У мопеда есть как минимум 3 преимущества перед Баджаджем: 1) Не нужны регистрация в ГАИ и получение номеров 2) Не нужны ОСАГО и техосмотр 3) Можно ездить по обочинам и не париться по этому поводу (я так почти все пробки объезжаю). Из недостатков - максимальная скорость, подозреваю что 90 потолок и еще разгони попробуй. Качество китайских мопедов возможно хуже индийских мотоциклов. Я читал много отзывов на Баджадж, все жалуются на те же "пластилиновые" болты и раскручивающиеся соединения. На старые Альфы все запчасти практически есть в наличии и можно купить за копейки. У Баджаджа з запчастями проблемы. Но это Кольт, а не Альфа, и с ним по пластику и крепежу будут те же проблемы что и с Баджаджем. По движку, коробке и карбюратору на Кольт проблем нет.

@@zerozero2624 скорость меня давно мало интересует... машина есть. Запчасти думаю дело времени, наработают, уж зело популярен Кольт, да и на Бадж не всë так плохо, а в нашей провинции что на то, что на это, железяки всë равно на заказ. Посидеть надо бы, и на бадже и на кольте... Рост у меня 190😊. Внешне Кольт нравится, я рос на Ижах и Восходах☺, поэтому спортивные мыльницы и чопперы с задранными ногами не интересуют. Езда предполагается на работу 3км и дачу 64 км ну и лес, рыбалка, морошка немного 😁 Будем думать... Спасибо за обзор, лишней инфа не бывает👍

я тоже хотел индийский но цена выросла за последний год на 20ку и больше и вроде и деньги есть но жалко, возьму кольт.. бери сейчас если деньги есть к след году будет 90 наверное

@@georgesoilworker3936 Не... Пока думаю.... 😊

@@georgesoilworker3936 был в аналогичных размышлениях, исходя из собственных умозаключений выбрал кольт.

Завтра постараюсь глянуть как с кофром виден задний фонарь. Колесо стоит ровно по меткам на маятнике. Если дождя не будет проверю лазером соосность колес, отпишусь.

У меня тер цепь болт крепления верхнего кожуха, который ближе к ведущей звезде. Надо под него шайбы подложить, что бы он заподлицо стоял и не торчал затирая цепь.

я поставил дополнительные стопы круглые в места под номер 2 шт

@@kuzzzar тоже как вариант, но я просто бюджетненько сделал )

Проверил, да под кофром стопак почти не видно, буду что-то думать по этому поводу. Колесо стоит ровно, перекоса нет. Трут действительно замки цепи.

У меня проблем с перегревом по ровным дорогам даже по Московским пробкам не было в жару на 1-2 скорости. А вот по песку или по каким-то тяжелым трассам, с большими нагрузками - тут не подскажу. Не ездил на нем в таких условиях. Надеюсь покупка вас не разочарует. Я во всяком случае крайне доволен им до сих пор, в сравнении с Альфой 110, Кольт однозначно выигрывает. Но в этом году свой скорее всего буду продавать. Я на нем по работе ездил. Сейчас выезд на МКАД ограничили для мопедов. Обочины в городе порезали, пробки не объедешь как раньше. Остались только поездки на рыбалку на ближайшие водоемы, а с этой задачей и самокат справится.

@@zerozero2624 🤝

У вас видимо продавей на много более ответственный в плане подготовки техники к продаже. Я покупал этот кольт там же, где до этого покупал сити вортекс. В последнем был губчатый воздушный фильтр, который также не был пропитан. Видимо многое зависит от персонала в точке покупки. В любом случае лучше перепроверить и пропитать.

Процедура обкатки подробно описана в инструкции к мопеду, НО!!! В сравнении с прошлой инструкцией срок обкатки значительно сокращен. В имеющейся у меня книжке написано что обкатка завершена через 350 км. Я бы настоятельно советовал вам обкатывать двигатель хотя бы 700 км. Что касается самой обкатки. 1) Масло в двигателе после покупки желательно заменить сразу, можно проехать на нем 10-20 км, не поднимая обороты выше 3,500. 2) Масло в эти двигатели не нужно покупать супер дорогое, мотюль и прочее. Достаточно автомобильной полусинтетики вязкостью 10W40 с классом защиты SN. Все будет отлично на этом масле, если вы не планируете длительно крутить движок более 7000 оборотов. Менять масло желательно на 700-800 км после обкатки. Купите сразу канистру на 4 литра, хватит и на обкатку и на мотосезон, если много не катаете. 3) В процессе обкатки масло менять по книжке, в комплекте с мопедом, но я бы еще дополнительно сделал замену масла после завершения обкатки с сокращенным интервалом в 300-400 км 4) Если у вас на сливной пробке нет магнита - прилепите сами неодимовый, это существенно снижает количество абразива в масле при обкатке. 5) После завершения обкатки проверьте регулировку клапанов.

Другой расход совсем на ЗИДе, нужна страховка, номера, нельзя ездить по обочине.

Ведущая и должна немного люфтить, а с цепью у меня на новом те же проблемы, советуют настраивать по месту с максимальной натяжкой, со временем вытянется равномерно.

В инструкции написано ничем не нужно смазывать

Вбейте в поиск "пропитка для поролоновых воздушных фильтров". Выбор брендов огромен. По консистенции липкая тягучая жидкость похожая на кисель. Я три года назад покупал от ВМП авто, тогда это была самая бюджетная. Как сейчас не знаю. За это время израсходовал меньше 1/3 баллона, хотя фильтр мою каждую замену масла 700-800 км. Агитировать за какой-то бренд не вижу смысла. Тут уже каждый по предпочтениям и бюджету решает.

Что то мне кажется проще его саляркой пропитывать

@@user-zd9uq9yp6v не пробовал, не знаю. Люди на фильтре из поролона без пропитки до капиталки наезжали 10-12 тыс. Если не планируете долго эксплуатировать можете хоть вообще не пропитывать. Многие и масло не меняют по регламенту и техника ходит если большие нагрузки не давать. Я предпочитаю соблюдать рекомендации мотористов и производителя, особенно если они не сильно бьют по карману.

можно моторным маслом, только умеренно, не надо чтобы с него текло

@@user-xv5qq1lj6y ммм спасибо!

День добрый. Чехол брал на Алиэкспресс. Размера S. Он перекочевал на него со старой Альфы Сити Вортекс. Он немного коротковат для Кольта. На Кольт я бы брал размер М. Ссылку дать не могу. Где покупал, товар уже закончился, что у других продавцов по качеству/размерам сказать не могу.

Люфта в передней звезде не было. Задняя при подтяжке цепи ровняется как на Альфе. Можно по меткам , можно заморочиться и выставить лазерным уровнем относительно переднего колеса. Видоса как это делать не записывал.

Можно ссылку, через поиск не нашел:(

@@zerozero2624 хорошо попробую

@@zerozero2624 kzfaq.info/get/bejne/qpaBmpShzszeYXk.html

@@zerozero2624 kzfaq.info/get/bejne/qpaBmpShzszeYXk.html. Вот ссылка кожух цепи своими руками

@@user-vt6cm2se6k спасибо за ссылку, посмотрел видео. К сожалению не мой случай. У меня цепь трёт кожух в задней части, которую человек оставил. Переделка как на видео имеющийся у меня шум не устранит :(

Отлично. На следующей неделе поеду Москва-Калуга, посмотрим сколько у меня выйдет. Туда обратно у меня получится в районе 470 км...

@@zerozero2624 а не страшно на нем по дорогам общего пользования ездить? Он ведь медленней потока идёт. Фуры обгонять будут. Не сдувает? Или 90 км/ч он выдаёт и может так долго ехать??

@@user-cj3hv6cm6p по городу он вполне идёт в потоке, динамики хватает. Если на трассу, то только по обочине. Там где я езжу они 1-1.5 метра, мне комфортно. Сдувать, не сдувает. Но крейсерская скорость у него далеко не 90 км/ч, а на порядок меньше. Если заменить ведущую звезду на большее количество зубов и посадить райдера 50-60 кг, может он и выдаст 90 в час, но вибрации будут некомфортные на длинных дистанциях.

@@zerozero2624 Выходит у него крейсерская скорость 9 км/ч. На порядок - это в десять раз !

@@gennadysadovnikov6790 если вы про толкование выражения "на порядок", то вы видимо сильно ошиблись с видео. Тут про мопед, а не про лингвистику 😂🤣

Договор купли продажи, права любой категории. В идеале ещё книжку на мопед, где прописано что он 50 кубов :) Ездить можно по дорогам общего пользования, по обочине. За езду по тротуару или велодорожкам, можно получить штраф. Катить мопед по тротуару и или велодорожек можно, главное на нем не сидеть при этом. Когда вы его катите, вы приравниваетесь к пешеходу. Я иногда останавливаюсь рядом с переходом, спешиваюсь, и перекатываю мопед на противоположную сторону, если это быстрее, чем ехать до развязки на разворот.

@@zerozero2624 , значит, на любую мототехнику нужны водительские права, независимо от объема двигателя? Тогда, для чего отмечать этот рубеж в 50 кубов? На какие до и после, разделяется мототехника, после пересечения рубежа в 50 кубов? Нужен ли шлем на голову, или еще какая экипировка для безопасности, чтобы мент не угнал мопед на стоянку? А самый главный вопрос, существует ли мототехника, для управления которой не нужны ни права, ни документы? Скажем, велосипед с бензиновым моторчиком, что с ним?

@@user-eb4qk9lx3m на мотоцикл, нужны права категории А. На мопеде можете ездить хоть с правами от трактора. До 50 кубов вам ненужны гос номера, регистрация и страховка. Шлем нужен в обязательном порядке, остальное на ваше усмотрение. Я бы рекомендовал минимум мото-перчатки и наколенники в дополнение к шлему. Про велосипед с мотором не подскажу. Не интересовался вопросом. В России все так как я описал выше, в Беларуси же даже техника в 50 кубов должна ставиться на учёт.

@@zerozero2624 , блестящие исчерпывающие ответы! Значит, без водительских прав, ты можешь ездить только на велосипеде.

@@user-eb4qk9lx3m ролики, самокат, мотоколесо - везде практически. Мотоблок и питбайк - вне дорог общего пользования. Без прав в России можно кататься на них. Все что имеет двигатель определенной мощности и предназначено для езды на дорогах общего пользования попадает под нормы законодательства и регулирования.

Посадка удобная, для техники это класса. На дальнюю дорогу лучше круизеры или чёперы. Мой совет, купите поддувную подушку на сиденье. Если нет возможности купить с алика такую подушку, купите хотя бы сетчатый чехол. Я ездил на дистанцию 220 км на мопеде, из-за средней скорости в районе 60-65 км/ч время в пути большое, пятая точка устает. На дистанции больше 120 км в конце маршрута на штатном сиденье, можно с гордостью вешать на груд медаль "деревянная задница", а на маршруте больше 300 км "стальная". И это не из-за мопеда. Он в своем классе великолепен. Просто не предназначен для таких заездов в плане комфорта. И не думайте что вы будете лупить на нем 75-80 максималки всю дорогу, там вибрации от мотора уже ощутимые. Что знал, рассказал. Дальше выбор за вами.

Автомобильное масло 10w40 с индексом SN.

Не было ни разу ни на одном мопеде. Есле слетает поворотник, именно слетает, скорее всего плохо притянут был. Если обламывает пластик , я бы обратил внимание на свою посадку и посадку пассажиров. Ногой можно обламывать...

@@zerozero2624 Посмотрел в поворотника миллиметровая трубка идёт Толи медь - Толи латунь . На счёт посадки исключено . Ездил один и поворотник в 120см от ног . Скорее всего экономия китайская .

Какой диаметр пера вилки, понятия не имею. Думаю как у обычной Альфы. По переднему колесу, у меня 17 вроде. Но этот параметр я бы уточнял у продавца, колеса могут быть разными в разных поставках

На холостую погазуй, посмотри , обороты вообще поднимаются до 7-8 тыс? Если нет, то или мало бензина или мало воздуха. Слышал еще про коммутаторы с ограничением, но это вряд ли твой случай.

Моторы на них на момент покупки были абсолютно одинаковы. Рейсер для своих целей тоже отличный вариант. У меня 80-90% пробега по асфальту и длительные поездки, мне комфорт важнее внедорожных возможностей

С такими дорожками нужен эндурик, есть мопеды такого плана. Это же дорожник, для гравийки и по проселкам, не более.

На Альфе тоже тормозная лапка была сильно занижена, с помощью досок и тисков выпрямлял тормозную лапку. По грязи проезжал там, куда боялись поехать УАЗы и Нивы. Если застрял мопед, привстал с него и он выезжает без проблем.

Любым маслом для фильтров. Хоть мотюлем, хоть астрохимом или впм-авто. Что найдете у себя в городе в подходящем бюджете. Vmpauto 8407 LAVR MOTOLINE аэрозоль (Ln7708) как рабочие варианты

Сигма больше, но не факт что выше по посадке. Ну и по сигме от ментов больше вопросов, т.к. она выглядит как полноценный мотоцикл

А что вас удивляет. В мопеде губчатый фильтр. Он работает хорошо только с пропитками, как на питбайках и прочей мото техники. Для пропитки губчатых фильтров есть специальные липкие масла, которые повышают качество очистки воздуха от пыли. Можете кататься без пропитки фильтра, но ресурс мотора резко сократиться, в цилиндр будет попадать абразив, что не есть хорошо

Если фильтр губка, любым маслом для фильтров. Оно липкое и тягучее. Бренд значения не имеет

@@zerozero2624 спасибо, а сигнализацию какую ставили, не скажете?

@@Ivan-kormoran т.к. мопед недорогой, ставил автономный китайский модуль за 10 у.е. с пультом. Срабатывает на вибрацию и изменение наклона.

кстати, а кофр у вас на сколько литров?

@@Ivan-kormoran не помню влазит один шлем и места остается совсем чуть-чуть. Кофру уже 5 лет, он мне когда-то с Альфой РХ достался. Подарок от магазина. Литраж не знаю. Но я бы на сегодняшний день брал больше. На 2 шлема

Нет. Вибраций, особенно на скоростях 65+ точно меньше чем на Альфе.

Нет. Коробка не круговая. После альфы непривычно было. Что бы с 4 уйти на нейтраль, нужно все передачи переключить в обратном порядке. На альфе можно было с нейтрали сразу 4 врубить, если накатом шел до этого. Тут эта схема не работает к сожалению

Да, посадка будет как на эндурике, ноги четко лягут на бак.

Нет в базе багажной системы, колеса на спицах будут требовать регулировки, педаль тормоза как на кольте и альфах снизу - может цеплять землю. Бак существенно меньше чем на Кольте. Нет индикатора топлива. Заливная горловина как на альфах Миллениум, будет ржаветь и слетать краска вокруг пробки. Ну и высота Триклера ниже кольта, это для кого-то плюс, для кого-то минус. Для меня все выше перечисленное критично. Неоспоримый плюс, он "внедорожник", кому по грязи наверное альтернативы особо нет.

@@zerozero2624 Здравствуйте. Подскажите какой средний расход топлива на кольте?

@@user-cx8zp2ku3w смотря как ехать. Если до 60 км меньше 3-х литров. Если 80 жарить, то будет 3.5-3.7. Опять же вес райдера влияет и где катаетесь. если не гонять, Я бы ориентировался на 3 литра

@@zerozero2624 понятно, спасибо. А то мне тут один "товарищ" наврал, что он по трассе 70-- 80 с грузом ездит и у него расход 2 литра на 100 км. Я очень сомневался. А вот вы правду написали.

@@user-cx8zp2ku3w если человек весит кг 40 и груз у него 15-20. Имеем 60 кг веса. Далее берём данные по скорости со спидометра, а не реальную скорость, мопеда. Ставим на карбе бедную смесь. Производим замер расхода на прямом участке, едем часа 2 без остановок, с попутным ветром и с горки, с постоянной скоростью, без остановок и резких ускорений, может тогда 2 литра на 100 км и получится :) Но это замеры расхода в "сферическом вакууме". С реальной эксплуатацией это ничего общего не имеет.

Крейсерская скорость с райдером 110 кг 63-65 км/ч. Максималка реальная 74 км/ч на родных звёздах при 8200 оборотах по приборе.

А звёзды какие стоят?

@@user-ws2mn5el7f Заводские, ничего не менял

К сожалению не могу посмотреть сейчас. Мопед зимует в гараже в 200 км от меня. Какой-то китаец стоит. Но претензий к нему у меня никаких нет. Если в карбюратор альфы я лазил уже через 250 км, он начинал переливать периодически и скидывать топливо, то тут пока все норм. Фильтр топливный стоял как на альфе, так и тут.

@@zerozero2624 Дело в том что на Сигме стоит карб pz19 , которого не хватает для реализации мощности, он имеет диаметр под коллектор 50 кубов, а вам для 110 нужно что бы стоял минимум диаметр как у карб pz 22. Это я узнал в ветке по Сигме за последние 3 года комментариев. А что бы в 2 раза снизить вибрацию надо ставить крепления внизу двигателя.

@@user-nv4cu7dk4v на альфе Вортекс стоял 22 карб. Его хватало. На Кольте я думаю такой же диаметр, но проверить смогу только весной

@@user-nv4cu7dk4v а как поставить крепления внизу?

@@user-zd9uq9yp6v это трудно, нужно читать интернет

Угнали у меня старый мопед. Похитителей поймали на следующий же день, потому что мозгов нужно не иметь, воровать технику из под дома, на которую с шести сторон смотрят видеокамеры. Следствие длилось почти 3 месяца. За деньги, выплаченные мне в качестве компенсации, и был куплен новый кольт. Я не очень себе представляю человека, который будет выкупать у воров свое имущество, если можно просто тупо их посадить и взыскать полную стоимость ущерба

@@zerozero2624 есть такие .их полно.свиснут а потом говорят дай пару тысяч и получишь обратно.так не только мопеды но и людей похищают.а Кольт мне не нравится.мне нравится Сигма и Aльфа RX.125-ти кубиковые.у меня RX

@@user-bo4zb8cy2q Почему не сигма?

Маслом для фильтров. Оно липкое и тягучее. Производитель значения не имеет. Какое найдете. Моется фильтр сначала в керасине/бензине, потом в теплой воде со средством для посуды. Интервал мойки 700-1000 км, вместе с заменой масла в двигателе. Для мойки лучше использовать обрезанную пластиковую бутылку. Если сполоснуть фильтр только в бензине, то сохнет он быстрее, чем после водных процедур. В раковине мыть не советую, задолбаетесь потом ее оттирать

Если знаете более достойные варианты в этой ценовой категории, напишите. Всем будет интересно :)

@@zerozero2624 вы не правильно поняли, в России конкурентов ему нет, пускай сколько угодно ругают этот мопед, пускай опсерают, но цена при покупке, доступности и стоимости запчастей этому мопеду нет равных, в самой глухой деревне найдёшь запчасти и починить его своими руками. Сам хочу купить такой же. Удачи вам.