Как можно чувствовать себя человеком на авто с рулём, в бардачке это как два кроссовка на левую ногу😂, который японцы сдали в чер мет

@@optimist646 нормальный руль левым не назовут

@@optimist646 Правый руль во многом удобнее левого, как и левый во многом удобнее правого. Вы только минусы видите, проблема в этом. Для меня правый руль - лучше.

От души!)

У меня тоже креста валит вообще огонь.

@@Vova75ru здорово!!!

У меня тоже такая креста 1ж-фе только кузов убитый.😢

Да прёт огонь я ищу такую и что убитый кузов но это можно сделать ❤❤❤🎉

Мягче камри точно.

​@@Absolut87.это ты так думаешь, потому что не купил камри😂

Выкинь все это мягкое поставь все жёсткие. Мягче Камри 😂

Разные классы авто. Как Волга и Жигули

Эх..... Найти бы такую) У нас в регионе в принципе EDшек мало осталось((( Так-то аппарат вообще угарный....

Ну а если мало пробега заявлено снято с распила?

@@egorarkhip Я так же думал, купил с распила, пробег 55.000 км, при этом реальный пробег. Шар не отьездил и 10.000 км, просто случайно увидели что он вот вот отхлебнет. А были в идеальном состоянии на вид. Я по этому пишу, что нельзя, так как сам на себе ощутил. Ставь от 110 марка, это панацея!)

CTR и 555 я проходил.... Каждые полгода замена..... Попался как-то раз контракт.... Машина уже у брата и до сих пор в норме.... Видимо как повезет. Я потом купил оригинал, лежат ждут своего часа

@@brothers_from_Siberia Главное не родные ставить, а от 110, они больше, прочнее. Я вот CTR ставил от 110 марка, год отъездил, проверяли все пучком.

​@@user-hz1rq5pc6qот 110 встаёт болт он?

Дак вопрос то в том что, такой механизм сильно не повлияет на ни на расход, на динамику......

@@brothers_from_Siberia просто если всё что есть(все плюшки) установить на тур V он выйдет очень тяжёлым. Может и разгон не изменится, но управляемость да. А так изготовитель выбрал некую середину между требуемым уровнем комфорта и весом авто.

Мне всё таки больше кажется что сделали они это для того чтобы выделить Краун как модель класса выше. У 100-ых кузовов вообще какая-то своя отдельная ниша. Вот если сравнивать например с линейкой BMW JZX100 больше 3 серии и меньше 5 серии, они вроде как находятся по середине. И все ухищрения сделаны чтобы быть более конкурентными по цене у себя дома на момент продаж.... Это так в районе домыслов......

Мы на этих тачках с детства ездим, мы выросли на них. Есть хорошие современные тачки, но цена на них начинается от 1000000, у большинства людей нет таких денег даже в кредит... Вот и остаётся покупать только старые праворульки...

@@user-lj3vt1nl8o Знаю я, какое состояние у них было 15 лет назад и какое сейчас, цена не оправданна на данное время, а ставить голимый Китай в ввиде запчастей, не вариант. Сейчас у самого турбо Чайзер,который за каких то 5 лет, вырос на ровном месте тысяч на 500...

​@@user-lj3vt1nl8o сказано так будто остаётся только гнилые УАЗики и семёрки покупать и цена на них тысяч триста при этом потому что ездить хочется, а это то, что осталось - либо бери, либо пешком пиzdуй😂 Как хорошо, что эти старые праворульки ещё можно купить!!😊

А дальше то куда? В сторону таблеточных поршней? В сторону Китая? Может Весту по цене GT86?😮

Честно говоря мало что понял, о чем ты говоришь…. Что такое пряха с мотором 1,8????? ну Марк едет тоже куда руль повернешь) жужа новая увы не может сравниться даже с 30-летней тойотой(((((( а новую жужу у нас вообще негде обслужить… потому что их практически никто не берет. Можешь не верить на слово. Открой камеры онлайн Иркутск-Ангарск. А если хочешь увидишь полное отсутствие отечественной техники, можешь глянуть Комсомольск на Амуре. Пока что жужа, она и остается жужей. Деревянной, максимально убогой в плане имиджа и увы не развивается никуда…..это к сожалению Лада. Хотел бы я сказать по другому, но не могу.

Дорогой товарищ. Пойми нет задачи обидеть тебя, нет ненависти к ладе. Любая точка зрения имеет место быть. Но в Сибири такая ситуация с авто. В средней полосе нашей страны ситуация вообще другая. На западе и юге страны наши выбирают тоже иные тачки.

​@@brothers_from_Siberiaна комсе патриоты и нивы попадаются. Китайцы, европейцы также. Японцев основная масса.

@@brothers_from_Siberia я 30 лет на японцах когда-то гонял на продажу новые Жигули так они не все доезжали до Новосибирска

Вот у меня товарищ был в косомольске... Он удивлялся что там гоняют японцы в просто удивительном состояние! И их много. Вот как таким людям продать вообще что-то иное. У меня такая же история. Кроме правого руля вообще ничего не было. Кстати про европейцев..... у нас стало много ездить BMW, VW, AUDi на правом руле) дак даже они по качеству и оснащённости выше чем то что продаётся на левом. У той же самой BMW 5-серии на правом руле доминируют 3 литра дизель и мягкий гибрид.

Оговорился, база ноль) ну ничего будем рости)

Roulant G

Не знаю в приморье проблем с запчастями нет

Отреставрировал марк 2 в 100 кузове, восстановлено все до последнего болтика. Проблем с запчастями абсолютно нет. Есть на любой вкус и цвет, есть китай, есть орига, есть контракт. Жигули то же было давно, страшный сон это, "спутник АДА". По комфорту рядом не валялся авто ваз, по надежности то же.

Баран, ваз гниет и «металл» там сливается быстрее, чем тот самый друг, который должен тебе 1000. А эта машина была, есть и будет оставаться в сердцах, сколько бы не было хозяев, как бы их не убивали и не вжаривали - их ДАЖЕ в 80-х кузовах всё еще возможно восстановить, что уж говорить про 90-100 кузова. Есть и контракт, есть оригиналы везде, если бабок нет - есть китайщина(но скупой, как и везде, платит дважды). Я знаю, про что говорю: марком 110 сугробиком рестайлинговым владею. Просто лучшая машина.

В Московии нету а за Уралом можно найти все

Вот поэтому для Сибири и Дальнего востока такие машины лучше. У нас в регионе искать на автоваз запчасти сложнее чем на японца. Кузовных запчастей вообще практически нету, только привозом с западной части страны. Да и не настолько массовые у нас автоваз в принципе.

Древнее да, каждые выходные такие машине не ремонтируют. Рынок ведь всё по местам расставил..... Такие машине ценятся не только у нас...

@@brothers_from_Siberia често я не знаю что ответить))

@@user-fh1zh6cx5w Да, чё отвечать) Гранта норм аппарат за свои деньги. Имеет место на рынке и в центральной части России, где они больше распространены там им живётся лучше. У нас просто какая ситуация.... Многие не хотят пересаживаться с старых японцев.... Запчастей валом на них. А вот искать запчасти на автоваз нам сложнее. Я бы и рад сказать что Наши машины хорошие, но когда ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ катаемся только на правом руле и за относительно небольшие деньги имеем возможность в любой точке области произвести ремонт..... Такие вещи и покорили массы. В скором времени будет обзор на Китайца. Вот там как раз мы и затронем вещи про наш автопром. Спасибо за комментарий! Ждём на канале)

@@brothers_from_Siberia это точно. Посмотрим, что будет с грантами через столько ж лет, сколько щас старому рису

так может написать только тот кто не водил маркообраз.. водить ее просто кайф.. водить ваз это просто боль

В чем?

@@yasasinazrbaycan6002 всем

Мягко, шумка, динамика. Электропакет, вплоть до авто открывания пепельницы. Всё это в базовой комплектации. Не надо доплачивать. Запчастей валом. Ремонт быстро.

@@user-tu6bv2rf1t он колхозник, не докажешь ничего. Привыкли на телеге ездить, да навоз возить. Они даже не слышали про многорычажную подвеску. И когда под капотом у тебя 200 лошадей, без всяких доработок, а не 70 ишаков