Нет никакой необходимости в таких колёсах, накат на них ужасный, если заряд батареи выдохнется, а при таких тяжёлых колёсах это случится куда быстрее чем на любых других! Для любой езды, я Вас уверяю, достаточен профиль колеса горного велосипеда 26-27,5 дюймов!

@@arthur3146 Добрый день! Совершенно не вижу причины спорить с Вами. Но далеко не все покупатели с Вами согласятся. Многие покупают на обычных колесах, а многие выбирают фэтбайки, по самым разным причинам. В нашем магазине представлено много моделей на самый разный вкус, поэтому любой может подобрать исходя из собственных требований.

@@FormandRu-Shop, я Вас понял, спасибо за ответ!

@@arthur3146 , у меня есть фэтбайк Аляска 3.0 с колёсами 26 дюймов и он действительно по всем грунтам едет , но я на работу не могу на нём поехать зимой , эту грязную огромную тушу не разрешат мне закатить на работу , а этот с колёсами 20 дюймов + сложенный и на лотке разрешат

​@@user-gs7ui7sc6u, мы вынуждены подстраиваться под определённые условия жизни!

да -в лифт не затащишь )))_

Добрый день! Всадить контроллер таким образом довольно сложно. Во-первых перед ним стоит скоба, которая защищает систему в сложенном положении, а во-вторых, он находится на высоте почти половины колеса, я даже не знаю, что нужно переехать, чтобы им удариться. Вот по поводу грязи из под колес - согласен, именно поэтому контроллер перенесли выше и вроде герметизируют

ну как, дождался?

наоборот .Повышение зарплат.

Понижение цен на рубли. Скоро на свой доллар куплю больше рублей.

По белке в каждом колесе ))

Да, это заметно. И это тем более непонятно за такую-то цену.

А что ты хотел ... Рублик обесценивается .. Скоро велосипеды будут стоить от 250к рублей.

Ну тогда только БУ, новый полноприводник за такую цену точно нигде сейчас уже не найдешь.

В Киеве такой 730$

Думаю они были бы удивлены,у меня похожий электрофэт.

В Москве уже ничем не удивишь.

понимают что у него нет другого выбора, например нет авто, я круглый год на горном езжу в москве

@@user-kh8ws8td5v если они так понимают, то дураки))) порой на веле и быстрее и удобнее и дешевле, чем на вонючки авто... пробки+парковка+бенз+вечный ремонт.... на дачу да, на другой конец города, но не на работу в 30 мин езды

@@ivvikers5677 да, но я про себя написал, если бы у меня была машина, то я бы не был так категоричен. Вот уже второй или третий год буду всю зиму кататься. Ну в смысле в магазин, в парк, ну в общем по делам и просто.

Добрый день! Так вроде у нас на сайте были: formand.ru/komplekt-krylev-dlya-fetbayka-polnorazmernye-metallicheskie-20-dyuymov-fs-l-04

Добрый день! Страна производства, как и всех моделей этого ценового сегмента, Китай. Кто бы что ни говорил, не собирают такие велосипеды нигде больше, потому что это дорого и нецелесообразно. Производство рам и всех комплектующих, в том числе брендовых (Tektro, Kenda, Shimano, Bafang, LG), сосредоточено именно там. В Китае тоже собирают по-разному. На такой же раме есть множество модификаций, отличия в комплектующих, качестве сборки и, соответственно в цене. Просто, вместо всех перечисленных брендов, там ставят китайские NoName, цена от этого существенно опускается, но, к сожалению, вместе с качеством и сроком службы. Магазин обязательно дает на него гарантию, но срок нужно уточнить у менеджеров.

Добрый день! Да, есть возможность приобрести в кредит. На некоторые модели также предусмотрена беспроцентная рассрочка, но в ходит ли эта модель в их число, нужно дополнительно уточнить у менеджера.

Добрый день! В этом сезоне вот эта модель была топовой: 🔎 formand.ru/elektrofetbayk-bars-ultra-dual? ▶️ Обзор электрофэтбайка BARS ULTRA - kzfaq.info/get/bejne/sKijlLmG17zDf2w.html По сравнению с этой моделью: + Больше батарея (Samsung 21 Ач), + Мощнее движки (2 по 1000w Bafang), + Гидравлика TEKTRO, + Вилка RST (в прошлой поставке были MOZO, но в следующей поставке поднимется до RST), + Лучше трансмиссия (Altus вместо Tourney), + Цветной дисплей, + Подседельный штырь с амортизатором, + Очень крутая передняя фара (но тут словами не объяснить), + Задняя фара с поворотниками, Что-то наверно еще улучшилось, но надо уточнять. По крайней мере в этом сезоне аналогов у него нет.

@@FormandRu-Shop да это то же самое, ну мощнее, но мне и 350+500 хватает в плане мощности, а вот с точки зрения самой конструкции.. В грязь-грязь заезжаешь и привет килограмм грязи на цепи и механизме, что цепь уже не крутится и норовит слететь, контроллер в нижней точке и в глубокой луже может хлебнуть воды т.к. вводы/выводы кабеля пропускают воду, амортизация паршивая (штырь у меня тоже стоит, но это ж не двухподвес всё равно получается). Короче, велик-то неплохой, но не пойму куда дальше двигаться, чтобы и проходимее по очень плохому покрытию и быстрее по очень разбитой дороге) Всё более навороченное с приводом на одно колесо в основном(

@@vigilantspb Ну с грязью на цепи и переключателе сложно что-то придумать, только если переходить на 26-ые колеса, если не принципиально, чтобы был складным. Контроллер в обновленной модели перенесли выше каретки и поставили вертикально, чтоб воду не забрасывало. Хороший штырь по комфортности вроде особо не уступает заднему амортизатору. Про Suntour NCX люди говорят, что хороший, но тут скорее индивидуально. Планируем к следующему сезону представить какую-нибудь двухподвесную полноприводную модель, но пока это только в планах.

@@FormandRu-Shop складывание не принципиально, потому что этого грязного тяжеленного монстра с кучей проводов пихать в багажник - то ещё удовольствие, а на 26 колёсах "полноприводных" вариантов что-то раз два и нету нифига( В идеале так ещё бы колёса пошире, чтобы не топ в говнах. Типа как на ситикоко, только не такая дрянь, а что-то годное :)

@@vigilantspb По моделям, да, выбор не очень большой. С более широкими колесами есть свои сложности - колеса есть, а крыльев на них нормальных нет. Полноразмерные крылья самые широкие под 4 дюйма. 4,9-дюймовое колесо под 4-дюймовое крыло не уместятся и то, что оказывается обычно на цепи, может оказаться на спине, что скорее всего, еще менее приятно. Есть широкие пластиковые, но короткие - тоже так себе вариант. В общем, думаем по поводу хороших моделей на 26-колесах. Постараемся организовать к следующему сезону.

Так то оно так. А если лодку купить, так вообще по воде ездить можно! Но вот до работы я езжу на электровеле, и считаю это максимально рациональным вариантом. Машина хоть и есть, но на такое расстояние ездить неудобно - в пробках + в поисках парковки + пешком от парковки - трачу раза в 2, если не в 3, больше времени, не говоря о том, как это все напрягает. На велик прыгнул и точно знаю, что через 25 минут на месте. Можно доехать до магазина, можно погулять по парку, если надо, можно прыгнуть с ним в метро и доехать на другой конец города, можно съездить в лес или на рыбалку. Плюсов у него достаточно много. Но вот привезти пару мешков картошки с дачи на нем не получится. Сравнивать велосипед с автомобилем - странная затея, лучше всего когда есть и то и другое, но тут уже по возможностям.

Велосипед для того чтобы ездить

Это про кайф, а не про необходимость.

За эти деньги встанет твоя машина посреди непогоды и никуда ты её не унесешь.

@@hrundrsh8784 ага, взять и ремонтировать её в любую непогоду ))))))))))))))))

Добрый день! Есть такое дело. Некоторые производители указывают пробег увеличенный в 2 раза, то есть пробег в режиме помощника (с кручением педалей). Но в данном конкретном случае, пробег 40 км - это как раз пробег на электротяге, без учета помощи педалями. Если поискать в интернете, можно найти аналогичные модели с батареей меньшей емкости, где будет указан пробег до 100 км, вот это выглядит действительно странно. Лучше всего, при выборе электровелосипеда, обращать внимание именно на вольтаж и емкость батареи, это точные величины. Пробег действительно многие завышают.

Добрый день! Электровелосипеды с карданным валом появляются на Российском рынке нечасто, ввиду низкого спроса. Сейчас, скорее всего, вы их нигде не найдете. Сам по себе, такой привод менее практичный и более дорогой, чем цепной.

Советую искать на карбоновом ремне. С карданом выбор около нулевой, даже у китайцев, а из стран первого мира доставка+таможня будет стоить почти как сам велосипед, даже учитывая что вы НДС не будете платить в месте откуда заказываете.

@@Delv.Kosigan Спасибо за совет. Я к таким тоже присматривался. Но... Я уже два месяца катаюсь на велосипеде с карданным валом, планетарной втулкой, роллерным тормозом. И ещё + мотор-колесо впереди. Получился полноприводный велогибрид. А неделю назад поставил шипованную резину, теперь он ещё и для зимы готов. Испытываю потихоньку.

@@NikolaiBakumov какая модель?

@@gremigor Alpine bike. Их уже нигде не найти. Я нашёл на вторичном рынке почти новый, пробег был 15 км. Сейчас всё ещё обустраиваю под себя. Руль складной установил, фару со светотеневой границей с отдельным аккумулятором.

Добрый день! "Барыги" на связи. Могу наверняка сказать о том, что барыги наверняка предпочли бы продавать дешевле, но зато больше, если бы была такая возможность. Но принцип ценообразования, к сожалению, устроен несколько сложнее, чем просто "Хочу вот столько". Тут огромное количество различных факторов на которые мы, при всем желании, повлиять не можем

И для таксистов тоже, за 50 бы и я взял а за 122 900 рублей это уже что то перебор.

@@taxizztop6052 да. 122 тыс это уже перебор.

@@ignatprokhoropchyuck4652 Да, перебор. Но такова цена в условиях рынка. Есть аналогичные модели с оснащением попроще, цена в районе 50-60 тысяч formand.ru/elektro-fetbayki/cena_51000~65000/

куда закапываются? 0_о ты же не для песка его берешь и болото месить!?

@@SaloUhaniТочно, тогда в сервант поставлю.

@@Alek_Tarhoon блять у вас там че кроме песка говна нет дорог? тогда сочувствую тебе, мне в городе подошел бы, единственный косяк живу на 13 этаже постоянно надо разбирать его!

@@SaloUhani 😂😂😂 слушай че у тебя так пукан лопнул, я высказал свое мнение, я его не навязываю.

@@SaloUhani и если его эксплуатировать только в условиях города и асфальта, к чему эти маркетинговые понты типа широких колес, зачем его в снег закапывать?, пусть катают его в парковой зоне и по дорогам общего пользования, автор ролика засунул его в снег, а я по этому поводу высказал свое мнение.

Добрый день! Если рассматривать из этих 2-х вариантов, то лучше 2 по 750 Вт. Один движок можно отключить, когда он не нужен и подключить, когда понадобится

Добрый день! Смотря какая гора, какой вес пользователя и насколько активно подкручивать педали. В большинстве случаев, 350 ватт будет маловато

@@FormandRu-Shop Спасибо! Доброго! 500ватт будет хватать полноприводной?

@@Zaev Так я же говорю, что зависит от Вашего веса и от того какая горка. Если веса килограмм 50 и горка небольшая - то хватит за глаза. Если вес под 150 и горка крутая - то мало. 500 ватт полноприводный, однозначно лучше будет на подъем, чем 350 ватт задний

@@FormandRu-Shop Доброго утра и дня! Хорошего настроения! Спасибо!

Добрый день! 184 см

Можно лошадь еще попробовать. Но это все равно не очень будет похоже на велосипед)

@@pz2777 При чём тут лошадь? а 114 рябчиков за совершенно бестолковую и проблемную железяку ,которая и трети этого не стоит .Его цена 30 коп .кг. Так как пользы от него меньше нуля.

​@@user-bd7hn8pi8b А причем тут мотор к тележке? Или это ты везде так пишешь? Типа, "Ничесе у вас кухонный гарнитур за 114к, я за эти деньги мотор куплю и к тележке приставлю". Это какие-то очень странные сравнения. Я почему-то вижу на улице людей на электровелосипедах и моноколесах, а еще больше на электросамокатах, многие из которых стоят 100к+, и ни разу не видел людей на телеге с мотором. Скорее всего они просто не видели твоего комментария, затупили просто, так то бы на телегах гоняли)

Андрей Puz + Часто вижу под подобными обзорами комменты по типу "это электровел стоит 500к, я за эти деньги лучше машину куплю" Такие люди не понимают что если человек покупает велик за 500к то ему нужен именно он а не машина

Добрый день! На данной модели установлены мотор-колеса BAFANG с планетарным редуктором

@@FormandRu-Shop скажите а что за bafang на переднем колесе ? это конкретно передний или переделанный задний ?

@@user-vt4jg3ei2q Добрый день! Если я не ошибаюсь, там установлено 2 одинаковых двигателя Bafang, они подходят и для переднего и для заднего колеса, переделывать там ничего не требуется. Сборка велосипедов и установка двигателей происходит на заводе.

Лол сам то не видешь

Сам то не видешь лол

Добрый день! По аккумулятору. В данной модели установлены батареи с ячейками LG и Samsung (в зависимости от поставки), при нормальной эксплуатации и хранении, служат они в среднем от 3 до 5 лет. Китайские батареи служат, в зависимости от качества, от полугода, до 3 лет. Но чаще всего, если речь идет о китайских версиях, то это самые дешевые ячейки и рассчитывать стоит на полгода - год, дальше их емкость просядет раза в 2. По двигателям. Здесь установлены двигатели Bafang. Это лучшие редукторные мотор-колеса для электровелосипедов в настоящее время. Сложно сказать какой у них срок службы. Поломки по ним за несколько лет были единичными, именно по Bafang это крайне редкое явление. В целом, нужно понимать, что все зависит от условий эксплуатации и подхода к ней. На автомобилях кто-то безпроблемно ездит 10 - 15 лет, а кто-то убивает за 2-3 года. В данной модели установлены комплектующие хорошего качества.

@@FormandRu-Shop разряд аккумулятора v0 допустим И как часто это можно сделать

@@user-le4py4kb5z Не понятен Ваш вопрос. Попробуйте, пожалуйста, переформулировать

@@FormandRu-Shop сколько живущий мотор, насколько живучи аккумулятор

@@FormandRu-Shop какой пробег будет пройден максимально

Бақытжан Қанапия 114 тыр, в описании

Это стоит СТО ПЯТНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!

Уже 122 900 стоит.

Добрый день! А не расскажите, какие дизайн и мощность нужны для большинства потребителей?

Планетарку в мотор-колесо так сразу поставить не получится) Тут нужен кареточный мотор и хорошая навеска, колеса только от 26 дюймов и ряд других моментов. Рекуперация - история, на мой взгляд, сугубо маркетинговая, там КПД не превышает 3% в лучшем случае. А вот зубы на руле оставить при спуске с горки с такой системой очень даже возможно, ну или батарейку спалить, как у самокатов Сяоми было.

Добрый день! Актуальную стоимость Вы можете посмотреть на нашем сайте: formand.ru/elektrofetbayk-bars-dual

Это стоит СТО ПЯТНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!

@@QwerTy-cx5fn Нет, 122 900.

Это стоит СТО ПЯТНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!

@@QwerTy-cx5fn сто двадцать две, если точнее.

Да как же маловат? 45 км. Если в режиме помощника 80-85 проедет. Куда ж столько на велосипеде то ездить? Обычные люди на машине столько за день не проезжают

@@user-ys1qi1gq8p Зависит от образа жизни. У меня пешком на треке навигатора порой 35 км отбивает.😀 При активной езде с переменным ритмом движения заявленное расстояние надо делить как минимум на два. В городе это те же бордюры и пешеходные переходы, а так же лавирование между самими пешеходами.😀

А за городом пересеченная местность, когда спрямить надо, а не крюки наворачивать.

@@user-jp1xc8mq2c Добрый день! Ну в общем-то, все верно. Заявленный пробег 90-95 км делить надо на 2, чтобы понять запас на ручке газа. Раньше было принято указывать пробег на ручке газа, сейчас производители указывают в основном в режиме "помощника", чтобы выглядело внушительнее. В данной модели установлена батарея Samsung на 48 в 17,4 Ач, и это действительно большая батарея. Найти модель с батареей больше не так то просто. Кто бы какой пробег не заявлял, мы рекомендуем смотреть в первую очередь именно на емкость батареи и мощность двигателя.

@@FormandRu-Shop В Китае есть батареи на 32А 48V такого же формата, на такой батарее можно и побольше покататься. Обычная китайская раскладушка пробегает до 90 км на одном заряде в режиме скутера с мотором 350W на 14 колёсах. Не верил, пока воочию не убедился. А на Ваш фетбайк, немного изменив конструкцию рамы или просто добавив боковые крепления можно установить от двух до пяти таких батарей. Незначительно пострадают габариты, но и перевозить его уже не потребуется. Педальный привод нужен в этом случае исключительно как аварийный.

Добрый день! К сожалению, цена действительно не самая низкая, но она обоснована тем, что тут установлены качественные комплектующие - двигатели BAFANG, батарея Samsung, покрышки KENDA и т.д. Все эти компоненты существенно дороже китайских ноунейм аналогов (разница в цене может быть более, чем в 2 раза), но качеством и сроком своей службы они отличаются в большую сторону. Мы стараемся поддерживать различный ассортимент моделей фэтбайков, чтобы покупатели могли выбирать под свои требования и по своим возможностям.Только на одной этой раме, у нас в магазине представлено около 15 моделей с ценой от 59900 до 154900. Хотя, есть и более дешевые и более дорогие модели на других рамах. Вот обзор на фэтбайк, стоимость которого почти в 2 раза ниже, чем в этом обзоре - ▶️ kzfaq.info/get/bejne/eNiZZqmW2dG4mo0.html

@@FormandRu-Shop Сколько цена примерно в долларах будет?Неужели их в России делает?

​@@modrisadijans383 Добрый день! Нет, в России электровелосипеды собираются только под заказ. Это серийная модель и собирается целиком на фабрике. У данной модели есть несколько модификаций. Стоимость варьируется от 860 до 2060 долларов в зависимости от комплектующих и дополнительного оснащения. Модель из видео стоит около 1650 USD.

@@FormandRu-Shop нормальная цена за такой велосипед.Каком городе находится фабрика где из делают ?

Добрый день! Там тяжелая большая батарея, 2 двигателя, массивные покрышки и много чего еще, что увеличивает его вес, но вместе с тем увеличиваются и характеристики проходимости. Этот велосипед действительно не очень подходит для подъема по лестнице, тем более девушкой. Однако грузовик тоже сложнее водить тем, седан. Поэтому если задач по преодолению бездорожья не стоит, можно рассмотреть модели полегче: 🔎 formand.ru/elektrovelosipedy-skladnye/

Formand Нет,задач по бездорожью нет,конечно,но есть удаленность от города и длинные,крутые подъемы в самом городе и на подходе к дому,живу в горах,поэтому стоит вопрос мощности и веса ..((

Этот бред на таких шинах не нужен. Двухподвесы для другого созданы

Добрый день! Нет, права не нужны

@@FormandRu-Shop как это не нужны? Даже на самокат больше 250 ватт нужна категория М

@@FormandRu-Shop почему не нужны права? ведь мощность моторов гораздо больше 250вт. Гайцы остановят, загуглят мощность мотора, и прощай, велик.

@@alexandershulgin5194 Вообще я упорно не понимаю где это вас гайцы должны останавливать, тем более на самокате. Если на посту - то надо быть кретином, чтоб ездить по дорогам общего пользования на самокате. На велике - ездите по правилам для велосипедов и нет проблем. Во дворах, парках и на тротуарах я гаишников особо не вижу. Если гайцы даже остановят, то только чтоб спросить "это че электро"? Нет у нас законов регулирующих такие правила в отношении велосипедов и самокатов. Хоть 10 кВт втыкай - это все равно велосипед. Наводят тут панику.

@@pz2777 я не знаю как в вашем регионе, но у нас (Астрахань) гайцы повсюду, как тараканы, и останавливают всех подряд, для проверки документов

Ну так дай здесь ссылку, раз так, как ты говоришь

Ну с первым дешевле, я пожалуй соглашусь, а со вторым все-таки нет) Еще дешевле будет купить коньки. Вы спросите, причем тут коньки? А я спрошу, причем тут мотороллер? Ведь они для разных целей. Пару вариантов, чем электровел отличается от мотороллера: - Не нужны права - Не воняет бензином, помещается в лифт, можно хранить дома - Можно возить в общественном транспорте - Не нужно заправлять

мотороллер в офис не затащишь

Ну чувак, ты мотороллер в багажник положешь, в офис занесешь, в электричку?))) Это первое. На мотороллере ты участник движения с ссаными пробками и машинным пердением, а на этом велике ты пешеход. Думай

Да, детка! Это Дикий Запад! ))

Добрый день! Переднеприводных моделей практически не встречается по вполне разумным причинам. Пожалуй, основная - это недостаточное сцепление переднего колеса с дорогой, т.к. основной вес велосипеда и велосипедиста приходятся на заднее колесо. Как альтернатива полноприводному есть те же модели только с задним приводом, соответственно и цена с весом у них также будут меньше. Вы также можете помогать двигателю педалями. По расходу электричества полноприводного и одноприводного особой разницы не будет, а в некоторых случаях на полноприводном будет даже экономичнее: 1. На полноприводных моделях можно отключить передний привод, пока он не нужен, и он не будет расходовать заряд батареи. 2. Если взять вместо 1-го двигателя на 1000 Вт, 2 двигателя по 500 Вт, то можно ездить только на одном 500-ваттном двигателе, а второй подключать только тогда, когда требуется большая мощность (при подъеме в горку, езде по пересеченной местности и т.д.) Тут важно понимать, что на то, сколько проедет велосипед, влияет множество факторов, кроме мощности двигателя. В том числе ваш стиль езды.

@@FormandRu-Shop да заднеприводному можно помогать педалями, но он от этого полноприводным не станет) А вот переднеприводный спокойно.

@@djkefir69 Ну именно с этим утверждением, действительно, сложно не согласиться. На самом деле в производстве такие модели были бы даже проще и дешевле, да и мы в своем сервисе, я думаю, без проблем можем пересобрать модель с заднего на передний привод, но по перечисленным выше причинам, такого спроса нет. Большинство людей либо не планируют покорять на нем бездорожье, и острой необходимости в полном приводе не возникает, либо просто выбирают полный привод. Несколько лет назад были попытки представить на Российском рынке переднеприводные модели, но они не прижились, хотя было бы неплохо, чтобы были в ассортименте и такие модели

​@@djkefir69 Точно, делал такую схему по снегу прет как танк.

Добрый день! Цена все еще на сайте. Под видео много ссылок: ✅ Стоимость и подробные технические характеристики электрофэтбайка Bars Dual можно увидеть на нашем сайте - 🔎 formand.ru/elektrofetbayk-bars-dual? ✅ Обновленная версия данной модели - 🔎 formand.ru/elektrofetbayk-bars-ultra-dual? ✅ Большой выбор складных электрофэтбайков - 🔎 formand.ru/skladnye-elektro-fetbayki/?

Электро фейкбайк?

@@igornaumov6900 двухпроформный 😁

Я даволен

Добрый день! Явно не для того, чтобы носить его на себе. Тут вся задумка в том, чтобы он Вас возил.

30 кг - это много или мало?

Добрый день! Ну тут смотря с чем сравнивать. Грузовик и локомотив будет помощнее. Но если сравнивать с электровелосипедами, то это очень мощная модель.