Якщо стабільно , то +40 … але при +15 теж буде працювати . PS. Гарячий старт починається при +50

@@GBOtech-ukraine Гарячий старт зависит от того как настроить. По крайней мере на ГБО Tech.

А как выставляете температуру?

@@user-cs6nz3de2u програмно через ноутбук

@@user-sq7ji6nu7x Программа в открытом доступе?Для каждого оборудования своя или как?

@@user-cs6nz3de2u для каждого своя программа , есть на оф.сайтах компаний , или на других сайтах, и нужно купить кабель для вашего гбо, есть много самодельных по 150-200 грн на олх.

@@user-sq7ji6nu7x спасибо за инфу.Буду учиться ...👌

У меня знакомый так всегда на Газели ездит и всё работает.

На 2 поколении и в - 20 заведётся без всякого подогрева.

@@user-dn4uv7oc7h диафрагму в редукторе жалел, потому с кипятком. У меня ниже -10 без оборгева не заводился автомобиль

@@jf3965 У меня Ланос заводился практически до - 25 на автозапуске. А диафрагма стоит 10€ и поменять её раз в два-три года дешевле чем палить бензин.

@@user-dn4uv7oc7h мне морально легче было ее поберечь, нежели искать газовый сервис. Своими золотыми руками делаю другие вещи. Не спец по редукторам, доверяю тем кто делает такие вещи каждый день :)

если честно, у меня ни разу не вышло так запустить... хотя процедура вроде простая

@@GBOtech-ukraine а я не пробовал даже ))

@@GBOtech-ukraine Насколько понял работу аварийного запуска, то запуск на газу возможен если температура редуктора выше установленой температуры переключения на газ. Зимой при холодном двигателе удавалось обмануть ГБО. Зажигалкой нагревал датчик температуры и заводил. Ни кого не призываю так делать, поскольку естественно не должно быть утечек газа! Но один раз меня это спасло. Причём было это в сильный снегопад, когда в майдан 14года вытягивал родственника из суда за протест на площади.

Замкніть виводи датчика температури редуктора і відразу у вас з'явиться така функція. Від початку війни, як почались проблеми з паливом, недільку заводив в аварійному режимі. Це було нудно. Потім допетрав, що треба зробити так, щоб газові мізки думали, що редуктор теплий. Тепер двигун заводиться на бензі і через секунду переходить на газ.

@@user-fb8dp3ck6z Такое себе решение. Многие установки делают коррекцию впрыска по температуре редуктора.

@@shurken-channel можно поставить выключатель и при нагреве отключать перемычку датчика.

@@user-fv2dc2wn8p Что это вам даст? Пока ваш переключатель будет замкнут, у вас не будет работать коррекция. А это может быть до десяти процентов лишнего топлива на холодную, причем в режиме когда лямбда-зонд ещё не работает и лишнее топливо просто улетает в выхлопную трубу. Справедливости ради подобное только на итальянских установках. Польские не делают подобную коррекцию по умолчанию и льют топливо как с закороченым датчиком, если конечно никто не настроил коррекцию и есть возможность настроить. У современных стагов не надо ничего коротить, датчик отключается в настройках и машина переходит на газ через несколько секунд независимо от температуры. P.S. Реально сверхранний переход на газ не имеет никакого экономического смысла. С одной стороны экономить пару литров бензина в полгода, с другой отнесешь их на заправку из за перерасхода газа от некорректной работы при низких температурах. Потом газовщику за ремонт газовой аппаратуры. Так для справки, пропан при испарении охлаждается до -47 и все вокруг себя охлаждает. Резина не сильно любит подобные температуры. Датчики давления тоже. Не испарившийся газ смывает газовый конденсат из фильтра в форсунки.

Там нужно ещё с ней по работать . Жду шнурок для диагностики

@@GBOtech-ukraine очень интересная тема,особенно с дмэ

Какая пропорция lpg (пропана и бутана)?