Die alten 1440 : Laut , quietschen , schaukeln , klappern , aber fahren bei jedem Wetter . DIE ( neuen ) 144X sind unglaublich leise , gut gefedert , und liegen gut in der Spur . Aber wehe , es wird kalt und die erste Schneeflocke fällt . Dann häufen sich die Ausfälle so was von und schlittern die Wupperschiene entlang .

Ich mag die Dinger gerne. Laufruhig, große Fenster, geräumig, sauber - so geht attraktiver SPNV, der auch für die Besteller bezahlbar bleibt.

Inzwischen sind die Hamster echt zuverlässige Regionalzüge.

An den Zügen finde ich aus Fahrgastsicht eigentlich die Sitzbezüge der 1. Klasse eine Belastung. Dieses komische Kunstleder wo man im Sommer gern dran klebt und im Winter gerne mal runterrutscht. Hinzu kommt das der Sitzabstand in einigen Zügen sehr knapp gemessen ist (egal ob 1. oder 2. Klasse). Die Züge von DB Regio Nord (zumindest einige) haben einen Abstand wo man mit einer Größe von 2 Metern mit den Beinen echt ein Problem hat und an 4er Plätzen sowieso. Bei den Zügen der S-Bahn Mitteldeutschland ist es angenehmer. Ansonsten kann ich eigentlich nicht klagen. Die Züge tun ihren Zweck. Allerdings kein Vergleich zu einem gemütlichen DoSto.

Ich bin Fahrgast und ich liebe diesen Zug

Seit 2014 fahren die Talent II von Abellio Rail Mitteldeutschland bei uns, ich fahre sehr gerne mit. Großer Fortschritt gegenüber den Mitteleinstiegswagen.

Despite being an American, I absolutely love these trains and I would love to ride one someday

Bei uns fahren mittlerweile 1440 als S-Bahn (Nürnberger Raum). Im Vergleich zu den Hamsterbacken eim Unterschied wie Tag und Nacht. Besseres Raumkonzept, wahnsinnig leise, allgemein höherer Komfort, bis auf die 2er Sitze, die sind recht eng. Die Hamsterbacken haben den RE Dienst übernommen...... was soll ich sagen, ich war froh, als ich wieder draußen war. Was ich mich immer noch frage...... welcher Ingenieur hat die Steckdosen ÜBER den Köpfen platziert und sich gedacht "Ja, passt so". Eine kleingeistige Meisterleistung der Ingenieurszunft...... 😅

Sehr schönes Video, sogar Aufnahmen aus Oberfranken sind dabei!👍 Talent3 und ÖBB ist wohl eher ein anderes Thema, schade, dass man es nicht auf die Reihe gebracht hat für den Zug eine Zulassung zu bekommen!😒

Der Talent2 (S-Bahn Nürnberg Version) ist ein sehr gut gelungenes Fahrzeug aus Fahrgastsicht. Fahre damit sehr gerne. Schade dass auf der S1 jetzt die weniger gelungenen 1440 fahren.

Ich fahre den Talent 2 recht gerne! Der Talent 3 ist hingegen aus meiner Sicht nicht so angenehm. Als Fahrgast möchte ich da aber auch nicht gern mitfahren… 😅

Auf dem Rhein-Sieg-Express zwischen Aachen und Siegen wurden die Talent 2 relativ früh eingeführt und haben alte Doppelstockwagen mit grüner Polsterung ersetzt, bei reduziertem Sitzplatzangebot. Die DoStos waren gefühlt komfortabler, hatten aber anfällige Türen - bei den neuen Talent 2 haben die Türen erst mal weitestgehend funktioniert, was für die Fahrplantreue natürlich besser ist.

Die Talent 2, die im Brandenburger und Berliner Umland umher fahren sehen teilweise aus, als wenn diese schon über 50 Jahre unterwegs wären. Der rote Lack ist so dermaßen ausgebleicht, dass man deren junges Alter nicht ansieht.

Ich fahre sehr gern mit den Teilen! 😎👍

Ich mag die Dinger

Ein Viehtransporter, nichts weiter. Wahnsinnig enger Innenraum, eine superenge Bestuhlung, um auf die in den Ausschreibungen geforderten Sitzplatzkapazitäten zu kommen, obwohl der Innenraum eigentlich viel zu klein ist...das heute Übliche halt. Außer im Sommer würde ich einen Silberling jederzeit vorziehen, aber auch einen Quietschie.

Was mich ankotzt ist, dass in meiner Region vierteilige Doppelstockwagen durch Hamster ersetzt wurden. Jetzt ist es nicht nur zu Stoßzeiten überfüllt sondern immer.

Alle Fahrgäste sehen, wenn du auf Klo schei*en gehst. Mich nerven die Dinger. Zug fahren hatte immer etwas, man fuhr in einem Zug. Jetzt fährt man in einer dickeren Straßenbahn. Fahrräder stapeln sich, weil kein Platz ist und man wird angeschissen den Fluchtweg nicht mit seinem Fahrrad vollzustellen.

Einige von den Dingern haben die Steckdosen unter den Gepäckträgern. Einfach unbegreiflich wie man auf die Idee kommt. Weder Laptop noch Handy kann man daran ohne Verlängerungskabel nutzen. Bombardier hat sich echt runter gewirtschaftet.

Der Fahrkomfort diverser Unterbauarten der 442-Familie ist teilweise etwas dürftig. Ich habe das Gefühl, dass die Kisten bei höheren Geschwindigkeiten ziemlich wackeln, was aber halt daran liegen könnte, dass die Wagen eher leicht sind.

Nationaaaaaal Express

Im VBB-Netz haben die leider keinen guten Ruf, da die Fahrzeuge anfangs große Schwierigkeiten hatten und heute von vorn bis hinten auf gewissen Linien an ihrer Kapazitätsgrenze längst angekommen sind, sodass Ersatzzüge zum Einsatz kommen

Im Vergleich zu früher hat der Komfort deutlich nachgelassen

Der RE9 Siegen-Köln/Aachen wurde mal mit 5 sehr bequemen Doppelstockwagen von einer 111 gezogen bedient. Diese alten Modelle hatten dicke Polsterungen an allen (Stahlschalen-) Sitzen und ließen sich entspannt über 2 Stunden nutzen. Platzkapazität war sehr hoch, man fand meist eine ruhige Ecke. Die neuen Hamsterbacken sind dagegen mit dünnen Polstern einer S-Bahn und einer sehr unvorteilhaften Armlehne ausgestattet, die verhindert, dass man sich gemütlich "in die Ecke" lehnen kann. Auf RE-Lienien ein No-Go finde ich. Zusätzlich haben die Innenräume schon nach einigen Jahren starke Verschleißerscheinungen. Abgesehen davon fehlt ihnen die Eisenbahnfaszination der Doppelstockwagen von einem brüllenden Stahlkolloss gezogen, aber das kann man ja niemandem vorwerfen. Beschleunigung und Laufruhe sind für mich ansprechend und zumindest an einigen Bahnsteigen ist Barrierefreiheit durch Niederflur möglich.

Ich mag sie

Finde diese Züge Mega gut

Die sind voll cool die Hamsterbacken, ich fahre gerne mit denen. Hoffe dass sie noch bei der S-Bahn Mitteldeutschland im Einsatz bin, wenn ich eine Ausbildung zum TF im S-Bahn Verkehr Mitteldeutschland absolviere.

Der Talent 2 Baureihe Nummer 442 ist eindeutig mein Lieblingszug.

Ich ❤️ Hamsterbacke

Ich finde es schade das die Hamster von Abellio und der DB in BWegt Farben nicht behandelt wurden. Die sind eine richtige Plage im Netz Stuttgart

Die Talent 2 von Abellio in Sachsen-Anhalt und die von der SWEG sind wirklich schöne Züge. Die Varianten von DB Regio hingegen wirken oft sehr billig und die Sitze sind unkomfortabel.

Ich bin geteilter Meinung. Klar wurde durch die Talents der Nahverkehr revolutioniert, Niederflureinstieg und höhere Beschleunigung und Abbremsung machen modernen Nahverkehr möglich. im Gegensatz zur 440 hat man es sogar geschafft, Fenster einzubauen, durch die man auch im Niederflurbereich gut rausschauen kann. Komplett zufrieden bin ich mit den Zügen trotzdem nicht. So finde ich zum Beispiel das Fahrgeräusch gerade im Bereich zwischen 0 und 40 km/h beim Talent3 deutlich angenehmer als bei den Talent2, auch wenn der Unterschied nur minimal ist. Auch die Steckdosen finde ich äußerst deplatziert, da diese in der DB-Ausführung unter den Gepäckablagen über den Fenstern sind, wodurch man schon ein 2m langes Ladekabel braucht, um sein Handy zu laden.

Leider fahren die Dinger Stuttgart - Karlsruhe. Da hatten wir mal so verdammt gute Dosto Züge, mit denen machte das mitfahren richtig Spass, kann ich von diesem Kram niht sagen, da überlege ich jedes mal doch mehr Geld auszugeben und den ICE zu nehmen. (Obwohl die Fahrzeit gleich ist).

Talent 2 und Talent 3 sind eine Landplage.

Für meinen Geschmack sind sie auf den meisten Strecken, auf denen sie verkehren, gänzlich ungeeignet. Die Kisten taugen vielleicht als S-Bahn oder Regionalbahn auf eher kurzen Strecken, aber als Express sind sie gänzlich ungeeignet. Ähnlich wie der 425, den man damals auch auf viel zu viele Expresslinien gebracht hat. Ich mag den 425, aber von Essen nach Siegen will ich damit trotzdem nicht fahren müssen. Da waren mir die n-Wagen mit ihren Sitzbänken, auf denen man auch mehrstündige Fahrten sehr gut ausgehalten hat, schon deutlich lieber. Auch Doppelstockwagen finde ich recht geeignet, vor allem im Twindexx gefallen mir die Sitze und die Ausstattung außerordentlich. Aber solche einstöckigen Massentransportmittel finde ich für solche Linien absolut fehl am Platz.

Ich fahre gerne mit der Hamsterbacke und habe sie auch in mehreren Ausführungen als Mod für Transport Fever

Ich finde der Talent 2 hat ihre Talent als ein Sprinter-Zug bzw. als S-Bahn oder Regiozug. Bei meiner Erinnerungen in RE7 der DB Regio Nordost oder in S-Bahn Mitteldeutschland hat der Zug niederige Sitz Als Wünsche: mehr Tische an die vis-a-vis Sitze, und noch bequemer Sitze wie bei der FLIRT der SüWEx oder von Dostos. Im Gründe genommen ist ist der Talent 2 überhaupt kein Plage, aber er kann auch kein 1,0 Note von mir bekommen.

Kenne die Hamsterbacken von der S-Bahn Mitteldeutschland. An und für sich Ok. Allerdings wären ein paar Tische mehr in der Ausstattung ganz nett gewesen.

1. Die Cantus hat vor ca. 1 Jahr 2 Stück gekauft und einer fährt seit ca. 1,5 Monaten im Cantus Look 2. 2023 werden sie im Mittelhessenexpressnetz durch Züge der HLB ersetzt.

Bei den Talent 2 denke ich an unbequeme Sitze und an die Lautstärke. Es ist ungeheuer laut in den Dinger im Vergleich zu Görlitzer-Doppelstockwagen. Und wehe es betätigt jemand den Hauptschalter. Man denkt es zerlegt den Triebwagen gleich in 1000 Einzelteilen. Zu jeder Leipziger Messe sind die Züge mit dem Passiergieraufkommen gänzlich überfordert. Sie bieten ja auch wenig Verkehrsraum wo Menschen sich hinstellen könnten. Tja und bei den Sitzen tun mir nach 1 Stunde fahrt Rücken und Hintern weh.

Die Zweiteiler sehen ja echt niedlich aus. Wie lang ist der Zug? 40 Meter? Der Talent 3 soll ja vor allem in Österreich ein Hit sein.

Also als Nachfolger des TALENT-1 sind die Dinger optisch gesehen eine ziemliche Degradierung...

Leider wurde auf die Thematik aus der Ueberschrift ueberhaupt nicht eingegangen!?

Welche Brücke wird bei Minuite 2:53 min überquert! Sieht sehr schön aus diese Gegend.

Ich finde den Talent 2 super, sowohl innen als auch außen. Die DB Fahrzeuge der Gäu- und Murrbahn sind äußerst gelungen

Der Einser sah schöner aus.

Gibt es die 442 nicht nur bis 5 teiler

Und der RE7 von National Express auch

0:30 Dies ist der Bahnhof Warnemünde Werft.

Ganz hübscher Beitrag, nur keinerlei Aussage zum Thema.

Bombardier ist halt einfach für die Tonne 🥴🙃

Eher eine Plage.

Ich bin mit den völlig zufrieden als Fahrgast

Bis auf die derartig bescheuert angebrachten Steckdosen mag ich die Dinger

Es gibt noch den Spitznamen Plastikbomber und Hamsterkacke die mir deutlich besser gefallen

Dieses Einheitsdesign nervt langsam.Inzwischen sieht ja bald jedes Schinenfahrzeug so aus.

Wird der Zug irgendwann mal auch in Buchloe fahren?

Ich würde es plage nennen. Zum Glück fahren die in Hamburg nicht

Bei uns gibt es die Hamsterbacken nicht. Nur die lauten, ruckeligen 425 und 426.

Was war eigentlich das letzte Bombardier-Produkt, das ohne Probleme in Dienst gestellt wurde? 😁

DIe Dinger fahren auch beim Mittelhessenexpress und ich mag sie schon. Von Ausfällen im Winter kann ich bei den Zügen nicht wirklich berichten, kamen genauso wie immer. Auf jedenfall ist der Talent 2 um einiges besser als die Baureihe 425 die leider noch oft im Mittelhessenexpress eingesetzt wird, da dieser zu wenige Talent 2 hat.

Ich liebe die br 442, sieht sehr schön aus. Aber leider fahren sie hier nicht

Die DB-Variante hat einen komisch muffigen, leicht ekligen Innengeruch, den zB der vom Nationalexpress nicht hat...ich kann nicht genau zuordnen, woran das liegt.

Was hat der Inhalt mit dem Titel zu tun? Was ist an dem Zug "eine Plage"?

Das ist keine Hamsterbacke, das ist Jeff, der Wurm aus Men In Black II :D

Ich denke die werden auch wieder verschwinden, weil die Plattform keiner übernehmen wird.

hat jemand schonmal einen 6Teiler gesehen oder weis wo einer fährt? kenn nur 5teiler?!

The noise resembles the Z50000 in France

Hamsterbacke=Plastikzug! Schnell verschlissen! leider ist das so.

Ich finde denn Talent 2 schrecklich. Unbequem und man sitzt zu nah auf.

Optisch ist der Talent 2 und 3 einfach nur hässlich. Da finde ich Flirt und Mireo deutlich besser.

Von aussen ansprechend, von innen das Gegenteil...

Das Ding ist ne komplette fehlkonstruktion der Flirt hängt die Kiste in der Beschleunigung und laufruhe um Längen ab die Türen sind der größte rotz da sie entweder defekt oder mir riesen Verzögerung öffnen im bremsverhalten ist die Möhre grottig ich fahre lieber mit dem Flirt selbst unsere Lokführer beschweren Sicht über die Kiste

Ich mag die Züge garnicht. Ein- und Ausstiege dauern durch das Ausfahren der Trittbretter eine halbe Ewigkeit - das Geräusch dazu geht durch Mark und Bein. Ab und Zu gibts einen unvorhergesehenen lauten Knall und niemand weiß warum. Generell kommen mir die Züge im Innenraum durch die vielen Geräusche sehr laut vor. Die Sitze sind sowohl bei der S-Bahn Mitteldeutschland, als auch bei Abellio sehr unbequem. Die Toilettentüren gehen bei der Fahrt regelmäßig auf und der Wasserhahn gibt einem nicht mehr, als ein paar Tropfen. Die mini-Rundtische der 4er Sitzgruppen sind mir mit meinen langen Beinen immer im Weg. Im Gesamt-Ambiente vermittelt mir der Zug ein Gefühl von - mach es dir nur nicht zu bequem. Dazu kommt, dass die Züge meist auf den Strecken zu Einsatz kommt, auf denen er viel zu knapp bemessen ist. Ich habe glaube ich bisher mehr Zeit stehend in einem Talent 2 verbracht, als sitzend.

2:55 wer hat sich diese Türanordnung ausgedacht?

Minute 5:47 warum haben die eine 4-Stellige BR-Bezieichnung

T3 ... eine einzige Electro Katastrophe.

Wer immer in Köln auf die Idee gekommen ist, den Talent-2 auf den Linien #RE7, #RE9 und #RB48 einzusetzen, der gehört von Allen Pendlern geteert und gefedert.

Ich fahre sehr gerne mit dem Talent 2.

Absolute Plage! Billig zusammengepfuscht! Ich habe das Teil gar nicht gerne gefahren. Bombardier halt 🤢

Absoluter Plastikschrott die Teile

Ich finde die nicht toll

Rainer Winkler stinkt!

Wie leicht die Leute so viel zu meckern haben, das verstehe ich nicht. Fahrt mal nur _eine_ Grenze nach Osten - am besten aber zwei, in Polen ist das nicht mehr so ausgeprägt, aber in den Resten der Sowjetunion erst richtig. _Dann_ merkt ihr mal, was erbärmlicher Regionalverkehr bedeutet. Oldtimer, die für Nostalgiefahrten ideal wären, aber für den heutigen Regelverkehr (und genau da sind sie) sind so was von veraltet, schwerfällig, lahm, eng, schmutzig, oft viel zu voll und sicher alles andere als komfortabel. Mit gerade so ein bisschen gepolsterten Bänken noch zum Teil. Im vergleich zu so einer Belastung ist jeder Regionalzug der Moderne Erleichterung. Wer z.B. in Tallinn gleichzeitig so einen Oldtimer und einen Regionalzug wie in Deutschland erlebt - gibt's im Moment beides in Estland - erlebt eine Begegnung zweier ganz verschiedener Eisenbahnwelten.

Dieser optische Einheitsbrei auf den Schienen geht mir immer mehr auf die Eier. Die Dinger sehen aus wie Straßenbahnen, auch innen. Hübsche geschlossene Viererabteile gibt's leider auch nicht mehr, nur noch offene Großraumwagen. Früher fand ich Bahnfahren cool und spannend und entspannend zugleich, man sah viele unterschiedliche Wagen und Abteilausstattungen. Heute wie gesagt ist kaum ein Unterschied zwischen Zug und Straßenbahn erkennbar und das ist optisch ekelhaft.

Mich interessiert auch das äussere wie kann man den Talent2 so hässlich machen.Der Talent 1 sieht viel viel besser aus. Aüsserlich ein heftiger Rückschritt!!!