Moscow metro time machine: reminiscing soviet trains of 2009 and riding modern trains in 2023

Рет қаралды 3,966

Күн бұрын

In this video we once again take a time machine and go to 2008, 2009, 2010, when a lot of E series subway cars ran on Arbatsko-Pokrovskaya line in Moscow. Recolletcions, stories old trains and nostalgia are waighting for you!
Subway cars of type E were massively built in 1963 - 1969, and modifications of E cars (Em, Em508, Ezh, Ezh3 and others) were produced in 1966 - 1980.
Subway cars of E series were built in Mytischi and in Leningrad and were used in Moscow, Leningrad, Kyiv, Kharkiv, Tbilisi, Baku. These subway cars disappeared from Moscow in 2020, but in other cities they are still in operation... But in Moscow two trains are preserved as retro trains and one train is used for track measuring.
Excibition of old metro cars in Moscow (2022): • These trains no longer...
New year metro train Ezh3 in Moscow (2023): • Moscow metro new year ...
Transport of Minsk (2021): • Transport in Minsk: be...
One more old metro videos compilation: • Moscow metro time mach...
Some photos and stories about E series cars (use google translate): dzen.ru/a/ZHdDOst5CSWRRIz6?sh...
Content for sponsors: donut/railphotoblog
Donations: www.donationalerts.com/r/trai...
Episodes:
00:00 3-rd track at Partizanskaya station
01:22 Green Ezh train of Fili depot
02:09 Blue Ezh train of Izmaylovo depot
02:42 Intro
03:27 Meet the oldschool E-zh trains!
04:12 Train stopped in the tunnel
04:38 Useless fenced at the excibition
05:14 E-series subway cars: technical and historical information
05:38 Ezh at Schyolkovskaya station
06:10 Museum carriages
06:30 Some 2009 videos
07:03 Subway car of E type No 3605
08:00 Em and Ezh subway cars: they do not differ?
08:47 Fake news
09:19 "Aquarelle" train in 2008
11:02 "Aquarelle" train in 2023
12:06 Televisor in old subway cars
12:48 How to ride in the train driver cab?
13:49 E-zh subway train at Krylatskoe station
14:16 Where is 81-717???
14:37 81-717 at Arbatsko-Pokrovskaya line
15:06 Brand new Rusich train at Strogino station
15:47 Ending... or not?
16:27 Snowplow train

Пікірлер: 94

@wolchara2194 11 ай бұрын

Меня с корешом в начале 2000х прокатили в кабине до Арбатской на еж. Мы пялились в достаточно большие телевизоры (первый раз такие видел), шатали дверь, оттуда вылез машинист (или помощник) и пригласил проехаться. Я после этого чувствовал себя такой элитой. Весь вагон смотрел на нас как на богов. Потом у нас появился треугольный ключ.

@2lowterrain 11 ай бұрын

Душевное видео! ) Вагоны Ем и Еж легко отличить внешне по количеству полос (гофрированных) идущих между окон. Еж - 2 полосы. Ем - 3 полосы.

@user-wp5kl4vp6c Жыл бұрын

Ездить на них одно удовольствие

@ondrejgrus9504 11 ай бұрын

Zajímavé video! Líbí se mi moskevské metro. Nejhezčí jsou stanice ze třicátých a čtyřicátých let.

@railphotoblog 11 ай бұрын

Díky za komentář! Jak často jezdí v Praze retro vlak E?

@ondrejgrus9504 11 ай бұрын

@@railphotoblog Ečs (rusky Ечс, jednotným ruským označením 81-709) v Praze jezdily do roku 1997. Dnes vozy řady E jezdí pouze jako historické při oslavách zahájení provozu metra. Od roku 1998 jezdí na trase C vozy M1 vyrobené v ČKD Dopravní systémy. Na lince A a B jezdí modernizované sovětské vozy typu 81-717, 81-714

@user-pv9gq8tg1r 11 ай бұрын

@@ondrejgrus9504М1 то на самом деле Siemens

@vatruwkaNik 11 ай бұрын

АААА... как деством, ностальгией повеяло... О те диваны мягкие... А как они ещё поскрипывали, когда ты в нем утопаешь... Линкруст... ааааа... прям вот вообще

@klounader 8 ай бұрын

Я б предложил на этой станции поставить на постоянное место дислокации состав из разных исторических вагонов с распахнутыми дверьми, чтобы пассажиры могли беспрепятственно ходить с одной платформы на другую. Этакий партизанский мост, музей и удобство для пересадки.

@user-wp5kl4vp6c Жыл бұрын

Последний раз ездил на Еж в 2009 году, а также на Еж3 с оригинальным салоном в 2010 году.

@user-pv9gq8tg1r 11 ай бұрын

На 3:43, мистер Автобус-мастер, усиленно пялится в кабину вагона 😅😂

@RopchanTVarts 11 ай бұрын

Очень занимательно и познавательно. Приятно видеть, что старое оборудование обслуживается.

@railphotoblog 11 ай бұрын

спасибо вам за комментарий!

@dm8380 2 ай бұрын

13:00 на экскурсиях в депо, которые регулярно проводятся, можно выехать из депо в кабине, при должном уровне везения (на экскурсии предусмотрен выезд из депо, добрый машинист, низкий рост, чтобы толпа пропустила в саму кабину)

@mayakstudios7292 9 ай бұрын

Для меня станция уже как родная❤ Я просто проживал в гостиничном комплексе Измайлово

@user-ck5wb7yh1e 11 ай бұрын

В Минске ещё старые советские вагоны ходят, так что успейте прокатиться! 😁👍

@railphotoblog 11 ай бұрын

я ж уже))) kzfaq.info/get/bejne/nt-PaqueyuDaoYk.html

@KXY5 9 ай бұрын

Thank you very much for your videos! I found your channel a few days ago, and now I get recommendations from your channel. Your videos are real treasure!

@railphotoblog 9 ай бұрын

Thanks a lot for commenting! Please, share my videos with your friends, and write comments))))) Where are you from?

@KXY5 9 ай бұрын

@@railphotoblog I will share :) I’am form Hungary.

@kalinam2094 Ай бұрын

Jo pamatuji si, když takové vozy (EČS a 81-71) jezdily u nás. Fajn nostalgie. U těch modernizovaných se mi ale po zvuku zdá, že zůstala původní výzbroj. Díky za zajímavé video a překlad od Google.

@railphotoblog Ай бұрын

Благодарю тебя за комментарий!

@Unitrevision 11 ай бұрын

Московский метрополитен в частности, и вся московская транспортная инфраструктура в целом - моё почтение. Каждый раз когда посещаю Белокаменную так всегда испытываю хорошую добрую зависть. На наших болотах такого транспортного изобилия еще ждать и ждать.

@railphotoblog 11 ай бұрын

а на ваших - это где?)

@user-qd5iq3zw1w 11 ай бұрын

@@railphotoblog вполне возможно, что это о Петербурге

@Unitrevision 11 ай бұрын

@@railphotoblog город Санкт-Петербург

@user-wp5kl4vp6c Жыл бұрын

Ездить на них было очень круто.

@GurkanKarabacak 11 ай бұрын

Very nice video my friend, Igor! Good day, greetings!

@railphotoblog 11 ай бұрын

Thanks!

@user-zg1zi9dl6n 4 ай бұрын

В Харькове еще много ежей осталось. Крутые поезда

@WINDA95AND4 Ай бұрын

Только не Ёж/Ёж1/Ем, а Ёж3, Ем508Т

@janekvladek5198 10 ай бұрын

Az a piros szerelvény nagyon hasonlít a Ganz Mavag első ötvenes évek beli motorkocsi prototípusához

@user-wp5kl4vp6c Жыл бұрын

Также в 2014 году ездил в Питере на Ем с круглыми плафонами.

@artemmsk6670 11 ай бұрын

В Будние дни, 77 маршрут в 16 вечера примерно, заезжает на средний путь Партизанской и там машинисты меняют кабину и со среднего пути он уезжает обратно в центр.

@user-wp5kl4vp6c Жыл бұрын

Я ездил на них в 2005-2010 годах.

@user-pv9gq8tg1r 11 ай бұрын

Я, ездил на них в 1984-2010 годах. Застал ещё на рыжей ветке, а в самом глубоком детстве даже и на зелёной, до продления в Орехово-Кокосово

@Olezka100 11 ай бұрын

Передаю привет кто не досмотрел до конца 😢

@janekvladek5198 10 ай бұрын

Kedves Igor! Nálunk Budapesten az M3 as metro vonalon az Oroszországban felújított EV-2es metrók közlekednek. Én még utaztam a jó öreg Orosz metró kocsikkal. De jó neked hogy meg utazhatsz az eredeti metró kocsikkal

@railphotoblog 9 ай бұрын

Ev még mindig Budapesten fut???

@iwanbayandin 7 ай бұрын

«Кабину машиниста, стекло заклеивалось… о господи какая здесь ужасная акустика» 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Игорь вам не хватало эффекта с камерой типо серая камера 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@pustovoitkostiantin6203 Ай бұрын

В Киеве до сих пор можно прокатиться в кабине. Сам так делаю, прихожу на определённую станцию и прошусь там покататься. Впускают довольно часто. Правда на Святошинско-Броварской (красной) линии где и ездят Ёжики прокатиться в кабине довольно сложно, так как на той линии строгое начальство и куча камер. А на остальных линиях вообще запросто. Иногда бывает такое что машинисты дают поездом поуправлять, а один вообще с собой в депо взял

@railphotoblog Ай бұрын

Круто у вас там в Киеве)

@DANA85NANA 11 күн бұрын

09:10 Теперь это правда(

@janekvladek5198 10 ай бұрын

Annyit nézem a videoidat hogy lassan megtanulom az orosz nyelvet

@AHotkovo 11 ай бұрын

Поздравляю с 5тыс подписчиков на канале

@railphotoblog 11 ай бұрын

Спасибо!

@latviantrainschannel 11 ай бұрын

Интересное видео! Лайк! Заходите!)

@iwanbayandin 11 ай бұрын

Почему? В ежах3 до КВР тоже были плафоны круглые, такая же отделка, и такие же диваны, да жестче, но тем не менее же были

@timur_transpotniyFanat 11 ай бұрын

Привет Игорь,хотел у тебя спросить,будет ли видео про поездку в город Химки?

@railphotoblog 11 ай бұрын

привет! Пока не планирую, а идея хорошая. Там ведь есть какой-то троллейбус в ретро-окраске и с сидушками из ПАЗика)

@timur_transpotniyFanat 11 ай бұрын

@@railphotoblog это 0025 й троллейбус

@DANA85NANA 11 күн бұрын

Из родных ЕЖ/ЕМ сохранились только 5170 (Еж) 3941 (Ем-508) они в Измайлово стоят в Нефоре и ждут восстановления)

@railphotoblog 11 күн бұрын

Шо такое Нефор?)))

@DANA85NANA 11 күн бұрын

@@railphotoblog Место закрытое)

@user-mp5hz7om1v 11 ай бұрын

Уже 5 к на канале? Поздравляю. Когда Нижний будет?

@railphotoblog 11 ай бұрын

Спасибо! А РВЗ у вас катается?

@_99993 11 ай бұрын

@@railphotoblog Конечно у них целых два

@user-pv9gq8tg1r 11 ай бұрын

@@_99993вопрос, с пневматикой ли они, нижегородские РВЗ-6 ? Или как в Нижнекамске, вся начинка заменена?

@user-ue5jl5tv4n 11 ай бұрын

уаррррр🥳

@iwanbayandin 7 ай бұрын

3:27 Игорь это ваш голос???!!!

@railphotoblog 7 ай бұрын

Мой, конечно

@iwanbayandin 7 ай бұрын

@@railphotoblog вообще не сказать что ваш, тот который был в 2000-е годы и сейчас вообще небо и земля

@user-gj1gs7pq3b 11 ай бұрын

Вообще-то русич начал эксплуатироваться на АПЛ в 2006. Ты снял первый русич на участке Строгино-Митино

@janekvladek5198 10 ай бұрын

A Budapesti M4 metróvonalon az Alstom által gyártott metrók vezető nélküli üzemmódban közlekednek.

@railphotoblog 9 ай бұрын

A budapesti metróban még működnek a Szovjetunióból érkező vonatok?

@janekvladek5198 9 ай бұрын

@@railphotoblog Az eredeti Szovjet szerelvények csak nosztalgia járatok. De a régi Szovjet szerelvényeket azokat 2017 ben Oroszországban felújították és azok közlekednek Budapesten az Észak déli vonalon.

@railphotoblog 9 ай бұрын

@@janekvladek5198 Úgy tűnik, ismerem ezt a történetet. A régi szerelvényeket újakra cserélték, a dokumentumok szerint az üzem ezt javításként adta ki a szankciók megkerülése érdekében. Van egy videó a KZfaq-on arról, hogyan szállítottak régi magyar vagonokat az orosz vasutak mentén, ha akarod, megpróbálom megkeresni.

@janekvladek5198 9 ай бұрын

@@railphotoblog Ezt sokan nem is tudják itthon hogy ez történt. De ha megteszed nekem azt megköszönném! Tisztelettel János Magyarországról! Te sokkal tájékozottab vagy mint én. Ja! Én nem vagyok oda az idióta beteg nyugati propagandaáért . Itt Magyarországon sokan vagyunk az igazság oldalán vagyis Oroszország mellett. Nem akarok politizálni de ez az igazság. Én itt élek Magyarországon szeretem a kultúráját a nyelvét a történelmét ami több mint ezeréves és amit sokszor meghamisították. Nekünk volt egy nagy múltú Ikarusz gyárunk ,egy nagy múltú igen világhírű Ganz Mavag vagon és gépgyár mozdonyok ezreit gyártották a világ minden pontján ismerték. De tudod mit Kedves Igor! Segíts nekem abban kérlek hogy tudom hozzád eljuttatni az én több mint negyven éves vasút modellemet amit még a valamikori Német Demokratikus Köztársaságban vettek nekem a szüleim! A lányom nem játszik vele én nem tudok vele mit kezdeni mert sokat dolgozom ! És olyas valakinek szánom aki imádja a vasutat. Legyen az bár ki. Ez egy 1976-ból származó TT berliner vasút modell készlet. Igazi vasút fanatikus vagy mint én. Mindenem a közlekedés.

@railphotoblog 9 ай бұрын

@@janekvladek5198 Köszönjük az észrevételt és Oroszország támogatását! Jómagam a hazám híve vagyok, és jó jövőt kívánok Oroszországnak, de továbbra is elítélem az Ukrajnával vívott háborút. Nem igazán értettem, mit kezdjek a vasúti modellel. Esetleg írjon nekem telegram @abrosimoviv? Itt van a videó, amiről beszéltem. Igaz, ezt a videót valamiért nem játsszák le Oroszországban. kzfaq.info/get/bejne/e8eggcJ7za_ciGg.html

@user-wp5kl4vp6c Жыл бұрын

На видео со станции Строгино отправляется Русич .4 их в 2008 году ещё не было. Это скорее всего 2009 год. Станцию Строгино открывал Русич .1

@user-gj1gs7pq3b 6 ай бұрын

.4 в 2008 был, но испытывался на Кольцевой

@mosmetrofanat9215 8 ай бұрын

Что ты думаешь по поводу станции призрак Волоколамская?

@railphotoblog 8 ай бұрын

Ничего, а что про нее думать? Тем более, что она давно уже не призрак.

@iwanbayandin 8 ай бұрын

Я знаю отличие между Еж и Ем это кузов и гофры, ежи 2-гофренники, емы 3-гофренники

@supergameboomchannel 11 ай бұрын

Казалось бы, недавно были Ежики, теперь они изчезли...Хоть я не из Москвы, но жаль...

@_99993 11 ай бұрын

Очень жаль что они ушли из эксплуатации в Москве как повседневный поезд. Но я думаю что какие нибудь умные головы возьмутся и починят эти составы. Вот это было бы потрясающе!

@user-kv1vc7uf7m 11 ай бұрын

Чинить в общем то уже нечего. Они практически все утилизированы.

@_99993 11 ай бұрын

@@user-kv1vc7uf7m Да точно, но не стоит забывать про путеизмерители которые вот вот спишут. А про утилизированные Я так говорю, то что может их возьмут куда надо и восстановят где надо.