ну я напрягся, поставил домкрат, снял колесо и пошёл запаску снимать. А так как её никто лет сто не снимал там болты прикипели и мучился я час наверное, два болта откручивал... Ну вот моим мучениям настал конец, так думал я, пока руки отмывал😂, поменял я колесо и тронулся... Проехал метров 50 максимум и у меня взорвалось второе на прицепе🤦‍♂️, а второй запаски у меня уже не было И шиномонтажей там нету, а если даже есть то в воскресенье они не работают... Тут немножко я был в шоке, полез я за стяжками чтоб колесо поднять... По неопытности не обмотал несколько раз и у меня порвался ремень, обмотал ещё раз и у меня все получилось. Поехал я потихоньку шиномонтаж искать... И ехал я со скоростью 20-30км.ч так как покрышка била об асфальт и я боялся что она машину ударить может встречную... Ехал я примерно чтоб вы понимали с Сергеев-Посада до Владимирской объездной и на это у меня ушло 12 часов... Так как по пути заезжая в шиномонтажи то у них колёс нет, то работник работать не хочет... Не доезжая Владимирской объездной есть стоянка Лотос вот там в шиномонтаже купил я два колеса и сразу поменял, был счастлив как ребёнок, грязный как негр и без сил 😂😂😂... На следующий день я тронулся, уже не просто ехал, а летел, наверное, как самолёт. Но и тут не долго счастье мое длилось ,на Нижегородской объездной я встал без воздуха, а до дома 250км... У меня перестал работать осушитель, клапан перестал закрываться и выпускал воздух, ну так как я уже видел такую неисправность на этой машине,долго я не возился, просто заткнул отверстие, откуда выходит воздух ,чтоб доехать домой... А там уже дома все поменял... Ну вот примерно такой у меня первый самостоятельный рейс получился в свои 19лет😅... Сейчас смешно, а тогда не очень было😂😂

Эх беда, Беда за бедой, Купил коня , А он с пиздой. 😁😁😁

Да,Миша то,что ты перечислил это не фига не дрова, это обычное то )) замена помпы? Да на картонке можно поменять, только шестигранник огромный нужен,я шестигранник дольше искал. Такие ремонты можно и на стоянке делать ))) заодно сразу меняй прокладку лобовины(передней плиты) она стоит 900 р. А то потом опять будешь все разбирать и помпу снимать второй раз, прокладки поддона проверь их там две и крепежные скобы на поддоне. Сними крышку первого цилиндра и маслозаливную горловину и обследуй на предмет соплей (эмульсии) если сопельки есть то лобовина однозначно. Это на первый взгляд страшно а потом все как по маслу идет, это же ман)). Купи книгу по моменту затяжек очень полезная штука.И с приводом вентилятора не наебись они разные бывают у меня эксцентрик. Я когда свой брал у него уже кусты в колесах росли а под кабиной клюква)). Я начинал с тормозов,проводки,модуляторов, потом кулер, зад.мост подшипники,ремонт кпп (мне не повезло) да и не до нее было ,потом кулиса потекла но я не унывал.За то ща как парень езжу )) Удачи Миша !!

Приятно наблюдать за возвращением личного эго человека. Тут нет невнятных ЛР, возни, болтовни. Когда контент идет от души это всегда видно. Лайк и успехов в восстановлении.

Как у Миши глаза горят. Приятно смотреть. Дай Бог не растерять этот позитивный настрой и в будущем. Пусть у тебя все получится с этим Маном. Хороший ты мужик, интересно следить за твоими работами тут

Походу бывший хозяин прыгал от радости после продажи

Я хоть в этом ничего не понимаю но ты позитивный человек настроен на лучшее и я верю что у тебя все получится. Удачи тебе)

Удачи в восстановлении ТГА ! Всегда видеоролики дают некий позитив ! спасибо !

#SilverStoneF1 Всем привет, возможно не совсем в тему, но все же.... Купил я себе пассажирский Форд Торнео, возить людей, как маршрутка,денег накопил, искал полгода... Нашёл в Туле, обрадовался, машина с одним хозяином, салон норм, мотор норм... Ну, на радостях забыл я про все нюансы и счастливый поехал домой, в Вологду..... Доехал вроде хорошо, так, всплыло пару косяков по тормоза и подвеске, но криминального ни чего... Поехал в гаи, ставить авто на учёт... И тут, меня, ждало разочарование, самое наверное, сильное, за всю мою не долгую жизнь))) Вин оказался сгнившим... По итогу пару месяцев экспертиз, заключений и тд. В это время, я его всего перебрал, подварил и вообще к сезону приготовил... Получил и доки на руки и рад... Но не долго...Еду я как то с Твери в мск, и не доезжая 60км,мне,ска,в моего только что сделанного, со всеми доками, блестящего форда, влетает, со второстепенки, таксист и правую сторону, сносит, просто в мясо...... И тут я понял, что иногда, если не идёт сразу, лучше скидывать и искать что то другое, а не бороться с ветряными мельницами....ну и конечно же, при покупке очень тщательно осматривать объект вожделения))) Тебе Миша, большой удачи и терпения!!

Рекламу добавляй!Хоть копейка капать будет.

Мне интересно, как выглядят эти "люди", которые ставят дизлайк за такое видео... Мишаня, респект и уважуха. Удачи тебе! Как обычно, лайк не глядя.

Михаил с покупкой! Бог тебе в помощь и наша поддержка.

Что-то подсказывает мне, что соточкой здесь не отделаться:)) Но в целом за эти деньги не всё так плохо... Удачи Михаил!!!

Поздравляю с покупкой!)))

Зачоооот😎👍🏻 Новых видео буду ждать)))

Купил себе ман тга 2002 года 26.410 с таким же движком под манипулятор. Только коробка Astronic. Взял за 17 тыс у.е.. Расходы только начались: 2000 у.е. поменял 8 колёс на 80 профиль 1500 у.е. замена кранов пневмы и переборка старых. Кстати осталось ещё перебрать блок подготовки воздуха (шипит как у тебя) 400 у.е. замена 4 подушек на ведучке + уже нужно менять на ленивце тоже начали пускать воздух 200 у.е. новые фары и птф. Кстати за оригинал ты правильно сказал. Поставил турецкие птф - за две недели сгорел отражатель 2500 у.е. полное ТО с заменой тормозов. Все делаю сам, лёжа в снегу. В кабине все также как и у тебя. Приборка болтается все дефлекторы обдува выпадают. Короче вложений ещё куча. Кстати владел до этого Ивеко евротех за три года владения вложил 21 тыс у.е. в состояние близко к идеальному

Миша, ну только удачи хочется пожелать и удачи! Скорее отремонтировать и в путь!) Так держать!!!!

У меня одного ощущение, что он купил его из-за литых дисков?)))

У Мишани должно быть миллион подписчиков,удачи во всём💪🏻

Миша,мне хоть и 12 лет,но я фанат дальнобоя,но тебя я обожаю, пусть удача будет на твоей стороне,а машинка пусть приносит деньги...

Мне нравится твой настрой про восстановление. Интересно смотреть таких людей. За видео однозначно лайк и успехов в восстановлении :)

Мишаня, добавляй рекламу, будем смотреть специально, чтобы тебе копейка падала на ремонт маньки))) Красава, удачи тебе! Тебя приятно смотреть.

Пару лет назад я глаз положил на Volvo VNL 2003-го года по такой же цене. Хорошо, брат отговорил от покупки. Позже многократно убеждался, что после американцев лучше ничего не донашивать. Они же не заботятся о тех, кто донашивать будет - им главное чтобы без затрат машина свой гарантийный срок отработала. А на морозе чиниться -я только по острой необходимости был бы готов. Это точно не моё. Сегодня за час при -2 ещё раз убедился, что мне тот VNL не нужен)) Желаю удачи во всех начинаниях!

Миха успехов , терпения и оптимизма !!! Я в 2009 году купил так свою Ивеко Евротех ( магирус мотор кпп иатон 97 год ) бита кабина , мотор не развивает мощность про проблемы что у тебя щас с машиной молчу , на тот момент детский лепет ))) Прицепа тоже кстати нет ! Убедил в последствии брата купить мне телегу и отдать её мне в аренду ( конечно была куплена минка - растентовки организм помнит до сих пор в страшных снах ))) , но ничего вытянул сие детеще ! С электрикой мотора разбирался сам с другом на стоянке почти месяц! Собирая крупицы опыта в инете ( и нашли обрезанный провод в шлейфе ) ,один проводок а столько времени и сил !!! Но сколько всего я узнал о своей машине зато !!! Поэтому скажу тебе, пока под передний бампер не залезешь да из под заднего моста не вынырнешь с б/у машиной не подружишься !!! Такая судьба нашего шофёра наверное ! А ман очень бодрый - шансы есть! Удачи братишка !

Михаил, желаю тебе удачи в твоём не лёгком начинании и побольше терпения, у тебя всё получится, ты молодец, мы твои подписчики с тобой!

Миша удачи и терпения😂😭я не злорадствую!просто тебе понадобится 100%

На этом канале ставлю лайк до просмотра! Миша, спасибо за то, что делаешь!!)

Мишаня, поздравляю с покупкой Не один год смотрю твои видео. В этом видео увидел огонь в глазах и улыбку которая заряжает положительными эмоциями Желаю успехов в ремонте, у тебя всё получится,ты не тот человек который останавливается на полпути)

Отличный проект! Теперь тебе есть где пить и спать!

Оставляй свои данные (индекс, адрес) мало ли какие запчасти у людей лежат в гаражах, поможем чем сможем))) соберём всей страной тебе Манюньчика)

Не самое лучшее состояние, но своя. Поздравляю с первым шагом к осуществлению мечты! В начале всегда тяжело. Выкладывай всё по машине, будет интересный проект. Удачи!

ребята, нужно поддержать этот проект финансово. Михаил, как и все мы, ото всех, и, прежде всего, от жены, скрывает цену введения в строй этого уже немного подуставшего льва. У меня брат один-в-один, только влюблён в легковой транспорт. Обед в столовке раз в месяц можно променять на процветание этого канала. Или у вас есть сомнения??? )))

#SilverStoneF1 Я конечно не на тягач устроился работать, но горя хапнул будь здоров. Устроился я на УАЗик буханку работать,тогда ещё не знал толком ниустройства автомобиля, ни толком как ремонтировать. А до меня этот УАЗик убивали достаточно усердно( как потом выяснилось) в итоге я перебрал всю подвеску,поменял практически всё навесное оборудование.Единственное не лез в движок пока. Хоть что-то живёт в этой машине. Но есть и обратная сторона медали,я изучил устройство автомобиля. Научился на коленке ремонтировать автомобиль. За что огромное спасибо мужикам на работе,кто подсказывал, кто помогал,но никогда не бросали.

Удачи тебе дружище в твоём начинании !!! Владел данным пепелацом более 2 лет, перебрал его всего, так что могу поделиться советами по ремонту. Так же остались кое какие запчасти.

Миша привет тоже взял себе тга в декабре 17го конец 2004 сцепку со шторой за 1.1. Соточку вложил и поехал работать. Удачи в востоновлении.

Миша, за фары я говорил уже, ставь DEPO. я тоже МАНа брал в убитом состоянии, 300т.руб. сразу вложил чтобы можно было начать работать. С ECAM бился, в итоге переделал на простую систему, прокладку плиты менял, две головки, суппорта делал + диски замена, много еще чего, в общем по маялся. Вывод вкл света - скорей всего проблема с блоком ZBR.

всего 20 минут? Миша хули тут так мало? Я думал часик минимум это ж свое родное.

Я думал с батей уже не дождусь этого видоса)))

Михаил, ты нереальный молотокЪ, я бы даже сказал кувалда автообзоров))) Удачи и скорейшего восстановления тгашечки, чтобы она как золотая антилопа приносила тебе деньжищщщ))))))СНимай все, что будешь делать, это будет зачетно))) Ну и про автобусы что-нибудь, если получится))) уж больно я их люблю))) Всех благ))))))привет с Дальнего Востока)

от чистого сердца желаю тебе миша удачи с машиной

Миша, вариант не самый плохой, сделаешь потихоньку, ничего особо криминально вроде нет. Ищи крышу где её ремонтировать и начинай делать

В хороших руках и дрова машиной станут!)) Пристально следим 🧐 Удачи,терпения, финансов и гору позитива!!!

Не сдавайся Миша,жду новых видео по ТГА👍

Это просто топ!! Жду с нетерпением новых серий, конечно же с ремонтом)) удачи с машиной!)

Мишка! по поводу глюков блока в двери водительской! была такая проблема на Актросе! проблема была в жгуте проводов от кабины к двери! переломилось три провода в гофре! так что посмотри! может обойдётся малой кровью! удачи! и не хипишуй! норм тягач!!! доделаешь!!!!!!))))

Миша, отличный выпуск! Не брезгай рекламой. Для меня главное чтобы контент чаще выходил))))

Удачи тебе в восстановлении МАНа, много сил, терпения и здоровья🙂👍👍👍

Всё получиться! Жду уже видосики с восстановленным тягачом и счастливым Михой ^_^

Все будет именно так как ты задумал и хочешь! Удачи тебе и царский лайк;)

сначала лайк, потом видео! Кстати, Миша, а зачем ты купил тягач? Будешь частными перевозками заниматься?

Не расстраивайся! Ещё больше оптимизма тебе желаю! И да ,когда сам ремонтируешь ,намного увереннее станешь в машине,что она тебя в дороге не подведёт! Удачи и успехов! Все будет хорошо! Мишаня, держись до последнего не сдавайся!

Миша, чтобы дело двигалось быстрее, я готов смотреть любую рекламу, так что не стесняйся!

Михаил,нормальная машина,но вложиться надо,делать приезжай к нам,г. Иваново,есть сервис парни спецы чисто по манам,та м и свои машины маны,самое главное,электрики там,все досконально,знают,на ремонт много с Москвы приезжают,и ценник не Московский и качество без обмана,тл.если то в личку

У многих и этого нет! Ты богач! Это же не КамАЗ, это МАН! Ты берега то не путай!) Мои поздравления и гладкой дороги!)

Работы конечно много, но проект отличный и задатки есть. Сразу свой аппарат вспомнился, тоже все делалось от начала и до конца... Жаль, на регистратор претендовать не могу - легковая)) Ну и совет от механика для всех протечек. Elring и Reinz признаные мастера в борьбе с протечками, но есть еще одна атомная вещь - черный прокладочный герметик от Done Deal. мало того, что не течет, так еще имеет нехилую механическую прочность. На разъемные плоскости, по которым нельзя стукнуть хотя бы киянкой или толково "подважить" - не ложить! Есть риск переломать все кроме соединения. Ну и естессно, перед употреблением нормально обезжирить. Удачи в ремонте!

Ребята, пусть Миша будет рекламировать больше, без разницы что именно, но, мы все хотим чтобы он сделал эту машину и начал грузоперевозки , всем же интересно и Мише надо зарабатывать деньги. Так что если будет много рекламы, я думаю ничего страшного

Ну уже выложи номер карточки, хоть на прокладки наскребём 😁

Глаза боятся,руки делают!!!! Но увы ещё и кошелек плачет)))) но мы верим в тебя Миха.

Буду ждать продолжение. Сними пожалуйста про ремонт подробнее. Спасибио! Комент оставляю больше для того, чтобы ютуб видео в топ выводил)

Молодец !!! Самое главное позитивный настрой, это считай пол дела сделал. В правильных руках будет у Мана вторая жизнь)

Ну что могу сказать тебе, да не чего, только по желать Удачи. Буду наблюдать за твоим проектом, думаю всё у тебя получится. Удачи тебе в задуманом.

Всем Привет, Неужели Я дождался этот видос).

Миша, хочу пожелать терпение,удачи и хороших запчастей, не гвоздя не жезла!👍👍👍

Главное Миша ты не унывай, все у тебя получится.

Привет Мишаня,главное что у тебя есть желание интерес и стремление,значит все получится. А что касается истории #SilverStone F1то дело было так,сразу после срочки в армии в 2013году устроился я в СтройТрест водителем,главный механик решил посадить меня на миксер. Пришёл я значит и говорит мне,пойдём покажу твою машину,но её соответсвенно немножко нужно ремонтировать,в одном конце базы стояло шасси КамАЗ не помню уже модель(с фарами в капоте),а в другом установка. Короче пролежал я под ним около месяца,пока собрал всё до кучи что бы могло ехать и крутиться,покрасил и в бой. Верой и правдой почти год Камазик возил бетон по стройкам,но потом меня начало напрягать что запчастей нет,ищи на металоломе и так далее,уволился ушёл к частнику,через пару месяцев не видно стало моего на дорогах моего бывшего трудягу. Узнал от друзей с прошлой работы что новый водитель заморозил бетон в бочке и порезали его на чермет. Вот такое начало моего водительского пути,не судите строго за изложение мысли))))

Миша, прорекламируй магазин мой запчастей как раз на грузовики, мы тебе хороший подарок 📦 вручим. Находимся в спб у м. Обухово. Пиши если надумаешь, обговорим все.

Удачи в восстановлении!!!!главное есть оптимизм, с ним добьешься всего!!!!

#SilverStoneF1 Купил MAN F2000 с таким же как у тебя мотором D2866LF31. Машина была первая, поэтому особых познаний не было. Постоянно с ней были проблемы по замене всяких частей и агрегатов. Если все перечислять, книгу можно написать, поэтому напишу о «больной истории». Со временем эксплуатации все больше сапунил мотор и поедал масло. От отсутствия опыта подумал о возможности «подкинуть кольца». Вскрыли мотор, а там АЛЛЕС. Капитальный ремонт мотора сел в 350 000 рублей. Я просто ПОПУТАЛ от таких расходов после опыта с легковыми автомобилями. После ремонта машина пошла в рейс, и, проехав около 1200 километров в двигателе что-то застучало, и он ЗАКЛИНИЛ. После ремонта ЗАКЛИНИЛ, КАРЛ…. Отправили Сканию, чтоб перецепить рефрижератор и выполнить заказ, а МАНа потянули на жесткой сцепке домой. При вскрытии оказалось, что на 2-м цилиндре оборвало головку клапана (не тарелку, а головку вверху), клапан выскочил в цилиндр и размолотив поршень, заклинил мотор. С рекламациями о некачественном клапане ничего не выгорело, так как ремонт выполняли не в лицензированном сервисе и типа не по технологии. Ладно, починили. Благо с мастером поделили ответственность и расходы, так как поставщик запчастей нам прописал отказ. Через некоторое время двигатель стал парить и стал уходить антифриз. Выяснили, что в головке (она на моем моторе 4-х клапанная) трещина, через которую антифриз и уходил в выхлоп. Поменял головку…отвалил четвертак за нее. Еще через время двигатель стал работать как-то ненормально и пропала тяга. Оказалось, что толкатель распредвала на выпускные клапана 6 циллиндра сплющился и перестал открывать выпускные клапана. Поменял толкатели. Двигатель задышал и вернулся к нормальной работе (по сравнению с тем, что было). Спустя еще некоторое время захрустел планетарный редуктор на КПП ZF16. Опять попадос на ремонт, плюс неплановая замена масла. Поездили еще некоторое время, машина стала бояться подъемов, тяга в горку пропадала все сильнее и сильнее, характерный «рокот» тоже пропал. Стало ясно, что проблема с топливной аппаратурой. Сняли ТНВД и форсунки, оказалось они были на последнем издохе. Опять попадось почти на сотку денег. Ладно, не унываем, сделали и мотор зарокотал как довольный кот и вновь стал тяговитым. Рассказ затянулся, но я постарался выбрать лишь значительные события.

#SilverStoneF1, работал на скании 2000года и как-то стоял на светофоре , загорается зелёный я по коробке , обороты набираются , а скорость не набирает и только слышу хруст , выхожу с кабины , бац карданный вал треснул(прогнил и треснул ) ,в итоге приехала вторая машина , расцепился и кое-как доехал до сервиса )

Михаил, нравится ваш настрой. Терпения вам и вашей семье. Верю, что у вас все получится.

Лайк, Сил и Удачи! Все получится! Классный контент! Посмотрю потом - времени нет )))

#SilverStoneF1 Когда то в 2012 мы с Папой купили Зил 133Г42, конечно он был весь ржавый, гнилой, но мы купили. Начали восстанавливать, денег вложили тысяч 200. Восстановили, весь такой красивый был, синий, но через пару недель стуканул двигатель, и всё руки опустились, и он остался стоят. Стоял, стоял, а потом вечерком делать было нечего, и мы решили разобрать двигатель. Разобрали и оказалось дело в малом и зря он стоял 2 с лишним года! А этот Зил и по сей день ездит, трудится!

Подушки покупай в сборе со стаканом. Если есть время то отдельно. Но придётся помучиться. .

Удачи конечно. Ждём сериал)))

Мишаня поздравляю))) я своего китайца в похожем состояниибрал, хотел 300 закинуть и все, ремонтирую все только сам, в итоге мы с ним уже 7 лет и за 7 лет я поменял все кроме рамы))) но я не унываю оптимизм изо всех щелей прет, вот только с работой последнее время совсем не айс. А так рад за тебя, машина не сильные дрова - два дня на стоянке в телогрейке с включённой автономкой и можно в рейс. Про соточку мне кажется ты лукавишь - там больше будет))))

за такие деньги это дрова.....прицеп крону продаю,штору так же есть вся подвеска от мана,отдам

Ты лучший удачи в карьере

Дорогу осилит идущий. Миша пожелаю тебе всего наилучшего!

С нетерпением жду серии, с восстановлением этого мана! Думаю будет топ контент! Мише по больше вдохновения и сил на этот проект!

восстанавливай ! Будем следить с удовольствием!

*МИША ПРИВЕТ- ХОТЕЛ БЫ СКАЗАТЬ ВСЕМ ОСОБЕННО КОММЕНТАТОРАМ -ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ПРИДУМЫВАТЬ ТЕРМИНОВ ТИПО ХЛАМ ДРОВА И Т.П.! ДАВАЙТЕ ПРОСТО ПОСМОТРИМ ПРАВДЕ В ГЛАЗА И СКАЖЕМ ЧТО МАШИНА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ ВОТ И ВСЁ! И НЕ НАДО ЛИШНИХ ЭПИТЕТОВ ! Я ДУМАЮ ЕСЛИ МАШИНА ВСТАНЕТ В РАБОТУ ВСЁ У МИШКИ ПОЛУЧИТСЯ МОЖЕТ И С НАШЕЙ ПОДДЕРЖКОЙ МОЖЕТ С ЮТУБОВСКОЙ! ПРОСТО СМЫСЛ ЧЕЛОВЕКУ В ДУШУ СРАТЬ ПРИ НАШЕЙ ИТАК ОХУИТЕЛЬНО ВЕСЁЛОЙ ЖИЗНИ В НАШЕЙ ОХУИТЕЛЬНО ВЕСЁЛОЙ СТРАНЕ! ВОТ ТАКОЙ БУДЕТ МОЙ ОТВЕТ! ЛАЙК УДАЧИ МИШАНЯ И ПОБОЛЬШЕ ПОЗИТИВА!*

Миша я раньше тоже думал что D 2066 мотор дорогое удовольствие, блин на самом деле это такой надёжны мотор, единственный минус это Форсунки выходят из строя если будешь лить плохое топливо, я сам езжу и заливаю на лукойле мне Форсунки хватают почти три года, ремонт обходится от 70 до 80 тыс, плюс он экономичный, тихий,зажигание не надо на тнвд устанавливать, под пятой гильзы нечего не течёт, головку если сравнить такая же цена как на раздельных если комплект взять, на ремонт даже быстрее можешь снять и поставить с некоторыми деталями, например коллектор, в общем не стоит боятся этого двигателя, желаю тебе удачи Миша надеюсь мы встретимся на дороге ✋️

Миша, какой же ты молодец, энтузиазма тебе не занимать :) И особенно жирнющий лайк за виды милой сердцу СЗРки ;)

Длинная база хорошо можно ящик приделать чтобы в боковинки только одежду и мелочевку складывать

Не так там уже и много работы Мишань)удачи)))

Удачи тебе!ждем скорее новых серий про ремонт ✌️

Недавно наткнулся на Ваш канал.Очень качественный и интересный контент.Желаю успехов в восстановлении и в дальнейшей работе!:)

Комрессор-смысла нет перебирать. Ненадолго. Уж лучше дубль-года на два хватит при интенсивной эксплуатации. Удачи

Дорогу осилит идущий💪

Сил,денег и желания,Мишаня,мы все за тебя👍

Больше видео)) удачи тёзка)

#SilverStoneF1 Привет. Попробую кратко. Взял сканию 113 с прицепом 110 кубов. Мой первый рейс Красноярск-Усть-кут 20 тонн Мебель. Поднимаюсь в гору за Красноярском продуло прокладку под головой. Меняем с женой весь день эту прокладку (попросили ребят подвезти с красноярска), 15 часов меняли. Решаем ехать потихоньку домой и искать машину на перегрузку, не находим и с утра приняли решение все таки ехать, т.к сроки и пришлось бы отдавать неустойку. Выехали и через 100 км понимаю что охлаждайки нет, запасаемся канистрами с водой и заливаем в радиатор каждые километров 50. Газы идут в антифриз такие что лопаются патрубки и потек корпус термостата. Едем потихоньку на подъезде к Братску перед горой останавливаюсь и лопается диафрагма на переднем энергоаккумуляторе. Клеим суперклеем, теперь каждая жесткая горка это перегрев ДВС, подъем на ползущей передаче и жена идет рядом с противооткатными брусками и молится. После Братска начинаются спуски такие, что тормоза перегреваются и дымят, приходится спускаться тоже на ползущей передаче (Горный тормоз сломан). Ехали со средней скоростью 40-50 км/ч, кое-как доехали, после прибытия обратно в красноярск, капиталка ДВС. Второй рейс. Красноярск-Иркутск за копейки везу матрасы 5 тонн 100 кубов. Близ Красноярска взрыв колеса на спарке. Доезжаю до ближайшей шинки и при парковке пробиваю бак. Клеим бак, меняем колесо. Через 100 км лопается радиатор печки. Опять канистры и вода!!! Помимо этого 5 рулонов туалетки на 100 км, это жена бегает по кабине и вытирает воду со стекол, запотевает жестко. Ночуем. Следующим днем тепло и солнечно, едем. В рацию слышу: "братан, у тебя сейчас колесо оторвется от прицепа". Выхожу смотрю спарка на прицепе на одном болту держится, ступица накрылась. Снимаем колесо, ось привязываем на ремни к кузову, ехать еще 400 км до Иркутска. Обратно пустой едем со слезами и желанием быстрее домой добраться. Примерно 300 км от Иркутска Накрылся главный цилиндр сцепления. Хорошо купил заранее, меняю. Едем обратно в красноярск, радиатор сняли в Иркутске,т.к хотели заменить, но не нашли, решили ехать без него, и весь поток холодного воздуха дул в кабину, мы с женой обложились коробками, которые остались с разгрузки. Остается 30 км до Красноярска, останавливают ДПСники. Говорят без колеса нельзя ездить, эвакуатор и штрафстоянка. Я предлагаю оплатить 5-10 штрафов и ехать далее. Сжалились выписали один, но уехать не смог, накрылся кран растормаживания. Бегал мучился короче допёр как выйти из положения, на высоких оборотах доехал до стоянки чтоб воздуха хватало. Я к тому, что машина досталась мне с плохих рук, вложил за полгода 450 т.р. Важен не ценник покупки а состояние при покупки. Иначе столько горя можно хлебнуть, что никакой романтики не будет=) это все краткая история, а еще таких поездок было целое лето))) жаль, что не снимали, можно было бы канал свой дальнобойщика вести )))