Montage Moteur : Bloc Cylindres M54B30 / M52 / M50 (Épisode 1)

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2 жыл бұрын

Il est grand temps de passer à 3litres forger sur la E46 gtr, et aujourd'hui on refait et on assemble un M54b30 qui est aussi solide que le 2JZ de la Toyota Supra , le plus gros moteur de la série des M5x de chez BMW, avec un objectif de puissance de 450ch avec un bon gros turbo.
On commence par :
le nettoyage du bloc
le montage des graisseur de piston
l'installation des coussinets de vilbrequin
le montage du vilbrequin
le tierçage des segments
le montage des pistons
l'installation des coussinets de bielles
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Пікірлер: 62

@bricoleux7774 2 жыл бұрын

Super! Mercier à très vite.felicitations pour ce partage et ton souhait de partager tes connaissances avec une Bonne pédagogie. Un pouce bleu. Salut

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Un grand merci à toi 😊

@rachidsadini1965 2 жыл бұрын

Un régal d'écouter tes explications et de tr voir à l'action, merci bon courage pour la suite.

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merci a toi 😊

@bigturboshhh1619 2 жыл бұрын

Super ses la première fois que je vois un gas autant biens expliquer étape par étape sans oublier un détail bravo ta gagner un abonnée !

@YayaAndCars Жыл бұрын

Merciiii a toi 😊

@bkhairiamed8984 Жыл бұрын

Excellent travail merci

@gibus711 2 жыл бұрын

Merci très instructif, passionnant

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merciii a toi

@giannimini3293 2 жыл бұрын

chouette video hâte de voir la seconde partie 👍 peace ✌

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Elle arrive très très bientôt 😁🤘

@nicolasrichard6057 2 жыл бұрын

au top comme d'hab

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merciiii

@danydanon9966 2 жыл бұрын

Magnifiques 🧐👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merciiii

@titidu2276 2 жыл бұрын

du beau boulot !

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merci 😊

@charlebronson2012 2 жыл бұрын

Slt, super vidéo 👍 Tu peux y aller sans problème même sur un stock 😎, pour ma par sa fait 5 ans que je tourne entre 0,7 / 1 bar 👍sans aucuns problèmes 👍 Le M54b30 est très robuste et il accepte le Boost... Ce bloc est vraiment fantastique... Faut juste qu'il soit saint et très bien entretenu avec de la 10w60 tu sera tranquille en prépa turbo.

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merciii, ton montage a l'air intéressant ! Tu fait tourner le moulin avec quelle taille de turbo ?

@charlebronson2012 2 жыл бұрын

@@YayaAndCars Salut, j'avais un t4 à mes débuts, puis je suis passé avec un gt35 82r standard, sa pousse très fort 👍👌👌, j'ai fais fais sauter le débitmètre Maf pour installer un capteur Map ! C'est le top et c'est plus stable rien avoir à le capteur d'origine 😎👌👌.

@thomasbanon3995 2 жыл бұрын

Lourd !! Du bon job des bonnes explications et des bonnes info bien vu les segments n54

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merci a toi ☺️

@aurelP02 Жыл бұрын

Pour un m50Tub25, les segments n54 sont-il compatible ?

@YayaAndCars Жыл бұрын

Je veux pas dire de bêtises, mais le racleur d'huile est compatible, le segment de transférer aussi (le central), mais le segment de feu non, mais a vérifier

@aurelP02 Жыл бұрын

@@YayaAndCars les dimensions des segments m50b25 vanos sont 1.5 1.5 et 2mm par 84 de diam

@YayaAndCars Жыл бұрын

Yep alors je te confirme le segment de feu est plus petit sur n54/m54 , c'est un 1,2mm, les autres sont ok (1,5mm et 2mm)

@2ZZ03 11 ай бұрын

Merci pour ce partage de qualité 🙏 est-ce que ce sont des chemises qui se remplacent ? Pour les mauvaises compressions qu'est-ce qui est le plus évident à faire selon toi sur le M54B30 ?

@vagscanetprogramation7239 2 жыл бұрын

Très grand boulot et des meilleurs informations je marque tout pour les prochaines projets et quand tu a utilisé loctit il ya peut de gens qui travaille avec cette colle et il ya pour les vis de moteur et il ya autre modèle pour les vis des support moteur et boit et nous personnellement dans la golf 5 2.0 ydi le daily le support de boîte a été dévissé on c'est pas porquoi mais après voir on a vu que ya pas de colle et un amis de mpn père a nous dit de maître cette coll dans les vis des support et merci autres fois et avec le serrage avec le couple c'est le travail naît et clean et travail pro Et j'ai une petite question le vilbreuquen que ta mis de quelle modèle référence moteur et la compression a baissé trop ou un peu ? et merci

@ramzighiloufi9154 Жыл бұрын

tres bien

@aurelhenry2654 Жыл бұрын

Très beau boulot, fait tu les chaînes de distribution bruyante sur bmw M57 525da e61 année 2007?

@remivrech1074 Жыл бұрын

Super vidéo! Un plaisir à regarder😁 Mais les pistons ne sont pas forgé d’origine sur ce moteur pour supporter 500cv full stock?

@YayaAndCars Жыл бұрын

C'est justement pour ça que la limite c'est 500ch stock car au delà c'est salade de piston 😁, les m5x sont vraiment bien penser et robuste pour l'époque !

@bricoleux7774 Жыл бұрын

Salut Yaya. Top cette vidéo. Quand tu parles de l'orientation des segments, tu parles de leur ouverture ? Sinon, sujet délicat si j'en crois ce que je lis, le premier cylindre sur un 6 cylindre, se trouve de quel côté du moteur ? Et de manière générale s'il te plaît ? Allez, bon courage et merci pour ta réponse, un pouce 👍 bleu, JF

@synepsyayego5957 Жыл бұрын

J’ai une question y’a t-il un petit jeu au niveau des pistons quand on remonte le tout? Et ou est ce qu’on peut trouver le gap des segments sur un moteur m54b22

@resulyavuz2642 2 жыл бұрын

Salut! 🙋‍♂️ très jolies explications ! Super vidéo ! Juste un question... comment augmenter la compression dans la chambre de combustion tout en baissant la consommation ? Merci 🚘

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Plus de compression, ben des pistons avec un dôme, ou raboter a mort la culasse, mais le grain de consommation ne sera pas énorme !!!

@resulyavuz2642 2 жыл бұрын

Bmw e70 3.l d de 235 ch.. j ai mis un filtre à air kn mais grosse perte de puissance à faible vitesse. Sur autoroute la baisse de consommation est flagrante je descend jusqu'à 6l au 100 mais très grosse consommation en ville 15litres

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

C'est intéressant ça mais 6 litres au 100 pour un 3 litres c'est exceptionnellement bas 😯

@resulyavuz2642 2 жыл бұрын

moi aussi ça m'a étonné. par contre ca compense a bas régime avec une conso en bonne de plus de 15 litres alors que avant j etais a 10.6

@mickataelman7238 5 ай бұрын

Super cool tes vidéo pour le m54 ! J'ai une question, l'es coussinet vilo tu a remis les ancien ? ✌🏻 merci de t'as réponse 😉

@YayaAndCars 5 ай бұрын

Merciii a toi, oui car le moteur n'avait pas beaucoup de kilomètres et qu'il était en excellent état, faut contrôler les tolérances aussi, mais si elle sont bonnes, on peut les réutiliser

@mickataelman7238 5 ай бұрын

@@YayaAndCars ça marche merci le mieux est niquel a 170k et il sont niquel alors je vais voir ça merci à toi

@soukoukou4730 Жыл бұрын

Tu as réutilisé les vis de villo et de bielles ?

@mirceajigoveanu658 Жыл бұрын

Bonjour. Est que les pistons en position maximale haute doivent être a fleur avec le bloc? Merci

@YayaAndCars Жыл бұрын

Tout dépend de ta version de m54, mais dans mon cas il son en retrait de plus ou moins 7 mm

@r2b2tbs13 7 ай бұрын

Salut les vis de palier de vilebrequin il faut les changer à chaque demontage ou pas ?

@YayaAndCars 7 ай бұрын

C'est préférable, de manière générale, quand tu as un serrage au couple puis un serrage angulaire, faut les changer, si tu as juste un serrage au couple, c'est possible de les réutiliser, mais dans le cas des m54, c'est préférable de les changer

@charafkamel4981 2 жыл бұрын

👌👌tu sais de quoi tu parles

@YayaAndCars 2 жыл бұрын

Merciii 😊

@sobobagyosri98 Жыл бұрын

Quelle est la différence entre les moteurs m52b20 et m54b20 double vanos

@YayaAndCars Жыл бұрын

Alors le m52tub20 double vanos est un 2 litres, le M54b22 est un 2,2 litres, il n'y a pas de M54b22 en réalité, il avait été remplacé par le 4 cylindre 2 litres n42