경차 경시하는 마인드는 대체 왜 그러는지..수준에 안맞는 큰차 타면서 지갑은 개털인것보다 좋음 ~

스파크가 4000rpm 대에서 최대토크가 나와요 수동기어나 이지트로닉 같은 경우 고알피엠을 이용해서 탈 수 있지요. 엔진사운드는 스포티한 편이에요 특히 고회전에서 말입니다. 악악 소리지른다고 이야기 하신 분과는 다르게 말이죠. 기분좋은 사운드에요. 김송은 기자님이 말씀하신 부분에 첨언하자면 스티어링 무게는 시티모드로 바꾸면 너무나 가벼워 지고. 60km/h가 넘어가면 다시 일반 모드로 무겁게 바뀌게 되어 있습니다. 성향에 따라 골라 쓰시면 되고 상황에 맞춰 써도 되구요. 공조장치의 경우 하단에 물리버튼이 있기 때문에 굳이 인포테인먼트 시스템의 터치를 이용하진 않습니다. 운전중 만져야 하는 조작은 대부분 대신 할 수 있는 물리버튼이 존재하고 차가 서있을때나 만지는 디테일한 부분은 인포테인먼트 시스템으로 조작해야 하는 경향이 있지요. 공조장치 부분뿐 아니라 Home 음악 트랙이동 볼륨버튼 전화버튼 등의 일차적인 물리버튼이 존재 합니다. 또 액티브 세이프티 안전사양에 시티브레이크 사양이 설명에 빠졌네요 더 뉴 스파크로 바뀌면서 장착된건데요 이 부분은 보험할인이 추가 됩니다. (2020년 부터 미국은 ABS 브레이크가 한국에서 기본적용이듯 기본적용으로 법이 바뀝니다.) 물론 프리미엄 모델이 되야 장착이 되는 아쉬움이 있죠. C-tech에 스탑엔 스타트 기능이 달리면서 40A짜리 경차 배터리가 아닌 60A 짜리 AGM 배터리가 들어가요 기본배터리의 약 3배 가격 정도 합니다. 브레이크 오버라이드 기능도 있어서 급발진 상황이 발생되도 브레이크 답력이 엔진출력 보다 우선 시 하도록 안전사양이 추가된 것이지요. C-tech의 가상 변속질감은 일반적인 변속기의 느낌을 주도록 일본의 JATCO사 에서 넣은 것인데 일본 경차 오토의 40% 정도가 사용하고 있는 미션이고(닛산의 여러중형차에도 쓰이고 있는 무단변속기이며 SM3 CVT와 같은 모델) 그 외의 오토는 이지트로닉 같은 수동기반 원클러치 오토미션입니다. BMW의 초대 SMG와 느낌이 아주 비슷하지요. 이 또한 마그네티마넬리사에서 개발제조해 납품하는건데요. 이지트로닉의 경우 완전 오토모드 보다 수동으로 올리는 변속만 까딱 까딱 해주는게 훨씬 부드럽게 움직이고 자연스럽습니다. 오토모드는 정말 운전이 귀찮을때만 씁니다. 푸조의 MCP와 같은 미션이지요. 208이나 2008에 쓰이고 있는데 오토미션 면허증자는 이해가 안 갈 수 밖에 없는 미션이지만 수동미션 운전자들에겐 즐겁고 편하고 효율좋은 경제적인 미션입니다. C- tech CVT 미션이 승차감 면에서 편하고 고속에서 RPM도 낮게 쓰는 편이기에 여러모로 편합니다만 수동미션기반의 이지트로닉에 비해 펀치감은 없습니다. 스티어링 휠 가죽 질감은 송은 기자님 말씀처럼 그리 좋진 않아요. 1년하고 한달 정도 이지트로닉을 타고 있는데. 가장 많이 만져야 하는데 아쉽긴 하죠. 그렇다고 커버를 씌우면 겨울에 열선이 시트열선의 온도에 비해 안그래도 미미하게 느껴지기에 커버를 씌우기에도 그렇고 림이 두터워져서 그립감이 더 안좋아 집니다. 만져지는 촉감의 품질은 아무래도 원가를 많이타게 되지요. 그보다 중요한 크래쉬박스가 있냐 있어도 숫자가 몇개냐가 작은 차엔 더 중요하니까요. 다치느냐 안다치느냐 죽느냐 사느냐의 차이니까요. 스티어링 휠 가죽을 바꾸는건 전문샵에서 1~20만원이면 바꿀 수 있지만 기본기에 포함된건 바꿀 수 없습니다. 그 차이가 가격 차이이지요. 제 이지트로닉엔 14인치가 기본이라 달리는 맛은 있지만 고속 주행 안정감은 15인치에 비해 많이 떨어집니다. 코너링시에 14인치는 타이어 롤도 크기에 차후에 인치업을 할 예정이긴 합니다. 16인치는 그에 비해 너무 출력을 잡아 먹습니다. 현가하 질량도 높아서 서스반응도 살짝 늦어지고 제로백에서 2초정도 14인치에 비해 느리니까요. 적정선의 타협을 원하시면 15인치가 최적입니다.

모닝을 타시는 분이 스파크를 리뷰 하니 비교가 되고 좋네요

아마도 차를 처음 구매하시는 젊은분들이 많이 고민하실듯한데, 가격이 비슷하면 그럼 스파크를 사면 되는건가? 라고 고민하실수도.. 전혀 다른 내용입니다. 백만원 더 비싸도 스파크를 사십시오. 신차안전도에서 1등급과 3등급의 차이는 단지 숫자에 불과한게 아닙니다. 실제 사고시, 사망이냐 중상이냐 경상이냐를 판가름하는 기중한 잣대가 됩니다. 또한, 스파크에는 급발진 방지장치인 진공펌프라는 것이 기본 장착되어 있습니다. 모닝은 없습니다.. 또, 전후방측면 충돌시, 모닝과 비교도 되지않을정도로 탄탄한 강판이 버티고 있고, 사고시 충격을 흡수하는 클래쉬박스가 모닝의 2배가 더 들어가 있는 안전한 차량임을 꼭 말씀드리고 싶습니다^^ 여러분의 생명은 그 무엇보다 소중하니까요..

스파크가 김송은 기자를 소개하는 영상 잘 봤습니다

김송은기자...모닝차주셔서 누구보다 객관적이고 세부적이고 자세하게 설명해주시네요.. 신뢰가 가는 시승기 잘봤습니다.

이번 스파크가 이뻐서 계약함 안전1등급~ 모닝 타다가 옮김 경차 실속있고 정말 만족함

저렴한 소재로 덜 저렴해 보이게 하는것 = 쉐보레가 가장 잘 못하는것 ㅎㅎㅎ 동감합니다. ㅎㅎ 핸들링 재미는 역시 쉐보레가 좋네요~

깔끔하고 정확한 설명들 너무 좋네요 이런 영상에서도 얼평하고 빻은말하는 댓글들이 있다는게 이젠 놀랍지도않네요ㅎ 좋은 영상 감사히 잘보고갑니다

스파크는 엔진을 오펠에서 잘 개발해놔서 가속감이나 소리가 매력적이죠 처음 차 나왔을때 타보고 오~했음 이전 마티즈크리에이티브랑 완젼 달라져서 신형크루즈는 자기들 관련없다고 개판으로 개발해 놓고

혼자 하셔도 자연스럽게 잘 하시네요! 재밌게 잘 봤습니다!! ㅎ 옷도 너무 이뻐요 ㅎ

조향감 진짜 좋습니다. 코너웍도 좋구요~ 고속에서 안정감도좋습니다. 단종 안시켰으면 좋겠는데.... 제차는 스파크 수동차량이고 하루 200km정도 운전합니다. 대부분 고속도로 운전이지만 연비는 20내외 나옵니다. 오토는 안타봐서 잘 모르겠지만 수동은 수동만의 맛이 있습니다. 출퇴근 차량으로 이만한 차가 없습니다.

둘중에 하나를 사야한다면 스파크

드디어 단독으로 진행하는군요. 김송은 기자님 언제나 화이팅 하시고 건강하세요! 팬입니다.

단독 리뷰 훌륭합니다. 박기돈 편집장님과 함께 하시는 것도 좋지만 혼자서도 충실히 리뷰어 역할 해내시는 모습 보기 좋습니다. 미모가 아니라 실력으로 승부하는 모습 아름답습니다. 계속 성장하시길 응원합니다. 개인적으로 스파크 좋아하는 차인데 부분 변경 모델 정보 주셔서 감사합니다.

99년 라노스줄리엣스포츠 수동 타보고 놀랬습니다. 코너링좋고 고속안정감좋고 그느낌이 현제 쉐보레까지 이어져오는것같습니다. 00년마티즈2도탓엇는데 스파크진짜좋아졋네요

이번에 스파크 계약했어요, 리뷰 잘 봤습니다! 앞으로도 잘 부탁드려요.

녹음이 우거진 여름에 리뷰하는 김송은 기자님도 이쁩니다 ! ♡ !혼자서도 리뷰 엄청 잘하시네요 점점 더 멋있어져요 ㄷㄷㄷㄷㄷ

그래서 스파크도 터보 만들어 달라는 성토글이 많죠..

2021년 10월인 지금도 잘 생산되고 있어요!! 저는 18년도에 넥스트 스파크 2년 타다가 팔고 니로타다가 스파크가 타고싶어서 더뉴스파크 주문해서 3일전에 받아서 잘 타고 있어요!!

2019 1월생산 스파크 차주로서 얘기드리자면 정말 좋은게 급차선변경이라든지 하면 안되지만 급브레이크 했을때나 좀 흔들릴법한 상황때 흔들림을 바로 잡아주는 차체가 너무 좋다고 생각합니다

스파크 가 내세울건 충돌테스트 등급높은사실과 헨드링이 좋다는거죠 ... 가속이나 이런건 운전자 스킬이 큰부분이죠 .. 가끔 경차 라고 무시하고 빵빵 상향등 키는 이상한넘들 있죠 .. 고속도로나 산길 .도심에서 .. 그때 스파크 속도내면 중형차들 못따라와요 .. 국도를 140키로로 달리면 중형차들 못따라 옵니다 ..

시승기 잘 봤습니다 제 와이프 차도 모닝이라 가끔 운전할 기회가 생기는 데 송은 기자님 말씀 하신 그대로 모닝 주행하면서 저도 느끼고 있네요 디자인은 모닝이 좀 더 좋은 거 같은 데 주행 질감은 스파크의 승리네여

다른 영상은 단점을 너무 부각시켜 리뷰해서 장점이 왠지 단점같이 신기하게 보여졌는데 이 영상은 시원한곳 긁어주는것같고 이해도 쏙쏙잘되고 좋았습니다 영상 잘봤습니다 차 사고 싶어지네여ㅜㅜㅜㅜ

더넥스트스파크 수동 1년 정도 타고 있는데요 차선이탈 기능이 깜빡이 키면 안나오고 깜빡이 안키면 삐삐 거립니다 모닝 스파크 둘다 시승 해보고 결정 했지만 오디오(모닝에 비해 컴프가 좀더 단단하게 세팅된 느낌) 안전성 수동(모닝 풀옵 수동 없음) 탄탄한 하체 접지력 핸들링시 순발력 고속에서 치고 나가는 능력(수동 190km 이상 나갑니다)이 좋았구요 아쉬운건 뒷자석 접는거랑 브레이킹 능력이였어요 그래도 모닝 보다 핸들링 민첩성이 훨씬 뛰어나서 장애물 피하기는 발군인거 같습니다 장애물 피하기 가능 속도가 모닝보다 15km더 높습니다

모터리언팬입니다. 송은기자님 단독 리뷰신데 계속 평가하는듯한 댓글 죄송하지만, 만약에 처음 이 영상(모터리언 리뷰 or 자동차리뷰)을 보는분들이 있다면, '아 스파크는 그렇구나' 할 정도로 자연스럽고 편한 시승 리뷰였던것 같습니다. 특히 전과 다른 ~해요체 듣기 좋고 편하게 들립니다. 시승 리뷰는 전달력이 제일 중요하다고 생각되는데, 보는 동안 송은 기자님이란 생각없이 정보에만 집중한 리뷰였던다고 생각됩니다. 계속 기대하겠습니다!! 모터리언 화이팅!!!!

이 영상을 보면서 느끼는거지만 김송은기자가 타고있는 모닝을 지금 소개하는 스파크처럼 같은형식으로 시승기와 소개하는 영상이있다면 훨씬더 경차오너들이나 관심있는분들께 공감대적인 시승영상을 제공할수 있을거같아요. 해줬으면 하기도하구요 스파크 잘보고갑니다~

스파크 보니까 갑자기 고딩친구 생각이 난다. 여친이 있었는데 기가 찼지ㅋㅋㅋ둘이 사귄지 3년 정도 되었을때 여친이 차를 빌려달라 했지. 친구가 아버지한테 받은 SUV하나와 회사출근용 타고다니던 경차인 스파크를 가지고 있었어. 그래서 여친이 빌려달라고 했던 것 같아. 친구들 3명이서 2박3일인가 3박4일인가 남해쪽 여행을 간다고 말해서 별 생각없이 그냥 스파크를 그냥 빌려줬다데. 근데 둘째날에 사고가 났다고 여친한테 전화가 온거야. 사고를 내버린거지 그래서 걱정하지 말라고 대답해줬고 상대방쪽에서 많이 다쳤으면 차주인까지도 같이 책임을 지게 되는거라 같이 해결해보자고 그랬었다데.. 근데 조사가 진행되니 차를 운전한 사람이 여친이 아니고 모르는 남자.. 블랙박스 확인을 해보니 남자2 여자2 여행간거 ㅋㅋㅋ 친구 울었다 ㅜㅜ 그래서 지 여친하고 운전한 남자 민사걸고 암튼 골때렸어..

차는 눈에안들어오고 김송은기자님만 눈에 들어오네요 😀 모닝터보 풀옵차주입니다!!!

항상 느끼는 것이지만, 오디오 리뷰 하실때 음악 취향이 정말 고급지심.. 항상 응원합니다!!!

자꾸 경차별로다라고하는데 당연히 경차이니.어쩔수없는거 좋은거타고싶으면 그만큼 돈더내면되는거고... 경차를 사는이유는 첫번째가.돈인데 경차로 소중형차느낌을 바라는건 오바가아닌지

이젠 혼자서도 잘 해요!

이야 산길주행 스키드음 들리네욬ㅋㅋㅋㅋ 김송은기자님 많이 늘었나봐요 진짜 👍👍

간만에 이과적인 성향의 기자님의 평가 좋네요..넥스팍 오너인데요..모닝이 덤빌차는 아닙니다...ㅋ 불만있어본적도 없고 운전자에 성향에 따라 잘 반응 한다고 생각합니다..좋아요.. 이차

와...리뷰 잘하시네여~ 리뷰에따라 시청자 마음이 급하게 되거나 답답하거나 짜증나든지 아니면 이렇게 말하면 더 좋은데 저렇게 멀하면 쫌 더 재미있을텐데... 라는 생각이 드는데 송기자님은 의외루 편안하게 잘들리네여 ^^ 더 많은차 더 좋은차 리뷰하세여 !!! 잘할생각 마시고 그냥 이대루 편안하게 디테일하게...많은사람의 관심을 얻게 될것입니다~ ^^

아따 진짜 경차 리뷰에 경차살바엔 아방이 준중형 말씀 하시는데 세금도 20만원 정도 차이나고 취등록세 없고 차량 가격이 둘다 비슷한 등급으로 비교하면 500이상 차이 나고 유지비가 다르다고 소모품 교체 비용도 껌값이고 아 차 가격이 500이상 나는거면 엄청 나는 거임 스파크 중간 트림이 1300만원때 이니깐 그리고 언덕 출력 드립 치는 인간들 있는데 999cc임 가만하고 1~2명 이면 부족함 없이 나가고 올라감 그놈의 남의 시선 박으면 죽는건 다 같아 뭐 더 다치고 덜다치고? ㅈ까 그냥 어찌 박냐에 따라 목숨 걸린거임

김송은 기자님의 단독 시승기는 처음 보게 됐는데, 왠만한 남자분 리뷰어 (성차별적 의도는 없습니다.) 못지않게 능숙하게 잘 하셔서 놀랬습니다. 박기돈편집장님과 함께 하시면서 논리적으로 물흐르듯이 리뷰를 진행하시는 법을 많이 배우신 것 같습니다. 잘 봤습니다!!

원래 대우[현재 쉐보레] 하면 차 에어컨은 다른 차와 다르게 빵빵하고 금방 시원해진다는걸로 예전부터 유명.

김송은 기자님 의 스파크 설명 잘 보고갑니다. 저도 관심이 있어서요.~~

여성성 어필 안하고 차에 집중하게 하려는 노력이 보이네 생각 정말 깊은 듯

스파크... 9년동안 몰고 있지만, 경차답게 출력이 모자른거 빼곤, 여전히 만족중. 언덕치고 올라가는것도 - 고속도로도- 일반도로도 만족.

더운데 수고했어요 스파크 가치가 있는 차~~~

나날이 발전하는 김송은기자님 정말 멋져요^^

리뷰실력도 외모도 한층 업그레이드 되었네요. 자연스럽고 깔끔한 내용 잘 봤습니다. 김송은 기자님, 젊은 여성 자동차 리뷰어로서 독보적입니다. 모터리언이 해냈네...

와 누나 너무 멋지네요!! 타이어 스키드음이 날정도로 차를 몰아붙이며... !! ㄷㄷ

송은 기자님 이제 이장님^^옆에 안계셔도 혼자서도 리뷰 잘하시네요^^점점 자신감도 넘치는 것 같아 보기좋으네요 항상 응원합니다^^

송은기자 시승기가 CF의 한장면 같아요. 중간중간 경쟁모델인 모닝이랑 비교해주셔서 더욱 잘 봤습니다.

와우~!^^날이 갈수록 멋지십니다 리뷰잘보았습니다

스파크 렌트해서 타보고 반해서 영상으로 대리만족하고 있습니다. 영상 잘 봤습니다 ~

일반인의 관점에서 잘설명해주셔서 감사합니다 송은기자님 잘보고가요~~^^

본격적으로 첨하시는 단독리뷰 같네요..ㅎ 다음리뷰도 화이팅~~

출력이 낮다보니 동승자 한명한명에 민감하고, 여름철 언덕 올라갈땐 에어컨을 반드시 끄고 탄력주행을 생활화해야 스트레스가 덜합니다. 지금은 준중형으로 그 스트레스는 없네요; 경차 정말 좋습니다. 시내에선 고속주행 할 상황이 그다지 없어서 최고인듯 하구요.

텔레스코픽은 앞뒤로 움직이는 거고 상하 움직임은 틸트스티어링 아닌가요?

유류세환급 18년도부터 12만원에서 20 만원으로 올랐습니다. 또한 현대와 신한에서 폭풍지원해줘서 월 3만원 유류비지원됩니다 연간 계산하면 56만원정도 되고 만땅 5만원 넣으면 1만5천원할인됩니다

경차살거면 모닝보다 이게 나은거같아요.

김송은 기자님~♥

제가 적으려고 했는데 어느분이 먼저 적으셨네여ㅋㅋㅋ 위아래는 tilt 거리조절은 telescopic 이쥬

스파크 9개 스피커없죠. 최대6개에요. 스티어링휠도 텔레스코픽이 아닌 틸트만 되는거죠

9:25 텔레스코픽은 안되고 틸팅만 됩니다^^

모닝차주 송은기자님 스파크 비교시승 단독리뷰 잘 보았읍니다...다음 단독 시승 차종이 궁금하군요....모터리언 좋아요..

모닝 타다가 이번에 스파크로 바꿨는데 완전 만족합니다~~

ㅎㅎ 잘 선택한것 같네요~ 지금 더 뉴스파크 썬팅하는중이랍니다~~ 내일부터 쑝쑝 탈수 있네요~~감사♡

저번주에 suv팔고 이제는 경차를 알아보고 있는중인데요...역시 모닝보단 스파크가 좋네요..

뉴 스파크 매력적이다

송은기자님 올블랙 스톼일 너무 이뻐요 특히 빈포올 카라티와 매끄럽게 떨어지는 어깨선의 조화가 너무 잘어울리세요^^👍❤

국뽕 버리고 모닝 스파크 둘다 타보니 확실히 스파크가 좋았음 현기빠가 많아서 한국에서는 쉐보레 많이 까이지만 한국 직장인들 주머니 사장 뻔 한데 다들 세단 아님 suv만 탈려는 이유를 모르겠음 진짜 한국 같은 작은 나라에서 경차를 많이 타야 정상인데 반대로 큰차만 타고 다닐려고 하는게 신기

디자인이 투박해도 튼튼하고 잘달린다는 거잖아요 나는 스파크를 선택하겠네요. 디자인따위가 제 목숨을 지켜주지 않잖아요

모닝 7년타다 2달전에 스팍으로 바꿨는데 저는 글쎄요. 풍절음이 더 심하고 체감속도가 빨라져서 60 달리는데도 70 80 밟는 느낌. 문 자동잠금 소리 엄청 크고 장난감 두드리는 소리 같은? 속도계가 네비랑 잘 안맞기도 하고.

시승기가 점점 더 전문가 뺨치게 발전하는거 같네요..화이팅!

12:36 기자님 활 "확실히 오르막길 올라 갈 때 속도가 더디게 올라 갑니다." 이게 스파크의 최대 단점입니다. 산속 임도 경사진 높은 곳은 아예 못 올라 갑니다.

김송은 기자분 혼자 첫 리뷰 아닌가요?ㅎㅎ 앞으로도 당당하게 콕콕 집는 리뷰 기대합니다 잘봤어요 ^^

USB Type-C 단자가 들어가면서 AUX 단자가 빠진 것 같은데, 맞나요?

김송은 기자님 귀여워 ㅋㅋㅋ

잘 보구 갑니다. ^^

이쁨.

영상 잘보고 있습니다^^

박기돈편집장님 없이 단독리뷰! 항상응원하겠습니다. 모터리언 그리고 송은기자님

자세한 설명 감사...

안전 생각하면 스파크를 타야 합니다 목숨 두개인분만 모닝 타새요

한국지엠 내 엔지니어로 근무하고 있고 솔직히 리뷰 잘 안보는데 여자가? 리뷰를? 이라는 생각으로 보게 되었어요 젠더 문제를 떠나서 생각보다 괜찮다 느껴지네요 오히려 조금더 일반적 사용자의 생각과 느낌을 받을 수 있는 의견들이 많네요 좋은 리뷰 고맙습니다

초반부에 올뉴스파크라는 잘못된 소개와 틸트 기능을 텔레스코픽 기능으로 잘못 적어놓았습니다

하부 led주행등 저거 옵션입니다~~~~ 마이핏 하시는거면 자동으로 기본으로 들어가있을거에요 마이핏은 풀옵에 옵션이 조금 다는겁니다 마이핏하시면 15인치 타이어에 16인치 타이어옵션도 있고 기본등급에는 14인치 기본타이어에 15인치 옵션변경 있구요

2020 더뉴스파크 프리미어 차주입니다. 17년된 카니발파크 (경유) 버리고 구매했는데 실망이 큽니다. 차 시동 거는 순간 등에서 진동이 느껴지고 저속, 서행 시 핸들, 패달에서 잘 느껴집니다. 60km 이상 고속주행은 그렇지 않은데 시내주행 시 1500~2000 RPM에서 잘 느낄 수 있습니다. 판매원, 정비사 모두 3기통엔진이라서 그렇다네요. 불량이라면 바꾸거나 정비해달라 해야하는데 그렇게 만들어진 것이라 어쩔 수 없네요. 안전벨트는 분리 시 고속으로 감겨 락크부분이 차문에 부딪치니 놀라지 마세요. 그 외 다른 기능은 만족합니다. 경차로서. 꼭 시운전 해보고 사세요.

여성 리뷰어? 아니요 이제는 그냥 리뷰어, 기자로 충분합니다. 이제는 한상기는 모그는 송은은 아 ~ 하면서 봅니다. 역시 리뷰어의 능력은 누적된 경험치에서 나오는것 같습니다. 또 한번 옆!그레이드 하셔서 페이퍼 매거진에서도 뵙기를 바랍니다.

20대 올뉴크루즈 오너 입니다. 말리부 살돈까지는 없고 스파크 뒷자석중 왼쪽에 주머니가 없네요 ㅜ ㅜ 뭔가 원가 절감은 쉐보레에 항상 아쉬운 점 인것 같아요. 스티어링이 무겁다는건 핸들이 고속으로 갈수록 무거워지는 기능이 있는건가요? 저는 쉐보레 올뉴크루즈를 할인한다고 해서 아무생각안하고 산 첫차에요. 처음엔 몰랐는데 쉐보레는 타면 탈수록 기본기가 탄탄한 차인느낌은 많아서 매우 좋지만 ex 문이 두껍고 핸들을 휙휙꺽어도 안정감은 있음 다만 너무너무 아쉬운게 센스가 없어요 예를 들어서 통풍시트 뒷자석 송풍구? 에어컨이 없고 등등 원가절감에 여지가 보일때마다 마음이 아파요 그냥 이것저것 적어봤고 결론은 송은기자님은 이세상에서 제일 아름다우 십니다. :)

시승설명 잘 봤습니다. 설명도 설명이지만 너무 이쁘십니다. 차를 곧 계약해야 되는데 스파크냐? 트랙스 레드라인이냐? 아직 고민중입니다. 김송기자님 트랙스 시승기는 없나요? 이쁜 얼굴 또 보고싶네요.

스파크는 아침햇살이고 모닝은 저녁노을이고

한국GM 앞으로 국내에서 생산은 접고 OEM차량 수입해서 유통, 판매, AS 정도만 하지 않을까 하네요...

댓글보니 싸우시는분들이 많군요 그냥 자기 경제에 능력에 맞게 차사시고 타세요ㅋ 가격이 쌘만큼 장점도많고 약한만큼 단점도 많겠죠 근데 경차 모닝 레이 스파크 다 몰아봤는데 경차 전혀 불편함없이 좋아요 경차 사랑해주세요ㅋ 단.....언덕길에 힘이 좀 딸려서 빨리못가요 낑낑대며 가는데 뒤에서 빵좀 하지마요 놀래서 차 섭니다 그럼 뒷차도 피봐요.제발 느긋하게 기다려주세요ㅜㅜ

내도 제주에서 구형 랜트해 타 봤는데.. 내부 인테리어는 아쉬웠지만 차 잘나가고 연비도 좋았다. 차는 타봐야 알수 있는겨~ ㅋㅋ 오~ 인테리어도 좋아졌네~ 오잉 ,.

더 뉴 스파크 핸들은 MDPS인가요? 구 스파크 타는데, 얘는 유압식이라서 핸들링 느낌이 매우 좋아요!

경치가 참 좋네요 혹시 어디에서 촬영하신거예요?

김송은 기자님~~너무 예뻐요^^ 시승기 항상 잘보고있습니다

단독리뷰 멋져요!

차도 사람도 귀여워 ㅋㅋ

저는 1세대 스파크 타고 있는데 경차는 이제 안타야지 라고 생각했는데 이 영상을 보니 다음차로 괜히 사고싶어지네요😂 스파크 단종 너무 아쉬워요 좋은 차인데...ㅠㅠ

수동머닝 십만키로 타고 외노자에게 싸게 넘기고 이번에 더뉴스팍수동 옵션 좀 넣어 타보니 힘이고 안정감이고 너무 차이가 나서 뭐 이런 엿같은경우가 있나 하는 공허하고 씁쓸한 기분을 떨칠수가 없었다

어려운 용어 없어서 남녀노소 떠나서 보기 매우 좋은 리뷰같아요!

더뉴 스파크 중상옵 타고있는데 디자인, 주행 등 모든 면에서 만족중입니다^^~~~

양평 카페 펠리시아에서 출발하셧군용 잘 보고잇어요 하하하