전방주시와 안전거리 확보. 이게 가장 선행되어야 함.

운전면허 처음 따고 아빠한테 한 달 운전 연수 받았는데 그때 제일 처음 알려 주신 게 브레이크 밟는 거였음. 주차도 도로 주행도 아닌 브레이크 밟기. 브레이크 콱 밟아봐 더! 그거 아니야 더! 더! 더 세게! 그날 하루동안은 가속하고 브레이크만 밟음. 그 뒤는 다양한 상황별 주차만 일주일. 그렇게 어느 정도 익숙해진 뒤에야 도로 주행 나감. 이젠 가고 싶은 곳에 혼자 운전하고 다니는 지금 와서 생각해 보면 정말 대단한 커리큘럼이라 생각함.

일반인들이 풀브레이킹 경험 하기는 어렵습니다, 현대기아 드라이빙 익스피리언스 가서 브레이크 페달이 부러질만큼 경험해봐야 해요. 한두번 해보면 브레이킹 정도에 따라 멈출수 있는 거리도 대략 파악이 가능해져요.. 강추합니다 익스피리언스.. 돈이 아깝지 않습니다

뭐 다들 아시겠지만 급정거할 상황을 안만드는 운전습관이 제일 중요함

운전병 복무당시에 브레이크 테스트랍시고 풀브레이킹 시켰는데, 운전병 대부분이 못했었음. 욕먹어가며 했던 테스트가 좋은 경험이 된듯.

고속도로에서 안전거리만 유지만해도 사고피하는경우 훨씬 늘어남 안전거리 유지안하는인간들 너무많더라

풀브레이킹 상황 한번 접해보면 온몸에 식은땀이 줄줄 흘러요 이거 제대로 못멈췄으면 어떻게 됐을까...

브레이크 부러트릴 작정으로 올라탄다 생각하고 밟으시면 됩니다.

운전학원에선 나눠서 밟는거만 알려주고 세게 밟힐때마다 핀잔을주죠. 시내도로에서는 부드럽게 멈추는게 중요하겠지만 이런 영상도 면허따기전에 알려주면 좋겠네요.😊

급하게 뭔가 할때 대부분 브레이크를 평소처럼 밟으면서 핸들 돌려서피하려고 하는데 그러면서 2차사고 더 크게남. 풀브레이킹 해서 약간 박더라도 큰사고는 피할수있으니 풀브레이킹 제대로 하는게 정답이긴 함

일본에서 면허땄는데 풀브레이크 밟는 실습도 합니다. ㅋㅋ 바퀴4개가 진짜 갑자기 락 걸리는 느낌.

항상 부드럽게 서려고 해서인데, 밟아야 할때는 확실히 끝까지 밟아야 함. 뭐, 사람이고 물건이고 커피고 앞으로 다 날라가 차내부는 혼돈의 카오스가 되겠지만 외부 사고보다는 훨씬 좋은것

작년 여름에 고속도로 분기점 빠져나가는 곳에서 제앞에 포터가 앞앞차인 K5가 잘못빠졌는지 갑자기 급정거하는 바람에 크게 급 사고나서 풀브레이크 처음 밟아보고 발이 진짜 덜덜덜 떨려서 휴게소 가서 1-2시간 쉬고간거 생각나네요. 풀브레이크 지대로 밟으려면 방전되거나 겨울철 장기간 안탄 차에서 브레이크 압 걸렸다고 생각하고 겁나 씨게밟으세요.. 후에 발과 다리가 후덜덜 거릴정도로😅(’이정도면 멈출수 있을거야‘ 보다 몇배는 더 세게 밟아야합니다.. 브레이크 아작낼 생각으로.. ABS 때문에 드드드 거려도! 발에 노면의 도로와 타이어가 밀리는 느낌 온전히 느껴질텐데 그래도 발에 힘준거 풀지말고 더 꽉 온힘을 실어서 밟아야해요..)

브레이크 정말세게 밟으면 저속에서도 끼이익소리 나더라는

면허증 딴 후 첫 차가 중고 모닝이었는데 브레이크를 살짝만 밟아도 바로 멈추는 차였어요. 사람들(초보라 주차 도와주신 분들)이 타보고 브레이크가 엄청 잘 잡힌다고 하더라구요. 브레이크가 잘 잡혀서 사고가 날 수 있는 상황에서 큰 도움을 받았어요. 횡단보도 신호였는데 운전자 방향에서는 그 신호가 안보여서 앞 차 따라 가고 있었는데 갑자기 사람들이 횡단보도로 나오는 거에요. 깜짝 놀라 브레이크를 밟았는데 바로 멈춤으로 사고를 면할 수 있었습니다. 쪼끔이라도 밀렸다면... 큰 일 날뻔 했죠.

급브레이크는 핸들 너무 급하게 틀면서 밟게되면 살짝만틀어도 차 돌아갑니다. 유의하세요😢

머리속으로 기억하는 것 만으로 안됩니다. 1년에 한 번은 공터에서 연습해 봐야 합니다.

대부분 뒤에서 박는 차들은 브렠 최대로 안밟아서 그런 경우들이 많음 평소에 적당히 밟으면 멈추니까 그렇게 습관된거 풀브렠하면 생각보다 높은 제동력에 지립니다 "와씨 박을번"라는 경험 해보신분들 있을거임

면허 시험에 추가해야 됩니다 풀브레이킹은 진짜 중요함 운전습관 잘못 되어 있으면 풀악셀이 될 수도 있어서 많이 중요함

풀브레이크는 안밟아본 사람은 못밟습니다. 처음 모는 차는 풀악셀 풀브레이킹 꼭 해보고 주행하는 편이에요. 얘가 얼마나 가속되고 얼마나 설수 있는지 알아야 해서요

브레이크를 풀로 밟았을때 더 빨라지면 얼른 악셀레이터 착각으로 판단해야

대형면허 따러가서 돌발에 풀브레이킹 해버려서 버스문이 부서지는 소리 났는데 고개 돌려 문밖에 감독관 쳐다봤는데 웃으시면서 엄지손가락 올려주심

우리나라 뉴스 사고 cctv화면 잔인한 부분에서 끊지좀 마라 자꾸 끊으니까 사람들 경각심이 없어지는거 아니야 어떤상황인지 다 보여줘야지 주의를 하지

브레이킹 잘 해봐야 앞차는 추돌 안 했어도 뒤에서 와서 받힘 브레이크등 신호도 전해 주며 적당히 제동 합시다

정말 중요한 내용입니다. 차는 이동수단을 뛰어넘는 여러 즐거움을 주는 움직이는 물건이지만 잘 멈춰야 나와 타인의 생명을 지킬 수 있습니다.

저렇게 나눠 밟지 않고 꽉 누르면 옆에 타신 동승자가 주님을 만나거나 차가 홱 돌아서 역시 모두 주님을 만남...절대 이거 흉내내면 안됨...

연습도 연습인데 보통 운전석 시트를 뒤로 빼는 게 문제. 풀브레이크 상태에서도 무릎에 여유가 있어야 하는데 애초에 시트가 뒤로 빠져 있으니 발을 뻗어도 풀브레이크가 안 잡히는 거. 좀 불편해도 시트를 당겨 앉는 습관이 안전에 유리함. 여러모로

테슬라 타는데 긴급제동이라는 어시스턴트 기능이 있습니다. 나는 풀브레이크를 밟았다고 생각했는데 기능이 동작하면 말그대로 브레이크가 쑥 들어갑니다. 브레이크 밟았는데도 앞차와 간격이 빠른속도로 줄면 개입을 하는것 같은데 저를 몇번이나 구해줬어요. 테슬라만 아니라 요즘 나오는 전자식 차량들은 대부분 있는것 같습니다.

한국인 운전자들 대부분은 시트를 뒤로빼고 브레이크에 힘을가하기 어려운자세로 운전해서 애초에 쎄게못밟는 경우가 대부분임 자세부터 똑바로 해야됨

운전연습할때 4명이 타서 풀브렉 밟았는데 평소 밟는것처럼 하니까 건장한 성인남성 4명이 다 실패했음,풀브렉해서 abs작동시킬려면 엉덩이들고 내려찍듯이 체중을 실어야함,그럼 드드드득하면서 abs작동함

밟아야할 때를 알고 브레이크를 밟는 이의 뒷모습은 얼마나 아름다운가… 분분한 낙화…

브레이크는 나눠 밟아야 오래쓰지만 진짜 긴급하다면 나 살리도 라는 심정으로 온힘을 브레이크에 집중해야...

면허볼때 배력장치 무력화 해둔 차 100키로에서 40m내외로 정차시키기 같은거 있었음 좋겠다

타이어 자국 남긴다 생각하고 두발 서 듯 한번에 밟아서 터널에서 멈췄는데, 뒷차가 박아서 앞차까지 밀림.. 뒤에서 트럭이나 버스 올까봐 얼마나 조마조마 했었는지..

몇년전에 신호대기 중 앞에 차가 있는 상황에 뒷차가 서지않고 계속오길래 내가 할 수 있는건 브레이크 최대한 꾹 밟았다.뒷차가 내차를 빡 박았지만 내차는 앞차를 박지않았다.양쪽 머플러까지 교체할 정도였음.

브레이크 안 부서져요 그냥 젖먹던 힘까지 쏟아 발로 밟으세요

한국 운전자 대부분은 시트포지션때문에 풀브레이킹 밟을수가없음. 의자 땡기고 허리 더 세워야 가능

버스는 급브레이크 밟으면 안전사고 납니다... 브레이크 잘 밟을일 하기전에 전방주시가 가장중요합니다...

풀브레이킹은 시트포지션이 정말 중요합니다. 대부분 사람들이 생각보다 시트를 뒤로 빼서 운전합니다. 시트포지션은 핸들잡은 손목이 충분히 꺽일수 있는 정도만 하고 땡겨줘야 됩니다. 먼가 답답하게 느끼실 수도 있지만 브레이킹 답력 반응 핸들링 반응 등이 훨씬 좋아집니다 그 포지션에서 깊게 브레이크페달이 뒤로 아에 밀어넣는다는 생각으로 빡 하고 세게 밟아 넣으시고 그 강한 힘으로 유지 하시면 됩니다.

풀브레이킹까지는 아니라도 내 브레이킹 능력이 어느정도 되는지 뒤에 차 없는거보고 한적한 곳에서 실험해보는건 필요합니다 해보지 않으면 몰라요 속도 구간별로 해보세요 도움됩니다

언제든 전방 주시 소홀 하면 사망 중상

풀브레이크도 어렵고 풀악셀도 어렵고 운전은 최대한 안전하게, 편하게 해야한다고 생각해와서 그런지 아예 연습도 안되어있고 실제로 할 수 있을지도 모르겠다 브레이크 살짝만 세게 밟아도 울렁 거리면서 벨트 쪼이는 느낌이 싫어서 최대한 안전거리 유지하면서 멀리서부터 브레이크 밟는게 습관됐는데 진짜 급박한 상황에서 내 앞에 갑자기 차가 급정거할때 그런 연습이 충분히 되어있지 않으면 진짜 위험하긴 할것같아요

급 브래이크시 양발로 밟으면 좀더 효과적입니다. 그리고 운전면허 시험에 반드시 긴급제동 차량 자세 제어, 응급 정비, 고속도로 주행, 야간 고속도로 주행 등 항목을 추가해야됩니다

시트 조작 포지션이 가장 중요합니다. 많은 운전자들이 편하려고 혹은 멋으로 시트를 자기 몸에 맞기보다 뒤로 빼놓고 운전합니다. 그 상태론 풀브레이킹 같지만 정작 실상은 풀브레이킹 아닌 경우가 많다고 합니다. 사고 예방을 위해서 시트포지션도 항상 생각하시길 바랍니다.

이상힌 앰블럼 단 양카 칼치기 땜에 한번 해봄 뒷차가 좀 벌리고 따라와서 추돌 없어서 다행이었음 ㅠㅠ

요즘은 ABS때문에 듣기 어려운 소리지만 끼이이이익 하고 날카로운 느낌으로 나는 소리는 과도한 브레이킹으로(이 쯤 되야 풀 브레이킹) 타이어가 락 걸려 지면에서 미끌어지는 소리, 여기서 아주 살짤 풀어 끄그그그극 하는 느낌의 소리가 타이어가 간신히 접지력을 유지하며 최대의 타이어 성능으로 브레이킹 중인 소리죠 문제는 이 정도 제동 능력은 프로 드라이버 레벨은 되어야 사용할수 있는 수준이라는것... 요즘은 ABS가 기본 장착이라 아묻따 브레이크페달을 밟아버리면 프로레벨의 8-90프로까지 제동능력을 살릴수 있습니다

이건 진짜진짜 공유해야한다!

진짜 좋은 말씀이네요 운전경력 50년이 넘었습니다만 앞에 돌발상황이 발생했을때 브레이크 밟는게 정말 말은 쉽지만 쉽지않아요 인정사정 없이 단번에 꽉! 카레이서가 밟는 동작을 꼭 기억해야 합니다

운전 하면서 풀 브레이크 딱 한번 밟아 봤는데 체중을 실어서 있는 힘껏 밟으면 제동 거리가 달라집니다.

진짜 끝까지 밟으면 “갉갉갉” 소리와 느낌이남 경험담

하나배워갑니다 감사해요

브레이크는 ON-OFF 페달이 아니라 유압 힘으로 바퀴 휠을 조이는 것임. 급하면 꽉 밟아야 함. 특히 원인불명의 급가속 때에는 초기에 밟아주어야 한다고. 그래도 안되면 급가속 도달전에 연약한 곳에 추돌하기.

블박영상에 특히 여성들 꺄악 하고 소리만 지르고 속도는 확 안줄고 서서히 줄면서 추돌 하는 영상 겁나 많음 심지어 급발진 이라 주장 하는 영상에도 말이지

가능하면 저단으로 변속하는 엔진브레이크도 함께...정말 빈 공터에서 연습 한번 추천드립니다. ^^

운전면허 시험에 추가돼야한다고 생각함.. bmw 드라이빙 센터가면 이거 알려주더라고요

N차량들은 브레이크양 게이지 있어요 엉덩이 들리정도로 밟아야 100됨.

급발진 경험자로서 급브레이크 밟았다고 생각하는 착각에서 시작하는 사고 입니다. 풀브레이크가 아닌 것 동력이 풀로 들어가 있는데 급브레이크를 밟아도 브레이크가 안 듣는다 생각하게 되는 게 있는 데 정말 힘껏 밟지 않아 착각하는 것과 같아요 또한 RPM 때문에 엑셀을 밟았다고 착각하게 하는 풀브레이크는 한번에 차가 멈출 때까지 있는 힘껏 밟는 게 중요.

FCA 옵션 넣은 차를 타면 됩니다 얼마 하지도 않아요 전방충돌방지 보조장치 입니다😅

울아빠도 엑셀 브레이크로 급가속 급정거 알려줬는데 혼자 타고다니면서 느낀점은 진짜 브레이크 밟는연습 해야한다는거. 생각보다 급정거하기 어려워여

한번에 빡해본적 있는데 드르륵소리까지 났음.

풀브레이킹을 밟기위한 첫번째 제일 중요한건 평상시 시트포지션

참고로 시트포지션 잡으실 때 브레이크 끝까지 밟은 상태에서 의자와 허벅지에 손이 들어갈 수 있는 공간이 있도록 해야 풀브레이킹이 가능합니다. 의자가 방해하는 시트 포지션은 물리적으로 풀브레이킹이 안됩니다.

왼발로 브렉 잡아보세요 안전벨트 안하다 머리 유리창에 해딩 합니다 ㅎㅎ

첫번째 시트포지션을 너무 뒤로 해놓으면 풀브레이킹 안됨. 두번째 풀브레이킹 긴급상황에서는 무조건 두발로 브레이크 부러뜨린다는 생각으로 밟아야함.

항상 좋은 영상 정보를 주셔서 감사합니다~ 사고 영상들은 보니까 전부 졸음운전 같아서 안타깝네요... 그게 아니고서야 커브길도 아니고 직선길에 깜빡이 켠 차량을 못 보고 사고가... 속도도 안 줄인거 같고...ㅠㅠ 고속도로에서는 조금이라도 피곤하면 꼭 쉬셔야 됩니다

이걸 연습해볼 수가 없다는 게 문제죠ㆍ교통공단, 도로공사, 국토교통부는 급발진 못막는다면 이런 경험할 수 있는 시설이라도 만들어줘라ㆍ

이 새... 좋은 정보 감사합니다...

풀브레이킹 한번 하고 나면 악몽도 꾸게됨. 꿈에선 브레이킹 실패 추돌 ㅋㅋㅋㅋ

참고로 상황에 따라 다른건 다들 알겠죠? 빗길. 눈길. 커브길에선 풀브레이킹 했다간 차가 빙그르 돌아버려 오히려 안일어날 사고도 날 수 있는거 ^^

군대에서 차량 제동거리 테스트할때 엄청했는데 처음에는 그냥무섭던데 그래도 달리다가 밟는거라 하다보니깐 잘되긴했는데

브레이크 엑셀 오작동 방지를 위해 오토 기반위에 클러치 다시 부활시켜야! 메뉴얼(기어 스틱) 차종은 오작동- 거의 없음. 급발진-없음

차에서가징중요한건 잘달리는게아니라 잘서는것이 중요하지 째는애들도 브레이크는 비싼거쓴다...

살고싶은 본능에서 나오는게 아닐까요? 풀 브레이킹에 풀 클락션 그러나 화물을 싣었을때는 풀 브레이킹 힘들지

풀브레이크 걸면 abs가 동작합니다 안했다면 그건 풀브레이크가 아니죠

진짜 긴박하니까 자동으로 개쎄게 밟게 되던데

맞습니다 . 국민교육방송 해야 합니다 KBS가 해야 할 방향이다.

브레이크 밟을때 발만 살짝 움직이는게 아니라 들어서 밟는 습관 들이면 급할때 들어서 강하게 밟게 됩니다 그럼 영상과 같은 풀브레이킹하고 비슷한 강도로 밟게 되지요.

자기 차에 아주 익숙해지고 잘 알게 되면 풀브레이크보다 타이어가 잠기기 직전까지 밟는 게 제동거리가 제일 짧습니다. 물론 이 정도를 파악하고 실제로 그 깊이를 밟는 건 쉬운 일은 아닙니다만 하여튼 제동거리가 제일 짧은 건 바퀴가 잠기기 직전까지만 밟는거죠.

풀브레이킹하면 abs발동되서 따라라라라 소리 납니다..체감상 이륜차에서 쉽게 느껴집니다..진짜 풀브레이킹 연습은 한번이라도 해야되는데 여건상 서킷 말곤 하기가 어렵죠..

시트포지션이 엄청 중요함. 서킷좀 타는 사람들은 시트를 앞으로 당겨서 앉는데 일반인들은 뭐 거의 누워서 타지.... 풀브레이크라 안되는 길이까지 뒤로 밀어서 앉음

유용한 정보구나 했는데 마지막 PD자세와 현실 설명에 나를 보는거같아 절망하고갑니다ㅠ

브레이크 밟고 안밟고가 문제가 아님. 사회생활하다보면 좀 덜떨어지는 애들이 운전도 못하고 다 못한다. 그냥 그런거라고 보면 된다. 암만 알려줘도 모자란 애들은 모른다

진짜 급할때 풀브레이크이지만 진짜진짜 급할땐 더블브레이크이지요.. 연습안하면 생각조차 못하죠~ 빡...? 그래도 박습니다. 빡 띄고 다시 빡~~!¡

진짜 다리에 순간적으로 경련 난다 싶을정도로 브레이크 페달을 땅바닥에 쳐박는다는 느낌으로 밟아야됨

숏츠에 짧게 뜨고 유용한 정보다 싶어서 보다가 마지막에 계속 시비를 털어

평소에 엔진브레이크도 사용하다보니(겨울엔 더더욱) 급할때도 풋브레이크와 풋브레이크 함께 사용하니 제동거리 줄이기 좋아요~

예전에 좌회전 차선에 있던 차가 갑자기 내 앞에서 껴드는 바람에 식겁해서 진짜 온힘을 다해 브레이크 밟아서 멈춘 적 있음 내 차가 멈출 때 그런 소리가 난다는 걸 처음 알았다

시트포지션도 중요함 드러누어 운전하는 사람들은 발 다 뻗어도 브레이크 끝까지 못밟는 경우가 생김

콱 밟고도 엄지발가락에 온힘을 집중하면 또 더들어가는 느낌 듬 그게 찐 풀브레이킹

옛날에 파우어 브레이크 아닌 시절 브레이크 힘없으면 못 멈춘다. 정말 체중을 싫어서 다리힘 모두 써야 세워졌다.

레이싱 게임 많이하면 이런게 익숙합니다 😊

저는 더블탭이라고 얘기하는데, 브레이크를 한번 밟았다가 빠르게 뗀 후 다시 빡 밟으면 더 빠른 급정거가 가능합니다. 처음 밟으면서 브레이크 오일의 압력이 강해지고, 그상태로 빡 밟으면 훨씬 강하게 브레이크를 잡을 후 있습니다. 물론 그전에 피하는게 상책이지만요...

오늘 길가다 해봤는데 ABS걸려서 패달 갈리는 느낌옵니다

여기 인터뷰에서 양상국님이 나오셔서 아직도 기억에서 사라지지가 않음

맞아요 제가그랬어요...멈추려고해도 서서히 밟아짐...한번에 뽝!!했어야했는데 ㅠㅠ

예전에 강병휘 레이서도 유튭에 올린걸 봤죠 스보다 저런릴 없게 하기 위해 차간거리 유지하며 다니고 있습니다.

풀브렉을 오해하는 사람이있는데 풀브렉 밟는다고 바퀴가 고정돼서 미끌린다 이러는데ㅋㅋㅋㅋ일반적이 브레이크가 바퀴를 고정하는거고,풀브렉으로 abs를 작동시키면 차가 알아서 짧은시간에 브렉을 잡았다 놓았다 반복하는거임,abs걸릴때 옆에서보면 바퀴는 굴러가고있음,일반 브렉보다 훨씬 접지력이 좋아지고 4바퀴 밸런스를 잡아줘서 훨씬 제동력도 좋아지면서 접지력이 좋아저서 안정적임,,풀브렉이 먼지 경험못해본 사람이 상상으로 오해하는거

악셀도 브레이크도 일정수준 밟으면 살짝 저항이 있고 더 밟으면 풀악셀, 풀브레이크... 특히 브레이크는 엉덩이가 살짝 뜰 만큼 세게 밟아야 풀브레이크 됩니다. 영월에서 안전운전 교육 받은적이 있는데, 그때 처음 진짜 풀브레이크 밟아봤습니다.

진짜 변비 있다고 생각하고 힘을 최대한 빡 찢어진다 생각하고 빡 볼 힘껏 차듯이 최대한 힘을 주고 빡 차야함 그럼 소중한 생명을 지키고 살릴수 있습니다 ^^

밟는다는 표현보단 퍽하고 찬다는 표현이 더 정확함.