16 на выпуск? Я правильно понимаю?

@@nenazivaimenyapoimeni правильно

Здравствуйте. В прошлое лето термостат 88 гр. так и не сменил на 82, хотя он у меня есть, решил попробовать как оно будет без замены. Если помните, прошлым летом было очень жарко, ездил я и по трассе, и по московским пробкам, наблюдал как чувствует себя мотор и в +20 и в +30 и в +36. Пришел к выводу, что если радиатор или помпа г*но, то термостат ни как не снизит температуру антифриза. На это лето купил новый радиатор, пока еще не ставил, дождусь лета и сравню какой из них для какого сезона лучше.

@@---4305 Вроде рабочая температура ЗМЗ 405 - 90 градусов. Связи с чем и вопрос на термостате тама температура 88 это только начало открытия или температура полного открытия? У вас по БК какая температура ДВС была самая большая в летнюю жару ?

Здравствуйте. Конкретно с приводом спидометра ни чего делал. Спидометр начал меньше врать, когда вместо стандартной 185-й резины установил резину 195 75 R16, а когда вместо "Соболиной" главной пары 9х41 установил пару 10х43, показания спидометра на панели навигатора выровнялись. Сейчас на машите стоит резина 215х70х16 (легковая), показания спидометра на панели стали ниже, чем показывает навигатор.

Почему? На лето как раз хотел 82 поставить, сейчас стоит 87.

@@AlexK-ke9zw а смысл? Если все норм работает, то зачем?:) я с 87 ездил и на море отдыхать, под Сочи. Не кипел.

@@Lukashov_V да незнай, на моём соболе 14 лет стоял 82, но зимой двиг не нагревался до 90, решил вот этой зимой 87 поставить, все стало норм. Просто везде на форумах пишут, что на зиму 87 ставят, на лето 82.

@@AlexK-ke9zw , мое мнение о газелистах - люди ищут наиболее дешевый способ решения проблем, но не всегда правильный. Дешевле менять термостат, чем купить нормальный радиатор, к примеру.:) Я бы, на вашем месте, поездил, да посмотрел, как себя ведёт мотор в жару с этим термостатом. Поменять то, дело часа. Даже сливать полностью ож не надо.

от калины 1118. В видео ""Где давление масла" есть немного о них в конце, и что с ними было сделано.

Два 252 вала и фаза 19 вп. 20 вып.???

Конечно так тоже можно ехать, только расход вместо 13 л/100 выходит 16 или 18, и так плохо тянущий мотор тянет еще хуже: вентилятор забирает энергию, не говоря о том, сколько шума и тряски от 406 го карлсона с постояным приводом плюс проблемы с разбитым подшипником на помпе. А зимой в -25 нужна картонка перед радиатором, чтоб прогреть все это дело, так что удачи. Често говоря, мне так же потребовалось лет 8, чтоб все это понять, и со временем все ж пришел к варианту со спаркой от "шнивы" (10 не пробовал), но хочу попробовать приоровские вентиляторы, говорят они лучше.

На счёт шума согласен зато никогда не подведёт в отличии от муфты да и цена на помпу значительно дешевле а на счёт тяги это 406 он свои положенные 90км едет больше ему и не надо и тянет нормально если редуктор не скоростной а на счёт 13 л что то мне не очень верится

Не, друг. Катаюсь на волге с 406 радиатор медь трехрядка с электровентилем, и включается он только в пробке секунд на 15-20 при +15, а в движении вообще его не слышно. Зачем увеличивать расход и шум, темболее в жару на хх принудиловка может не справлятся.

@@---4305 пол литра разница

Слышал у некоторых 409-й с нова масло жрёт. 405-406 поршни длиннее, не так коноёбит в цилиндре.

Не дай боже!!!

Было сломано маслосьемное кольцо на поршне 1 го цилиндра.

@@---4305 ясно.как сейчас есть какой расход масла?

Я вообще не доливаю ,жеская эксплуатация Москва ,пробки ,трасса .405 евро 2 масло зик 10 40

Доработать заднюю крышку гбц так как это сделали инженеры змз и будет счастье.

Я езжу 5.500 оборотов до талова жму до осечки и че всё хорошо от замены до замены масло на уровне бывает

Не умничай.

В этом случае нужно смотреть подачу топлива: возможно порвалась мембрана в регуляторе давления, возможно вышел из строя обратный клапан или просто порвался шланг в топливном модуле от бензонасоса, возможно сам бензонасос слабо качает. Пока машина стоит, бензин стекает в бак из топливных трубок из-за негерметичности, по-этому мотор долго не заводится. Так же проверьте топливный фильтр и проверьте подсос воздуха: возможно пропускает дроссель или еще что-то.

У меня 405 очень долго заводился из-за неисправности датчика температуры ОЖ. 3 штуки поменял, чтобы отремонтировать!

Газ сифонить может и в место кислорода в колекторе газ один...