Мостик легендарного «Волго-Дона»
Рет қаралды 61,161
2 жыл бұрынВот она! Рабочая лошадка наших рек! Легендарный Волго-Дон!
@user-ew1kp1ei3y 4 ай бұрын
Проходил практику на этом агрегате в 1980 г. Замечательный аппарат👍💪
@user-so4oc4kt2l 2 жыл бұрын
Спасибо! Отличный обзор! Вернулся в детство. Отец был Старпомом на полста 51 до 98 года. Ходил с ним от Питера до Астрахани
@volhov6m 2 жыл бұрын
Спасибо, вспомнил свою молодость рулевого моториста на Волго-Доне!
@darovskiy 2 жыл бұрын
Пожалуйста) подписывайтесь на канал ) будет ещё много интересного
@druha.s 7 ай бұрын
@@darovskiy спасибо, теперь я знаю о том, что в рубке тех лапоточков, по которым на Шмидта обычно прыгвть приходилось
@user-bj6wy8py2i 10 ай бұрын
Работал немало лет на речных Волго-Донах и Река-море. Волго-дон это один из лучших речных судов. Несмотря на габариты прекрасно управляется благодаря раздельным насадкам на винтах и подруливающему устройству. Попадали в шторма, переносит хорошо. Ещё немало таких стареньких судов работают в морях, а там погода не балует. Нужно всегда трезво оценивать возможности теплохода и погоду, тогда будет всё в порядке.
@LAV1985 2 жыл бұрын
Спасибо большое за такое видео. Первая навигация 2004г Волго Дон 107. И Самый любимый Волго Дон 5091 столько с ним связанно. Такая ностальгия как будто и не со мной это всё было.
@livingcorpse2781 2 жыл бұрын
Была мечта :) Практику проходил на чешке, а кому-то повезло на Волго-Дон или даже на Волжский.
@ra9fmn327 Жыл бұрын
Спасибо за обзоры.
@alexeev_ie 2 жыл бұрын
Наблюдал Волго-Дон, проходящий Чайковский судоходный шлюз в июне 2005-го года, когда ехал на машине из Екатеринбурга в Йошкар-Олу. Спасибо за видео!
@user-ni4gq5wb6t 3 ай бұрын
Больше видео. Ждем.
@fisherkiller777 15 күн бұрын
201 моя первая....пришлось мне с ней пое...ся в 1997 году...
@user-xt1sv9hz1h 11 ай бұрын
Спасибо за интересный обзор.
@user-xi9cn3wv4h 2 жыл бұрын
Очень круто! Продолжайте снимать, рассказывайте подробности)))) видео на уровне!
@darovskiy 2 жыл бұрын
Спасибо огромное за Ваши тёплые слова! Буду стараться
@YuriySamorodov 2 жыл бұрын
Стол штурмана - прям копия шведско-американской конторской мебели начала XX века (узнал про ручкам ящиков). Шикарная вещь!
@user-mf9fo9nk6e 2 жыл бұрын
Аж ностальгия нахлынула 4навигации отходил на Волго-доне 175
@darovskiy 2 жыл бұрын
Часто его вижу в наших местах )
@user-ty9ri3vt2p 6 ай бұрын
А 174 где сейчас ? Я его принимал в 1973г.
@user-xq3mf6fs3b 2 жыл бұрын
На корме аварийный выход с румпельного, а аварийный выход из мко перед настройкой на палубе
@user-ux9ke9tg4b 2 жыл бұрын
Когдато в молодости начинал на волгодоне работать
@user-xh6ce4sj4r 7 ай бұрын
Очень неплохие карабли , и даже удобные
@user-vw8py1ks1z 2 жыл бұрын
Класс!
@user-ec6mk8xo1o 2 жыл бұрын
Как всегда очень интересно)) а можно ли будет сделать такие короткие видео в машинном отделении. Было бы очень интересно)
@darovskiy 2 жыл бұрын
Да думаю можно будет. Но я не механик потом меня эксперты заклюют если я что-то не так назову или не так опишу механизм )
@anan-vt4js 2 жыл бұрын
на Волго-донах не было разделения на мостик и машну.Было совмещение профессий -капитан-механик ., рулевой-моторист.вахта была и на мосту и в машине и на палубе(швартовки-итд)экипаж-7чел.во всяком случае раньше)) т\хВолго-дон221))))@@darovskiy
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@anan-vt4js да на чисто речных Волго-донах так и осталось. Но очень многие попереводили на море и соотвественно там уже разделение пошло по морским требованиям
@Kesha131313 11 ай бұрын
На 5015 мотористом рулевым работал. В 1987м протаранили под нижним самоходку(ушла на дно) .Себе на нос завели пластырь. Все живы здоровы. Эх молодостьмолодость. Всем добра!
@user-pp9ys7sy1k 6 ай бұрын
Если все это сжать с трех сторон , то получится кабина АН-26 ....😊
@BrAnD-vz1ci 2 жыл бұрын
Господи, какой ушатаный Волго-Дон.......
@user-xj9sv6he8x 2 жыл бұрын
Про ушатанность можно судить только побывав в машине, а это судно, ну пошаркано слегка. Пошкрябать, подкрасить- делов- то.
@user-hh4vk8ir5w 2 жыл бұрын
Во! Ростов-папа! Яхт- клуб аврал. Гонял тут по Дону на регате. Отличный обзор ходовой рубки! Мостик- на верхней палубе. О! "Наяда"! Имел с такой дела на траулере в 80-х (есть рассказик на моем Дзен канале). "Волга" и "Нефте-рудовоз" будут?
@darovskiy 2 жыл бұрын
По стараюсь)
@ALEX-gy1nh 2 жыл бұрын
О себя услышал по рации, как раз в Нахичевани ставил пароход
@user-ih3pi8qs2o 2 жыл бұрын
Как бывает)))
@user-sg7fb2oo9l 2 жыл бұрын
Уважаемый человек. Ты не Александр? Не лоцма́н? И фамилию не буду твою называть но она на букву Г? Я случайно не прав?
@ALEX-gy1nh 2 жыл бұрын
@@user-sg7fb2oo9l почти прав Уважаемый, только я Алексей. А так все верно лоцман.
@djackmerlin9971 2 жыл бұрын
Замечательно и занимательно! Хочу подкинуть интересную тему для видосика. Сегодня большая проблема классификации и определения этик самых советских судов река-море 15-40 метров. Было бы здорового, чтоб знающий человек объяснил: как назывались, где выпускались, размеры, силовые установки, самые распостраненные неисправности и повреждения, возможности переоборудования, налоги, стоимость содержания, и прочие технические особенности. А так же нюансы принадлежности к определенному флагу и прочие морские юридические тонкости. Успехов Вам в творчестве и продвижении!
@darovskiy 2 жыл бұрын
В чем же проблема классификации этих судов? И что означает «15-40 метров»?
@user-kq1vk8tr8h 10 ай бұрын
Вот это хлам!! Легендарный
@user-ni4gq5wb6t 3 ай бұрын
Кто сказал хлам. У тебя дома хлам.
@niks5537 2 жыл бұрын
Неплохо для такого судна.
@msbt2005 2 жыл бұрын
«Волго-Дон 201» в мае 2013 у Строгинского моста в Москве хорошо запомнился.
@darovskiy 2 жыл бұрын
Надеюсь с положительной стороны)
@msbt2005 2 жыл бұрын
@@darovskiy ну, если только для зевак )))
@msbt2005 2 жыл бұрын
@@darovskiy понимаю, что спамить ссылками не очень-то и хорошо. Но для прояснения вопроса вот - frocush.livejournal.com/140948.html (посмотрели ссылку, удалили комментарий :) )
@user-yt5ow1hb5o 2 жыл бұрын
Покрашенная легенда смотрелась бы гораздо лучше.
@user-lp1zo9qh9r 2 жыл бұрын
Это ростов-на-Дону Сразу узнал свой город
@darovskiy 2 жыл бұрын
Ага ) донецкий рейд)
@dimasyltan1742 2 жыл бұрын
Атец, так иво называйюу 🙂
@user-cp2yg7ms3n 2 жыл бұрын
Пусковые баллоны в машине, а в рубке на ДАУ и Тифон ).
@darovskiy 2 жыл бұрын
Да да , всего на всех пароходах и не упомнишь ) в день по нескольку штук бывает
@user-rx2zb1fm7d 2 жыл бұрын
Румыны!
@user-MMKS 2 жыл бұрын
Совершенно верно!
@user-fd2oy2js6s Жыл бұрын
Работал на катерах "СБС-1", "ЛК-73", "Флагман", Может быть встречались, часто лоцмонов катали.
@user-zv3nh3ex6o 2 жыл бұрын
2 контракта на волгодонах отработал)))
@user-ox9em4hv6j 4 ай бұрын
15:00 я сначала думал это термос😅
@user-xj9sv6he8x 2 жыл бұрын
Сколько чуждых дизайну приборов.
@darovskiy 2 жыл бұрын
Это же грузовой теплоход а не пассажирский ) главное функциональность а не дизайн)
@user-xj9sv6he8x 2 жыл бұрын
@@darovskiy Да я понимаю. В молодости рулевым работал. В рубке было всё как-то гармонично. Комингсы надраешь- красота. Во время шторма что за нактоузы, что за радиолокаторы удержаться можно. А енти коробочки пластмассовые поотрываются на раз. 😂
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@user-xj9sv6he8x дык этот параход по штормам и не лазит )
@user-xj9sv6he8x 2 жыл бұрын
@@darovskiy ну Как- то на ладоге видел.
@cadamtgamwt2766 2 жыл бұрын
👍👍👍
@andrey_kron 2 жыл бұрын
Сними машинное отделение
@darovskiy 2 жыл бұрын
Это ж нужно время выбрать на стоянке время. По возможности сделаю
@deviator_devastatora3959 2 жыл бұрын
плоховато слышно. а так интересно
@darovskiy 2 жыл бұрын
Да да, сорри забыл дома внешний микрофон)
@user-yk1ry9yh5h 2 жыл бұрын
А Волгонефть покажите !!!
@user-ff8ok5gc6p 2 жыл бұрын
радар как у Наутилуса Капитана Нэмо
@anasteziavocal Жыл бұрын
Подскажите, почему две ручки управления и на аксиометре две стрелки? Раздельное (левое - правое) управление рулями (насадками)?
@darovskiy Жыл бұрын
Ну конечно это же Волго Дон ) у них у всех есть возможность управлять раздельно насадками
@smolotov4956 2 жыл бұрын
Как дача старая радиолюбителя)))
@darovskiy 2 жыл бұрын
Интересное сравнение)
@user-vw8py1ks1z 2 жыл бұрын
Ещё есть суда , раньше назывались Днепр, у них по бортам трубы ..... вот забыл какой тип ))
@user-li9he1xs2y 2 жыл бұрын
Амуры-строились в Комарно
@xidor 2 жыл бұрын
Убитое судно. Наверное, какой-то мелкой компании, которая еле концы с концами сводит. Сейчас грузопотоки упали. Судну уже, вероятно, лет 40-50. Всё обшарпано. В МО скорее всего ад кромешный. Но сейчас бывает и хуже.
@vadim3420 2 жыл бұрын
Это просто пи**ец (особенно тогда когда видишь это нечто в живую). Желаю вам БЫСТРОГО продвижения и перехода на свежие суда. Спасибо за видео.
@dimasyltan1742 2 жыл бұрын
на шыстуйюу питилетку сделай пожста абзорчик!
@user-pp9ys7sy1k 6 ай бұрын
Там , конечно , интеиесно . Но мне нравилось на ВРД ( ярославец) водолазом .... Никогда не думал , что в трехболтовке можно раков ловить . Днепр . Когда впервые сказали , думал прикалывают . Оказывается - еще как можно !!!!!
@user-lp7wz1zr7e 2 жыл бұрын
ВолгоДон-13 Плавпрактика, навигация1989 г. Хорошую школу преподало мне это корыто,царствие ему небесное!!!Слышал аж до начала 2000 работало. Ну,а морякам и речникам на них работающим,семь футов под килем и спокойной воды,т.к они для такой воды и созданы! 13, был теплоход- толкач, его 130+ баржа 80,и того 210 метров,и дополнительная ебля у каждого шлюза.)))
@andreykuznetsov8682 2 жыл бұрын
Легендарная калоша
@user-nt3pm3eu8b Жыл бұрын
А что про основную фишку не обмолвился - про раздельноуправляемые насадки?
@user-ut5oi8zs4x Жыл бұрын
Волгодон, это река море.
@user-ur9on8bp3q 2 жыл бұрын
да лет им всем, а до сих пор работают бедолаги, ну иначе на дворец начальнику не заработаешь...
@user-np3dq4ge9o 2 жыл бұрын
Желтый на корме вроде контроллер шпиля
@user-my7so7hr1p 2 жыл бұрын
Интересно а в каком районе проводку делаете? Судя по видео это Ростов на Дону в 80х мы там без лоцманов обходились.
@darovskiy 2 жыл бұрын
В Ростове обязательная лоцманская проводка
@user-my7so7hr1p 2 жыл бұрын
@@darovskiy Я работал в 80х на Волго Донах в Волжской базе флота, в те времена мы работали на транзите -Это когда в месте выгрузки попадаешь в распоряжения диспетчера того пароходства в котором выгружаешься и он определяет куда тебя дальше загрузить по этому работали на всех ВВП от Астрахани до Выборга, Кама ,Белая, Дон, Азов только до Бердянска. Лоцманов брали только в Питере в разводку мостов, остальные места везде сами.
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@user-my7so7hr1p ну в 80-х годах Ростов был речным портом . А сейчас имеет статус морского. Соотвественно и правила морские
@user-my7so7hr1p 2 жыл бұрын
@@darovskiy Да много чего поменялось и в плане безопасности, раньше Волго- Доны в Азовское дальше Бердянска не выходили а сейчас и в Чёрное выходят, один год работал на 171 ВД у него в85г. на Ладоге в шторм комингс лопнул на слипе потом варили, так сразу регистр ограничил район плавания до Мариуполя и высоту волны на переходе до 2м. а сейчас он до Новороссийска работает. Тогда Азов был морским портом у меня даже вкладыш радиооператора под его печатью остался.
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@user-my7so7hr1p Азов и сейчас морской порт )
@szhxnxbjxdbhx6259 2 жыл бұрын
1980г. Навигация . Рулев. Мотор. Шишка та же монітора небило. Отзоаитесь кто кто обл тогда . Помню сергій зубельный , Толик третий помошник Люда кокша . Кеп. Городничев Н.М. его дочь Роза ....
@user-ks9wg6mv3x Жыл бұрын
Оо Астрахань
@darovskiy Жыл бұрын
Ростов-на-Дону
@coolnmaster 2 жыл бұрын
Да ну на фиг. Палево на таком в море выходить.
@Mr01vyacheslav 2 жыл бұрын
И тем не менее выходят.
@vikavika3468 2 жыл бұрын
Смотря в какое. В японское, китайское думаешь не выйти?
@TEXHOBAPBAP Жыл бұрын
А в чём палево то? Всё грамотно продумано, десятки лет ходят в море. А тут ты какой то нелепый Васек своё мнение решил озвучить, ведь его непременно должна знать общественность. Спасибо держи в курсе как говорится. Теперь мы знаем, что ты очковая кобра.
@user-lx1ik7zc6z Жыл бұрын
@Nik Kazak Н-да-а, На Грецию, круто.., Все меж островками, меж островками. А Чёрное море как пересекали, напрямую, аль все под бережком, лихой мореплаватель на консервной банке.
@coolnmaster 11 ай бұрын
@@TEXHOBAPBAPна нем десятки лет назад страшно было в море выходить, а сейчас и по реке небезопасно. А ты быдлан обыкновенный, раз позволяешь себе оскорблять незнакомых людей.
@jl5146 2 жыл бұрын
Вы в компании донречфлот работаете?
@user-MMKS 6 ай бұрын
Радар разьве "Наяда"? Очень похоже на "Печору-М"
@darovskiy 6 ай бұрын
Да конечно Печора, оговорился
@user-gj8ic8te4t 2 жыл бұрын
На Волгонефти ещё старее локатор был Донец-2
@user-to5gx6xj5c 2 жыл бұрын
Да ,был такой Донец 2 .осенью на нем руки грели ,он ламповый был . Зато лучше работал чем МИУС .
@xidor 2 жыл бұрын
РЛС "Донец-2" была самая старая, наверное, самая массовая.
@user-my7so7hr1p 2 жыл бұрын
@@xidor Изначально на Волго-донах стояли Донцы реже Р-722, потом всё по переделали на более современное.
@user-mw3hn4rw4i Жыл бұрын
Слышимость на 3
@andreygoncharov5376 2 жыл бұрын
)) у меня 2 контракта на пол ста 66м
@darovskiy 2 жыл бұрын
Теперь ты видел все !!!!)
@andreygoncharov5376 2 жыл бұрын
@@darovskiy Да уж, и это была очень хорошая мотивация для поиска работы на большом флоте и за другую З.П. Ростову привет!!!)))
@user-mk9ph9gw6c Жыл бұрын
Это скорее ходовая рубка.
@user-gp8fu7cv5d 2 жыл бұрын
:)
@user-ex9pt9ro6c 4 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, Что в нем ЛЕГЕНДАРНОГО??? Обычный сухогруз. Ни чего особенного!
@user-sp4ji1cr2b 2 жыл бұрын
Практика 1993 год
@user-id7xh3ev9e Жыл бұрын
Это Нижнегниловской рейд что-ли? Или я город путаю?
@user-kq1vk8tr8h 10 ай бұрын
А чё радар РЛС боком стоит??
@spf58 2 жыл бұрын
Как они без следящей системы работают это же жопа, смотреть то и дело на указатель перекладки?
@darovskiy 2 жыл бұрын
Вот так и работают ( и даже в море так идут
@spf58 2 жыл бұрын
@@darovskiy да в море похер там просторно, в реке это жесть особенно когда по каналу идешь
@user-my7so7hr1p 2 жыл бұрын
На них рулевая электропривод с контактными контроллерами достаточно упругий механизм, только что качаться, на относительно более свежих уже была гидравлика следящего действия там можно двумя пальчиками рулить.
@olegbezp1083 2 жыл бұрын
Это - каторга.
@Ed-sd9qb 2 жыл бұрын
Старенький пахарь.
@user-hb8gw7fy1o 2 жыл бұрын
Ничего не слышно
@vasiliybocharov2426 2 жыл бұрын
Братишка, а номер ВДона какой?
@darovskiy 2 жыл бұрын
5043)
@Pitersciy 2 жыл бұрын
Полста сорок три,на языке речных кайотов.
@user-xn8fv5vu6d 2 жыл бұрын
@@darovskiy Мой дядя ,был механиком на 5028 , а тетя мотористом , я сними ходил по всей Волге .Юрий Иванович Горев закончил свою вахту капитаном 147 , Маргарита Сергеевна Горева продолжала работать и на пенсии на ОС-26 , в Городце . Как они любили свои Волго-Доны !!!
@davydenkomikhail9660 2 жыл бұрын
@@darovskiy румын....
@alexanderbelov1721 2 жыл бұрын
То ли три генератора, то ли два, тут какой-то пульт с иероглифами... прикольно, на мосту «какой-то пульт», а судовод и не знает что это такое. Плюс пароход убитый в хламину ( судя по окараске ). Грустновато как-то.
@darovskiy 2 жыл бұрын
Я не обязан знать все пульты на каждом теплороде, если бы вы внимательно смотрели мой канал или хотя-бы прочитали описание канала то поняли бы, что я лоцман. А не член экипажа данного теплохода
@alexanderbelov1721 2 жыл бұрын
@@darovskiy аааа, ну тогда понятно, промашечка вышла. Звиняте! Я мог бы и сам догадался по названию ролика. А чего они, по Дону без лоцмана пройти не могут?
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@alexanderbelov1721 у нас обязательная лоцманская проводка в портах Азов и Ростов-на-Дону
@user-ut2ii3qi6x 2 жыл бұрын
Я конечно извиняюсь, но почему-то вид очень печальный у судна. Обычно речники следят за своими судами, хотя бы моют их (например, у нас - переобуваются и ходят в тапочках), не говоря уже о том, что подкрашивают. Ну а так - свинарник форменный получается. Если это "оскал капитализьма" - мол, "не я хозяин, и мне пох..." то очень печально от всего этого...
@darovskiy 2 жыл бұрын
Ну это же зависит от экипажа и судовладельца. Как говорится было бы желание содержать теплоход в надлежащем состоянии….
@user-kf7cn1xk8d Жыл бұрын
Держится на плаву и то хорошо, а тапочки нужны в гроб, белые... эстеты какие.
@user-ye6dc7kt6g Жыл бұрын
В том то и дело что это фигня из социализма!
@user-ut2ii3qi6x Жыл бұрын
@@user-ye6dc7kt6g это вы о чем?
@user-ye6dc7kt6g Жыл бұрын
@@user-ut2ii3qi6x о том что люди воспитанные на литературе лже экономистов не способны вести взаимовыгодные взаимоотношения! А способны тока эксплуатировать до последнего не давая ничего в замен! И все так называемые новоявленные капиталисты которые могут зарабатывать по выше описанному способу являются выходцами социал коммунистической системы! Для нормальных капиталистов данная система является дикой дичью!
@gecka777 2 жыл бұрын
Жабодав
@chelseafc1348 2 жыл бұрын
Интересно сколько стоит такое судно ?)) Или даже аренда в день ?$$
@psychopath3856 2 жыл бұрын
Волгонефти по 45 - 55 мультов продают.. наверное + - также
@vladzverynskyi3983 2 жыл бұрын
А что егдиса нет? Или я не увидел?
@darovskiy 2 жыл бұрын
На этих судах как правило экдис не ставят. Это очень дорого. Пользуются бумажными картами.
@asev1969 6 ай бұрын
Диды делали 💪
@terranova3032 2 жыл бұрын
Их ещё не порезали???
@user-rx2zb1fm7d 2 жыл бұрын
А разве Волго доны не румынской постройки?
@darovskiy 2 жыл бұрын
Часть румынской часть в Навашино строили
@alexandrzlobin5945 2 жыл бұрын
Румынской ,г. Олтеница, постройки шли под номерами 5 тысяч
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@alexandrzlobin5945 этот и есть румынской постройки)
@goingfortheone858 Жыл бұрын
Тубус
@wladkad7268 Жыл бұрын
мура и комменты не профессиональные. "визир"...🤣
@user-rd4fh5xf7q 2 жыл бұрын
Совсем древний...но хороший теплоход...
@user-uc1zf2tv7s 2 жыл бұрын
По сравнению с Шестой пятилеткой, новый можно сказать. В основном и бегают Волгодоны, Сормовские, Волгобалты и тд.
@darovskiy 2 жыл бұрын
Но и сейчас уже очень много новых судов появляется. Я планирую снять на них обзоры по возможности так же
@user-rd4fh5xf7q 2 жыл бұрын
@@darovskiy Я работал на Волго Доне 5076...Новый был...мы его получили от румын...
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@user-rd4fh5xf7q этот на видео тоже румынский ) аж 1972 года постройки)
@user-rd4fh5xf7q 2 жыл бұрын
@@darovskiy5076 ..1980 года постройки...у нас уже был маленький штурвальчик...
@oleksandr_enko 2 жыл бұрын
Отечественный ой советский радар бомба! А российское хоть что то есть?
@darovskiy 2 жыл бұрын
Ну конечно , очень много российских компаний выпускает оборудование для морских судов. Самая известная из них это Транзас
@user-rx2zb1fm7d 2 жыл бұрын
У него морду воротит на волне.
@user-rj8cw1wd7r 2 жыл бұрын
Че, реально называют радар? На Енисее все говорят локатор
@darovskiy 2 жыл бұрын
Это всего лишь вопрос терминологии сути не меняет. У нас называют радар
@user-rj8cw1wd7r 2 жыл бұрын
@@darovskiy Ясно. А подробнее, у вас, это где?
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@user-rj8cw1wd7r на юге) азовское чёрное моря)
@xidor 2 жыл бұрын
@@darovskiy Радар, РЛС, радиолокатор, локатор - одно и то же. Но "радары" - это в основном у ГАИ. Даже в Ростове в ЭРНК их так не называли.
@Mr01vyacheslav 2 жыл бұрын
@@xidor Радар это и есть радиолокатор и так его зовут во всём мире и на морском флоте.
@valeriygorbunev9956 Жыл бұрын
ЭТИМ СУДАМ ПО 60 ЛЕТ ПОРА ИХ РЕЗАТЬ НА МЕТАЛЛ, ЭТО УЖАС !!
@hh.380 4 ай бұрын
Ещё десяток лет побегает.
@semsorsemsot9537 2 жыл бұрын
Жуткий примитив, Балтийский по сравнению с ним космический корабль
@darovskiy 2 жыл бұрын
Ну да, ещё сибирские хорошие параходики)
@user-gv5rl7mf6b 2 жыл бұрын
Это смотря какие. Балтийские финской постройки, конечно же, "круче" Волго-Дона. Хотя и им уже больше 30 лет... А горьковские "Балтийские" - это чуть ли не начало 60-х годов. Рубки очень тесные, да еще и штурвал аварийного ручного управления рулем в рост человека. Да и живы ли еще эти старички? Хотя мореходность у них отличная. Мы в Баренцево море на нем выходили. А Волго-Дон.... Помню в Ростове зерно грузили. Потом с обеих крыльев мостика смели почти биг-бэг шелухи. А зачистка и замывка трюмов - кто прошел через это, тот в курсе, А остальным не объяснить.
@semsorsemsot9537 2 жыл бұрын
Финский,я на самом первом бывший Балт.101 лес, генгрузы в Китай,Корею,сев.корею возил,хоть я не речник,но пароход во всём продуман.
@user-lx1ik7zc6z Жыл бұрын
И чем он " лягендарный "? Ох, уж эти любители возвышать.Обычная баржа, только с двигателем..
@justaffa Жыл бұрын
Не дай бог на такой попасть
@lekseii 2 жыл бұрын
Гробы плавучие!
@user-uz4mh1iu7d 2 жыл бұрын
Какой кошмар, что эти плавучие ведра ещё эксплуатируются.
@astrahankazan2131 Жыл бұрын
Трубы настоящие, фальшивые на пассажирах за рубкой!
@user-pg8wf8gk1j 13 күн бұрын
Это действительно фальштрубы, а то что лоцман назвал выхлопными коллекторами, это сами выхлопные трубы.
@jl5146 2 жыл бұрын
?
@user-qw2lv8xq4v 2 жыл бұрын
Видимо скоро на гвозди.Так загладить пароход нужно суметь.Хоть бы не позорились.Его когда красили последний раз? Стыдоба.
@darovskiy 2 жыл бұрын
Не знаю, это у капитана и судовладельца спросите)
@user-vg7tk5vp9u 2 жыл бұрын
Ты что такой мрачный? Как будто про покойника рассказываешь.
@darovskiy 2 жыл бұрын
Я серьезный и сосредоточенный)
@user-vg7tk5vp9u 2 жыл бұрын
@@darovskiy спасибо за ответ, рассказ конечно интересен!
@IGRK 2 жыл бұрын
Легендарно- позорный)))
@user-eg6lv7ee5b 2 жыл бұрын
Да два двигуна. г 70 буква г сама уже понятно что за двигуни что можуть сбдудувати в Румунії в галаце корито все не достатки описивать довго говори правильно два дізель генератора ,має адг
@darovskiy 2 жыл бұрын
Я к сожалению половину не понимаю, о чем вы пишете
@user-cp2yg7ms3n 2 жыл бұрын
@@darovskiy Виктор пытался сказать что дизель Г-70 (хотя на в.д. ставили Г-60) - говно). Было такое прозвище "говенник". Эта типа тонкий флотский юмор))).
@user-cp2yg7ms3n 2 жыл бұрын
А по большому счету, дизель один из лучших , для речного флота.
@darovskiy 2 жыл бұрын
@@user-cp2yg7ms3n на на Волго-Доне Г60 а Г70 ставили на волжские)
@aleksandrirkha1425 2 жыл бұрын
Не надо -- Г 60 отличные двигателя. А вот дизель-генераторов -- три. Ещё один стоит в правом коффердаме, не помню его "фамилию", заводили его пару раз не стоянке -- рацию и огни ещё тянет, а вот камбуз -- глохнет. Две навигации на "В-Д 55" и одна на "5008". Три навигации на ШеПешке "Кинешма" с приставкой и навигация на "Добрыня Никитич" -- музыкант. Зараз з Нової Каховки .-- якщо шо.
МИЛАНА ТУТ 👀
Рет қаралды 3,9 МЛН
Журналисты России
Рет қаралды 10 М.
Seaman's Life
Рет қаралды 40 М.
ООО "НПП"Сибрезинотехника"
Рет қаралды 139 М.
FISPECKT
Рет қаралды 91 М.