Pembuktian! Lebih Mahal dan Canggih Bisa Lebih Baik? CR-V Hybrid VS Santa-Fe VS Tiguan

Pembuktian! Lebih Mahal dan Canggih Bisa Lebih Baik? CR-V Hybrid VS Santa-Fe VS Tiguan | MOLADIN

Рет қаралды 373,077

Күн бұрын

Dengan kehadiran Honda CR-V Hybrid terbaru yang lebih canggih dan juga hemat membuat segmen Medium SUV semakin panas.
Disini kami hadirkan Medium SUV seperti VW Tiguan dan juga satu Big SUV yaitu Hyundai Santa-Fe yang memiliki harga bersaing di kelas ini!
Info mobil-mobil Hyundai untuk lebih lanjut bisa hubungi nomer ini (Agam Badarsyah +6285797221072)
MOFI hadir sebagai Mitra andalanmu untuk semua solusi pembiayaan yang sesuai kebutuhanmu.⁣⁣ Bersama MOFI #WujudkanMimpi!
⁣⁣
Ajukan pinjamanmu sekarang! Klik website www.mofi.id/?...
Credits:
Reviewer:
- Fikri Wahyudi
- Michael Boerma
- Purwandana Budyandaka
Videographer:
- Arief A
- Andre Christian
Video Editor:
- Rangga Oktavian A ⁠‪@RanggaOktavian‬
00:00 - MoPilihMana
00:33 - Opening
02:39 - Tes Nanjak
09:54 - Performa
12:06 - Tes Kenyamanan
17:30 - Tes Body Roll
19:07 - ASMR
21:25 - Akomodasi
24:30 - MoNantang! (Tes Kecepatan Power Tailgate & Buka Tutup Sunroof)
28:02 - Desain
31:41 - Value for Money & Fitur
38:55 - Closing Credit
Berita Terbaru Moladin:
Ok, Moladiners jangan lupa Follow sosmed Moladin ya di:
Instagram: moladin_id?igsh...
Facebook: / moladincom
Berita Otomotif: moladin.com/blog/
Kunjungi pula website Moladin.com untuk dapatkan konten menarik lainnya seputar otomotif! Terima kasih.

Пікірлер: 895

@waifuhunter9815 6 ай бұрын

Komparasi selanjutnya tolong lihat Sedan Medium tuh. Ada Toyota Corolla (1.8 CVT), Honda Civic RS (1.5T CVT) dan Mazda 3 (2.0 AT). Harganya hampir mirip dan mesin dan transmisi pada beda jadi menarik

@kyuhareky 6 ай бұрын

Up!

@nota6packguy 6 ай бұрын

Menarik nih! Ayolah make sedan great again, pulau jawa kan udah tersambung jalan tol, sumatera beberapa daerah nya juga udah tersambung, pake sedan udah gak perlu takut mentok atau takut lewat jalan rusak lagi kaya jaman dulu

@fiddinachmad6836 6 ай бұрын

Setuju

@Rezaald23 6 ай бұрын

Gass

@yabes1728 6 ай бұрын

@@nota6packguylebih ke mikir kl banjirnya bro, pelagi jkt wkwk

@JejakRobot 6 ай бұрын

nanjak ban spin itu bukan nggak kuat, tapi ban nggak dapet traksi. Kalo nanjak ban diem dan mesin mati baru nggak kuat

@ucupzja 6 ай бұрын

Ga dapet traksi akhirnya jadi slip, kalo slip mobilnya ga maju..ya sama aja ga kuat nanjak mau gmn pun ceritanya..

@rhezafirmansyah8075 6 ай бұрын

@@ucupzjaya ampun...anda kebanyakan minum asam sulfat ya.padahal udah dijelasin masih ga paham juga

@JejakRobot 6 ай бұрын

@@rhezafirmansyah8075 sabar dan maklumi bang 😁

@lucky889s9 6 ай бұрын

Kayak veloz

@abimabdilah9935 6 ай бұрын

@@ucupzja betul, sama aja itu gak kuat nanjak kalo cuma spin ditempat, ban aus, kopling, blm jeroan juga wkwkwk. mau kuat ya pake 4x4 aja

@FelNiode 6 ай бұрын

Saya pakai Tiguan Allspace, memang karakter mesin turbo + DSG kurang pas buat stop & go di tanjakan yg sangat curam. Harus di manual gigi 1 dan pertahankan speed. Untuk rem otomatis ada, tapi cuma untuk parkir. namanya maneuver braking. Lalu headlampnya sudah adaptive, bisa ikutin arah steering maupun angle mobilnya, selain cornering light. Dan satu fitur kecil tambahan di tiguan, kamera belakangnya ada washer.

@HNRichard 6 ай бұрын

betul ini, karakter DSG memang harus dipaksa ke gigi 1 saat situasi stop n go dimanapun. Kalau tidak, dia bakal stay di gigi atas

@Tonnyadrean 6 ай бұрын

Driving style nya maksa itu. Biar ngejatuhin Tiguan. Tiguan saya awd 2.0 tsi 8AT lebih nyaman jauh drpd CRV

@HNRichard 6 ай бұрын

@@Tonnyadrean Bener, padahal biasanya dimasukin gigi 1 kalo tes begini.

@Tonnyadrean 6 ай бұрын

@@HNRichard bnr itu. Dan santa fe 2022 saya seri limited muatan full bagasi full 3 penumpang. Roof box penuh ama koper ama peralatan camping. Pas nanjak di san fransisco santai aja. Malah mesti stop di tengah2 lagi karna ada stop sign.

@AfterUsOnlySilence 6 ай бұрын

@@Tonnyadreanmenurut saya bukan maksa. Tp di berlakukan sama. Knp harus ada treatment khusus ke vw? Harus masuk 1 dlu? Ribet pak😂 Toh ini kan yg di review 3 mobil, ya repot harus memdalami 1 mobil secara khusus dan yg lain gak. Masuk d gas harusnya gak ada masalah

@FauzanArif96 6 ай бұрын

Salfok sama "ini baru kok berkarat cuy", ngga motor ngga mobil sama aja kayanya 😅

@taufikqurrahman4986 6 ай бұрын

CRV hybrid mantap bet gilaa walaupun CVT AKSELERASI tarikan awalnya ninggalin santafe walaupun akhirnya di tusuk...nanjaknya jugaa gila banget anti spin🔥

@alexpenulis 6 ай бұрын

Ya Honda gak malu maluin sih utk nanjak. Mereka sudah pengalaman sejak awal riset mobil FWD.

@rahimharahap6540 6 ай бұрын

Justru biasa aja, krena torsi instan motor listriknya yg membantu akselerasi, padahal lawannya gak ada bermesin dua kyk crv

@nugskyve9577 6 ай бұрын

Lawak hybrid plus turbo bensin . Ya jelas lah instan 😅

@AlfinoFr 6 ай бұрын

Beda pak E-CVT sama CVT sabuk/rantai. Namanya doang CVT, tapi ga ada CVT-CVT nya sama sekali.😅

@Biyanphi 6 ай бұрын

dari yg udh gw alamin, honda emg pelit fitur kata org2 tp soal fungsional dan kenyamanan emg the best 😢

@deandaniel2033 6 ай бұрын

Setelah melihat full,lebih pilih santa fe sih 😄 lebih cepat harga lebih terjangkau, sunroof lebih waaaw buat di pamerin ke temen temen 🤣🤣🤣🤣 lebih lega juga, terlepas dari nanjak gagal, noted ya, ban nya udah botak, kalau masih bagus yakin sih bisa.

@panjiadinugroho3904 6 ай бұрын

Nah indent dong

@deandaniel2033 6 ай бұрын

@@panjiadinugroho3904 maksudnya?

@theholic699 6 ай бұрын

klo pilih doang, saya crv hybrid deh, paling baru dan udah hybrid lagi 😅

@muhammadakmalshiddiq8693 6 ай бұрын

Diesel ter enak sih santafe 😅

@mufase95 6 ай бұрын

yuk booking om santa fe-nya. sy bantu🤭

@BapakLoGuaSlengkat 6 ай бұрын

Santa fe perlu ganti ban ini mah wkwk,kemaren pas lawan fortuner 1gd 4x4 ama pajero sport 4x4 si santa fe nanjaknya gampang bener padahal kondisinya hujan juga

@autoclubindonesia1653 6 ай бұрын

Jalan juga lumutan

@sofiantoiyan6588 6 ай бұрын

Iya bener, kyk nya ban nya udah kurang bagus

@archiejagoan512 6 ай бұрын

Sa ae pada

@lucky889s9 6 ай бұрын

@@archiejagoan512karyawan honda yeh

@sieghart132 6 ай бұрын

Kumho ya no hope

@user-fu5yl6bg7j 6 ай бұрын

Santa fe kelasnya diatas crv & tiguan tapi harganya dibawah mereka berdua dan fitur2nya gak kalah dari keduanya. Kalo santa fe udah ganti ban harusnya lebih bisa nanjak. Tiguan udah harganya paling mahal, fiturnya gak sebanyak santa fe & crw, dan atpm/bosnya vw ya begitulah (bapuk). Tiguan cuma menang gengsi brand eropa & kenyamanan mobil eropa. Crv hybrid agak aneh hasil konsumsi bbm rute tol, masa lebih boros dari yg lain? Gak tau napa. Selain itu durabilitas honda jaman now udah kyk kerupuk, gak tau terjadi jg di crv baru atau gak. Crv baru unggul di mesin hybrid & adas yg komplit.

@AlfinoFr 6 ай бұрын

Musuhnya hybrid ya rute tol... Orang mesinnya ga dapet kesempatan mati sama sekali... Dapet kesempatan regen paling juga kalo mau masuk gate tol.

@Tonnyadrean 6 ай бұрын

Kalo nyaman lega ya santa fe. Apa lg versi amrik. 2.5T mantul. Awd dan bisa semi auto pilot. Kalo tiguan lebih kecil tp tidak kalah canggih ama santa fe. Klo crv tetap sampah di amrik.

@b8067hc 6 ай бұрын

Nah duribilitas kyk kerupuk ini perlu dijelaskan, karena ane melihara sendiri Honda angkatan 2010, 2018, 2022 masih bandel sperti dulu. Bahkan utk mesin Turbo direct injection di Civic & CRV Turbo mantul bandel nya. Cuma perawatan Oli nya perlu ekstra.

@suprijoanhart 2 ай бұрын

Honda yg krupuk itu bkn mobil tapi motor honda vario 160, beat, genio. Maklumlah kualitas plastik astra

@TemanWootah Ай бұрын

Lu ngomong mobil honda kayak krupuk ga pernah ngerawat mobil honda kalik yeee,gw beli brio 2019 sampe sekarang alhamdullilah gw pake cuman ke kantor doang ke bengkel palingan buat ganti oli dan servis rutin 3 bulan sekali dan biayanya gak besar

@peachylyricsoffcial 6 ай бұрын

Kesimpulan yg saya dapet adalah Crv: desian Sporty + luxury cocok untuk anak muda/boss, Engine paling mantap, Fitur juga sesuai dengan harga, Bensin hemat, cocok untuk trip jauh / dalam kota. Santa fe: desain Elegan + luxury, Mesin diesel, Cocok untuk orang kaya, bahan premium leather, cocok untuk liburan sama keluarga ke luar kota, tapi menurut saya kurang fleksibel di dalam kota. Tiguan : Desain feelnya lebih ke luxury dan sedikit kesan sporty, cocok untuk orang yang pingin feels europe, cocok untuk dalam kota walau kurang hemat tetapi menurut saya tiguan cocok dalam kota karena dari body yang kecil dan mengasilkan lebih sedikit emisi karbon, kurang cocok untuk trip keluar kota karena boros

@TabsamsungA8 6 ай бұрын

Crv ringan dan nyaman dipakai...dengan dua jari saja bisa gerakan setir,.. cuma kekecilan dan rendah,,,kalau duduk maka kaki jadi seimbang lurus,.kalau jalan jauh maka sangat mudah cape..dan kalau kecepatan sudah 150 apalagi 160 dengan kekuatan yang besar 190 ps sedang mobil kekecilan maka seakan akan mau terbang atau meloncat keluar jalan kesebelah..mobil sejenis ini crv, santa fee , tigo cocok dalam kota saja..kalau mau keluar kota kelas menengah fortuner, pajero dan nisaan terra, yang paling nyaman dipakai itu nissan terra dengan kekuatan 190 ps gak limbung dengan kecepatan 160..kalau pajero dan fortuner gak nyaman tapi bandel masuk hutan dan tanah gambut

@SalamunMun-xh6pc 5 ай бұрын

@@TabsamsungA8 sapa bilang mobil kekecilan jln di atas 170 km terasa terbang ? Coba tes di tol lah pajero fortun menang strobo @ kecepan diatas 170 limbungnya ngk ketulungan faktor sasis leder @ tinggi . Semakin rendah mobil semakin nyaman diajak lari . Coba liat supercar bobot ringan gron rendah bisa dibejek 300 km

@mikhta 5 ай бұрын

@@TabsamsungA8lah kebalik, gue udah coba malah pake fortuner dan pajero lebih gak stabil dan limbung dibandinkan crv dan santa fe di kecepatan tinggi diatas 160

@rajusiroj4632 5 ай бұрын

@@mikhtanah ini baru bener, malah lebih enak crv ato santa fe di kecepatan tinggi

@HANSorgMadiun-kh9rs 2 ай бұрын

@@SalamunMun-xh6pc Pajero limbung boss saya pernah nyoba sampai 180,hadehhh parah

@MotorBaru-eo8tn 5 ай бұрын

melihat kontur wilayah indonesia yang berbukit memang produk Jepang Mantap, oleh karena itu DAIHATSU TERIOS DAN TOYOTA RUSH MASIH PENGGERAK BELAKANG, serta inova reborn masih penggerak belakang dan ketika INOVA zenix keluarg diakali dengan power besar plus torsi besar, kayaknya SANTAFE n TIGUAN cocok untuk wilayah eropa

@leonardfredly695 6 ай бұрын

Penasaran klo si Sleeper dari Cina (🍒 Tiggo 8 pro) diajak juga, keknya bakal seru bgt di bagian drag race😂🔥

@alwanijabbarrasyidassalman4834 6 ай бұрын

Next komparasi sesama mesin 2000cc hybrid dong min, CR-V e:HEV vs Almaz Hybrid dan Kijang Innova Zenix Hybrid, pengen tau seberapa canggih dan irit kah Hybrid nya Honda kalau dibandingkan Hybrid nya Toyota dan Wuling yg sdh mengaspal duluan di indo. Memang Kijang Innova Zenix Hybrid beda kelas sama CR-V dan Almaz, karena dia kelasnya medium MPV "crossover" sedangkan CR-V dan Almaz kelasnya medium SUV. Tapi karena ketiga mobil itu punya spesifikasi mesin yg mirip, akhirnya muncul sebuah pertanyaan, "apakah Hybrid nya Honda bisa mengalahkan hybrid nya Toyota dan Wuling ?"

@yudhakusuma6176 6 ай бұрын

setuju, ditunggu ya moladin

@novitarahmawati8510 6 ай бұрын

Honda❤ bt kaum hawa👍🏻

@dalurung 6 ай бұрын

Nah ini cocok, sesama hybrid. Kalo bisa crv hybrid vs zenyx vs almaz hybrid, berat, dimensi sdh mirip ketiganya.

@rennomuhammadrenno4598 6 ай бұрын

Ingatlah kawan orng² indo itu kan kalau beli mobil pasti nya yaaa milihnya GENGSINYA. 😁 CRV dia menang gengsi,banyak di pake orng² ke kantor, design cakep,brand image 🤭

@dikiismapratama1199 Ай бұрын

Iya dong honda gitu lohh😌

@lelouch2055 26 күн бұрын

Jatuh nya malah Pasaran🤣

@idfarrr 6 ай бұрын

nah ini yg bener tes akselerasinya si crv bisa 8.2 detik, lebih cepet daripada zenix yg 9.2 detik. terakhir liat di motomobi agak ragu kok bisa2nya crv dibanding zenix 0-100nya cepetan zenix padahal tenaga aja udh jauh bedanya

@drenimfe6178 6 ай бұрын

Zenix sama almaz hybrid juga cepat almaz hybrid, harga 1/2 nya CRV hybrid

@Wreckers.B48 6 ай бұрын

@@drenimfe6178 tapi mesinnya badakan zenix 😂

@idfarrr 6 ай бұрын

@@drenimfe6178 di channel ini gw liat satu2 videonya 0-100 zenix 9.2 almaz hybrid 9.8, so ttp aja untuk 0-100 masih lebih kenceng zenix walo tenaganya si almaz jauh lebih besar, almaz baru bisa nyamain zenix di 201m, gatau tuh di kecepatan berapa...

@703l2 6 ай бұрын

Gw senyum sendiri pas crv kuat nanjak😂

@nualaayu3311 6 ай бұрын

Hebat euy honda terbukti performa nanjaknya👏👌💥

@aryobdaneswara2713 6 ай бұрын

Secara operasional, CRV bisa jadi paling ekonomis, konsumsi bbm super irit dalkot bisa 1:18, bbm hanya butuh Ron90. Dan kalau untuk elektrifikasi, gk perlu khwatir karena hybrid anti rebutan charger listrik.

@ridhobaihaqi144 6 ай бұрын

Pahami lagi arti kata recommended, required, dan minimum.

@triviumabach 6 ай бұрын

@@ridhobaihaqi144 klo bisa yg minimum kenapa harus yg recommended 😂

@SY_Vlog24 6 ай бұрын

Aduuuuh jgn 90 lah 😅 kl lu pake tu bensin jamin dah.. gw aja mbl kelas 250jt pake minim pertamax, tu bensin 10rb beneran bikin cpt kotor TB.. Gw bongkar sendiri mbl gw

@cicilalangBOYS 6 ай бұрын

Masa beli mobil 800 juta isi bensin 10rb. Malu dong

@kasuslama2084 2 ай бұрын

@@cicilalangBOYS kenapa harus malu. Kan itu rekomendasi nya, dan di buku manualpun ada. Bahkan saat buka tangki tertulis ron 90.

@adminyoutube535 6 ай бұрын

tidak pernah putus dr G3-G5, moga dimudahkan rezeki buat G6, begitupun yg lain 😊

@dyrlanalwi6671 6 ай бұрын

Mantap moladin tambah lengkap skrg vs nya.. sngt brmnfaat dan hal yg tidak di lakukan SMA Chanel sebelah😂

@hajarsentanu1511 6 ай бұрын

Mungkin gara2 mesinnya tipe mesin diesel nga bisa dipaksain ketika naik dan ada stop.. memang perlu momentum untuk biar dapet traksi dan keluarin tenaga secara aktual dari mesin

@anggia.2573 6 ай бұрын

rikues adu compact crossover 1.5 NA yg jarang di-review donk.. Toyota Yaris Cross (non-hybrid) vs Mitsubishi XForce vs Wuling Alvez vs MG ZS, 2 Jepun n 2 Cina. 😊

@michaelseptianushega 6 ай бұрын

Sarann aja y Bang, kalau mau uji ketahanan nanjak, Perhatikan dan pastikan kendaraan yang di uji Jabarin dulu detail: - jenis Ban, (kalau jenis ban tiap kendaraan yg diuji berbeda2 ya pastinya hasilnya tidak akurat) - bobot kendaraan sebelum ada beban org dan sesudah ada org Kalau 2 hal jni aja belum diperhatikan, ga ada gunanya melakukan pengujian ini, Hanya merusak mesin doang, padahal itu 3 kendaraan bagus

@aquaboy1650 6 ай бұрын

VW Tiguan yang paling overprice! Disusul Honda CRV 🤦🏻‍♂️ Dikelas ini paling worth it ambil CX-5, Santa Fe dan Forester memang

@halloklouey6885 6 ай бұрын

Ada Peugeot 5008 jg

@dalurung 6 ай бұрын

Kalo med SUV hybrid dan kuag juga nanjak kaya crv hybrid, ya ambil almaz hybrid, harganya separuhnya. Sensasi tarikan spontan di kecepatan di bawah 100kpj jalan dalam kota enak benar. Ngapain ngeluarin duit sampai 2 kali lipat buat beli merk doang. Belum lagi kekedepannya kalah jauh sama almaz hybrid

@mufase95 6 ай бұрын

yuk di booking pak Santa Fe -nya. buat tahun baruan😁😁😁

@akhmadsyarief8952 6 ай бұрын

Waah..kurang fair nih pas di tes di tanjakan....fix kudu tanding ulang di tanjakan..kondisi ban harus sama persis 1 sama yg lain.btw..nonton paling seru moladin itu ketika para host nya tegang mobilnya melorot di tanjakan..klo toh pun acting brarti kalian layak jd artis..tp klo tidak semoga mental kalian baik2 saja ngga parno..hehehe..sehat selalu untuk semua

@BambangEko 6 ай бұрын

itu santa fe kalo dikasih ban pirelli p zero pas drag race langsung ngacir 😂😂

@Fabian-hj3kv 6 ай бұрын

Jelas diasepin😂

@BayuPurnama-vw8mf 6 ай бұрын

sy sllu suka dan sllu ngu review kalian gaes. selain lucu, konyol, polos, tapi pinter... yang penting kompak selalu yaa, n no hurts feeling

@charlesbonalambok3679 4 ай бұрын

Honda salah satu suhu FWD dunia

@vanzz4796 6 ай бұрын

Santa fe masih jadi yang paling worth to buy👍

@bimmerbenz.9538 6 ай бұрын

tidak worth it untuk pemakaian jangka panjang, transmisi DCT Hyundai terlalu ringkih dibanding Tiguan

@Hanginthere4100 6 ай бұрын

*Palisade trim bawah

@rodericasetiadi5945 6 ай бұрын

berarti ambil yang bensin dong?@@bimmerbenz.9538

@aquaboy1650 6 ай бұрын

@@bimmerbenz.9538 Pernah ada pengalaman gmn?

@b8067hc 6 ай бұрын

DSG nya ngeri2 sedap, kenapa gk pakai AT 6-speed sperti yg lama, lbh badak.

@mbahhera9513 6 ай бұрын

Saran saja kalo mobil ada ADAS atau fitur tolak balak mungkin bisa di uji pake kardus atau apa gitu

@anggia.2573 6 ай бұрын

wah mobil ane (Tiguan Allspace) di-review trio 001!! baru pertama kayaknya, dan trus gagal di tanjakan andalan moladin.. wkwkwk, riil-nya selama ini blom pernah kejadian sih n semoga jangan sampe. 😅

@jokovet03 3 ай бұрын

Yg penting itu kan sebenarnya supaya dapat momentum ketika nanjak, jgn berhenti di tengah2 tanjakan. Situasi kena stop n go, misal saat kondisi macet di tanjakan 😅

@Senandung_Perjalanan 5 ай бұрын

Komparasi harusnya di samakan Dari karakteristik dan merk ban juga. Ketebalan Ban.. Lalu pada kondisi jalan dimana itu di video ketika VW Mulai dan atau Santa fe masih ada kondisi lumut, karena terjadi traksi di kedua mobil tersebut sehingga lumut di sekitarnya mulai menghilang, lalu di coba menggunakan CR-V dengan kondisi ban baru , Itu seharusnya menjadi bahan pertimbangan tim Reviewer. Tapi kalo cuma untuk Have Fun saja sih gak apa-apa.

@bergsantyorousstia8662 6 ай бұрын

Mungkin Moladin perlu coba tanjakan ngerong (jln lama) dari arah Magetan ke telaga sarangan,banyak yg bilang 60 derajat. Santa fe diesel fwd 2015 ban Uc6 50%, alhamdulillah lancar

@davidwijaya4602 6 ай бұрын

Akhirnya upload lagii

@sayakamu8217 3 ай бұрын

Santa Fe yang dulu (7 seater) itu head to head nya dengan Pajero dan Fortuner, sejak ada Palisade Santa Fe jadi turun kelas ama CRV + Tiguan

@andhikanugroho459 6 ай бұрын

Akhirnya yg ditunggu2 komparasi lg bertiga🎉

@fitrahdzumalank233 6 ай бұрын

knp klu dashboard honda sllu dibilang salam satu dashboard, seolah² mengejek, pdhl mazda, merci, BMW jg dashboard nya sama

@zekrudolph6130 6 ай бұрын

kykny awalnya karna bias ngeliat dashbor brio mobilio sama brv sama aja sih dulu ya, makany kebawa ampe sekarang padahal desain sama materialnya udah jauh lebih bagus dari yg lama

@elfithakim7083 6 ай бұрын

W demen dah ma MOLADIN update terus 👍 Makasih infonya bro

@irfancool3967 6 ай бұрын

Harga, fitur dan performa jelas santa fe the best, klo desain, irit, Prestige CRV, VW no coment. Wkwk

@ropiadicksk7945 6 ай бұрын

Tetap honda lebih baik, pengalaman perusahaan yang sudah lama berkecimpung di Dunia otomotif puluhan tahun, di dunia balap honda di akui. Untuk mobil s3hari hari ga takut gampang rusak. Masalah bising dari luar itu sebetulnya poin ke berapa ,

@febriyantiabdullah8338 6 ай бұрын

Komparasi dong... Yg lg hangat, xforce, sama rivalnya... Klo bisa hrv, cx3, vitara, yaris cross..

@primantoalimurtaji3902 6 ай бұрын

19:29 Untuk mobil 800 juta, klakson CRV parah banget sih.. 😂😂

@idfarrr 6 ай бұрын

krn kebijakan regulasi batas atas satuan db klakson di thailand yg membuat crv jadi jelek gitu klaksonnya

@leomahendra1322 6 ай бұрын

Hehe jd keliatan santun buat sekedar nyapa tetangga, dan cocok buat yg nyetirnya kalem tanpa main klakson. Bukan buat kaum2 sat set yg kehalang sedikit trus main klakson dan ngajak gelut

@lucky889s9 6 ай бұрын

@@idfarrrbukan kebijakan tapi emang uda kebiasaan sana orang gak sembarang klakson. Di sana punya senpi itu banyak dan legal. Anak Perdana Mentri aja pernah ditembak mati karena klakson

@youtubeBerkembang 6 ай бұрын

Mantap.. ini yg ditunggu..

@BABINSA1001GOA 6 ай бұрын

Kayaknya uji coba kedepanya ban harus dgn merk yg sama deh bang... Kayaknya daya cengkram ban juga ngaruh sih😊😊😊

@antonwijaya1913 6 ай бұрын

Pertama dl nonton moladin mrk pakai alat ukur tebal pelat, tanjakan dll, cuma moladin yg berani lihat pelat😂😂😂, salam dari papua moladin❤good job❤

@mr.febrian9248 6 ай бұрын

Tebal cat kaleee

@antonwijaya1913 6 ай бұрын

@@mr.febrian9248 wkwkwkk blm nonton berarti🤣🤣

@lucky889s9 6 ай бұрын

Cuma harus cek kondisi ban. Itu dua mobkas uda tipis dealer pelit gak beliin baru

@antonwijaya1913 6 ай бұрын

@@lucky889s9 ia bang

@hanaraniastudio 6 ай бұрын

Honda hybrid eCVT gak pake Belt baja bro. Dia lebih smooth krn awal torsi nanjak pake motor listrik yg gampang diatur secara digital. Teknologi yg sama di Almaz hybrid DHT, yg sama2 gampang nanjak juga (sudah ditest Moladin juga kan). Ini penjelasan tekbnologi transmisi eCVT. Dinamakan juga eDrive eHEV. kzfaq.info/get/bejne/h7KFfKipptSyk3k.html&pp=ygURaG9uZGEgaHlicmlkIGVjdnQ%3D Ini Almaz hybrid yg Moladin test kemarin. Di isi lebih banyak penumpang gambot2, jadi agak wheel spin. 🙂 kzfaq.info/get/bejne/a7Zyppdnx5mUo3U.html&ab_channel=Moladin

@yogiafrid 6 ай бұрын

Yups. Sma dgn hybrid toyota ecvt. Sebenarnya itu bukan cvt, hanya kehalusannya mirip cvt, mKa d namakan ecvt. Sebenarnya isinya beda total dgn transmisi cvt biasanya.

@TaribunsTV 6 ай бұрын

Lebih mahal lebih canggih lebih mantap ya mas ya wkwkwk mantap

@kiostabA8 6 ай бұрын

Santafe kemaren terasa mahal sekarang terasa worth it😊

@lightshunshine3861 6 ай бұрын

kan saingannya dia itu hanya cx8 , klo di kelas ini malahan untuk hyundai itu tuh tucson bkn santa fe

@mufase95 6 ай бұрын

langsung pesen om. unit ready. proses dibantu🤭

@muhammadsayid3963 6 ай бұрын

@@lightshunshine3861palisade lah om

@arifsantoso1291 6 ай бұрын

Ini semua standar, artinya pabrikan honda lebih siap jualan mobil dg mempertimbangkan kebutuhan konsumen.

@PhanMotorcbu 4 ай бұрын

Saya pribadi lbh suka CRV krn type mobil 2 baris, jd cocok buat 2 anak. 😂😂😂.

@fiddinachmad6836 6 ай бұрын

Komparasi luxury SUV dong... BMW X5, Mercedes Benz gle class, Audi Q7 Dan lexus RX 450...

@Bayudwipr 6 ай бұрын

CRV skrg kaya Ertiga, body belakang nya

@hoseapradita3120 6 ай бұрын

Mobil baru udah karatan adalah puncak komedi video ini🤣

@ericdarmawan9504 6 ай бұрын

Emang yang mana karatan??

@hoseapradita3120 6 ай бұрын

@@ericdarmawan9504 crv by ngondah

@archiejagoan512 6 ай бұрын

Suspensi firm itu ada kelebihan, pengendalian lebih stabil, kl buat ane yg senang nyetir pilih suspensi crv, tapi ga suka karakter cvt, andaikata a/t torque converter atau dsg, top deh

@anggia.2573 6 ай бұрын

pake Tiguan Allspace om, suspensi ada 3 set opsi (comfort, normal, sport) yg bisa kita ganti2 kapan aja sesuai kebutuhan.. transmisi ud DCT tp emang output enjin-nya gak segalak CRV hybrid ato Santa Fe diesel.

@recarec 6 ай бұрын

tes nanjak 3th party ini emang sangat diperlukan fwd , terlepas dari harga ama teknologi , tapi lebih ke posisi roda yang ga dapet traksi . di tanjakan fwd ini memang kasta terbawah setelah awd dan rwd .

@HarunARosid-zf1bq 6 ай бұрын

3rd

@andresugiarto834 6 ай бұрын

makin yakin sm honda,scr kualitas emg diatas mercy sm bmw..harga 800 jutaan memang terlalu murah,harga yg wajar sepadan dgn mercy glc 300...hyundai mah lewat,hrg 700 jt an utk santa fe terlalu mahal,yg pas di hrg 400 jt an

@adminyoutube535 4 ай бұрын

Tidak percuma nama besar Crv ga kaleng2

@akselnafafa5223 6 ай бұрын

Gak usah CR-V, pake Honda BR-V Prestige stop and go di tanjakan situ lancar kok

@affalterbachamg2094 6 ай бұрын

Kalau nggak salah, CRV ban bawaan nya juga bagus, Michelin Primacy SUV

@mrudin8596 4 ай бұрын

coba dong komparasi yg ga biasa..bus hino vs bus mercedes atau toyota hiace vs canter, atau komparasi truk

@soulgaruda55 4 ай бұрын

Minta request crv hybrid vs zenix hybrid komperasi di tenaga, irit, quality build, dll

@Vicomobile 6 ай бұрын

Wah.. mantab wheelspin ngebul banyak.. mantab tanjakan Moladin.

@reflisrey8443 6 ай бұрын

Factor ban,,,Honda dgn michellin latittufe sport.daya cengkram yg sangat baik. Dibanding santafe/bam kumho

@vincenths1982 6 ай бұрын

Next bikin komparasi camry hybrid vs accord hybrid donk. Duel seru sedan premium jepang.

@Tatana515 5 ай бұрын

nah gini dong tes nanjak... keren nih channel

@gunturimutzz 6 ай бұрын

Revisi tuh. CRV tranmisi nya E-CVT bukan CVT. Kalau E-CVT itu gak pakai belt kayak CVT biasa. Tapi pakai Planetary Gear Transmission

@RanggaOktavian 6 ай бұрын

Koreksi, bukan revisi. Klo revisi lu harus bayar bro.

@dzat 6 ай бұрын

Tiguan dan Santa Fe already launched new version....these review are for the old model

@likeme2711 Ай бұрын

DSG/DCT nya harus bener2 engage dulu supaya smooth dapet traksi, Coba dilatih lagi injek gas nya.

@yuseprobby7390 6 ай бұрын

komparasi yg sportif.

@lucky889s9 6 ай бұрын

Ban di 2 mobil bekas itu uda tipis Dealer gak ganti

@matariiwastu2472 6 ай бұрын

karakter DCT emang jelek ya buat stop n go di tanjakan, berarti harusnya jangan di D tapi Manual 1

@manimnaHusna 6 ай бұрын

Santafe cuma ada D. Tips nya saat nanjak pindah ke mode sport, lebih responsif

@zainalarief2569 2 ай бұрын

Interior eksterior crv memang keren

@edofreeline8469 5 ай бұрын

Kontenya bagus bg gak ngebosenin GK banyak cerita alias banyak aksinya salam dari Padang bang wassalam 🤝

@ervinhuang1222 6 ай бұрын

Cb dong moladin, wuling almaz rs pro hybrid lawanin crv hybrid.. Pgin tau gapnya sejauh apa dbanding harganya.. Pdhl mreka kan d segmen yg sm tuh.. Tp harganya hampir separuh gapnya 😅

@mamankslebor 6 ай бұрын

Buat moladin tolong pastiin kondisi ban semua mobil nya tuh dalam kondisi baik gitu klo emang gabisa bisa di tunda dulu komparasinya jadi ga keliatan potensi asli dari mobil tersebut

@yurfanda 6 ай бұрын

MAZDA CX5 AWD is de best, sabar nanti awal 2024 keluar udah pasti ngalahin 3 mbl itu dengan HARGA TERBAWAH, FITUR BOLEH DIADU, angkut 5 beruang kaya gitu pun pasti mudah

@herikukuk8633 6 ай бұрын

Bang coba dong tes mobil xenia,avansa,terios,rush dll tapi yang tahun lama

@spencerkurniawan8469 6 ай бұрын

Next time sama tiggo juga bang. Biar jadi perwakilan tiap negara 😂

@rahmat.nurhidayat10 6 ай бұрын

Mobilnya semua bisa nanjak VW Bisa nanjak pake momentum Santa bisa nanjak pake momentum (tapi bannya udah jelek, jadi abis gripnya gua rasa) Crv Bisa nanjak stop n go

@samuelanggono9256 6 ай бұрын

Itu ibarat kalau kita ke tempat wisata mis di jogja ada gunung apa itu, trs kondisi mancet smua mobil hrs merayap dan tdk dpt momentum pak.

@rahmat.nurhidayat10 6 ай бұрын

@@samuelanggono9256 setuju

@yhabibie5593 6 ай бұрын

Kondisi keausan ban dan tekanan ban harusnya disamakan semua. Hasil test nanjaknya jadi gak fair

@Masclessss 6 ай бұрын

Moladin tanpa test nanjak, bagaikan masakan tanpa garam, bagaikan pizza tanpa saos tomat, bagaikan martabak tanpa telor

@Hadyanahnaf 6 ай бұрын

Kontrol traksi honda lebih advance, ban baru... Santa fe krn ban botak k.traksi lgs ngecut jd mati mesinny... VW DSG memang butuh manual pke gigi 1, klo masuk di D auto ky bingung k.traksiny.... buktiny kontrol traksi stargazer paling bagus ngatur ban dpn berputar...

@moazmmr 6 ай бұрын

Sarannya, tes kedap saat hujan dan lewat aspal kasar

@ebi88 6 ай бұрын

merk H tegak main aman sih kalo desain. Ngikut selera konsumen. Jarang yang bahas desain mereka itu "jelek atau bagus?" tapi lebih ke "biasa aja atau bagus?"

@elinmariza4826 5 ай бұрын

Santa Fe sdh irit buat ditol asli gk berasa sdh balap mobil pajero, fortuner, inova dan Mazda CX 9😅 Kedap banget Santa Fe ini dan kursinya empukkk jd perjalanan jarak jauh nyaman

@omarjack87 6 ай бұрын

Nah itu yg dibutuhkan, road noice CR-V

@Affalterbachdistrict 6 ай бұрын

coba itu fikri tukeran sama yg megang kamera didepan, mungkin jadi kuat nanjak mobil2 FWD itu 😂 becanda bro ✌🏼

@slato_channel 6 ай бұрын

Kayaknya boleh juga komparasi CRV HYBRID Vs Zenix Q Hybrid

@muhammadfajrianto2932 6 ай бұрын

Dengan ini para netizen yang ngejek veloz gak bisa nanjak akan terdiam 1000 bahasa 😂😂

@googol8228 3 ай бұрын

ya beda bobotnya lah mas... gimana mikir aja susah banget

@muhammadfajrianto2932 3 ай бұрын

@@googol8228 beda bobot ndasmu, walaupun si veloz lebih ringan tapi tenaganya juga gak sebesar kedua mobil yang gak bisa nanjak di atas, jadi sah aja buat dibandingin, lu aja yang gak bisa mikir wkwkwk

@tondisipangkar5712 6 ай бұрын

Fwd biasa payah buat nanjak tp CRV terbaik lah. Big no buat Santa fe & Tiguan 😅 Mantap Moladin buat tes komparasinya.

@Hanginthere4100 6 ай бұрын

Ya diliat dulu bro kondisi santafe nya gimana Komparasi awal aja lawan duo arrogan + kondisi hujan aja gak ada masalah.

@RAFAAHMAD805 6 ай бұрын

Betull atau mungkin itu tanjakan belum berlumut kali yah?!?! Dan kondisi ban nya juga yang sudah mulai tipis @@Hanginthere4100

@mardidisopandi9787 6 ай бұрын

Koreksi bos tadi menit ke 17.06 bilang CR-V ring 20. Sebenarnya itu bukan ring tapi (R) aja. Artinya itu 20 inch bukan ring tapi diameter velk kalo kode (R) itu buat kode ban diklasifikasi sesuatu beban dan kecepatan. Bahkan di mobil sport bukan lagi R kodenya juga di mobil tronton lain lagi kodenya.🙏

@putramansyahad371 6 ай бұрын

Bgmn kl caranya lebih smooth waktu gas supaya ga over power dan spin... anggp aja ga ada fitur kaya jaman dl.. pasti semua bisa nanjak kok...

@kamarudinbinhanipah7918 6 ай бұрын

Ini kategori jln off road. Kalau mobil biasa harus sejak dibawah lagi sudah menggunakan low gear untuk menanjak. Bukanya guna 'D' dan dipaksa menanjak dipertengahan....

@cancutbolong9866 6 ай бұрын

Trio kwek kwek 😅 bang Michael ditunggu konten di channel nya ya,,untk konsumsi BBm xl7 alpha Roadtrip jkt - bali 😅

@290DIRT 6 ай бұрын

Kl liat spek mesin, ini sih harusnya jadi test ban bukan mobilnya.

@rzaultra165 6 ай бұрын

itu tergantung transmisi juga,cvt h0nda lebih halus

@safiraekarahma 6 ай бұрын

Bener kondisi ban Santa Fe sangat tidak relevan

@errywitono5550 6 ай бұрын

Tergantung pembagian berat juga. Kalau roda depan dapat beban lebih berat, pasti lebih dapat grip.

@yohanneskurniawan4724 6 ай бұрын

duh jangan pernah bayangin ECVT di hybrid itu kaya cvt ya. riset dulu sana, BEDA TOTAL SEMUA2NYA

@adiyumna4768 6 ай бұрын

Komparasi mobil 2000an ,kijang lgx panther sama mitsubishi kuda yang diesel seru kayanya 😁

@rhudiputro2800 6 ай бұрын

Pasti naek semua

@yohanneskurniawan4724 6 ай бұрын

please moladin jangan sebut cvt di hybrid terkini toyota dan honda, tapi ECVT. Ini beda total dari cvt

@dailinar 6 ай бұрын

mantap 👍

@fenisafii2497 6 ай бұрын

gue sebagai pemilik santa fe senyum" liat review ini😂😅 setau gue bawa santa fe di tanjakan manapun libas tanpa kendala mau hujan badai pun bisa😊😊 moladin kalau bercanda keterlaluan 😂😅

@faisalaraaa 6 ай бұрын

Ada penjelasann di vidio yh adik" harus teliti

@miftahuliman228 6 ай бұрын

Nyimak makanya

@safiraekarahma 6 ай бұрын

Ban Santa Fe Yang ini ancur, sudah dikonfirmasi divideo ko, yg paham ya senyum2 Aja, Wong Santa Fe sangat terlihat kehilangan traksi, bukan ga kuat nanjak

@b8067hc 6 ай бұрын

Boleh dong, di test di tanjakan Moladin 😉

@michaelboerma5623 6 ай бұрын

Bisa kok kan di video lama pernah kita uji maju dan mundur dengan mobil yang sama. Ini hanya faktor ban botak