День девятый
Этот день, наверное, самый насыщенный по горным красотам. Дорога Ош-Бишкек стоит того чтоб по ней проехать.
Но обо всём подпорядку.
Позавтракал в хостеле и рванул в дорогу. Первая часть это объехать кусок Узбекистана который довольно сильно вклинивается в Киргизию. Дорога приличная, проезжаем много населенных пунктов и на горизонте маячат горы.
Десять утра, первая остановка чтоб скинуть в свой канал фоточку местных просторов.
Первое впечатление это пересечение по сути холмов неподалёку от Андинжанского водохранилища. Помните эту картинку? Так вот я ехал среди таких вот холмов и это было нечто. Видео не передает всего объёма этой местности, но поверьте - там здорово.
И снова Маки - как можно не остановиться?
Чем еще интересно путешествие - ты встречаешь новых людей и ваше общее стремление к приключениям позволяет быстро найти общий язык. Встретились с командой на четырёх мотоциклах, у них были гораздо более сложные цели - взять памирский тракт. Судя по их каналу им почти это удалось, но приключений было много. Ну а мне они дали дельный совет одеваться в теплые вещи сильно до начала перевала, так как наверху довольно холодно а останавливаться там особо негде.
Но до той точки мне было еще далеко. Для начала нужно было подняться до Токтогульского водохранилища, образованного плотиной на одноименной ГЭС на реке Нарын.
На спуске к водохранилищу вид умопомрачительный! Снежные вершины, сливающиеся с облаками в отражении водной глади.
Объехать это рукотворное озеро заняло почти час и приближаясь к точке поворота на перевал стало видно, что погода портиться.
Не стал пренебрегать полученным советом и стразу за деревней Токтогул утеплился. Довольно странно надевать свитер и теплые перчатки в плюс 27. Но ничуть об этом не пожалел, уже через десять минут поднялся выше и стало плюс 16.
Дорога сначала идёт по живописному и очень зеленому ущелью и рекой Чычкан. Часто встречаются хозяйства пчеловодов, которые привезли своих пчёл на цветение горных цветов.
Погода не особо радовала. Чем выше поднимался, тем сильнее падала температура. Летняя зелень сменилась снежными и суровыми пейзажами
Перед перевалом Ала-Бель нет серпантина, просто ты подымаешься всё выше и выше. Температура упала до плюс одного, морось дождя сменилась снегом. Я ехал без пинлока и химии от запотевания, так что приходилось держать забрало чуть приоткрытым. Высота три тысячи сто пятьдесят метров взята. Дальше вниз. Ну я так думал…
Тут у меня была развилка. Я мог поехать направо и не выезжая на трассу прямо по горам рвануть к Иссык-Куль или всё-таки поехать, никуда не сворачивая до Бишкека. Увы, но с такой погодой в горах, я не стал рисковать. Да!, скорее всего я упустил еще множество часов красоты гор...а Значит будет повод приехать сюда снова
Я не внимательно посмотрел на маршрут. И был приятно удивлён наличием впереди еще одного перевала Тоо-Ашу. Сам перевал высотой 3586 метров, но дорога прогрызает его тоннелем на высоте 3200 метров. Но главное перед ним невероятно приятный и красивый серпантин. С набором тысячи метров высоты за довольно короткий промежуток времени, который я решил показать вам весь.
Сложно передать чувство полёта, которое возникает, когда ты едешь прямо вверх и иногда, кажется, что дорога просто уходит в небо. Скорость тут не большая сорок-шестьдесят километров в час. Но этого с лихвой хватает.
Кстати, на всей протяженности горной дороги висят объявления с телефонами эвакуаторов. Видимо далеко не каждый транспорт выдерживает эти подъемы и спуски.
Дорога не плохая, но периодически выбоины встречаются даже в поворотах, так что лучше ехать не спеша.
Еще одно наблюдение - обычно уже после высоты двух с половиной тысяч метров начинаются признаки горняшки. Но я за эту поездку даже при столь резком наборе ее не ощутил. Возможно потому что достаточно не долго был на таких высотах и нагрузка при езде на мотоцикле все-таки не сравнится с пешим ходом.
Спуск столь же серпантинный, а может быть даже больше.
Потом снова ущелье, но не такое широкое и зеленое как на южной стороне перед первым перевалом.
Ну и наконец спустился в долину. Прямая дорога до трассы - местами разбита, но ехать можно. Потом поворот на трассу и вроде всего 60 километров по супер-дороге. Но! Неприятный сюрприз. Ремонт дороги и Киргизские джигиты. А еще дождь. В итоге ехал еще час и довольно сильно устал.
А еще смотрел направо на горы и черные тучи над ними и думал, что правильно поступил не поехав там.
А в Бишкеке меня встречала радуга, нашел уютный хостел и заночевал там.