실린더 헤드볼트 ㅋㅋ 반보링 수준의 수리네요 고질병 치고 무섭네요 오일소모에 ㅠㅠ 아반떼 보다도 완성도 떨어진다는 느낌이 드네요😂😂
@kimboss9 ай бұрын
😅😭😆😂👍
@PainKiller_J10 ай бұрын
k7프리미어 3.0차주이고 동호회활동을 오래 해온 입장에서 말씀 드리면, 2.5는 쇼트엔진 개선형이 들어간 20년 10월 이후 생산품을 사시는게 좋습니다. 2.5는 상위옵션이 추가된 X에디션으로 구매하는게 좋습니다. 트림외에 별도 추가옵션이 많으니 옵션 확인을 꼭 해야 합니다. 물론 3.0을 사면 그런문제는 없습니다. 3.0의 경우 람다엔진 고질병인 노킹이 있긴 한데 정도가 약한 편이라 사실 그냥 타도 무방합니다. 그게 싫은 분들은 고급유 반만 섞어 타면 해결됩니다. 3.0의 경우 사골이다 보니 리콜/무상수리가 단1건도 안나왔습니다. 올뉴K7시절 리콜되었던 헤드볼트 누유 증상도 아직까지는 거의 나타나지 않고 있습니다. 에바가루의 경우 동호회내에서 정말 드물게 한두번 정도 나타나는 거라 굳이 걱정을 하고 사실 필요는 없겠습니다. 소렌토시절 문제되었던 그 공조회사와 다른 회사의 제품이 적용되었습니다. 핸들 소음은 c-mdps에서만 나타나고 3.0에 적용된 R-mdps에서는 에어백 작약소음이 가끔 나오는 차들이 있습니다. 저도 그걸로 한번 보증 교체 받았는데 뮨제될만한 수준은 아니라 신경안쓰고 탑니다. 최신 차종들 대비 옵션도 크게 밀리지 않고 좋은 승차감과 넓은 실내를 가지고 있어서 만족도가 높습니다. 물론 요즘 차들에 들어가는 원격주차, 디지털키2, 빌트인캠2는 조금 부럽긴 합니다만 그 이외의 기능들은 거의다 있다고 보시면 됩니다.
@kimboss10 ай бұрын
역시 실차주 리뷰👍👍👍👍👍
@user-ey2wr5wr8b10 ай бұрын
와…저는 k7프리미어를 살려고 하는 입장인데 형님의 설명은 저 포함 구매하려는분들의 도움이 많이 되는 말씀이십니다 캡쳐해서 참고해야겠읍니닷
@GuriDot10 ай бұрын
3.0 LPI 타고 있습니다. 핸들 소음관련 정비 두번받고 사라졌어요. 핸들 돌릴때 핸들쪽에 모래같은게 들어간 것 같은 그런 느낌과 아주 작은 소음. 도로 주행시에는 전혀 느끼지 못하나 조용한 지하주차장에서 핸들링시 느낄 수 있습니다. 처음에는 부싱? 고무로된 뭔가 교체 해 줬는데 다음날 바로 다시 소리가 나서 큰 정비센터 가서 베어링 부분 교체 받고 1년 지난 지금까지 이상 없습니다. 누유 에바가루 전부 해당사항 없지만 노킹은 아니고 부조? 약간 떠는 그런 현상이 아주 가끔 아주 약~하게 납니다. 이 가격에 생김새도 옵션도 성능도 괜찮은 차고 특히 실내가 엄청 넓습니다. 그리고 차량 구입하시게 된다면 베터리는 꼭 AGM배터리로 교체하고 타세요. 기아커넥트가 되어서 그런건지 모르겠지만 2주정도 운행 안하면 베터리 방전 되었었는데 교체하고 나서는 3주 이상 세워놔도 문제 없습니다.
@user-bk2dk7uj1i9 ай бұрын
극 공감ㅎㅎ
@PainKiller_J8 ай бұрын
@@wkdb369 K7은 아재들이 가족과 함께 타는 패밀리 준대형세단입니다. 애초에 빠릿빠릿한 세팅이 아닌 부드러움에 초점이 맞춰진 세팅입니다. 엔진자체도 자연흡기 엔진이고 rpm이 좀 올라가야 토크가 잘 나옵니다. 대략 2500~3000rpm이상에서 토크가 좀 나와주기에 시내에서 슬슬 다닐땐 이정도 rpm을 쓸일이 별로 없으니 3천cc치고 생각보다 잘 나가진 않는다고 생각이 될겁니다. 엑셀을 깊게 밟아보면 생각이 바뀌죠. 출력은 상대적인 겁니다. 2.0자연흡기보단 당연히 강하고 2.0터보 이상의 외산차들에 익숙한 사람들에겐 출력이 약하다 느껴질수 있습니다. 대략 요즘 나오는 현기의 1.6터보와 중속까진 비슷한 가속력이 나옵니다. 고속에선 훨신 더 힘이 좋구요. 고출력 차량을 경험하지 않은 사람중 엑셀 좀 밟으면서 다녔던 사람은 출력이 충분하다 생각할거고 예전 k5 쏘나타같은 표준형 2.0자연흡기를 타던 분들이 그냥 시내에서 슬슬 다니면 기대했던 3.0의 출력만큼은 아니다라고 느낄겁니다. 쉽게 말해서 밟으면 나갈만큼은 나가줍니다. 국산차중에 이보다 출력이 좋은 차량은 2.5T이상을 쓰는 제네시스나 스팅어, 그리고 N계열들, 동급신형으로 3.3, 3.5를 쓰는 차량들 밖에 없죠.
@user-ex2jk9sd9t11 ай бұрын
프리미어하브신차로뽑아서잘타고잇어요 차좋음 만족하면서타고잇음
@kimboss11 ай бұрын
하이브리드 좋습니다😄👍
@user-qi3hg6fj2r6 ай бұрын
23년식 k8 하브 타는데.... k8은 엔진오일 증가이슈때문에 말 많은데..ㅋㅋㅋ 고질병이 없을 순 없지만 기아는 엔진오일 관련해서 머리 아프네요;;
@kimboss6 ай бұрын
😭😭😭
@user-bk2dk7uj1i9 ай бұрын
가솔린 3.0 오너입니다^^ 핸들소음. 실내잡소리(플라스틱 재질).19인치휠 크롬 벗겨짐...이거 정상인 차를 찾는게 더 힘들어요ㅎ다른부분은 만족스럽습니다ㅎ
@kimboss9 ай бұрын
좋은정보 감사합니다 😄
@attackonbass8 ай бұрын
저도3.0오너인데 휠벗겨짐 보증처리하고 보증기간 지나고나서는 핸들소음시작...ㅠㅠ
@user-dj6cq6oq9m10 ай бұрын
2.5 타고 있는데 주행 거리가 많지 않아서 인지 얼마 전 봉인 해체했는데 오일 감소 없고 주행 중 노킹도 없습니다. 다만 핸들은 좌우 돌릴 때 자석이 비벼지는 듯한 소음이 나서 AS 받았고 현재는 이상 없습니다.
@kimboss9 ай бұрын
다행입니다😆👍
@user-pj5hp8lx2c10 ай бұрын
오늘 이미 샀는데 보네요😂😂😂
@kimboss9 ай бұрын
😂😅😆👌👍
@user-pg9yj6qs6x11 күн бұрын
저도 보고있는데 수리안하고 잘 타고계신가요?
@j0_0c8210 ай бұрын
아이오닉 하이브리드, 니로1세대, i40도 나중에 꼭 해주셨으면 ㅜㅜ
@kimboss10 ай бұрын
네 기회가 되는대로 준비해보겠습니다 😄
@sungwookim21864 ай бұрын
디자인이 멋진데...단종된게 아쉽네요~!!!
@kimboss4 ай бұрын
디자인 지금봐도 깔끔한게 좋아보입니다👍👍
@user-wm4nt3iv6f9 ай бұрын
엔진오일 감소증상있으면 고급유 첨가제로 안됩니다 크리닝하면 그때뿐이고 2천에서 3천 뛰면 또 노킹 올라옴... 전 엔진블럭 교체 받고 오일 감소는물론 노킹없음다.
@kimboss9 ай бұрын
교체가 답이네요😅👍
@user-do5wv5wf1q5 ай бұрын
엔진 블럭이.뭐에용?
@GUGFYUS8HS8GS7GSU6 ай бұрын
yf소나타 부터 엔진오일 감소는 현기의 제일 문제점 ㅋㅋ 나타나는게 늦어질수 있으나 무조건 나타나게됨.. 타면탈수록 감동은 커녕 탄식만 나오는게 현기차임
@kimboss5 ай бұрын
😭😭😭
@jayyjoful11 ай бұрын
형 고마웡
@kimboss11 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@user-rb8yy7up2y10 ай бұрын
이런 저런 엔진 심장병 문제로 프리미어 하브 구매 해서 만족하고 있는 실차주 입니다.핸들 소음은 문제 있어서 스몰베어링 하고 클럭스프링 교체 했습니다.고질병이라서 또 재발할 수 있다고 동호회에서 그러긴 하던데..재발 안되길 바랄뿐 입니다. 단종된 모델이긴 하지만 2년만 생산된 모델이라 희소성 있고,구형 K7과 부품 호환이 대부분 되니 부품 관련 문제도 없는 듯 합니다.또한 하브라서 중고차 감가도 방어가 잘되어서 만족하면서 타고 있습니다. 처음 K8 하브 신차를 구매하려 했으나 전면 디자인 이질감하고 1.6터보 하브 엔진오일 증가 이슈땜시 K7 프리미어 하브 선택했는데 만족하면서 타고 있습니다.
@kimboss10 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@manhattanskyline276410 ай бұрын
내용만 봐서는 만족할만한 차가 아닌데,,
@dsfhbr3dsokjh5 ай бұрын
역시나 중고가가 이상하게 내려가 있길래 찾아보니 이런거 바로 나오는군요 오래전에 이런 정보들이 접하기 어려웠을때는 차팔이들에게 눈탱이 맞는거아니여
@kimboss4 ай бұрын
😂😂😂
@user-bb5ii9eg7yАй бұрын
차팔이.(?)...댓글도 인격이 우선입니다.
@user-qr2sc8xk1w6 ай бұрын
현기차 GDI엔진 노킹은 고급유로 절대 해결 안되고요 엔진첨가제는 오히려 역효과가 난다고 합니다. 엔진블럭과 실린터 스크레치로 인해 피스톤링 유격에 의해 오일이 벽을 타고 올라와 연소되며 노킹이 나타나며 머플러에 검댕이 나오면 그냥 보증기간 내에 수리하시고 보증기간 이후는 오일 오지게 처먹으면 총알 모으셔서 엔진보링 생각하셔야됨 그리고 현기차 노킹에는 근본적 문제가 있기에 연소불량의 밸브 노킹소리가 아닙니다. 피스톤링과 피스톤벽을 치는 소리이기 때문에 엔진첨가제를 쓰면 오히려 엔진 내부에 카본이 세척되면서 오일이 더 많이 연소되는 역효과가 난다고 합니다. 동호회에서 말하는건 울며겨자먹기로 오너의 마음을 달래는 도핑일뿐 근본적 해결책이 아닙니다 ㅜ.ㅜ
@kimboss6 ай бұрын
현실적인 좋은 정보주셔서 감사합니다😄👍👍👍
@user-hy6ce4di2q10 ай бұрын
사장님 x6고질병도 한번만 부탁드려요 될까용?!?!!f바디용!
@kimboss10 ай бұрын
기회가 되는대로 준비해보겠습니다 😄 근데 제 채널에 리뷰한 x5와 거의 비슷한 부분이 많아서 참고하셔도 될듯싶습니다😅👍
@fly-ug7oj4 ай бұрын
헉! 정비 자격증 필수네!
@kimboss4 ай бұрын
😅😅😅😅
@user-hv4gv8cn4d8 ай бұрын
2.5 20년 10월식 타고 있는데요 통합 유량 제어 벨브 (예전으로 따지면 써모스탯) 이거 잘고장납니다
@kimboss8 ай бұрын
좋은정보 감사합니다 👍👍👍
@user-hc9ge4xc9p7 ай бұрын
고질병 없는 자동차 없습니다! 고장나면 정비 하면 타야죠~~
@kimboss7 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@user-is3wo3cu4c5 ай бұрын
구수한 대구 경북 사투리 억양이 정겹네요~ 좋은 정보 감사합니다
@kimboss4 ай бұрын
좋게봐주셔서 감사합니다 😅👍
@hql84643 ай бұрын
k7 디젤이 좋아요. 그랜저는 단종되었으니까. 내가 이것도 몰아봤는데 같은 엔진이지만 연비가 k7이 낫더군. 내부 인테리어도. 가솔린 특히 2.5 이러건 답답해서 할배아니면 비추고. 꿀럭덜컥 질질질. 조용하긴 밟으면 아무 차이 없어짐. 정차시에나 약간 차이 있지만 스탑앤고기능으로 유의미한 차이라고 보긴 어렵고 세단디젤은 suv보다 훨 조용함.
@kimboss3 ай бұрын
👍👍👍
@user-zc9ud8sn3t2 ай бұрын
내내 잘타다 이번 나라에서 하는 검사받으러 갔더니만 냉각수와 엔진오일이 부족하니 정비소갈일 있음 보충하라고 해서 갔네요..오일갈고 4천키로 달렸는데 정비소에선 gdi엔진은 5천키로면 반이상 감소된다 보면 된다네요...쩝..냉각수는 새는곳이 없다는데 왜 감소가됬는지...쩝
@kimboss2 ай бұрын
언능 개선되어야 될텐데😂😂
@kevinhan5160Ай бұрын
2.5 프리미어타고 있는데 디자인도 좋고 고속도로 80km 주행시 연비가 21km찍어봤네요. 하이브리드인줄 알았네요
@user-wi6nb3mu2qАй бұрын
고속도로 에서 80km 주행을 하면 민폐입니다
@kimbossАй бұрын
👍👍👍
@user-tk3jz1we9r8 ай бұрын
요즘 유튜브 안하시나요ㅠㅠ?? 내용이 너무 유용해서 너무 잘 보고있는데 아쉽네요...ㅠㅠ 고질병시리즈 더 많이 올려주세요.!!
@kimboss8 ай бұрын
아, 최근에 일이 좀 많아서 채널에 소흘했습니다😂 응원해주시는만큼 더 성숙해져서 조망간에 돌아오겠습니다😄👍
내 13년식 k5 lpi 깡통 15만키로 됐을쯤 나름 사장님도 됐고 열심히 살아왔는데 나도 이제 엉따 핸따 통풍 네비 썬루프 있는 차 한 번 타보자 싶어서 차를 알아보던 중 g80,k9은 개인적으로 너무 과하기도 하고 돈을 만ㄹ이 벌어도 피같은 돈 가족이나 사랑하는 사람에게 쓰는게 낫지.. 기름값으로 버리기 아까워 6기통 lpg 대형차로 한 번 타보자 해서 그릴에 뷸 들어오는 찐빵 그랜저보다 K7프리미어 Lpi 노블레스 풀옵으로 결정! 허나 젤 높은 트림에도 전구깜빡이 들어가는 거 보고 좀 더 기다려 보기로 .. 그러고 웬걸.. 잉어킹? 메기킹? k8이 나와버림 .. 그랜져는 스타리아 눌러서 각그랜져랑 섞어놓음 … 이제 돈이 있어도 살 차가 없음.. 그러던 와중에 내 깡통 케빠는 20만 키로에 육박했고 곧 또 엉따 없이 겨울을 나야함..