Moteur HS pour cette Polo WRC ! Présentation du projet !!!

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4 ай бұрын

Les projets de stage 3 ne s'arrêtent pas ! Nous venons de recevoir cette Volkswagen Polo 6 R WRC dans notre atelier. Ce véhicule rencontre un problème mécanique au niveau du moteur. Quitte à repartir sur de bonnes bases, le client a décidé de nous le confier pour forger le moteur, installer les pièces performance nécessaires pour un stage 3 et réaliser une cartographie sur mesure dans le but d'atteindre 450 chevaux.
Suivez Médo à travers toutes les étapes de ce projet, depuis la sortie du bloc jusqu'au résultat final.
Selon vous, allons-nous atteindre l'objectif ? Dites-le nous en commentaire.
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Monteur : Augustin
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Пікірлер: 127

@SpazZ-vb1mu 4 ай бұрын

Super vidéo. Y’a rien de mieux qu’un épisode de mécanique pure comme ça.

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci bien 😁

@mathieulegoupil4565 4 ай бұрын

Super intéressant, hâte de voir la suite

@nickywalledorff648 4 ай бұрын

@@ShifTechTVSa sort combien en stage 1???

@nickywalledorff648 4 ай бұрын

@@ShifTechTVc le moteur de mk6 R et s3 8 p? ???

@Crea_FullMetal 4 ай бұрын

super projet et je trouve géniale le question réponse entre médo et augustin , ça permet d'apprendre en se divertissant

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci pour ton avis

@mstepniak 4 ай бұрын

Un dimanche comme on les aime 🤗merci Medo

@jojocs45 4 ай бұрын

Ah la polo de steve hâte de voir le résultat final 😊

@The_Nightwolf 4 ай бұрын

Le genre de vidéos que j'adore 😊👍🏻

@mcdu97232 4 ай бұрын

J'adore ! Super taf

@twmand 3 ай бұрын

C'est vraiment excellent merci

@renaudd4355 4 ай бұрын

C'est franchement chouette pour des sapes de taf tiptop👌

@patrick-DALEME 4 ай бұрын

Merci médo

@ludovicquinart5870 4 ай бұрын

Super vidéo. J'adore ces vidéos mécaniques. Continuez, c'est super.

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci beaucoup 😀

@mikehammer983 4 ай бұрын

Excellent 🔥

@laklak1420 4 ай бұрын

Beau projet! Hâte de voir la suite! Et Jett est au dessus du lot en 450 ✊🏻

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Grave il est chaud le Minott

@Yayane_ 4 ай бұрын

Hâte de voir la suite les bg !

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Très bientôt

@janik_9276 4 ай бұрын

Super ce format !

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci 😁

@kingganja9623 4 ай бұрын

Tu parle du cylindre a un moment quand tu touche voir si ca va mais tu touche la chemise... menfin cest au top de te voir mouillé le maillot un petit peu ❤

@Bouubouu347 4 ай бұрын

La meilleure 🫶

@lanfritjohn 4 ай бұрын

Super video du Dimanche ;)

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci 😀

@mehrlish1761 4 ай бұрын

Très sympa ce petit pull Shiftech !

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci 😁 Disponible sur notre Shop !!!

@lanelanon3880 4 ай бұрын

nipsey hustle type beat qui fait plaisir

@nounoursnounours8923 4 ай бұрын

Un jolie projet 🎉

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Oui ça fait plaisir de refaire un projet comme celui ci 🔥

@josefpiederriere4266 4 ай бұрын

La polo de steve :)

@steevetrace9400 4 ай бұрын

Tu devrait faire plus de videos de ce style mais faudrais etre plus proche du moteur lors des depose de piece

@rayzenergy6374 4 ай бұрын

C'est bon ça, pologang !

@ShifTechTV 4 ай бұрын

y-at-il d’autres propriétaires de polo ici ? 🔥

@yoandasse110 4 ай бұрын

Bien sûr 💪

@antoninnicolas990 4 ай бұрын

@@ShifTechTVici 😉

@nexus5729 4 ай бұрын

top video Shiftech . mieux que turbo le dimanche..

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Merci ✌

@Krran-ke8io 4 ай бұрын

La voiture que je reve d acheter

@guillaumewolf8134 4 ай бұрын

Le 340 sur le côté a mon avis cest plus le numero de la voiture vu que cest une serie limité plutot que la puissance du stage 2😊

@Alex-62000 4 ай бұрын

👍👍

@bricevillegente3231 4 ай бұрын

🤩🤩

@tommyperreault6601 4 ай бұрын

Même moteur que la S3 et Golf 6R ❤

@lokath6909 4 ай бұрын

commentaire du référencement 🌸

@J-B-S-04 Ай бұрын

7:40 Tien il y a en a un qui aime les sucreries😂

@karting_passion 4 ай бұрын

C'est agréable une belle qualité de vidéo/montage comme vous faites 👌 pourquoi ne pas faire un format technique de temps en temps histoire de montrer votre savoir ?

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Très bonne idée !

@mathieuthomash4015 4 ай бұрын

Perdu pour les pronos Médo, Jett et McAdoo (Vialle 2) Quelle est la différence entre un piston classique et un piston haute compression au niveau des gains ?

@OMEGA1686 4 ай бұрын

👍

@bryanburlion2693 4 ай бұрын

Petite question c’est une prépare qui tourne au alentour de combien la ? 💶💶

@gwenaelbarthelemy7531 4 ай бұрын

Sympa la vidéo. On peut avoir une fourchette de prix d’une telle prépa? Sinon hâte de voir la suite

@asus94649 4 ай бұрын

20k€

@LilDry37 3 ай бұрын

Et tant donné que c'est la même base moteur que la golf R il doit donc être possible en théorie d'adapter un haldex et le regler de façon à avoir un full 4 roues motrice ratio 50av/50ar ? 🤔 De façon à pouvoir faire passer l'intégralité de la prepa au sol et avoir une polo wrc qui se rapprocherait le plus possible à minima de la polo R5 en therme d'agrément avec un peu de prepa chassis jantes OZ pilote sport, combinés filtés réglés au mm, bar anti rapprochement Av/Ar etc... 🤔

@sawyeur8883 4 ай бұрын

Mets lui la bi injection uss sur ce ea113

@vincentvarenne7132 4 ай бұрын

L’épaisseur de la culasse entre les chemises des ?cylindres est pas large le bloc sera plus fragile une fois réalèses

@sebastien7045 4 ай бұрын

Est ce une casse du au phénomène de LSPI ? (Low speed pre ignition) merci

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Bonjour, oui c'est une possibilité 👍

@avav3965 4 ай бұрын

Polo WRC

@Connan.damien 4 ай бұрын

Mais du coup si c'est forgé avec toutes les pièces c'est pas plutôt un stage 4 ?

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Allez on va dire ça !!!

@147Goya 4 ай бұрын

Comment peut-on passer l’auto-blocant électronique (abs) en hard ?

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Avec le VCDS

@beber0721 4 ай бұрын

Salut médo je regarde ta vidéo car je m interessait aux polo 5 gti d occase. C est le meme moteur c etait pour faire un daily à l e85 juste une conversion sans prepa. Tu en penses quoi niveau fiabilité? 450cv dans cette polo ca va pas faire que patiner des roues avant?

@ShifTechTV 3 ай бұрын

Avec une conversion E85 aucune crainte.

@matthieulimier431 4 ай бұрын

Grosse erreur pour le tte 480 il faut mettre un ts430 qui envoi plus et moins chères

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Chez nous, il n'y a pas que le prix qui compte, nous travaillons depuis des années avec TTE pour leur sérieux.

@momoguap2148 2 ай бұрын

Quand t'a ce genre de voiture tu pense pas à payer "moins chères" sinon tu roule en Twingo

@clement2438 4 ай бұрын

c'est pas un stage 4 quand on forge les interne ? jolie vidéo sinon

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Ça dépend un peu de tout le monde, mais effectivement on pourrait mettre cette préparation dans le stage 4 💥💥

@flatout2933 4 ай бұрын

Bonjour, usineurs au Mans, nous avons l’outillage et les compétences pour vous aider sur ce projet. N’hésitez pas à revenir vers nous.

@amiotdidier1609 4 ай бұрын

Bonjour quel prix pour une préparation comme celle la

@ShifTechTV 4 ай бұрын

On va détailler le prix de la préparation dans le prochain épisode !

@user-me7nv9rg6d Ай бұрын

Cliquetis l’a attaquer ça veut dire quoi ?

@coachleksa 4 ай бұрын

Les bobines APR ont souvent des ratés ?

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Oui coach !!!

@coachleksa 4 ай бұрын

Merci pour la réponse je vais peut être trouvé la cause de mes ratés alors 😅

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Dépose la moi sinon 😅

@coachleksa 4 ай бұрын

@@ShifTechTV J’y songe pour mon stage 3 🤭

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Avec 2/3 séances de musculation en parallèle je valide 🏋️‍♀️

@Arnaud-D 4 ай бұрын

Traction c est forcément AVANT … sinon c est propulsion 😉( arrière )

@antony-ze9gh 4 ай бұрын

Tkt pas qu’il le sait très bien, il le précise pour les gens qui ne connaissent pas grand chose au voiture!

@redwood961 4 ай бұрын

Ok jean Karim

@nad4546 4 ай бұрын

C'est commun d'en parler avec ses mots là, pour ta culture vas voir le Vultech Citroën plutôt que de faire ton petit fanfaron😏

@thibaultrbc1384 4 ай бұрын

Nan tu ment ?

@Gekko90 4 ай бұрын

Heureusement que vous êtes là

@phigio1319 4 ай бұрын

ça va lui coûter 10 000 .ça vaut le coup?🤔🤔

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Ça va lui coûter plus cher que ça !!!

@vincentdurieux5853 4 ай бұрын

1m46 Embiellage ??😜😜

@erwanflorencia1424 4 ай бұрын

Et là Yaris ?

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Elle roule !!!

@p4olo537 4 ай бұрын

Moteur ”solide” HS à 100k km c’est pas un peu contradictoire, surtout que bon la caisse à 11 ans donc on est sur une moyenne de moins de 10000km par an ce qui est peu.

@ShifTechTV 4 ай бұрын

C'est un moteur qui est très robuste souvent préparé mais cela reste de la mécanique.

@Fraish_S 4 ай бұрын

Pourquoi 6 R ? C’est une génération 5 non ?

@Nic0LynX66 4 ай бұрын

La génération 3 de polo s'appelait 6n le 6 n'est pas pour le numéro de gen mais c'est un "code modèle" comme e30/e36/e46 pour les séries 3 par exemple

@ManuTek77 4 ай бұрын

c'est unEa113🤔

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Oui !

@user-em1og4xf7b 4 ай бұрын

les risques du stage 1 shitfech

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Les risques mécanique tout simplement. La voiture n'est absolument pas préparé chez nous et même d'origine il y a des soucis sur n'importe quelle motorisation...

@NABSKILLER 4 ай бұрын

Du coup tu sera pas mieux que amk performance 820cv sur une polo wrc je suis déçu 😝

@ShifTechTV 4 ай бұрын

On répond aux besoins de nos clients 😁

@NABSKILLER 4 ай бұрын

@@ShifTechTV c'est juste pour vous taquiner 😁😁😁

@kingganja9623 4 ай бұрын

Il m'a pas dit " traction avant " pas toi medo pas toi 😂😂😂😂😂😂 putains

@momoguap2148 2 ай бұрын

Pour les gens qui connaissent pas il a raison de précisé ! Ridicule avec tous tes smylets

@kingganja9623 2 ай бұрын

@@momoguap2148 ya pas à précisé frère cest logique mdrrrr va faire la cuisine et ferme ta geul

@cedrarmy67540 4 ай бұрын

Polo 5 pas polo 6 😅

@romain8428 4 ай бұрын

c'est une polo 5 6R (ph1)

@ZaBLeKs 4 ай бұрын

Autant de puissance sur une traction ?? Quel intéret ? Le proprio veut un daily mais choisi un turbo qui ne convient pas ? Vraiment bizarre comme projet !

@ShifTechTV 4 ай бұрын

Le turbo est sûrement le meilleur compromis pour un stage3 daily. La puissance va passer au sol avec des bons pneumatique.

@ZaBLeKs 4 ай бұрын

@@ShifTechTV vous dites dans vidéo que le turbo qu'il choisit est adapté à monter dans les tours mais est plus long a charger. C'est pas le principe d'une conduite en daily. C'est pas plutôt l'inverse qu'il faudrait ? Du couple en bas pour une conduite fluide. Hâte de voir si ça motrice si bien avec toute cette puissance 👍🏻