Да тут дело не в глубинке, а в цели использования. Можно и в мегаполисе быть простым катальцем, и в глубинке быть профессиональным спортсменом...

@@zyaandex это оно верно вами подмечено, но я всё к тому, что не каждый может себе позволить даже один велосипед, за пределами МКАД

@Александр Хотьковский даже не буду спрашивать, как Вы к такому выводу пришли))

Меня, кстати, тоже привлекло наличие на нем багажника и полноразмерных МЕТАЛЛИЧЕСКИХ крыльев.

Самое интересное, что ни одного "Ашана" тут как раз и нет)) Стелс, я бы не стал относить к Ашанам, т.к. качество его сборки и комплектующих намного выше. Он просто очень старый и уже "изъезжен". Так же как и Мерида - это брендовые велики, просто нижнего ценового сегмента. А ашаны, в моём понимании - это нечто китайское, очень тяжёлое и крайне низкого качества, как по материалам, так и по сборке. Что касается Джаинта, так Revel - это, не знаю как сейчас, а в то время вообще верхняя любительская линейка была.

Ну я тоже перед покупкой Стелса несколько месяцев изучал-сравнивал велики в этом ценовом (5000-7000) сегменте. А Джаинт вообще целый год в магазине простоял и я периодически там "вокруг него ходил")) Только Мерида была куплена почти сразу же после её обнаружения в магазине.

Присмотрюсь, как только в Кирове построят велотрек)) Во всех остальных случаях использование фикса для меня неприемлемо.

"Старая Мерида 16 года" будет новее всех моих - это точно)))

​@@zyaandex в подмосковном городе Королёв производят титановые рамы для велосипедов

Конечно общаюсь. И у большинства сейчас минимум два вела: для асфальта и для грунта. По сути, у меня так же, просто решил в этом видео еще рассказать и про своего "ветерана". А смысл фразы "так мало" был в том, что сейчас для активного велолюбителя иметь 2-3 велосипеда - это скорее норма, чем нечто из ряда вон.