Мопед МВ-044 от мотоателье Ретроцикл.

Рет қаралды 4,346

Мотоателье РЕТРОЦИКЛ - реставрация мотоциклов

2 жыл бұрын

Чтобы купить мотоциклы после реставрации - звоните +7(921)9443304 (он же - WhatsApp, Viber) или пишите на почту billl@rambler.ru
Также посетите наш сайт - ретроцикл.рф. Там представлены цены на советские мотоциклы после реставрации.
Плейлист с мотоциклами соцлагеря -
• Мотоциклы IFA, MZ, Simson
Ретроцикл в ВК - billretro
Ретроцикл в FB - / motoretrocycle
Ретроцикл в Insta - / retrocycle_official
Мотоателье Ретроцикл специализируется на реставрации мотоциклов советского периода. Восстановим Вашу мото технику или специально подберем интересующий Вас мотоцикл. География заказчиков: От Германии до Сахалина.
#реставрациямотоцикла, #мотообзор, #купитьмотоцикл, #советскиймотоцикл, #ретроцикл, #мотоцикл, #мото, #jawa , #ява, #иж, #bmw, #бмв, #dkw, #мотоательеретроцикл

Пікірлер: 45

@nogayvulf Жыл бұрын

Видел такие в детстве и молодости.Но довольно редкий и в советские времена.

@user-be7tl7ph3o 2 жыл бұрын

Был такой у бати. Я научился ездить на нём в 1 классе, правда приходилось стоять на педалях до сидушки ещё подрасти надо было 😊👍

@alex.rus1241 2 жыл бұрын

Юр приветствую ! Ну вы ребята и мотики с мопедами строгать , прям видосы каждый день , молодцы !!! P.S. Салют из "Купчино" !!!

@manufakcture870 2 жыл бұрын

Ну а что на счёт работы, молодцы! Отлично сделали.

@user-tc6oc2fp2f 2 жыл бұрын

Вы молодцы

@manufakcture870 2 жыл бұрын

А он точно харьковским заводом выпускался? Вообще вроде бы на ЛЗМ во Львове их делали.

@flali1979 Жыл бұрын

с чего бы харьковским? Львовским, конечно!

@manufakcture870 Жыл бұрын

@@flali1979 Не ко мне вопрос, а к автору видео.

@flali1979 Жыл бұрын

@@manufakcture870 да, ребята много чего напутали, хотя можно это простить - всё же, о результатах проделанной работы видео.

@manufakcture870 Жыл бұрын

Слава Україні)

@user-ts2fv5ln8u 2 жыл бұрын

У Брата в детстве был такой. Спасибо за вашу работу! 🔥👍

@flali1979 Жыл бұрын

я с ним тоже дело имел. )))) Очень оригинальный мопед, который не запомнить невозможно.

@flali1979 Жыл бұрын

хотя, конечно, наплели ребята разной мути, )))) но, всё же, тут показана проделанная работа, а некоторые грубые ошибки по разным фактам, конечно, можно простить.

@Aleksio1222 2 жыл бұрын

Мопед оригинальный, красивый. Рассказ по мопед очень хороший

@mopedraritetovich 2 жыл бұрын

Красавчики

@mopedraritetovich 2 жыл бұрын

Задний габарит совсем лютый дефицит. молодцы

@flali1979 Жыл бұрын

скорее, не оригинал. Знаю, что кто-то делает на заказ такие вещи. Но, в любом случае, даже при том, что на мопеде много чего не в оригинале, реставрация заслуживает уважения.

@user-vw1zj4te3o Жыл бұрын

Нашел такой в сарае 1967г

@user-bm5qy5ct9u 2 жыл бұрын

Молодцьі красивьій екземпляр

@user-16184 2 жыл бұрын

👍

@flali1979 Жыл бұрын

Вопросы к авторам видео. Откуда, вообще, вы брали информацию конкретно об этом экземпляре мопеда? Если всё так и есть, как вы рассказываете - тогда вас можно поздравить, ибо это уникальный очень экземпляр. Но, если нет.... Вот, например. Вы говорите - фара родная. А действительно ли, иногда, ставили на эти мопеды такие фары? Аналогично, мотор Д4. Если, со слов владельца, который сказал, ибо точно ему известно, что на мопеде стоял изначально Д4, а не Д5, тогда информация определенно достоверная.

@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын

Лайк

@user-ih3td5nq6d 2 жыл бұрын

У меня такой был, кожух над двигателем был белый

@flali1979 Жыл бұрын

конечно же, сей мопед окрашен не в оригинал. В оригинале - либо темно-синие с белым были, либо красные с белым.

@user-np4fw5cw1g 2 жыл бұрын

Кожух двигателя был белым

@flali1979 Жыл бұрын

ну, так, не всегда технику реставрируют максимально по правилам. В конце-концов, разный транспорт (особенно частный) перекрашивался и перекрашивается в другие цвета. Потому, при реставрации, некоторый отход от правил, я думаю, очень допустим. Главное, чтобы дух времени сохранялся, а конкретный цвет дело второстепенное.

@vladimirmer8027 Жыл бұрын

Я владел таким мопедом с 1967 по 1971 год. На самом деле это не харьковский мопед, а львовский. У меня стоял двигатель Д5. Щитки двигателя и между половинками бака а также багажник были белого цвета, что придавало более нарядный вид. Плюс этой модели- наличие задней подвески, а минусы - отвратительный педальный узел не на подшипниках а на капроновых втулках, текущие капроновые соединители между половинками бензобака, повышенный (по сравнению с харьковским) вес, никчемный багажник, отсутствие центральной подставки.

@flali1979 Жыл бұрын

ну, вы тут загнули. ))) Во-первых, у него нормальный вес. Даже отличный. Много дырчиков весят побольше. А та же Рига 13, так вообще.... Второе. Чем отвратительный педальный узел? Как бы, нареканий нет... Соединители двух половинок бака? Ну, верхний соединитель, какие нарекания? Никаких. А нижний, является банальной трубкой, которую можно заменить чем угодно. А вот, насчёт багажника и отсутствие подставки - да, тут я согласен.

@flali1979 Жыл бұрын

и еще. Возможно, мопед корявенький, но... Сравнить его с китайскими мотовелосипедами - недостатков у него значительно меньше. А "технологии будущего" 60х годов просто поражают - ни один китайский мотовел и рядом не стоял. Даже бардачок сей мопед имеет. А какой велонотяжитель на педальном узле? Это бомба. Да, движок, быть может, не совсем, как китайский ф50, но поставить на него электронное зажигание, в фару поставить светодиодный свет, и получим отличный мотовел на каждый день.

@user-oj6hm1us2p Жыл бұрын

продаю такоиже мопед 70 000р

@user-dx2pt1hd4j Жыл бұрын

Есть такой мв-044. Может кому-то интересно. РБ.фото в лс

@flali1979 Жыл бұрын

кстати, на вашем экземпляре, какие натяжители цепей? Такие же, как в этом видео, или же иной конструкции? "Официально", как бы, только те, что на этом видео. Но, известно, что на некоторых экземплярах, ставились такого же типа, как на Риге 11, на Риге 13, только поменьше размерами, понятно.