Не забывайте ставить ЛАЙК и ПОДПИСЫВАТЬСЯ! Вам бесплатно, а мне приятно!

Я давно догадался, что три вида резины- это развод. Там, где снег, там вид резины имеет значение, где слякоть круглогодично- не вижу разницы. Ну и скоростной режим не нарушайте. А тут и новый развод на штрафы за не по сизону рассматривается. Лучше бы дороги делали качественно

Очень актуальное для меня видео.

Я таксую на зимних шинах липучка, в москве, в день еду где то 300км и так каждый день почти... И никаких проблем нету и в Дагестан 2000км еду на этих шинах куда угодно еду, никакой разницы нету что летние что зимние трассу держит хорошо не шумит, и не буду менять покатаю еще зиму)))

У меня свежая зимняя резина, подскажите пожалуйста, я значит могу ездить на них до следующего лета например? Или свежая зимняя резина быстро сотрется? Я машину так покупал просто

Можно на липучке круглый год при спокойном стиле вождения. Особенно тем, кто ездит мало, тк повышенный летний износ с лихвой перекрывается экономией на шиномонтаже. И резину надо покупать попроще. Любителям же входить в повороты на гружёной машине на 150 км/час при жаре +30 это точно не подойдет....

На сколько км хватило остатка протектора зимней резины при эксплуатации летом?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня летняя резина износилась, передние колеса все устали, нужно менять, но средств для покупки новых шин нет да и скоро все равно зиму покупать. Летние у меня 185/55r15, можно ли поставить в перед зимнюю 185/60r15 ? И ездить с разными профилями колес ? К слову у меня только два колеса зимних.

Можно , катаюсь 2 год на зимней резине НЕКСЕН на ГРАНТЕ КРОСС 195 - 55 - 15 и всё отлично . Разгонял до 180 и всё отлично

Я на 2108 перестал покупать лето. Машина рабочая. Собственно и зимы толком нет. Снег редкостью стал. Брал бренд. Скандинавский протектор. Поставил на зад. Быстро езжу часто. Основная опасность из-за высокого протектора,когда новая, сносит зад при крутых скоростных маневрах. Спереди поставил бренд европейский протектор. Перед немного больше стирается. Но в целом. Свои 50 тысяч она отходит. Зад стёрся на половину с 11-12. До 6-7. Пробег тысяч 20-30 на ней. Так что управляемость и тормозной путь страдает и это факт. Но чтобы невозможно было ездить то нет. Если карман и пробеги позволяют покупать новую хорошую и выкатывать её. Тогда это смысл в двух комплектах есть. Летняя хорошая к пиковых торможениях может вас или кого-то спасти от ДТП. Но лично я обычно зиму выбрасывал. Хотя протектор ещё оставался

А если новая, но нет желания менять на лето?

Зимняя шипованая резина без шипов на много хуже зимой чем фрикционка, т к она жесче делается, чтобы шипы держались, а липучка мягкая и ламели есть, которые присасываются у дороге зимой. Летом одинаково плохо использовать и ту и ту резину, липучка разьве что менее шуметь будет и сотрется быстрее.

Это пока не случится ситуация, где придётся экстренно оттормозиться. Я оттормаживался.... неприятно! Она сначала вроде тормозит, а потом резко как на сливочном масле подрывается в юз.

Поддерживаю его

Много раз докатывал зимнюю резину летом. Нужно быть внимательным в мокрую погоду, реально хуже держит дорогу.

Красава!!!!! Дядька ты молоток!!!! Успокоил))))

Когда меняю с летней на зимнюю - сразу чувствую разницу.

Спасибо - согласен - одно дело личный опыт - и др дело советы "умных"..........................

Так я и сделал, в этом году. Буду докатывать.

Всем привет езжу на зимней резине круглый год. Зимняя резина изнашивается быстрей в моём случае я не делал развал схождения. Резина наружная и внутренняя сторона уже по 5-4 мм. Проехал 22 тыс но дороги у нас с резкими поворотами...

Летом можно на любой резине, кроме шипованной, единственное увеличивается расход топлива, т.к зимная мягкая и протектор зимний

У меня зимняя резина уже протёртая езжу летом не чувствую разницу

ну и я так же катался ...на юг на зимней .без шипов ....единственно когда асфальт конкретно заливал водой пришлось сбавлять скорость и то из за того .что не знаешь как она себя поведет ....правда я ездил н аполноприводном х 5 ом ...он сам по себе шикарно держит дорогу...но в общем я так понял , покупать скажем новую зимнююю резину без шипов для поездок летом не стоит ,лучше брать более дубовую 5 нюю ! да кстати зимний протектор летом по проселочной лучше летнего цепляет )

Зимняя резина делится на два типа - суровая зима и европейская зима . Так вот для езды летом более предпочтительна именно типаж - европейская зима ! У нее рисунок протектора ближе к летней резине !

Летняя , зимняя .. а что на счет демисезонной. Есть не большая разница , но отчасти это маркетинговый ход. При переднем приводе и умеренной езде нет никакой разницы. Возможно на ходовую немного больше нагрузка но это по плохим дорогам

На липучке еду После зимы москва Дагестан постоянно на трассе 180км/ч еду дорогу держит хорошо фирма сайлюн липучка китай... Все четко

Говорят липучка стирается быстро?

Можно

Весной поставил летнюю, а осенью зимнюю и не ломаешь себе голову и с комфортом, безопасностью себе ездишь. Єкономьте лучше на сигаретах и алко

Привет! Совет дня от Ильи. В начале зимы покупаете новую зимнюю резину, весной из неё выкручтваете шипы и катаетесь дальше до зимы. И снова по кругу. 😆😆😆 Смех смехом, но я читал, что один тип катается подобным образом, только он использует "липучку". Один комплект на год. Считает, что для его стиля вождения и дорожных условий это то, что надо.

Не братцы, летом лучше на летней, зимой на зимней. И никаких шипов. Только липучка. Особенно в городе я бы вообще запретил бы шипы.

Кстати, от одного старого водителя слышал, что на шиповке по летнему асфальту не рекомендуется больше 80 км/ч гнать. Там, вроде как, и с ходовой могут проблемы наступить. Но тут я не мастак, не могу прокомментировать.

Конечно можно, особенно когда машину собираешься продавать )) Или когда машина ездит 10 тыс. км в год, из них 5 тыс зимой )) и ездит не спеша с минимальными затратами исключительно по работе ))) Что тут рассуждать, всегда цель оправдывает средства, а если не оправдывает, то значит не нефиг тратить деньги зря (я о покупке лишнего комплекта резины и бесконечных затратах на шиномонтаж)

Зимняя резина не балансируется нормально. Тормозной путь больше и в поворотах сносит, но если ездить очень плавно то все нормально будет Переобулсч 3 недели назад в новую резину шипованую, было холодно, а потом стало тепло, сейчас стабильно +7-+10 (обкатку резина прошла 250 км) тормозной путь раза в полтора увеличился, по сравнению с летней В букс срывается моментально, в поворотах машину сносит Езжу активно, очень неприятные ощущения. Машина киа рио 1,6

Раньше ездил много 50 тысяч в год ,покупал зимнюю резину перед зимой катал зиму и весь год, и так на следующий, теперь езжу мало, покупаю зиму и езжу два года за два года износ 50 процентов продаю б.у. резину, ну езжу аккуратно добиваю и покупаю новую, нечего существенного не заметил на зиме летом износ практически такой же как и зимой, на зиме даже сцепка с покрытием лучше, но надо качать давление чуть больше, всё остальное маркетинговый ход для лохов, вот на летней зимой это херня, ну при СССР некто и не знал что есть зимняя резина, и что колёса надо балансировать, и камазисты тоже не знают😜

Я проехал на липучке 140 000...это 3 с лишним круга вокруг земли ..через 40 000 буду ставить 3тий комплект...комплект на 90 000...отлично все..торможение абс только на льду..рулится 5..комфорт 5..шум 4..проходимость зима лето 5...экономия 5.. меня не переубедить..

Я тот который проехал тысяч 40 на зимней липучке и то не новой и тем более на юге.

Смотря как ездить и тормозить . Если ехать тапка в пол и тормозить тапка в пол то ей пизда, если плавно ездить то без разницы . На зимней даже мягче

Езжу 75-80-90 , и летом практически на электро велике и считаю нет смысла переобуватся.

Попробуй ездить на бмв м5 на зимней резине летом посмотрим что ты скажешь первый столб твой не пудри людям мозги объясни им по проще что у твоей телеги передний привод и то что его несёт меньше чем задний привод я ездил на зимней резине на крутом повороте где я летом на летней резине залетал 80-90 а на зимней резине я не могу заехать даже 60км жопа начинает катиться Ты несёшь ответственность за то что водишь людей в заблуждение и объясни людям что на зимней резине тормозной путь увеличивается минимум на 3 4 метра со скорости 60 км при экстренном торможении

Разок прокатиться в +20 +25 можно, но вообще то на зимней, надо ездить зимой, на летней - летом. И у каждого комплекта резины, должны быть свои диски. Тогда и переобуться за 30-40 минут, труда не составит!

бриджстоун ярославская- 6 лет 45т.км и эимой и летом. износ 60 процентов. пох ей . на дороге отлично. шипы целые.

Ну на такой каракатице и не почувствуешь ничего. Вот на х5 (тяжёлый) управление после 100 уже не то и тормоза

езжу постоянно на зимней резине. 1.комфорт. 2. не шумная. 3. не надо переобувать. для города самое то.

У дятлов ни когда разницы нет