Gracias por tus vídeos y contenido eres genial, siempre te amare!! desde que te encontré te amo!!

Eso es depende el plato que le pongas. Las tri platos si o si tenes que ir subiendo tantos los platos como los piñones para evitar el cruce de cadena. Yo tengo una Tourney 3x7 , y es un rompedero de pelotas el tri plato. Y estaba viendo un Deore 1x11 , en mi caso la uso para ciudad y un poco de aventura los finde. Es mas conviene convertir una MTB en Hibrida. Un bi plato Tourney A070 de ciudad ruta, que es un 50/34 con eso te alcanza y sobra tanto para velocidad como para subidas.

Triplato es hombre pelo en pecho

La d 26 es más ágil? Quiere decir q la d 27 o 29 son más pesadas ..

La 29 no la cambio por nada

@@segundoalexanderramireztap2371 puede que sean más pesadas, hay gente que le gusta la 27,5 o la 29, pero todo se trata de experimentar y ver qué es lo que te funciona a ti.

no van rapido

@@angeloangelo-zk8we en mtb no pedaleas en bajada, solo en subida, a menos que hagas mariconadas de cross country

Manuel sobresaliente en la disciplina de bici MTB.

También estoy de acuerdo siempre uso 3 platos con 8 piñones. Carbono y monoplato los dejo en el camino.

Por cierto que llantas usas taconeadas o semi lisas.

Nada pues tienes una bici antigua

Para mi es la razón principal ademas de eliminar el problema de "chupado de cadena"

Qué alegría leerte Jorge! Un fuertísimo abrazo 🙏🏻 Gracias por compartir con nosotros tu experiencia 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Buena decisión.

Millones de gracias por tu apoyo Ricardo Un abrazo enorme a Ecuador

Que bueno leerte 🙏🏻. Gracias por compartirlo con nosotros Feliz fin de semena!

Llevo dos días con monoplato y tanto como en subidas y carretera me encantó

Millones de gracias por compartir tu experiencia con nosotros Martin! Es de muchísima utilidad Feliz fin de semana

​@@lauraceldrans , dos años después he de reconocer que estoy encantado con el monoplato y que no volvería no loco al doble o al triple plato, hay que ver como cambia uno de opinión, jajajaja

Un abrazo enormeeeee 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Feliz fin de semana! 🙏🏻

No entiendo el porqué del monoplato, te quitan opciones lo miren como lo miren

le pones un plato de 80 dientes y ya está

Que bueno Ceta! Millones de gracias por aportarnos 🙏🏻 Graciassss

jajajajaja, "casualmente" me pasa exactamente lo mismo, con la misma edad, aunque la mayoria llevan dos platos, simpre hay alguno que va "a la moda" y luego agoniza en las subidas, cuando la mayoria vamos "de paseo".

Y yo jajajaja

Pues yo con 58 años y forma física tirando para mala 🤦‍♂️ cambié a mono plato en XC hace 3 años y menuda diferencia!!! Eso si un 10/50 con un 32 delante... y mi límite está en mi condición física, no en el desarrollo. No se sale la cadena, simplifica muchísimo los cambios, durabilidad mecánica... además de pesos y demás... cambiar a monoplato, pero a un 32, no un 34 que hay mucha diferencia.. 😉

Yo también me quedo con tripleta, pero porque soy pobrete😞

x2

Buenísimo 🙏🏻🙏🏻! A ver si podemos pedalear mucho y por muchos sitios por entonces 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

en carretera te lo compro el argumento pero en montaña monoplato si o si, no hay color

Que raro, yo escucho muy bien

Pues no te queda ná, por que aun hace poco ha surgido otra "modalidad" mas, el down country. Lo mejor cuando eres novato es probar y ver que es lo que te gusta, en tu primera bici no gastarte mucho dinero, y a partir de ahi, en tu segunda bici ya comprar algo acorde a tu gusto. - XC, es lo que hacemos la mayoria, rutas de todo tipo pero predominando los kilometros. Aqui hay bicis tanto dobles como rigidas, y gamas para todo tipo de bolsillos. - XCO, es lo mismo pero es el nombre mas "pro" que se le da al tipo de mtb olimpico o de competicion. - DOWNCOUNTRY, es un termino nuevo que se le da al tipo de competiciones actuales de xc, donde se estan metiendo mas tramos tecnicos, y estan surgiendo un nuevo tipo de bicicletas, que son basicamente de xc pero con un poco mas de recorrido de suspensiones(hasta 120), ruedas algo mas anchas e incluso tija telescopica(con menos recorrido y peso que las demas tijas de enduro por ej). tambien geometrias mas tranquilas o relajadas que una xc "normal". - MARATON, es una modalidad de xc larga distancia, aqui predominan las bicis dobles por su comodidad. -TRAIL, es un termino "en desuso" que equivaldria al down country, pero mas en plan recreacional, aqui hay dobles, rigidas, pero con geometrias muy tranquilas y sin importar el peso. -ALL MOUNTAIN, aqui ya empiezan a importar las bajadas, ofreciendo mas recorrido de suspension(120-140) y geometrias mas comodas y estables, montado ya tijas telescopicas casi siempre. -ENDURO, aqui ya predominan las bajadas, pero se conserva aun una minima capacidad de pedaleo y escaladora, por lo que estas bicis aun son utulizables para hacer rutas mas o menos largas, y con un par de cambios(cubiertas por ej), se pueden usar para casi todo. Sus recoridos de suspension van desde los 160 hasta los 180 o incluso algo mas en las llamadas "SUPER ENDURO", la tija telescopica se usa siempre. - DH, aqui ya no tiene importancia ninguna mas que bajar rapido, por lo que son las mas pesadas, con mas recorrido de suspension(de 200 mm en adelante) y con una capacidad de pedaleo poco mas que testimonial. Toda su geometria esta enfocada al descenso. La tija esta ahi por que va con sillin, pero siempre va abajo, asi que ni es telescopica. MODALIDADES "ESpeciales" serian el biketrial que viene del "antiguo" trialsin, pero con ruedas 26", dual slalom/four cross, que es una mezcla del bmx con bicis de mtb adaptadas para un circuito de bmx(dual es carrera de dos y four es de 4), y el "desaparecido" FREE RIDE, que se hacia con bicis de dh preparadas para hacer "trucos" algo mas ligeras y manejables, estilo "red bull rampage", o para hacer filigranas en descensos(se le acortaba un poco el recorrido, de 200 a 180 o 170), esto actualmente tambien se hace con bicis de enduro y no hay un tipo de bici como tal(en general) para practicarlo. No se si te he liado mas o no, pero lo que si vas a tener que hacer es lo primero que te dije.

Si es para distracción no hay problema porque puedes ir lento sin que nadie te lo reproche pero si es para competir, en lo personal siempre uso de tres platos aunque la bicicleta no la traiga de fabrica invierto en pasarla a 3 platos. Puede pesar más pero eso no afecta en la aceleración.

El cassette es más caro, pero en mi opinión el mantenimiento es menor, en mi caso particular las cadenas me duraban menos km con el triple plato y 9 coronas que con el monoplato, para mí sorpresa las cadenas me duran prácticamente el doble de km, ¿El motivo?, No lo sé. También te digo que el antiguo cambio 3X9 me iba de lujo, el gran adelanto "para mí" fue la rueda de 29 y la bici nueva en general, el carbono y el menor peso, la nueva bici es de una gama superior incluyendo la horquilla. Saludos.

Los casetes son muy caros, pero los platos son más baratos....eso si cas cadenas duran poooocooo

@@roberlatz4041 , a mí me duran casi el doble que con el triple plato, y con el triple plato tenía cuidado en cruzar la cadena lo menos posible. Esa es mi experiencia personal.

@@martinb.8620 imagino que tienes Sram (de ahí que te dure tanto la cadena) y el cassette es muy caro pero si cambias la cadena a su debido tiempo y la llevas con un buen mantenimiento te puede durar mas que la bici.

@@juanemiliopuerta9373 , no, tengo Shimano. Y de verdad que la cadena me dura más en mi nueva bici 1x12 que en la anterior que también era Shimano de 3x9..

Estoy esperando a que nos dejen salir del municipio para poder probarlas en una zona mas endurera 🙏🏻🤦🏻‍♀️ A ver si pronto podemos

Utiliza ese móvil viejo del cajón, instala la app OruxMaps, y arreglado. Gratis.

@@Montellum lo voy a probar

En un sistema 3x7 vendrían a ser usables 13 combinaciones sobre las 21 posibles. Descarta los tres piñones más grandes con el plato grande, los tres piñones más pequeños con el plato pequeño y el piñón más grande y el más pequeño con el plato mediano. Además, alguna combinación se puede repetir. En mi caso, por ejemplo, con rueda de 26", un plato 48 y piñón 20 me da prácticamente la misma distancia recorrida que un plato 38 y piñón 16, así que realmente se me quedarían en 12 combinaciones a usar.

@@luisfernandoboo8710 muchas gracias. Muy util.👍

La medida que sacas para la altura del sillin es solo una referencia, de ahí puedes partir para ajustarlo hacia arriba o hacia abajo, la longitud de las bielas solo cambia 5mm máximo hablando de 170mm o 175mm en MTB, hay más factores que harán que esa altura se modifique como el tipo de pedal o clips, el calzado, el sag de la suspensión en doble, etc. Así que mi recomendación es que pruebes varias medidas variando unos mm mas unos mm menos de la altura hasta que encuentres el mejor para ti, ah y respecto al tamaño de las bielas estas cambian dependiendo de la talla del cuadro para una mejor ergonomia

Bro me parece un comentario muy interesante y acertado el tuyo... Dime según tu opinión y experiencia el grupo 2x10 comparado con el 2x11 pierdes mucho desarrollo en un uso digamos general o están por ahí en rendimiento? Pienso hacer el cambio a futuro y me sería muy útil esa información gracias

Bravo 🙌

@@juanmartin761 como no has leido mi ultimo comentario y yo no he leido este cuando te contesté, te lo resumo por que un 2x10 contra un 2x11, pueden ser exactamente iguales, es decir, que los extremos de desarrollos pueden ser los mismos, lo que ocurre es que en 2x11 tiene mas variedad y gamas para elegir, puedes llegar a piñones grandes mas grandes y en 11 coronas tienes de todo tipo de casettes tanto en precio como en calidad, con lo cual a igualdad de todo, la diferencia sera que el salto de dientes en un punto del casette sera menos brusco(por ej del quinto al cuarto) en el casette de 11. ¿mi consejo?, busca platos iguales, los hay incluso que valen para 9/10/ y 11v, y en el casette mirate las coronas grandes y pequeña, y dentro de esos escoge el mas barato(si es eso lo que buscas). a no ser que tu eleccion se base en lo que hay en el mercado como un pack ,es decir que normalmente un 2x10 en shimano solia venir con platos 26/38, y los 2x11 ya vienen con 26/36, pero si eliges cada cosa pos separado, aun hay mucho donde elegir, despues solo hay que usar una calculadora de desarrollos. Una de mis bicis es 2x11 pero esta en una 27.5", con platos 26/36, y coronas 11-42 El 2x10 lleva platos 22/36, con coronas 11/36, pero esta en una 29", no me lo se de memoria pero los desarrollos quedan practicamente igual, lo que ocurre es que la 27.5" la tengo como la bici mas polivalente, y tiene que poder adaptarse tanto a descensos muy complicados(llevo tijapija) como a rodadas largas por llano o cuestas lisas por pistas de mucha velocidad, por eso llevar 2x11 aunque a algunos les parezca "inutil" a mi me es util para el uso que le doy, sin embargo la 29" es de xc y priorizo justo eso, se que no voy a meterme por bajadas de tanta velocidad(aunque a veces lo haga), pero si por cuestas arriba muy empinadas, asi que la parte mas importante del desarrollo es poder sacar rendimiento en subidas, por eso llevo un plato de 22, y en este caso (2x10 bici de xc y 29") ya si podria montar un monoplato por que puedo obtener rendimiento en cuestas arriba, pasando mas por alto el desarrollo de velocidad maxima en las .bajadas. El conjunto shimano normal de 2x10 viene con 26/38, y yo le he puesto un 22/34, por que la maxima velocidad bajando en una bici de xc no me importa nada, donde se "gana" con este tipo de bici a igualdad de persona es en las subidas. Ademas conozco casos de personas("normales") que han elegido mal su desarrollo en monoplato, sin embargo con varios platos jamas he visto ese problema(en montaña), en mtb personas que se dedicaban a rodar mucho por carretera y eligen un plato de 38 o 36(por ej) con un piñon grande de 50. y luego cuando se meten en el monte y hacen de todo, sufren lo que no esta escrito, agonizando en las subidas mas duras.

@@Marineavp hermano muchas gracias, te agradezco tu respuesta tan extensa y clara, eres un crack Bueno tendre para pensarlo mucho en estos meses, espero tomar la mejor decision de acuerdo a mis necesidades deseame suerte y sapiencia

Totalmente de acuerdo con el comentario. Tengo ahora un monoplato y bien, mi anterior bicicleta era una 3x9 e iba de lujo, para mí el gran adelanto es la rueda grande.