Olá Giliard. Comentários como o seu, nos incentiva bastante. Temos nos esforçado para prestar serviços de qualidade aos nossos clientes e também produzir conteúdos com o máximo de informação, pois sabemos que pessoas como você, tem buscado conhecimento através do KZfaq. Nosso objetivo é mostrar que é possível oferecer serviços de excelência, mesmo sendo pequenos e trabalhando em bairros mais humildes. Sempre investindo em conhecimento, equipamentos, valorizando o cliente e acima de tudo, reconhecendo que é DEUS quem nos dá sabedoria e capacidade para seguir em frente. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Obrigado pela participação

Muito obrigado pelaparticipaçãoemnossocanal. Grande abraço.

Obrigado pela participação

Obrigado pela participação. Estamos sempre à disposição.

Olá Dia a Dia. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Esse é o Eder. Era nosso cliente. Agora é nosso funcionário há pouco mais 10 anos. Mais uma vez, obrigado pela participação.

Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Obrigado, Wagner!

Olá Gil. O ideal é usar a junta metálica, pois tem uma maior resistência e durabilidade. Porém é imprescindível que a retifica deixe o cabeçote com acabamento diamantado perfeito, e o bloco também esteja com a face sem qualquer imperfeição. Caso contrário, é recomendado utilizar a junta de fibra, pois é mais maleável, compensando pequenas deformações. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Matheus. Entrei em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Assim posso passar essas informações. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Boa noite Paulina. O custo não é baixo. Porém o resultado é de um motor que terá uma durabilidade igual à de um motor novo de fábrica. Fazemos questão de oferecer serviços com qualidade. Muito obrigado pela participação.

Olá, Anderson. Este motor tem a mesma estrutura do motor da Fiorino, com a diferença que a Fiorino é 1.3. Os motores FIRE tem bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio. Nos motores 1.3 e 1.4 somente o sub cárter é de alumínio, nos motores 1.0 não tem sub cárter. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Gaspar. Um motor bem retificado, montado com peças de qualidade, obedecendo as recomendações de montagem, deve funcionar e durar igual ao motor novo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Gelson. Os motores FIRE 1.0, 1.3 e 1.4 são muito semelhantes em qualidade. Todos são exelentes motores, com custo de manutenção acessível. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Matias. Se entendi sua pergunta, é sobre como utilizar o motor recém retificado. O uso deve ser normal, devendo-se sempre pré aquecer por aproximadamente 2 minutos antes de colocar o veículo em movimento. Evitar rotações muito altas, trocando as marchas sempre em rotações adequadas. Espero ter ajudado.

Si me ayudó su respuesta muchas gracias

Ya me comentaron que tengo que andarlo a 2500 vueltas o 3000 vueltas asta hacerle dos mil o tres mil kilómetros luego cambiarle el aceite para eliminar cualquier residuo que allá quedado de la rectificación

Olá, Marcos. Não serve, são diferentes. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Miguel. Posso enviar via WhatsApp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Sim, Jarbas. É FIRE 1.4.

Jarbas. Você fez um comentário em outro vídeo, mas não foi possível acessar para responder. Mas vou responder aqui. A regulagem de válvulas do FIRE 2008 é essa Mesma que você disse. Mas para ter uma performance melhor, recomendo que deixe na admissão 0,35 e no escape 0,40. Na prática: passando a lâmina 0,35 livre e não passando a lâmina 0,40 na admissão. Passando a lâmina 0,40 livre e não passando a lâmina 0,45 no escape. Fica exelente!

O sr é muito atencioso c seus inscritos.

@@venturamecanicaautomotiva no o caso é o msm motor da Strada 1.4?

@@kidalves552 sim, é o mesmo motor. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Valdecir. Não prestou atenção no vídeo, por isso não viu a cola após aplicação e aperto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Verdadeverdadeira. Nós temos a tabela. Entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Ednaldo. Pode ser nessa sequência, sim. Grande abraço.

Olá, Cleitinho22. Temos o vídeo com a continuação da montagem desse motor, parte 2, onde mostramos o torque das bielas. Segue o link do vídeo kzfaq.info/get/bejne/ar-Kocx-rZqwfGQ.html Torque das bielas Primeira etapa 20Nm Segunda etapa 40 graus. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Elson. É normal o pistão ficar entre 0,4 e 0,5mm abaixo da face superior do bloco. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva valeu colega, pela a informação, é que eu não trabalho com motor, nem pego pra fazer, como ela é minha eu resolvi fazer, muito obrigado.

@@elsonaguiar7579 estou à disposição sempre que precisar.

Olá Romário. Vale sim. Só muda para motot FIRE EVO. Se surgir alguma dúvida, estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Grande abraço.

Você já está participando da promoção. Obrigado.

Você foi premiado em nossa promoção. Entrar em contato pelo email: venturaautomotiva@gmail.com