toller Erfahrungsbericht, vielen Dank......äußerst informativ, damit kann jeder sich seine Meinung bilden.

sehr ehrlicher Moderator, der die Langstreckenfähigkeiten beider Kandidaten gut gegenüber stellt. Jeder Wagen für seinen Zweck, deswegen Daumen hoch für Beide .)

Super Video. Ich liebe die ganzen All Umfassenden Infos. Man merkt dass du dich wirklich mit Autos auskennst. 👍

Tolles Video ! War schön, mal von aktuelleren Dauerläufern zu hören, als wie immer von Audi 80, Mecedes 190, BMW E36 und Co.

Ihr habt viel mehr Abos verdient. Kommt Zeit kommt Rat. Mein 95er 1.9 TDI Sharan hatte 450tkm als ihn vor zwei Jahren verkauft habe. Viele Grüße aus Bielefeld

Im Segelurlaub auf Mallorca fuhr ich in einem Prius 2 Taxis zum Hafen. Das Auto war sechsstellig mit einem 6er ganz vorne. Der Taxler meinte, dass halt mal eine 12V Batterie und bei den Bremsen etwas gemacht worden war. Radlager auch mal irgendwo. Darauf hin habe ich mir vor einem Monat einen P4 gebraucht gekauft und erfreue mich nun 3,5 Liter Verbrauch (Winterreifen im Winter). Genial.

Es hängt auch immer stark vom Vorgänger- Fahrer ab. Das ist das gute bei den Hybriden von Lexus oder Toyota. Durch das CVT Getriebe kann man den Wagen fast gar nicht verheizen. Da wird alles geregelt. Von innen meist auch top, da vor allem bei Toyota meist keine "Proleten" damit unterwegs waren und die Dinger auch vernünftig gewartet würden. Ausnahmen bestätigen hier die Regel.

Tolles Video! Danke dafür! ♥️

Vielen vielen Dank für den Tipp mit der Akkubelüftung vom Prius, werde da bald mal nachgucken und den reinigen :) :)

Sehr gutes und hilfreiches Video! Fahre den W203 Facelift von 2007, einer der letzten der alten Serie. Momentan ist er ca. erst 125.000 km gelaufen, habe also noch ein wenig Zeit...:-)

Ich fahre Prius 3, Bj 2014 auf der Autobahn ganz entspannt bis 180 km/h. Ausser bei der starken Beschleinigung ist das Auto nicht laut. Habe ihn seit 3 Jahren und freue mich jeden Tag mit ihm zu fahren. Sehr zuverlässig, sparsam, umweltschonend und entspannt. Super Auto!

Top Video! Gefällt mir. Sehr sympatisch! Ich fahre das Vorgänger W203 C220 CDI - Top Gerät!

Ich hab den B180 CDI von 2012 mit dem OM651. Fast der gleiche Motor, Simplex Kette und Spanner wurden ab 2011 überarbeitet. Einfach Turbo Commonrail Diesel Quer eingebaut. Ebenfalls die Injektoren sind anders. Laut verschiedener Quellen soll der OM651 locker 500 Tkm schaffen. Natürlich bei regelmäßiger Wartung. Ich drück die Daumen. Das alles trifft so auch auf die B Klasse zu. Der Innenraum ist ebenfalls sehr robust, der Motor hat bisher nie Probleme gemacht. Ich habe aber nur 105 Tkm drauf. Er geht einmal im Jahr zur Wartung aber bisher war noch nichts. Bei 100 Tkm wurde das Getriebeöl von der 7-Gang DSG gewechselt. Faszinierend ist, dass die original Mercedes Bremsen doppelt so lange halten wie Zubehör Bremsen. Sind etwas teurer aber der Griff zu original Teilen lohnt sich langfristig gesehen. Beim Öl ist es prinzipiell Wurscht, solange auf die genaue Mercedes Freigabe geachtet wird. Ist bei Dieseln mit Partikelfilter sehr wichtig. Ich tausche das Motorenöl grundsätzlich immer jährlich, ich fahre pro Jahr nur 8-10 Tkm. Aber immer regelmäßig Langstrecke von mindestens 50 km und Autobahn damit der Partikelfilter auch auf Temperatur kommt. Nur Kurzstrecke ist für einen Diesel ziemlich schlecht. Das einzige was fehlt ist, dass er kein Apple Carplay oder Android Auto hat, aber das ist nicht so wichtig. Ist halt 2012. Es gibt komplett Nachrüstsätze aber ich möchte das Original doch lieber behalten. Er hat USB, CD, Radio und Klinke. Navi läuft übers Handy das passt schon so. Der Sound ist überraschend gut. Klanglich auf sehr hohem Niveau auch ohne Soundsystem. Werde ihn noch sehr lange fahren, so lange wie es geht. Und ja, die Sitze leiern halt gar nicht aus. Richtig fest. Auch sonst alles im Innenraum sieht fast wie neu aus. Bin begeistert!

Toyota Camry 2001 (XV20) 2.2i automatik. Alles original, Motor, Getriebe, usw. Nur Bremsen, Reifen, und Wartung. Fahre dem Oldskool Toyota jetzt schön zehn jahr, gekauft mit 90k Kilometer, jetzt 230k und fährt wie ein neuwagen. Ist der W124 aus Japan. Herzlichen Grüssen aus Holland.

Danke fürs Video, mein Prius 2 hat schon 300 000 km, kaum Reparaturen, ich liebe meinen Prius!

MB 124, 300 D, Bj. 1988, 899000 km

Mein 220er Bj 2008, hat schon 1,3 Mio km runter...und fährt immer noch. Der im Video mit 230.000 km, ist noch ein wahres Baby!

Dem kann man echt zustimmen. Auch ich, obgleich ich über 25 Jahre nur Neuwagen gefahren bin, habe ich inzwischen die Qualität älterer Fahrzeuge lieben gelernt. Ich habe zwei Mercedes, ein Youngtimer, der mich in all den Jahren mit nur wenigen Reparaturen immer gut begleitet hat (Wartung und Verschleiß muss man natürlich einrechnen). Der zweite ist ein neueres Cabrio, und ich habe beschlossen, dies wird mein letzter Wagen sein. Beide werde ich definitiv so lange fahren, wie es nur geht. Denke auch, dies ist gewissermaßen auch nachhaltig.

Danke! Super informatives Video.

danke super video.

Bin kurz davor mir ein c250 cdi mopf zu zulegen, jedoch hatte ich bisschen angst da immer nur gejammert wird und fast keine gescheiten infos bzw. ordentliche infos gibt. Bestes video bis jetzt über w204 mopf !!!! 👍🏼👍🏼👍🏼 - Danke !!!!!

Bei Fahrwerksteilen kann man auch einfach auf HD Teile von Meyle umsteigen und die Buchsen gegen welche aus PU(Kunststoff) tauschen. Dann hat man quasi Ruhe bis der Rost uns scheidet, und dazu noch ein besseres Handling.

Sehr hilfreiche Video 👍🏻👍🏻👍🏻

Mega gutes Video danke da für 🏆

2:07 Moment mal: Wartungskosten und Reparaturkosten sind zwei Paar Schuh! Was hier gemeint ist sind Reparaturkosten, an Wartungskosten war der Aufwand mit Sicherheit deutlich höher. Besonders wenn der Wagen immer bei Mercedes war.

Kleine Tipp tiür die Batteriekühlung, ,ich habe ein Stück von einer Fliegengaze davor geklebt.

Ein klasse Beitrag, auf das wesentliche reduziert.

Wir haben einen W204 250 cdi 4 matic (amg paket)Limousine und es ist ein wunderschönes Auto,bis jetzt 164.000 km gelaufen nie ein grosses Problem gehabt.(2011)

Mercedes W204 mit dem 272 PS und 3,5 Liter C350 M272 ist wie ein Taxi. Läuft und läuft und läuft. 500000 KM gerade mal eingefahren und fährt sich wie am 1. Tag. Wenn dann C350 ab Baujahr 2009 -2011. 👍👍👍👍

Mein Lexus RX450H 760.000 km ohne Reparatur-sagt das etwas??? OHNE REPARATUR !!!

Ich habe einen w211 (E Klasse 220 CDI Mit 170 PS von 2006 den habe ich auf der Ban mit Tempomat auf 148kmh und Klimaanlage mit 5,6 Liter Diesel Gefahren ein Super Auto

Tolles Video 👍🏼 Ich selbst haben einen BMW e91 320dA von 2012. Er war 4 Jahre Dienstwagen, habe exakt 300142km drauf gefahren und weil er nie in die Werkstatt musste, habe ich ihn übernommen. Nun hat er 350tkm drauf und musste nur bei 319tkm ne neue Wasserpumpe haben, die ich bei BMW für 180€ kaufte und selbst einbaute. Der Wagen hat noch immer das erste Öl in Getriebe und Differenzial. Er wird warm gefahren und dann auf der Autobahn IMMER mit Volllast bewegt. Also vllt fliegt er bald um die Ohren, aber bei normaler Nutzung macht er sicher auch 700tkm+. Aber auch so wie er nun genutzt wird, gibt es keine Probleme ✌🏼😊

Mein W204 aus 2011 hatte, als ich ihn dieses Jahr gegen einen W205 ausgetauscht habe, ca 240.000km auf der Uhr und lief bis zuletzt problemfrei. Motor top, kein Rost, erstes Fahrwerk und alles hat sich noch frisch angefühlt, der oftmals als nicht wertig genug kritisierte Innenraum zeigte ebenfalls kaum Abnutzungserscheiungen. Warum hab ich ihn dann verkauft? Wir hatten dieses Jahr bei uns einen schweren Hagel, was zu einem wirtschaftlichen Totalschaden geführt hat. Habe dann eine äußerst großzügige Summe von meiner Versicherung bekommen, an welche ich dann das Auto auch abgetreten habe.

Ich fahre seit vier Jahren einen w203 220 CDI mit bereits 421000 km! Er läuft wie ein Uhrwerk und hat mich im Unterhalt 1000 Euro an Verschleißteilen gekostet.

Alfasud 1.5 ti, 432000 km, Alfetta 2.0 589000 km, beide wurden weitgehend problemlos gefahren, bis sie wegen größeren Unfällen verschrottet wurden. Rost hätten sie natürlich auch, das hatte in den 80 ein fast jedes Auto. Regelmäßige Wartung und lange Strecken, dann halten die meisten Autos sehr lange. Citroen Bx 19 d gekauft mit 220000, Getriebe gewechselt, dann mit 500000 verschenkt an einen Freund, der damit noch 5 Jahre fuhr und ihn dann weiter verkauft hat.

Vielen Dank👍

Leider kann ich die Lobhuldigung bezüglich des 204 nicht bestätigen. Ich befasse mich momentan sehr intensiv mit diesem Auto und dem OM651. Was mich an diesem Motor besonders stört, ist die Simplex-Kette und der teure und komplizierte Tausch, weil getriebeseitig verbaut. Dadurch ist der Motor in meinen Augen NICHT unzerstörbar. Kaufe ich mir ein Auto jenseits der 200tkm und muss die Kette tauschen lassen, kommt das einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich. Zudem ist die Ölwanne nicht mehr wie früher aus Metal sondern aus Kunststoff. Das hat schon dazu geführt, das beim Öl ablassen das Plastegewinde gebrochen ist, wodurch die komplette Wanne erneuert werden muss. Und auch hier muss der Motor wieder raus. Ein Teil was über Jahrzehnte für keinerlei Probleme gesorgt hat (eine Ölablassschraube), wird plötzlich zu einer enormen Kostenfalle. Möglich das der OM 651 im Vergleich zu anderen Motoren aus der Zeit immer noch recht solide ist. Aber er ist in keinster weise wartungsfreundlich und sehr teuer.

Mein neuer Lieblingschannel seit ein paar Wochen :) Mein Honda Civic 2008/140 PS: 380 000 km bisher. Nur Verschleißteile gewechselt außer der Lichtmaschine und Klimakompressor.

Bin mit meinem W203 stolze 310.000 gefahren jetzt den W204 mit 37.000 km geholt 👍🏼 bin sehr zufrieden

zum thema dauerläufer kann ich auch etwas beitragen. mein panda activ 1,1 von 2006 hat mit seinem 2. tacho 238.000km abgespult. mit der ersten tachoeinheit freilich auch bereits 394.000km. erneuert wurden dabei: querlenker, dämpfer, domlager, 2x kupplung, zylinderkopfdichtung, fahrersitz, zündspulen, ölverbrauch 0,5l auf 20000km wechselintervalle, lenkwinkelsensor hat sporadische ausfälle alle 4-8 wochen. zuverlässigkeit bisher ohne fehl und tadel. er wurde nicht ein einziges mal eingeschleppt. für ein 8500eur auto ist das hervorragend!

1.) Sie haben für mich neue Fakten über die C-Klasse gesagt......2.) Toll, wenn Sie bis auf ein paar Kleinigkeiten mit Ihrem Prius zufrieden sind. Ich selbst fahre einen aktuellen Yaris Hybrid seit 12/2020. Die Materialgüte im Innenraum und der Abrollkomfort sind nicht mehr zu vergleichen mit einem 2009 Prius. Das Thema Korrosionsschutz Update und das Säubern der Belüftungsgitter habe ich durch Ihre Infos auf der Do to Liste. Meine Mutter bewegt den Vorgänger Yaris Hybrid von 2017 im Alltag. Bisher gab es keine Ausgaben bis auf Inspektion und TÜV. Grüße aus dem Ruhrgebiet.

Mein Ford FOCUS 2.0 Diesel 163Ps Bj 2012, hat jetzt auch 255000 runter, dass einzige was gemacht werden musste waren Verschleißteile (Bremsen, Zahnriemen bei 210000, Öl, Filter usw) , auch ohne Klappern im Innenraum oder abgegriffenen Innenraum. Nur der Motor schwitzt etwas Öl.

Ich fahre einen w123 240D und bin damit auch glücklich und zufrieden. Kein rost und an sich keine Probleme. Heute geht er in die Werkstatt für neue reifen und zur Spureinstellung wie auch ventilspiel und ölwechsel. Alle Umweltzonen frei und 8Liter diesel Verbrauch

Habe auch einen w204 mopf Limousine c250cdi ich liebe dieses Auto 343tsdkm auf dem tacho als Jahres Wagen gekauft keine Probleme!

Ja der eine begreift es eher, der andere später.........Japaner sind zuverlässig und günstig. Selbst Koreaner kann man jetzt kaufen, und die halten.

Cooles Video! Ja es gibt sie noch, Autos die lange und gut fahren! 😊 Auch auf unserem Kanal allein 3 Autos über 300.000km 💪🏼

Ich habe ein Toyota aygo jg. 07 und bin mitlerweile auf 224 000 kilometer. Und hatte keine reparatur bisher. Auser mal bei 170 000 neue kuplung 2 mal neue vorderbremse, Batteriewechsel und 1 radlager. Aber keine wasserpumpe oder sonstiges. Konnte in für 700 Fr. Vor ein paar monate nochmal vorführen. Möchte auch zukünftig nur ein Toyota.

Ich bevorzuge den W211 Facelift mit dem 170ps OM646 Evo, den man auch in den ersten W204 findet. Danach kam der hier so gelobte OM651. Ich bin selber Mercedes Mechaniker, und hab definitiv schon mehr am 651 Schrauben müssen. Der 646 ist ein unauffälliger Kandidat, viele mit 400000 und mehr unterwegs. Meiner hat 340000 runter. Der 211 Mopf bietet mehr Fahrkomfort und ist in meinen Augen die bessere Wahl, auch wenn die 204er gute Autos sind. Rost an den Bremsleitungen findet man zB bei allen Baureihen von MB. Ich hab meine frühzeitig konserviert, da passiert nichts mehr.

Mehr Videos davon!!!

Der mb c220 Besitzer ich auch bin voll deiner Meinung Ich habe aber den Diesel 6 Gang Handschalter

Der 204 ist als MoPf natürlich optisch sehr gelungen. Achtung bei 2008 und 2009 Modellen mit durchrostenden Hinterachsen!

Ich würde empfehlen zum Thema w/s/c (x) 204 etwas besser zu recherchieren. Bekannte Probleme an dem als Langläufer angepriesenen 180-250 cdi ( om 651) sind die Kette mit Spanner und Schienen. Zum tauschen muss übrigens der Motor raus 😉. Die Turbolader so wie Unterdruckpumpen sterben auch des häufigeren. Nicht zu vergessen sind Pleuellager/ Kurbelwellenhauptlager Schäden. 7g-Tronic war nicht für alle Motoren erhältlich und bei vielen nur gehen Aufpreis. Wenn man einen wirklichen Langläufer Motor im 204 haben will dann sollte man auf einen vor 2009 zurückgreifen. Da ist nämlich noch der alte om646 evo aus dem Vorgänger (w/s 203) verbaut.

Der unkaputtbare Mercedes ? Nach wie vor 190er 2.0 . Kein Rost und nie Rückenschmerzen beim fahren 😀

Warum hatten Sie prius von der Slowakei? Herzliche Gruße von der Slowakei. Ich habe Erfahrungen mit Hybride. Auris TS hybrid, rav4 IV. hybrid und mit neunen generat. Rav 4 H.

Ein sehr guter Bericht. Sofort abonniert.

Ich habe einen W204, inzwischen hat er 345.000 km Und er fährt noch einwandfrei. Das ist einfach ein gutes Auto!

Ich habe mir genau so einen s204 als c250 cdi mit 240000km gekauft. Noch läuft er super... die alt bekannten Taxi Motoren halt

gut gmacht

C180 von 2012, 100tkm. Immer noch ein Traumwagen :-). Gutes Video!

Deswegen fahren toyota und Mercedes als Taxi herum...Ich habe auch ein Toyota Auris 2.2 Diesel. Super Auto, was Mechaniker nicht erfreut.

Wichtig bei Toyota ist die regelmäßige Inspektion beim Toyota Händler. Da er einmal pro Jahr oder alle 15Tkm hin muss, ist das eigentlich der größte Kostenfaktor. Ansonsten: Hatte den Auris Hybrid aus 11/2010 nach 3 Jahren gebraucht gekauft. Super Auto, nie Probleme gehabt. Knapp 100Tkm gefahren, viel AB, absolut problemlos.

Boaahh 😄😄 ich bin zum ersten mal auf einem Video von euch. Das Intro ❤️ ich habe Gänsehaut bekommen 🤩😍

Mein E220 CDI 2011er BJ ist mit nunmehr 552000 Kilometern auf dem Tacho ein echter Dauerläufer. Gleicher Motor wie in der C-Klasse

Mein W203 Bj 2005 hat ebenfalls keinen Rost und mit dem 200 CDI Motor fast schon 600.000 km drauf Ich besitze das Auto jetzt schon 10 Jahre Soviel zur Zuverlässigkeit

Unzerstörbar, bis die Steuerkette kommt (M271) :D

Das mit den Flusen im Lüfterrad hatte ich beim Laptop. Als der überhitzte und Ausfallerscheinungen hatte, bin ich mit dem Schraubendreher dran und Pfeifenreiniger und anschliessend war alles gut.

Mein W204, Jg 2011 welchen ich zwischen 2014-2018 gefahren bin hat mir bis 245.000 Km absolut keine Probleme gemacht. Habe in dieser Zeit 155.000 Km zurückgelegt und war absolut zufrieden. Bei 250.000km war aber apprupt Schluss: Ansaugrohr defekt, Klimaanlage defekt, urplötzlich massive Probleme mit der gesamtem Elektronik und das Getriebe ging kaputt. Schade.

hallo. mein prius hat jg 08 und bin auch sehr zufrieden

Toyota Priuse fahren in Wien (Taxi) über 1 Million Kilometer. Es gibt unzählige davon und sie haben fast keine Wartungskosten. Der Mercedes ist super aber sehr teuer wenn mal was hin wird. 1.500 Euro für ne Wasserpumpe? Bei Toyota kostet ein Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe maximal 800 Euro. Mercedes-Verschleißteile sind auch verdammt teuer.

300.000 km Toyota Prius II gefahren und das einzige war einmal der Scheibenwischermotor ansonsten absolut keine Reparaturen. Erster Bremsenwechsel nach 160.000 km !!

Der Rost befällt auch den 204. Wie hier schon erwähnt rostet der Hinterachsträger gerne durch und Rost an den hinteren Radläufen gibt es auch öfters. Die 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung gibt es für jedes Modell. Da geht es aber um den Rost von innen nach außen.

Könntest du mal ein vergleich machen zwischen einer mercedes G klasse und den toyota land cruiser

mein Prius 300.000km in 10 jahren und keine Reparatur nur Durchsichten und Verschleiss, kein Klappern oder sonstiges, 👍

Mein P4 ist extrem schön verarbeitet. Der Lack in Perlmutweiß ein Gedicht. Die Spaltmaße, und die sind mir echt egal, so was von fein. Meinte auch die Werkstatt.

fahre einen Mercedes 220 Cdi w203 om646 Motor von 2005 mit 260.000 km fährt sich immer noch fantastisch

Meine c-klasse 2005 baujahr hat 347 tausend kilometer und ich hab keine kontrolleuchte musste in letzter zeit nur den luftmassenmesser austauschen für 200€ ansonsten keine probleme

Mit dem Prius lässt sich ganz entspannt überall hinfahren in der Stadt, auf dem Land und über die Autobahn. Insofern finde ich die Charakterisierung des Prius in diesem Video 'nur' als Stadtauto im Fazit mehr als unzutreffend aus meiner Sicht. Wie alles im Leben eben Ansichtssache. Fuhr den P3 6 Jahre und den P4 nun 3,5 Jahre. Er ist eine gelungene Weiterentwicklung seines Vorgängers. Ein sehr zuverlässiges und verschleißarmes Auto, wenn mal gelernt hat, vor allem die hinteren Bremsscheiben vorm Rostbefall zu bewahren. Ich halte den Prius für den zuverlässigsten und langlebigsten Wagen auf dem Automarkt. Ob Rost oder ein verschmutzter Hybridbatterielüfter ihn eines Tages dahinraffen werden, wenn man nicht einschreitet, bleibt abzuwarten. Ich werd's erleben. Bis dahin fahre ich gelassen mit ihm weiter und freue mich über einen niedrigen Benzinverbrauch im Jahresmittel, der in der verbrennerbetriebenen Automobilwelt seines gleichen sucht. Allerdings muss man durch Erfahrung gelernt haben, wie der Prius äußerst sparsam läuft und einen Sparflammenverbrauch auch mit entsprechend umgesetzten Fahrstil wollen.

Richtiger daurlaufer, die C180 S204 2013 die ich heute habe. 👍 Und siet noch sehr gut aus. Da ich meine leben am Mercedes zu danken habe im unfall 1974 fahr ich seit dem kein anderes auto mehr dann Mercedes. Ich habe in der Zwischenzeit 10 verschiedene Mercedessen Benz gefahren in verschiedenen Ausführungen. Und es gefällt mir sehr. ❤

Mein C 180 BJ.2007 ca70tsd KM entspricht ebenfalls voll meinen Vorstellungen und deckt sich mit den hier genannten Aussagen, auch ohne Facelift. Die 5-Gang arbeitet ruckfrei und unauffällig. Die HA ist überprüft und für gut befunden. Ölstoppkabel an den Nockenwellenverstellern sind angebracht und die Massekabel der Rückleuchten geprüft. Was noch km-abhängig folgt ist ein Getriebeölwechsel ( obwohl angeblich lt. Werk nicht erforderlich) und die Steuerkette bekommt die nötige Aufmerksamkeit. Damit sind alle "Probleme" benannt. Bisherige Kosten nur für Service und Wartung. Fazit: Auch die Vormopf-Modelle können "glücklich" machen.

Ich habe ein Golf V 1.9 TDI 105 PS, 15 Jahre alt, 270k km gelaufen. Sowohl ich, als auch der Vorbesitzer hatten nie nenneswerte Probleme. Bis auf die Fensterheber die manchmal ein Eigenleben haben und die Türschlösser ein sehr langlebiges Fahrzeug was auch sehr langstreckentauglich ist

Hatte mal einen Mercedes E290 5Zylinder!Hatte 320.000km runter!Kein Oelverbrauch,keine Macken und sehr Sparsam!Die Materialien innen absolut langlebig,aber von außen relativ viel Rost!Und trotzdem noch gut verkauft bekommen.Ein Top Auto.

Ich habe einen Audi A6 Avant 2.7 Biturbo Bj. 2002 mit über 370.000 km. Schnell und geräumig. Bisher keine Probleme, auch die Turbos laufen bis heute tadellos.

Volkswagen 1.6 Saugerbenziner bis 2008 noch im Golf 5 verbaut, da geht nichts kaputt und die Wartung kannst du mit dem Schraubenschlüssel selbst vornehmen.

Wer die zuverlässige Toyota Hybrid Technik haben möchte, Aber der Prius einfach zu klein/unkomfortabel ist, Der sollte den Lexus GS in Betracht ziehen. Soll für seine Klasse sogar recht sparsam sein.

Beim w204 gibt es aber die Probleme mit der Steuerkette und undichten Nockenwellenverstellern wodurch das Motorsteuergerät kaputt gehen kann da Öl den Kabelbaum entlang läuft bis zum Steuergerät. Wöchentlich in der Werkstatt bei uns.

Ich habe schon in Thailand Honda Jazz mit CVT Getriebe mit 1,2 Millionen Kilometer gesehen..... ein paar Toyota Prius über 2 Millionen waren auch dabei....

Toyota Yaris 2008 1.4 D4D aktuell 250tkm auf der Uhr. Erste Kette, erste Wapu. Kürzlich die erste Kupplung getauscht bei 242tkm. Die Kupplung war noch top allerdings war die Druckplatte etwas ausgelutscht. Bei 199tkm wurde das Steuergerät optimiert von 90PS auf ca 120PS. Kein Werkstattbesuch seit 2012. Ich mache alles selbst... Ölintervall liegt bei 15tkm. Ich Wechsel das Öl alle 10tkm... Ist nicht mein erster Dauerläufer aber einer der bisher die wenigsten Probleme gemacht hat.

Mithisubishi l300 .....980 000km....mit Null im Jahr 1991 gekauft 2005 mit dem km stand verkauft

Kompliment, gutes Video und danke für den Tip mit der Batterielüftung. Kannte ich bislang nicht. Der W204 ist wohl das mit Abstand haltbarste Modell aus dem Sternestall. Wobei es auch da eine Sache des Glückes ist. Der Prius ist leider bekannt für eine lange Zeit verbaute, miese Innenraumqualität. Qualitativ deutlich besser ist da ein Auris, der denselben Hybridantrieb hat. Wir fahren einen 2010er und da klappert und scheppert rein gar nichts. Optisch keine Augenweide, doch die Qualität passt absolut. Man braucht allerdings sehr viel Geduld. Die Bedienung muss langsam erfolgen, denn die lahme Elektronik nimmt sich immer erst mal eine Gedenksekunde, bevor sie weitere Schritte anzunehmen bereit ist. Einfach rasch starten und losfahren ist nicht. Erst mal gemütlich aufwachen und dann erst kann es los gehen. Und dann nervt dieses ständige Gepiepse total! Und überhaupt nervt ständig diese dämliche Bevormundung durch die Elektronik. Im Stand bspw. am Bahnhof wartend Radio hören? No way! Ausser man lässt den Antrieb an und schaltet die elektronische Parkbremse an. Dann aber geht der Motor nach wenigen Minuten plötzlich an und läuft, bis der Akku wieder halbwegs geladen ist. Nach dem Losfahren im Elektromodus fahren geht auch nicht. Da läuft der Motor selbst im Schubbetrieb und heult an der Ampel bei hohen Drehzahlen als müsste er einen Morgenlauf absolvieren. Man muss sich auch damit abfinden, dass die Karre massiv untermotorisiert ist. Die Mühle fühlt sich selbst im Power-Modus wie bestenfalls 80 PS an. Es fährt - aber das wars dann auch schon mit dem Fahrspass. Als Stadt- und Kurzstreckenfahrzeug perfekt. Berge, hügelige Landstrasse, Beladung und Langstrecke, da wird es schnell sehr nervig. Der Motor jault wie ein getretener Hund und die Karre kommt trotzdem nur mühsam vom Fleck. Bis 120 km/h fährt es sich sehr komfortabel, entspannt, ruhig und sparsam. Deutlich darüber fängt die Karre an richtig fett zu saufen und schaukelt ruppig herum. Auslauf in Deutschland heisst dann um die 9 Liter Verbrauch und jeweils nach unter 300 km die nächste Tankstelle ansteuern. Der 36 Liter Tank und die damit mögiche Reichweite sind einfach nur lächerlich! Auch bei gemütlichem Cruisen. Bei wirklich extrem sparsamer Fahrweise im Stadt- und stadtnahen Bereich sind 4.4 Liter möglich - sofern es nicht gerade Winter oder Hochsommer ist. Gesamthaft sind es bei normaler Fahrweise im Schnitt um die 5.4 Liter. Das ist ok aber auch kein Ruhmesblatt. Mein BMW 330xd braucht mit +1 Liter nicht viel mehr und unser Peugeot 307 HDI mit auf dem Papier etwa gleicher Leistung sogar noch weniger. ABER!!! Das Beste kommt wie immer zum Schluss: Der Toyota fährt einfach. Immer, zuverlässig, anspruchslos. Kaum Verschleiss, keine Zicken, keine Reparaturen, keine Zusatzkosten. Null, nix, nada! Und genau das macht ihn dann trotz allem doch wieder sehr sympathisch und lässt einen seine Marotten zähneknirschend hinzunehmen. Wenn er mal wieder zu sehr nervt, einfach an die letzte Rechnung der BMW-Werkstatt denken und lächeln. Ein perfektes Taxifahrzeug eben. Wenn ich wählen könnte, hätte ich nur allzu gern meinen BMW mit der Haltbarkeit von Toyota. Kosten tut er dafür ja schon genug. Ein Toyota wär auch absolut ok. Nur ist bei Toyota die Modellauswahl leider sehr dürftig.

Mein VW B7 weint mit seinem zweiten Getriebe leise in der Ecke. Das persönliches Highlight war, dass der Türgriff einfach abgerissen ist und ich nicht mehr an der Fahrertür einsteigen konnte

Was die c class angeht kann ich nur bestätigen. Mein Vater hatte einen 220. Mit 20tkm gekauft und 180tkm gefahren! In diesem Zeitraum war das Auto nur 1 in der Werkstatt wegen einer Dichtun an der Wasserpumpe, wenn ich mich richtig erinnere! Das ging aber damals auf Kulanz.

9:45 Im Hintergrund sehe ich etwas am Haus hängen, das nicht langlebig ist :D

Skoda Octavia hält auch ewig, zumindest die alten Fahre den skoda octavia gt 1.9 tdi mit 131 ps und jetzt 235.000km, nächsten monat gibts nochmal tüv und zahnriemen👍🏻

Prius ist eine Energie Spar dose für stop and go . Die unter 5 liter Spritverbrauch rennen.

W204 sind die mit Abstand schönsten Autos was Mercedes bisher produziert auf dem Markt verkauft hat. Danach fing es an mit kratzempfindlichen plastikschrott in Hochglanz.

Ein kleiner Fehler: die erste Prius Generation kam schon nach dem Facelift im Jahr 2000 nach Europa.

Kleiner Tipp An Die W204 Fahrer, Leider kommen immer mehr C Klassen Der W204 Reihe in die Werkstatt bei denen die Hinterachse durchgerostet ist.. leider auch bei den Facelift Modellen. Aber es gibt auf Garantie eine Neue Hinterachse. Also am besten die Hinterachse sofort prüfen lassen und schnell zu MB und die Garantieanfrage stellen.

w204/s204 kann man schon machen. Nur die Services bei Mercedes hauen halt richtig rein. Durfte im ersten jahr noch mal 3000 reinstecken (Reifen, Bremsen, Automatikgetriebeölwechsel 800€..)

Ich habe einen Citroen Berlingo mit autogas 75 PS und 350 000 der Motor ist original Karosserie bisher rostfrei ist ein Baujahr 2002Elektrik funktioniert die gasanlage ist eine BBC oder so ähnlich alles andere wurde schon in der ein oder anderen Weise ausgetauscht. Der Auspuff ist der 2. Kupplung die dritte. Ein hochraumkombi ist einfach eine sehr gute Idee

Der W204 ist von Grund auf ein solides Auto, aber in einem Punkt kann ich absolut nicht zustimmen. Zwar befinden sich im Innenraum einige wenige hochwertige Materialien, aber dafür umso mehr minderwertige. Plastiklandschaft über das ganze Armaturenbrett und gerade der Softlack an den Verriegelungsknöpfen löst sich doch sehr schnell ab. Auch die gezeigten Teilledersitze mit Kunstleder haben extreme Probleme an den Sitzwangen - die Zeiten von MB-Tex sind leider schon lange vorbei. Generell waren die Materialien und deren Verarbeitung in den Vorgängern oder anderen Modellen (210,220,208,202) deutlich besser.