Maestro è entusiasmante vederti a lavoro, sentirti spiegare con calma trasmetti serenità. Grazieeee 👍👍👍👍

Perfezione, sia nella spiegazione( con piu' varianti), nei "movimenti", e nella "pulizia" in cui operi..Complimenti....

Sei veramente un mito, la tua passione è contagiosa

Dude your video was so informative. I don’t speak Italian, but I could totally understand what you were doing. Your language is of the angels, so poetic and heavenly. Thank you again.

sei sempre il migliore!!!! grazie

Grandissimi complimenti!!! È la seconda vespa che restauro e con i tuoi consigli è stato più facile!

complimenti ottimo tutorial. dai l'opportunità di lavorare sulla propria vespa a tutti anche senza attrezzi specifici come in questo video con la tecnica dei martelli. ottimo lavoro!

Lovely video. I don't understand a word of Italian but your work soo thorough it's nice to watch. Wish you could have English subtitles to the videos

Complimenti bel video

CIAOOOO MAURO !!!! COME SEMPRE UN BELLISSIMO LAVORO !!!! A ME PERSONALMENTE MI PIACE RIBBATERE I RIBBATTINI CON LA RIBATTATRICE !!! VIENE MEGLIO FINITO E NON CE PERICOLO DI GRAFFIARE LA VERNICIATURA !!! NON LA CONOSCEVO CUESSA RIBBATATRICE !!! MOLTO UTILE !!! COMPLIMENTI PER IL TUO LAVORO ED UN GRANDE SALUTO DALL'ARGENTINA !!!

Ciao sig. Mauro,faccio il carrozziere di professione da 30 anni e ti faccio i miei complimenti perchè ti viene tutto con una semplicitá invidiabile.sto montando le strisce pedana anche io sulla mia bellissima vespa struzzo vl3t che ne sono state prodotte di meno delle altre. Ho dovuto rifare i buchi perche la pedana lo sostituita e le misure lo trovato su internet,non facile ma possibile,il restauro lo sto facendo con molta calma anche x ammortizzare le spese,grazie ancora dei tuoi video mi sono serviti,

Grazie, non riuscivo a spiegarmi come fosse ribattuto il chiodo centrale dei listelli corti, ora è tutto chiaro!

Complimenti sei bravissimo ed hai un metodo di insegnamento davvero molto chiaro ed esaustivo. Colgo l'occasione anche per ringraziarti poiché essendo alle prese con il restauro della mia 50 special mi sono indispensabili i tuoi tutorial. Grazie e buon lavoro. Ciao.

Complimenti le spiegazioni sono comprensibilissime

Grazie mille per il tutorial!

Bravissimo!! Sei di grande aiuto! Grazie!!

Sto' restaurando uno sprint veloce del 72 sei diventato il mio guru :)

GRANDISSIMO ti ringrazio

proffessionale come sempre bravissimo

Mauro e mastro mauro,complimenti.

Ho trovato difficoltà a piegare la più esterna,purtroppo non ho potuto preformarle prima della verniciatura.Non sono riuscito a farla aderire perfettamente alla pedana.Grazie per la tua gentile risposta.

sei sempre bravissimo complimenti

complimenti per i video molto utili per vespisti

Complimenti

l'attesa è stata lunga ma ne è valsa la pena, grande video

Il migliore in italia veramente molto molto bravo!!!

ottimo,bella idea

Complimenti. Eccellente spiegazione!

Sempre al 🔝

Con i rivetti e' un ottimo. Metodo grazie. Geniale.

Perfeito, obrigado.

Sempre e solamente il n1 grande maestro

Siete un supporto fantastico , grazie

Ottimo video! Volevo chiedervi se sarà possibile in futuro realizzare un video sulla regolazione dei carburatori più moderni come i phbg o i phbl. Grazie

Un vero artista

Grazie Artista

Sei un grande!!

Ciao, grazie mille per il video, ho seguito tutto scrupolosamente. Nel mio caso ho avuto problemi a spingere le gomme nei binari. Ho provato quindi a tirare facendo un piccolo foro cui ho legato un laccio. Quindi ho inserito la guaina e l'ho tirata. Scorre meglio visto che tirando la gomma si assottiglia

Salve, in primis mi complimento per la professionalità e la passione che mette in tutti i suoi restauri, e la ringrazio per tutti i tutorial che ci regala, così da poterci "arrangiare" sulle nostre care e amate vespine. Ho comprato una ribattinatrice per le strisce pedana e guardando il video ho notato che lei la usa al contrario. Mi spiego: gli utensili intercambiabili in dotazione che mostra nel video (in pratica i due bulloni), uno ha l'estremità liscia e l'altro zigrinata, e dovrebbero essere quelli che vanno a schiacciare il rivetto dalla parte sottostante della pedana. Credo sia così perchè, almeno le PX prima serie, originariamente, hanno i ribattini sotto la pedana zigrinati. Le sarei grato se mi rispondesse, anche perchè sto restaurando la mia PX e sono in stallo proprio per questo motivo e non vorrei montarle in modo sbagliato. Grazie mille!!!

Boa tarde aqui de portugal Adoro os vossos videos estou a restaurar uma vespa 50s qual a medidas de uma peça para a outra. Se for possivel ajjudar agradeço Muito obrigado António Rebolo

Immagino che lo fai di lavoro restaurare vespe, ottimi video

Grazie infinite per questo video indispensabile per chiunque si cimenti nel restauro della Vespa! Ottimo e sempre chiarissimo! Complimenti. Ho una domanda da farle: prima di installare le strisce esterne bisogna mettere il bordo scudo? C'è bisogno di forarlo?

Ciao Mauro, ancora tanti complimenti per i tuoi video. Una cortesia: è indifferente oppure bisogna montare prima le strisce pedana e poi il bordo scudo?? Forse lo hai già spiegato ma ti prego toglimi questo dubbio. Mi riferisco alla 50L. Grazie.

Mi piace molto il tuo lavoro. Tu presti attenzione ad ogni dettaglio e io, che sono molto maniacale, lo adoro. Non vendi Vespe restaurate? Vengo dal Belgio

non ci sono parole

ottimo video come sempre!, ho una domanda che non c' entra nulla con questo video: ho una vespa 50 special con 75DR carburatore 16/16 e marmitta proma, apparte questo è tutta originale, qualche giorno fa mentre guidavo senza fare nulla di particolare si è spenta e non si è piu riaccesa, ho provato a smontare e pulire i getti del carburatore , perche mi era gia successo che fossero ostruiti ma stavolta erano puliti, ho aperto la testata per vedere se era successo qualcosa li ma sembra tutto apposto , ho notato solo che da una parte sopra al cilindro c' e un po di miscela forse perde qualcosa, inoltre se la faccio partire in discesa si accende per un po ma fa il rumore che non è il suo, cioè non si sente il classico scoppio ma si sente un rumore simile a quello che fanno le moto, come se perdesse aria da qualche parte. sapresti dirmi cosa potrebbe essere successo?? GRAZIE MILLE IN ANTICIPO

Ciao, complimenti come al solito. Non hai paura col metodo "martellate" di colpire la vernice se sbagli il colpo? Soprattutto quando hai quasi finito e il ribattino e molto vicino alla scocca.. P.S. quella vispa è quella dei video sulla verniciatura? Proprio bella

GRACIAS por compartir tus vídeos!! me estoy animando a restarurar mi Vespa. Por cierto, ¿puedes decirme como se llama la maquina de apretar los remaches de aluminio? ¿donde podría encontrarla? (los remaches de cabeza redondeada) GRACIAS!

Ciao, mi riferivo alle strisce della pedana completamente in gomma. L' incastro della striscia che va sullo scudo. Vedendo la vespa dalla parte anteriore, tale incastro che sporge inserendolo nel foro, va lasciato in evidenza?

CIAO, COMPLIMENTI, COME SEMPRE SEI BRAVISSIMO. Una domanda, secondo te potrei montare queste strisce sulla mia PK?

Ho una vespa pk 50 xl del 1985, so che in teoria non li aveva, ma si possono montare i listelli alla pedana? quelli della pk 50 s possono andare?

Complimenti chiaro e conciso. Posso chiederti se questi chiodini blocca fasce e Rosette in plastica, si possono trovare nelle ferramente o eventualmente dove? Ls ringrazio

Ciao volevo sapere hai fatto un video su come raddrizzare la pedana con i bozzi da cavalletto.. Se non lo hai fatto, lo farai?

Ciao Mauro, sei il n.1 nelle spiegazioni! Volevo chiederti se gentilmente mi sapresti dire come poter togliere le targhette “ET3” e “125 primavera” sopra al fanale posteriore senza fare dei danni, per poterle poi riutilizzare a riverniciature ultimata. Grazie in anticipo!

Buongiorno la pk 50 s quando uscita dalla fabbrica aveva i rivetti oppure chiodi

Ciao Mauro,volevo ringraziarti per tutti i video che carichi.Sono tutti molto ben fatti. Colgo l'occasione per chiederti se è normale su una primavera coca-cola che il bordo scudo rimanga sotto alla striscia pedana per circa 4-5 cm. Perché guardando varie foto,alcune hanno il bordo che termina prima dell'inizio strisce pedana e altre invece incui il bordo vada sotto alla striscia. Sono giuste entrambi o una delle 2 versioni è sbagliata? Grazie.

ancora complimenti x i video, vorrei mettere le strisce in gomma sulla mia 50n , i fori che diametro dovrebbero avere? Sono inesperto e solo grazie ai tuoi video sto capendo.

Ciao complimenti ancora per i video davvero ottimi 👌🏼 volevo solo chiederti di che diametro sono le viti da mettere nei listelli corti centrali della pedana?

Buongiorno Mauro e complimenti. Desideravo chiederle se potrebbe specifica il diametro dei fori della pedana per la vespa px o special se sono uguali, e indicare il diametro e lunghezza dei 2 ribattini sempre per il fissaggio delle fasce. Cordialmente

Salve, io ho una 50r che ha le strisce di gomma semplice, acquistando questo set con le slitte ho notato che i buchi non corrispondono, in quanto quelle solo in gomma hanno più buchi, devo farne per forza degli altri?

Ciao veramente bravo seguendo uno dopo l'altro i tuoi video sto ristrutturando la vespa, ma vorrei chiederti un consiglio in quanto riscontro difficoltà con il montaggio del bordo scudo e la striscia esterna della pedana. Se potessi aiutarmi in qualche modo sarebbe davvero bello. Grazie ancora per aver messo a disposizione la tua esperienza e il tuo prezioso lavoro. Ciao Lorenzo

Come sempre un video ottimo!!!avresti un link o mi diresti dove posso trovare le rondelline trasparenti?perchè io ho cercato ma le trovo solo bianche..grazie mille in anticipo

ciao, alla mia special è stato sostituito lo scudo completo di pedana, per cui non ho più i fori originali per le strisce, puoi suggerirmi come fare per rifare i fori nella posizione corretta? Grazie di tutti i tutorial, chiari e seri, personalmente mi stanno aiutando un casino e penso a tutti quelli che ti seguono, grazie ancora

Ciao! Innanzitutto complimenti per i tuoi lavori. Volevo chiederti: La striscia laterale ha un foro che coincide con il bordo scudo. Come devo regolarmi? Debbo scorciare il bordo scudo oppure il bordo copre il ribattino? Grazie dell'aiuto. Saluti Marco

Buongiorno, per prima cosa complimenti per il video, mi è stato davvero utile. Sto restaurando una ET3 del 76 e volevo fargli un motore che vada, ma bello resistente per macinare chilometri; avevo pensato ad un Dr 177 e cambiare il pignone con uno da 29 denti; secondo lei dovrei cambiare anche la frizione? E il gruppo termico va bene così o devo cambiare anche i prigionieri? grazie in anticipo.

Ciao! Sto restaurando la mia special, ho dovuto sostituire però tutta la pedana e ora mi ritrovo a dover fare i fori. Mi sapresti dire se le strisce pedana(tranne quelle sul tunnel) sono perfettamente parallele da cima a in fondo? Sapresti dirmi anche a che distanza sono l una dall altra? Grazie infinite, continua cosi! Sei un mito!

Strisce analoghe si possono montare anche su una pk 50 xl al posto dei tappetini? Se non ci sono i buchi come si fa?

Ciao, nella mia confezione strisce pedane ho trovato le due esterne, cioè quelle più corte, che non sono di uguali lunghezza; poi soono andato a vedere le vecchie ed anche qui ho potuto constatare che quelle esterne non sono di uguali misura, mentre le interne, quelle più lunghe, hanno la stessa misura. E' un caso o sono proprio così? se fosse tutto giusto così come ho trovato nella confezione, tra l'altro ho preso quelle alta qualità,quale sarebbe il giusto montaggio di quelle esterne? Sarebbe interessante vedere anche il loro montaggio visto che devono andare a combaciare con il bordo scudo. Grazie

Ciao sig. Mauro,hai qualche video su un motore vl3t vespa struzzo?,sono un carrozziere con tanta esperienza ma sul motore vorrei metterci le mani io,grazie

ciao , complimenti per il tutorial , mi sai indicare che manuale è quello che fai vedere in video ? grazie

Video molto interessante,io sono alle prese con i listelli di un P200E .Hai un video dove spieghi come fissi la stecca esterna?Quella a mio parere più difficile Perché si accavalla sul profilo in alluminio attorno allo schifo.Grazie.

ciao ottimo lavoro! posso chiederti da chi hai comprato le strisce? io le ho prese da emporio dello scooter e non ti dico la fatica per inserire la gomma....

Una domanda non attinente al video, c'è un modo per verificare lo stato del cuscinetto a rulli mozzo ruota-cambio su vespa small a motore montato? E se fosse rovinato che sintomi può dare?

Ciao complimenti x il video io sono in difficoltà x il montaggio xke nn ho nessun punto di riferimento x via della sostituzione della pedana come posso fare?ci sono delle misure specifiche x special

salve avrei bisogno di un vostro aiuto perché siete molto esperto nel restauro volevo sapere i listelli pedana che avete usato sono originali piaggio? volevo sapere dove posso trovare un kit buono per un restauro ad arte grazie mille

Ciao Mauro io vorrei montare queste strisce sulla mia Pk xl solo che sulla pedana sono presenti dei fori quadrati per l'istallazione del tappeto originale secondo te montando queste strisce si vedono i fori quadrati?

complimenti.....posso chiederti se la ribattinatrice va bene per tutti i modelli di vespa? volevo chiederti che modello è dove l'hai acquistata! grazie :)

Montage video treeplank sierstrips Vespa V50 S 1964

Buongiorno. Ottimo video ma purtroppo non risolve il mio problema. Infatti nel far rimettere a posto la carrozzeria, hanno chiuso tutti i fori originali. Potrebbe dirmi per favore quali sono le distanze delle strisce fra di loro e dai bordi? La mia è una Vesoa 150 sprint del 1968. grazie e saluti. Bruno

Ciao Mauro Vorrei montare queste strisce su una pedana xl, che quindi ha i fori quadrati… purtroppo è già verniciata quindi non ho modo di chiuderli, mi chiedevo se la larghezza di queste strisce fosse sufficiente a coprirli, e quindi se il lavoro è fattibile. Grazie!

Ciao, sto restaurando una 50 special, ho dovuto far sostituire scudo e pedana perchè veramente malmessi ma non riesco a trovare da nessuna parte le "misure" per posizionare correttamente le strisce pedana e di conseguenza per rifare i fori nella pedana nuova; devo per forza usare un altra vespa come campione oppure hai qualche consiglio da darmi? Grazie in anticipo, spero di essermi spiegato bene. Buona serata.

Salve vespe e motori io ho una vespa 50 r lo stop della special si può installare

Ciao Mauro perché non fai vedere anche il montaggio della levetta dello sportello motore della Vespa small frame?

Secondo te dacci un consigli e meglio con ribattinatrice?

Ciao una domanda , esiste uno schema di montaggio per le strisce pedana , non avendo la pedana vecchia per poter prendere le misure dei fori vecchi Grazie.

ciao è possibile avere le quote dei fori per i buchi? grazie

CIAOOO MAURO !!! NON HAI UN VIDEO , DI COME SI REGOLANO I CAVI DELLE MARCE !!!UN ALTRO SALUTONE DELL'ARGENTINA !!!

se uso dei martelli in gomma va bene comunque?

Complimenti.. ne terrò conto. Ma per toglierlo?

Complimenti un lavoro di "fino". Le farei vedere come hanno messo le mie.... con rivetti da sei e sulla curva sotto ci passa un dito. Lavoro da rifare da capo! 🤬

Quanto sono larghe le guide?

ciao volevo sapere dove hai preso quello schema grazie

Quale è il codice del giallo di questa vespa? È molto bello grazie

Ciao! Una domanda ma dove li prendi questi manuali della vespa??

Ciao Mauro senti ... io sulla vespa i buchi sulla pedana per le strisce non ce l ho ... come posso fare per recuperare le.misure ?

Ciao per le strisce in gomma come si procede

Ciao come hai dato la forma alle strùsci e?

Ciao,per favore potresti dirmi come si chiama quel colore?

grazie del consiglio, circa il foro sullo scudo, la punta della stiscia in plastica che andrà inserita nel foro, si dovrà vedere? (mi riferisco a quella che si dovrebbe vedere, vedendo la vespa da davanti ). grazie ancora.

I buchi che diametro devono essere