С языка снял !

Прусов, в принципе, также был не просто за моноблок, а за монолитный корпус: kzfaq.info/get/bejne/frSgrbhiravPg2Q.htmlm40s

Японцы вообще молодцы, купили ниву, разобрали и переработали слабые места собрали паджерик! И правильно сделали! Нива хороша, для 80х годов. Дальше её бы развивали и была бы песня!

​​@@user-eh2hu7xr8bда, молодцы японцы. Только я так и не пойму какие, одни пишут из митсу, другие из Сузуки, вы уж определитесь там) про свое время да, согласен, были гениальные и смелые решения в ниве. И про развитие согласен, но это касается не только нивы, а всего отечественного автопрома. Но эпоха кроссоверов на постоянном полном приводе уже уходит, к сожалению ((

​@@user-eh2hu7xr8bНе употребляй больше такие тяжёлые наркотики! Нива и Паджеро как жопа с пальцем

​@@gabdsung9654только хотел написать. Прусову не разрешили сделать его монолитным. ) Жаль что не позволили ему исправить те недочёты. Если бы он довел до ума, то мы бы катались совершенно на другой машине).

Совершенно верно. Я видел это интервью. Человек по факту говорил что раздатка отдельно это шляпа. Так оно и есть.

@@roadkingkustoms так оно не есть. Не надо передёргивать. Я на тебя посмотрю, когда ты в одно лицо будешь это снимать.

Ну в одно лицо я уже снимал. Не передергиваю. Да в этом плане согласен, геморой.

Так и потяжелей агрегаты снимают и без проблем. Но ты даже это не в состоянии понять.@@alexey4580

чтоб поставить моноблок нужно всю машину переделать. трансмиссия с отдельной раздаткой слизана с полноприводного КРАЗ и тп.

Не понял что у вас конкретно рвало? Вы прикрутили фланец кпп к фланцу моста. И что рвало? Фланец? Вал?

Это правильныое решение у Нивы 2121 крестовины и всё было окей.Резинки ставят для ебли и высасывания бабла....

Вы сами описали свою конструкцию. Всё жёстко всё соединили: по корпусу и по валам. В предложенном варианте внутри остаётся оригинальный вариант, кот компенсирует нескромность.

Ага, низкополигональный переходник получился...

Это технологии стелс.

Так и есть

это нормальный и логичный вариант для всех внедорожников единый корпус кпп и раздатки..

Спасибо друг.

Делали это на заводе. В итоге пришли к выводу,что схема имеет массу минусов. Вспомните уазик , долго ли ходит там раздатка?

Вы не совсем правы. Я видел интервью главного конструктора нивы. И он рассказал что моноблок нужно было делать. Но они пошли путём по дешману. И сделали как дешевле в ущерб комфорту. А по поводу уаза да хрен с уазом. Ниссан патрол. Тоёта сурф. Опель фронтера. Лендровер дефендер. Бмв х5. И еще целая куча автомобилей имеют раздатку моноблок без всяких бубликов. И ничего там не вибрирует и не отрывается. Один лиш сузуки джимни имеет отдельную раздатку но и крепится она как на газ 66 на 4 болта к раме. А не на 2 качели как на ниве.

Вы о Прусове Петре Михайловиче? К большому сожалению он умер. Я его хорошо знал. Хотелось бы думать ,что дружили . Были такие машины. Были 2123 с" опелевскими" движкам и" моноблоком". Я сам делал ниву с автоматом и жестко установленной цепной раздаткой разработанной фирмой "ЦАТ" при Московском авиционном институте.У меня в гараже лежит одна экспереметальная раздатка обьедененная с коробкой изготовленная в Польше по заказу. Если интересно завтра могу фото выслать. Но проблем при такой компановке не мало. Именно в компановке Нивы оказалась своя изюминка, это и Прусов признавал, но ,как истинный конструктор всегда ,не хотел оставаться на достигнутом. Поверте проблем не мало, о собенно при том остаточном уровне станочного парка и станкостроения в России. Если тема интересна напишите телефон . Позвоню.

@@roadkingkustoms Все, что вы перечислили после УАЗа сделано увы не на наших станках. Вот отсюда и пошел " дешманский" вариант. Хотите выдам страшную тайну... в России нельзя на большую программу сделать "правилиную" шлицевую на валах и ступицах.

Спасибо друг)

Алекс эхде ищеш? Я тоже ищу

У автоваза был моноблок.

И где же он?

@@roadkingkustoms перестал выпускаться.Только не на ниву,а на шниву.

@@user-lr8zp1kp2y А он не с опелевским ли мотором шел?

Привет. Да использовал.) а фланец твой один.)

Коментарий хороший. Но как это ко мне относится? У меня вообще не машина. Это квадр с рулём. Да и сравнивать с машинами бесполезня затея. Он легче и раза в 3 более дерзкий чем нива. Так как нива есть в наличии шевик. Есть с чем сравнить. По плюшкам над ними как раз работаю. Мотор 126 инжектор перебран. Зажигание переделано с катушек на модуль. Гена на верху. Помпа от нивы. Кпп и рк нива. Главные пары 4.44 блокировки и перед и зад с натягом. Плюшки новый кузов ровный в рапторе. Руль момо кожа. Кресла с боковой поддержкой кожа с обогревом естественно. Фары диодные с линзами и дхо гелик. Приборная панель тюнинг с большим экраном кучей настроек и возможностью подключения к эбу для сканирования ошибок. Лед балка на крыше. Кнопка старт стоп с имобилайзером. Морда от jeep агресивная. Резина 31 трактора. Ступицы с подшипниками вечные субару требика. Зарядка прикуряка. Компрессор в базе для подкачки лебедь 12000 лбс. Всё новое! Шаклы перед зад. Шноркель. Тент. Просвет 45 см. У нивы такое вообще возможно? По буграм летит как лодка пофигу на пни и кочке. По полю 60 не замечаеш. В сидуху вжимает. У нивы одно преимущество документы и железная крыша. Но и это решаемо. (Я про документы) панель отделка карбон. Да забыл про выхлоп колектор субару. Весь крепёж нержавейка. Кроме болтов подвески. Патрубки системы охлаждения синий силикон. Поэтому хотите ниву пожалуйста. Есть люди у которым нива не нужна как и документы эта. Тачка близка к BRP сайд бай сайд. И полярис RZR. Но у них свои плюшки у меня свои.

Да ну а че ходить вокруг да около.)))

@@roadkingkustoms почему видео поудолял?

@@green-garage23 Да мы снимаем всэ это параллельно с нормальным оператором и камерой. И так как контент серьёзный. То я решил не лезть на перед)).

@@roadkingkustoms круто!!!

А как он втулит это лего на ниву, ????

Втулил уже.

@@roadkingkustoms ну и ...где результат?! оторвет на бездорожье что нибудь!

Роследнее видео. Предпоследних 3 видео. Там везде ездит этот моноблок.

Теперь ненадо центровать, дляэтого и сделано

1 Задача, укоротил базу трансмиссии. Для меня это необходимо так как у меня не нива. 2 Задача исбавился от пром вала который был слабым звеном у меня. Создавал вибрации. А так же 2 лишних крестовины в системе мне не нужны. 3 Задача самая важная. Так как у меня не нива. То раздатка стоит под углом тоесть завалена на бок на 45 градусов. Из за этого её стабильно 2-3 раза в год в самой жопе жопной отрывало от какой нибудь подушки. Опять же вибрации. Вот я её и присобачил как можно сильней к коробке чтоб она не отваливалась и не вибрировала.

Через лючёк сбоку. На 4х шпильках который.

Я же не на ниву установил. Можно ставить куда угодно.

Я понимаю вас. Но тут сумарно всё подсчитывается. И конструктив должен быть правильным. И металл новым. А не уставшим. Где нагрузки есть усиливается косынками. Или рёбрами. Понятно что всё из 8ки надёжно. Но у весить будет 30 кг переходник.

Все видимо выкинул и поставил все назад по заводскому, мне лично не мешает и вибрации нет.

И только по асфальту. А моя машина расчитана на тяжоле бездорожье. И никакого асфальта

нива не гоночный болид !

добавлю: полез в свою новую ниву карданы шприцевать которые шрусовые- опппа а нету там шлицевой части, все удары с колес летят прямо в раздатку, а если эту мудату из видео внедрить ппц что будет

А теперь напряги темечко и подумай хорошенько у кого теперь из нас мудатка? У меня то не трясёт ничего. От слова совсем. И карданы со шлицами. С каждым разом автоваз становится всё большим днищем. Радуйтесь! Шлицевых нет будет долбить твою мудатку))) они вместо нормальных технологических решений придумывают рычаги такие чтоб не тряслись и мог поймать их.)))

@@user-ln4hc6qs3w матчасть учи,дядя,посмотри как на переднем приводе,при ходах подвески шрусы работают

@@user-mj5lf3dq2x оторви зад от дивана и залезь под ниву и сравни передний привод и то что там нагорожено

на уазе моноблок и ниче,ходит да и много на каких машинах

Да надо камеру купить. На тел снимал. Тел говно.....

Не в тумане,а в дыму от сварки!😁

@@roadkingkustoms шла

И тебя в нее посадить и с горы😂

Да может он минитрактор делает?

А во всëм мире и незнают, что есть такой диванный эксперт, как ты, и продолжают делать моноблоки, на свои полноприводные внедорожники.

@@TTa_Pycвы не правы !!! Даже главный конструктор нивы Петр Прусов как то признался, что жалеет что не настоял на внедрении именно этого решения! А вибрации в салоне не от мотора, а от промежуточного вала(бублика)

Полностью согласен.

Какие уши? Об этом подробнее? Не пойму что конкретно ломало.

@@roadkingkustoms уши на раздатке и коробке в местах соединения жесткого.

@@roadkingkustoms kzfaq.info/get/bejne/edSXhbR1yaqckZs.html

Этот мужик реально шарит !

Посмотрим насколько он там шарит.

Очень точно всё сказано! Очень. Так и есть сия конструкция не для сток нивы.

все это вторично (можно и хуй муравью приделать при желании) самое главное - нахуя?

Себе я на эти вопросы ответил уже. У меня работает и поставленые задачи решил. А про изготовление мной. Я болгарку штангель и сварку не первый раз вижу. Получилось нормально. Не идеально! Есть что исправить но работает. Тем более я не продаю же. А сделал для себя. Поэтому тут вопросов вообще не должно возникать.

Станок шайтанама akx +1500.😊

В моем случае польза велика. Укоротил трансмиссию избавившись от пром вала. Тем самым удленнив кардан и выровнял его углы. При этом избавился от вибраций вообще!

Совершенно верно.

@@roadkingkustoms тоже думал о таклм варианте, теперь знаю что он реален, красава!

Теперь понял.

Смотри последнее видео.

Здравствуйте. Конструкция успешно отжила год. Потом крякнула задняя скорость. Купил 5ти ступую мкпп. А у них разные корпуса. Из за этого соединить 5ти ступую мкпп со старым переходником не получилось. В итоге прикрутил через пром вал. Стелал 4 точки крепления Р,К. И ездит оно по сей день. Это года 2. И не лазил больше ни разу. Так как проблем более не появлялось. А конструкцию делал чтоб понять что даст? Комфорт. Небыло вибраций. Ниче центровать не надо. Минусы. Если надо что то чинить. То разбирать надо всё.

@@roadkingkustoms спасибо огромное!!! Вряд-ли решусь на подобное ибо авто нужно 7 дней в неделю. Что блин мешает автовазу или иной конторе подобные переходники сделать??? Тысяч за 5-7... Брали бы люди, брали....

А нет никакой вибрации.

Через шлицевой соеденитель. Он не даёт валам быть не паралельными. Добился свободного вращения и готово. Если подкусывает значит где то косо.

Там по другой причине так не делают...

Бублик плох тем что не влез в мой транспорт. У меня не Нива. Нужен был именно моноблок так как он короче чем кпп с раздаткой. Так же раздатка на бублике вибрирует аки сатана. Тоже не понравилось. Выход моноблок. Можно было от фронтеры взять или от исудзу но у них нет таких понижений или нейтралки. Но может я и не прав. Поэтому 1 день работы и готово. Раздатку поставил так как удобно и не вибрирует ничего. За лето ничего не развалилось. Значит поломки могут быть в долгосрочной перспективе. Но на-то она и долгосрочная.)))

@@roadkingkustoms Спасибо. понятно. Но, памятуя сопромат и теорию вибраций - есть большие сомнения за протость других узлов. У меня сосед на даче к садовой тачке у которой гуляет "ванна" наварил усилитель - порвало вокруг усилителя сразу. Изначально конструкция рассчитыалась на 2 вида вибраций от КПП и РК, а теперь у Вас КППРК....

Опровергнуть не могу что ничего не порвёт. Возможно и порвёт. Но тут еще какая штука. Я попутно избавился от мостов. Теперь независимая в круг. И карданные валы в работе более не дёргают раздатку. Поэтому ей теперь живётся куда легче. А вот между кпп и рк думается мне есть смысл добавить бублик. Дабы избавить от ударных нагрузок.

@@roadkingkustoms Спасибо. С бубликом - другое дело ))

В пределах 2х 3 недель.

@@roadkingkustoms и где ??!

Работать будет хорошо, но не долго!

@@roadkingkustoms ????????????????????

Вибраций нет при езде на машине. Валы вращаются хорошо. Значит сооосность норм. Конечно может и есть там сотки но они не ощущаются. На машине эта система работает всё лето. Видео не большое о работе есть. Последний ролик на канале. Следующий будет буду разбирать чтоб доработать ибо есть нюансы. За одно и износ посмотрим. Но вангую что его там нет.

Это чтоб и вибрацию убрать и сократить длинну трансмиссии

Теперь промвала нет центровать нетребуется

Сомнительно. Так как идеально соосно как выставляли.

@@Kavkaz123 ну подумай, если ты фланец надеваешь на шлицевую его надо центровать? Или шкиф на коленвал? И тд. Это пром вал с резиновой муфтой иее надо держать ровно без пеекосов, что в принципе невозможно на ниве так как раздатка свободно крутится на штырях подвеса

@@driverswamp я не буду вам рассказывать все досконально скажу только некоторые моменты . Даже если лист металла который внедрён в КПП и в раздатку по 3 мм а там больше соответственно зазоры в КПП и в раздатке увеличатся они и так не являются эталоном надёжности а в данной ситуации это вообще беда. На всех подшипниках и валах выходящих из агрегатов есть люфты и большие. Вы когда нибудь качали карданы на ниве снизу.? Сугубо субъективное мнение что данное решение не будет жить на практике

@@Kavkaz123 он проставки под подшипники тоже подложил, вибрация большевраг чем продольный зазор

В действии хорошо. Вибраций нет. Чего хотел того добился. Проездил 6 месяцев в режиме офроад. Полёт нормальй был. Потом задняя перестала втыкаться. Заменил кпп.

Раздатка от нивы

По поводу этого по подробнее пожалуйста.?? Че где вылетать будет.? У меня задняя вылетает.

@@roadkingkustoms гайкой на хвостовике коробки стягиваться блок шестерен чтоб люфтов не было

Понял.

Нихрена не почил.)) Финансы и время. Но испытания будут даже не сомневайтесь. Так так кпп собрана и установлена и двиг подключён и заводится. Осталось заднюю ходовую собрать. После испытания. Без заднего моста далеко не уедеш)))