На валу привода возможно выработка, и, поэтому есть протечка... Как вариант не досадить сальник или менять гранату...

Сальники могут течь в нескольких случаях: 1. Они идут левый и правый - обязательное условие. На них есть воздухозаборные насечки и потоком воздуха масло отражается во внутрь КПП (обязательно левый и правый не перепутать местами). 2. На внутреннем ШРУСе на посадочном месте может случится задир и, соответственно, сальник выйдет из строя. 3. Оригинал должен быть оригиналом с указанием логотипа производителя, страны производителя, каталожного номера детали. Я в своих видео показываю и рассказываю о деталях которые меняю и на которые меняю. Удачи и мира!

Ох и заморочка с таким мытьём. Я делаю проще. Брызгаю все подкапотное пространство бензином и поджигаю. Чистота идеальная! В моем случае главное вовремя рвануть подальше от машины. Пользуйся и даже не благодари.! 🤔

🖐️, Добрый День!!! Ждём когда будите перетягивать потолок и салон в черную ткань!!?

То замотал, это замотал... А что остается мыть? Клапанную крышку и патрубки?)) В современном авто половина содержимого капота это электрика. Мыть надо не быстро и дешево, а качественно. Иначе зачем тогда вообще мыть. Лучше всего мыть диэлектрическими жидкостями, но это недёшево. Либо мыть всё, аккуратно, вручную, но это не быстро. P.S. на нормальных машинах все электронные блоки должны быть герметично закрыты от попадания влаги.