szerintem az is tök jó volt, és ez tökéletes.

Tudják ők, csak nincsenek ilyen jól finanszírozva. Az Øveraasen és az Oshkosh is méregdrága cuccok egy ilyen országnak.

Akkor soha nem lenne eltakarítva...

Rakonczai Róbert Ahogy ez lenni szokott. (szintén zalai)

most is vannak hófogó falak az autóutak, autópályák, főutak mentén narancssárga, hálószerű műanyag alkalmatosság hungarokamion.hu/wp-content/uploads/2014/12/hofogo-halo-141226.jpg

Azok hófogók voltak. Vannak ma is, csak már nem fából, és nem raklapszerűek, hanem hálók. Láthatsz ilyet most is, tipikusan élénk (narancssárga-sárga-fehér) színű festéssel. Olyan szakaszokon, ahol a hóátfúvás gyakori. Feltéve persze, hogy nem "felejtik el" időben kirakni.

Ezen a csatornán nem láttam még unalmas, avagy érdektelen videót :-)

Én úgy tudom hogy a reptéri tűzoltók másodállásban végzik ezt a feladatot, persze nem mindenki de a elég szép számmal vannak

Kedves Péter! Ebben a filmünkben érintettük a Malév a 707-es sztorit :) Nagyjából a második percben kezdődik az a rész. kzfaq.info/get/bejne/q6mGaaqLrq6VY5s.html

@@aeroparkbudapest Köszönöm!

Ne is legyen . Ferihegyen voltam 87-ben .

Igyekeztünk :D :D :D

Azt nem tudom, hogy Budapesten mi a szokás, de Norvégiában gyakori a szilárd/darabos anyag használata szükség esetén, futópályán és gurulón egyaránt. Homoknak mondják, bár valójában zúzott kő, max. 4 mm szemcseméretig. Folyamatos havazáskor közvetlenül a hóeltakarítás után van szórva, ilyenkor értelemszerűen egész jól megmarad a pályán, a le/felszálló gépek nem fújják le. Tökéletes megoldás abban az esetben, amikor van pár érkező gép holdingon a levegőben és/vagy induló, ilyenkor jó időzítéssel a következő hóeltakarításig nagyon hatékonyan lehet bonyolítani a forgalmat. Általában egy kategóriával jobb braking actiont lehet a szórással elérni, szóval pl. ha a hóeltakarító gépek után lesz egy medium to poor, akkor a szóró után várható medium. Általában minden kör hóeltakarítás után újra kell szórni. Adagolás 40-50 gramm/négyzetméter grooved (keresztirányú bemarásos) futófelület esetén. Meleg zúzalékkal is lehet szórni jegesedés esetén (eső/havas eső, de nulla fok alatti pályahőmérséklet), ilyenkor a jégre érkezésekor a részecske még éppen annyira meleg, hogy megolvasztja maga körül a jeget, majd lehűl és belefagy. Ezzel a módszerrel nagyon jó tapadást lehet elérni. Ugyanezt a hatást hideg zúzalékkal is el lehet érni megfelelő körülmények között (ha elég hideg van), a jégre vizet porlasztva és azonnal szórva rá a zúzalékot, hogy a vízzel együtt fagyjon rá a már meglévő jégrétegre. Folyadék - kálium formiát alapú, speciálisan erre a célra kialakított járművel (Aebi Schmidt, Damman) porlasztva, adagolás 15 - 50 gramm/négyzetméter. Megelőzésként, vagy vékonyabb jégréteg esetén lehet általában alkalmazni. Ha csapadék nem mossa le, pár napig hatékony marad. Mivel nem olcsó, érdemes a használatát a körülményekhez képest a lehető legjobban megtervezni, egy szezon sok tízezer litert el tud vinni. Létezik granulátum formában is, ez a már kialakult vastagabb jégréteg fellazítására szolgál (szórással alkalmazva), amit utána aránylag rövid időn belül, hóeltakarító gépekkel el kell távolítani, mielőtt visszafagyna. Ez az idő folyékony formájú anyag alkalmazásával (miután a granulátum áthatolt a jégen) hosszabbítható meg. A hóeltakarító gépek nem csak hó esetén alkalmazhatóak, gyakran csak azért köröznek a pályán (esőben, vagy az után), hogy a lehető legtöbb nedvességet lefújják ha fagy várható, hogy az esetleg kialakuló jégréteg minél vékonyabb legyen.

@@milanmichalec9176 Köszönjük szépen a kielégítő választ! Azt hiszem, hogy csak ebből a témából lehetne még egy epizódot készíteni. :)

Ha megnézed a Vályi Pistáék ugyanitt készült videóját, akkor ott is találkozhatsz vele. Ő egy nyugis, visszafogott, Nagy valószínűséggel szűkszavú, nem feltétlenül szereplésre vágyó szakember, aki viszont olyan tudással rendelkezik, amilyennel kevés más ember. Miért kell egyből valakit valahova beskatulyázni egy interjú után? Valószínűleg azért van ott évtizedek óta, mert jól végzi a munkáját és azért, mert nem áradozik róla, attól még éppen kedvelheti is.

Nem olyan könnyű kamerák előtt szerepelni, aki nem szereti, az nem fog tudni ellazulni. Amúgy meg szerintem ebben a pozícióban lehet fontosabb egy ilyen abszolút nyugodt stílusú személyiség. Ha leesik hirtelen 20 centi hó és közben a feje felett keringenek üres tankkal leszállásra várva a gépek, akkor sem fog pánikba esni, hanem profin, kapkodás nélkül megoldja a feladatot a csapattal :)

En ha egyszer megis kell ,akkor majd meg varjak mig el olvad ?

Ha leesik a hó, akkor azért csak le kell jönni valahogy az érkező gépeknek, mielőtt kifogy a kero...

Már készülőben, jövő héten várható a megjelenése!

@@aeroparkbudapest Már alig várom 👍

Főleg egy narancs színű flottával rendelkező állami céget...

Nagyon kellett már ide a politika. Ja nem.

@@bareszsopte vagy a figyelmeztetéseket leszaró embereket, akik csakazértis elindulnak. Ebben az országban felesleges akkora gépparkot tartani amivel kezelni lehetett volna.

Te is egy szégyen vagy!