Bardzo miło czytać. Pozdrawiam serdecznie

O nie pierwszy bym był ja 😅😉

Dziękuje serdecznie. Pozdrawiam i cieszę się ze jesteś tu z nami .

Kolego ka nie pan. Ja chce być Waszym kolegą. Sam ciężko pracuje i staram się pokazać jak jest . Pozdrawiam mocno. Dziękuje ze jesteś

Tak jak na filmach spróbuj na 4 . Kamil unikaj futra . Na nowych autach sam odpowiesz sobie na pytanie dla czego? Pozdrawiam

Mateusz jeśli chodzi o star działalności to musisz mieć tak skromnie po 10 padówauto. Kupując

Lakier czerwony ? Jaki kolor

MONK AUTO DETAILING tak czerwony i strasznie matowy

@@piotrg2090 pasuje specjalnie dla ciebie będzie czerwony wypalony ale vw bus . Stoi koło mojej firmy, mojego sąsiada, już nie ma tablic wiec oddaje go na złom . Dobry pacjent ma pokazanie . Wiec mówisz i masz . Postaram się w tym tygodniu ale nie obiecuje . Mam mało czasu na wszystko .

O! To super. Cztery pasty i zmywacz Gyeona i gąbki z Juli już do mnie jadą, wprawdzie małe butelki ale na Transita wystarczą

Tak będą firmy z różnych ceramik oraz wosków .

Kolego rozczaruje. Nie będzie takiego filmu. Nie jestem zwolennikiem aż takiej ingerencji w lakier. Wole zostawić kilka rys i miejsce sobie na kolejna korektę. Mam stałych klienow i wiem ze jak przyjedzie po roku czy dwóch to wiem ze mam miejsce na ruch z maszyna. Wiec przykro mi nie będzie pracy papierami. Pozdrawiam serdecznie i dziękuje ze jesteś. Trochę mi przykro ze nie pokaże ale to nie dla mnie. Jeszcze raz pozdrawiam mocno.

Kolego opisz dokładnie co mam pokazać . Pytam bo pokazuje na filmach jak robimy mikrorysy . Ale może i ja myśle ze jest Ok pokazane a jednak brakuje tej kropeczki nad i . Podpowiedz troszkę a postaram się sprostać

@@MONKAUTODETAILING Na przykład w 37:05 na wypolerowanej powierzchni w dalszym ciągu można zobaczyć jakieś pojedyncze ryski.

@@kamil40013 Kamilu musisz zrozumieć to co omawiałem na temat polerowania na tym właśnie filmie i innych wcześniejszych. Zasada polerowania jest taka. To kompromis między pojedynczymi rysami a głębia połysku i barwy lakieru. Nie jest problemem zebranie wszystkich rys. Wystarczy więcej jechać maszyna. Mam film jak można przepolerowac lakier tytuł to palimy lakier. Sztuka jest wiedzieć kiedy zakończyć mocne polerowanie tzw. Cięcie przejść na kolejne kroki by przy ostatecznym wykończeniu twoja praca biła w oczy na słoneczku. Często właśnie młodzi ludzie upierają się by zdjąć wszystkie rysy. To ogromny błąd. Bo zostawiają cieniutko klarlaku on jest cienki i miękki a zarazem bardzo narażony na ponowne rysowanie w szybkim tępie. I jeszcze jak już jest taki cieniutki ma słaba odbijalnosc promieni słoneczka a co za tym idzie błyszczy mniej. Wiec jak zostanie ci kilka rysek, które na ta chwile są ryskami wcześniej były rysami to nic się nie stanie. Pamiętać trzeba, ze jak zrobisz mocna korektę to czy podejmniesz się korekty ponownie na tym samym aucie za rok czy dwa jak klient przyjedzie i poprosi. A może powiesz mu ze już nie podejmniesz się tej pracy bo rok wcześniej tak zechales lakier, ze teraz to tylko lakierowanie nowego klarlaku. To jest ten kompromis kolego. Pozdrawiam serdecznie i dziękuje, ze jesteś ty z nami.

@@MONKAUTODETAILING dzięki bardzo za odpowiedź