계속 사주는게 문제. 알고 삽시다 [모하비 더 마스터, 윤성로 리뷰]

Рет қаралды 482,884

Motline

4 жыл бұрын

차량협찬은!!?
www.motline.com 에서 REQUEST 차량지원
카카오톡 : 플러스친구 ID 모트라인
#모하비 #기아

Пікірлер: 1 000

@user-wh6js9yd1p 4 жыл бұрын

레알사골장인ㅋ 모하비가 꾸준하게 팔리는이유가. 탄사람들이 만족도가 높던데요. 디자인변경이 자주있지 않은것도 기존 유저들한테도좋구요. 계속신차를 타는느낌을주니깐요

@longzhuxin8870 2 жыл бұрын

윤.짱나.

@user-xw5hz6fq1f 2 жыл бұрын

아재들이 좋아하는 이유가 프레임바디+ 6기통 엔진+ 각진 디자인 이것말고는 없음

@user-ed5im6en7k 2 жыл бұрын

@@user-xw5hz6fq1f 다른차는 머를 장점으로타는데?

@user-xw5hz6fq1f 2 жыл бұрын

@@user-ed5im6en7k 니 주변 사람들한테 물어봐

@Wjs4699 2 ай бұрын

모하비 퉷

@user-zn4bh7hu3k 4 жыл бұрын

1. 프레임차에 승차감을 기대하는것은 약간의 욕심... 2. 사골로 버텨오던 차량에 편의사항 추가 3. 현재 6기통3천cc급 디젤차량은 국내에서 모하비뿐임 4. 견인력은 단연 최고 5. 캠핑, 낚시 등 suv 본연의 목적에는 충분한 능력발휘 목적에따라 달리사면 만족감이 달라지는거 같네요. 순수 도심주행, 짐공간과 가족을 위해서면 오히려 팰리가 좋고 캠낚, 토잉, 아웃도어 활동이 많다면 모하비.. 동급에 별다른 대안이없는건 사실입니다ㅜ

@markkk7737 4 жыл бұрын

주행중에 레이 뒷문열고 영상찍으세요??? 깔건까도 지킬건지키세요 14:35

@user-yz7ij5mn4z 4 жыл бұрын

4:50 뮤탈비 ㅋㅋㅋ

@jjjsw8480 4 жыл бұрын

패밀리카로는 아니지만 저속에서 엔진소리 너무 좋다. 승차감은 안좋은건 인정 근데 가치가 다름 혼자 운전하는건 좋음

@user-bi6zg8ow6v 4 жыл бұрын

근데 모하비를 좋아하는 층은 견고하게 존재해왔음. 중후함과 레져를 모두 추구하는 분들.. 물론 모하비에 비판할 부분은 많지만, 리뷰만 놓고 보면 이런 분들의 니즈를 충분히 이해하지 못하고 하는 리뷰라고 생각됨. 까만형처럼 기술적으로 전문적인 리뷰를 하는 게 아니라 일반인의 입장에서 느낌을 전달하는 거라면 해당 차량을 구매하는 사람에 대한 이해라는 부분에서 경쟁력을 가져야 되는 것 아닙니까..? 타겟 소비자의 입장이 아니라 본인의 개인적인 느낌만 말하는 것이 자동차 전문 채널의 리뷰에 적절한지 의문이 드네요.

@user9984--- 4 жыл бұрын

100퍼 공감합니다

@user9984--- 4 жыл бұрын

@@9sjdificms 너는 아재 안되냐?

@lo1409 4 жыл бұрын

운전중 차랑 싸우는 햄토리씨 ㅋㅋㅋㅋ

@psm3638 4 жыл бұрын

모하비 에어서스가 승차감때문이 아니고 견인시 차량 후미 쳐짐 방지하려고 넣은 옵션아닌가요?

@Bravekiho_ 2 жыл бұрын

네 견인도 맞고 적재시 쳐짐 방지지요 맞습니다

@lookeast405 4 жыл бұрын

팰리세이드 사전계약해서 탄지 11개월이 넘었어요. 정말 만족하고 타고 있는데 솔직히 모하비의 소비자군이랑 다른 것 같아요. 아래 어떤분 댓글처럼 팰리세이드나 텔루라이드가 절대 모하비를 대체할 수 없어요. 저는 그 프레임바디가 싫어서 쳐다도 안보지만 다른 누군가는 윤사장님과 달리 그런차가 필요한거죠. 어느 한쪽의 판단으로 이렇게 확신을 가지고 깔 정도는 아닌 것 같아요. 모하비 더 마스터 타시는 실 구매자 분과 같이 찍으면 재밌겠네요.

@jmh260735 2 жыл бұрын

진짜 자세하게 알려주시네요 댓글 잘 안다는데 남기고갑니다 감사합니다

@freelife9512 4 жыл бұрын

비교차종은 아니겠지만 가격이 비슷한 jl 루비콘 하이 와는 승차감이 얼마나 다른지 비교시승기 좀 부탁드립니다...

@bk2111 3 жыл бұрын

도로주행기준이면 오버랜드랑 비슷하겠너요. 루비콘보다야 훨씬 좋지요.

@pch4343 4 жыл бұрын

예전에 에쿠스 에어서스 느낌이 지금 모하비랑 비슷한가보네요...제 추측에는 현기서 한창 에어서스(컨티넨탈사 OEM) 쓰다가 에쿠스때 많이 데여서(에어서스의 내구성은 약 3년정도고 에쿠스 as기간이 이때 많이 늘었음) eq900부터 전자댐퍼 및 스프링으로 돌아왔죠. 사실 부품값도 굉장히 비쌌고 셋팅 능력이 없어서 진짜 하체느낌은 최악이었던 기억이라 eq900에 빠졌을때는 오히려 다행이네라고 생각했었던 기억이 나네요...하지만 eq900 리무진에 에어서스 빠진건 좀 너무하다 싶을 정도.

@chae0077 8 ай бұрын

자동차에 대해 좀 아는 아마추어? 걍 입 전문가 같은데.. 찐 전문가 앞에선 두 손 모으고 머리 조아릴 수준 같은데..ㅠ

@user-mb2yl2ie7z 2 жыл бұрын

조언과 충고 감사합니다. 구매를 위해 이리저리 알아보는데 마음에 큰 동요가 생기네여....50대라보니 펠리는 맘이 전혀 안가구 gv80 가려니 그가격에 구매는 도저히 아닌것 같구 벤츠 비엠 가려니 금전적 압박이 가구....혼란스럽네여...

@user-sn7mh3nr4f 2 жыл бұрын

저도 gv80옵션 내놓고 7800으로 짰는데 결함이슈 터져서 포기했는데 포기하길 잘했습니다

@user-ge6hb7nn5t 4 күн бұрын

모하비 좋습니다

@user-pz5qx8lc1v 4 жыл бұрын

모하비 최고장점 다음모델이 안나오니 항상 새차같은느낌ㅋㅋ

@user-fz4xp2le3p 4 жыл бұрын

요코 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기노

@user-wy7fq3bv9x 3 жыл бұрын

ㅈㄴ 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@luvlywookyi 3 жыл бұрын

공감 ㅎㅎㅎ

@user-ej4fr9fe3q 3 жыл бұрын

@@user-fz4xp2le3p 2ㆍ22

@user-kq6hj4mh1x 3 жыл бұрын

현기차는 디자인이 너무 빨리빨리 바껴서 너무 싫음..

@user-bz1du4eu8p 4 жыл бұрын

무거운 바디에 롤이있는 suv 험로용으로 사용할 가능성이 높아 eps 중앙부 유격을 좀 준거같은데 그게 저 흔들어대는 원인이지않나 싶네요. 아마 소프트웨어로 보정이 안될느낌..ㅋ

@Motline 4 жыл бұрын

가장 합리적인 추론인듯 합니다ㅎㅎ

@nalanalu 4 жыл бұрын

댓글로 배우고 갑니다 :)

@poby770 4 жыл бұрын

@@Motline 사골을 끓이다못해 태워먹는다굽쇼??ㅋㅋ 그 좋다고들 빨아대는 차값만 2억넘는 g바겐은 20여년을 사골 끓여주셨고 슈퍼카 람보르기니는 우로스, 아벤타도르,우라칸 이름만 바꿔가면서 페이스리프트 하는건 알고있겠죠?? 모하비1세대 에어서스를 승차감 보강장치 정도로 당당히 말할수있는 근자감에 경의에 박수를 올립니다 ㅋㅋㅋ 이걸 이러고도 리뷰라고 하나? 뇌피셜 리포트로 수정하세요

@biglaser711 4 жыл бұрын

@@user-vk3cf1qv4u 삼각별 빼면 거기서 거기구만 ㅋㅋㅋ

@ilililillililii 4 жыл бұрын

Hanuk Kwon g바겐이 프레임보강및개선을 얼마나한지는 알고씨부리니?

@user-sx8yw6rd2e 4 жыл бұрын

솔직한 경험 이야기 . 유익 하게 봤어요 .

@daymoonST 4 жыл бұрын

불만퉁퉁 리뷰 너무 재밌습니다 ㅋㅋㅋ

@moti8876 4 жыл бұрын

포인트 몰에서 모트라인 카케어 샀는데요. 철분저격수는 왜 다 품절인가요.

@TheEggstore 4 жыл бұрын

팰리도 반자율주행 장치키면 핸들이 까닥까닥 거리는경우가 있습니다. 잘되다가도 특정상황에서 그렇게 되더라구요 그럴때마다 내려서 앞에 카메라 닦아줍니다. 그럼 조금 괜찮아지는거 같기도해요

@user-gb4xw8hq2y 4 жыл бұрын

2014년도 모하비 차주인데 전 만족합니다 역시 앞좌석보다 뒤좌석이 승차감이 안좋아요 근데 고속도로에서는 별차이가없습니다 잔고장 하나도없고 디자인도 마음에듬

@dynny38 4 жыл бұрын

윤대표님 리뷰와 나름의 차를 평가하는 철학도 생기신 듯 하여 보기 좋습니다. 쓴소리 많은 리뷰였지만, 받아들일 것을 받아들이는 기아가 되기를 자라는 맘인지라 저도 공감하는 입장입니다. 잘 보고 갑니다.

@user-kc2ei6uz5j 4 жыл бұрын

계속되는 롤 + 높은 차고 + 높은 위치의 차선인식 카메라 = 차선인식 카메라는 차가 계속 좌우로 움직인다고 인식해서 핸들 좌우로 움직이는거 아닐까요? 카메라 높이 정도면 꽤 많이 좌우로 움직이겠죠.

@user-tz3vs9cl8v 4 жыл бұрын

아주 정확하고 날카로운 시승기네요 잘보고 갑니다

@user-gz2lo6mb6j 2 жыл бұрын

카리뷰어들의 어쩔수없는 한계.....모든 차를 자기가 좋아하는 차를 기준으로 설명함....단점을 크게 확대시켜 까는게 무조건 잘하는것인지 암...... 내돈주고 내가 사겠다는데 왜?

@user-jh1yy5rg1x 4 жыл бұрын

정말 궁금한게 저도 차를 일반인 보다 많이 타보고 경험도 많이 하는데 많은 분들이 프레임바디인거 감안하더라도 승차감이 좋지않다라고 하는데 그럼 디젤 프레임바디 치고 승차감 좋다고 느끼시는게 과연 어떤 차들이 있나요? 갑비싼 수입차도 프레임바디...승차감 더러운건 마찬가지던데... 모하비보다 승차감 좋다고 느낀 프레임바디 못 본것같내요 다 똑 같더라고요... 제차가 모하비는 아니니 모하비 빤다고 오해는 하시지는 마세요^^ 하두 많은 분들이 모하비 승차감 별로라고 하셔서... 프레임바디 에 자꾸 승차감 좋지 않다는 얘길 하시기에... 수입 프레임바디도 다 승차감 비슷하더라고요ㅎ

@user-333kqw1pn2g 3 жыл бұрын

G바겐은... 1억 나가겠죠?

@user-vt2cs6dg3n 2 жыл бұрын

윤대표님은 랜드로버 차량들 (에어서스와 고중량 준대형 이 짬짜미한 고오급스럽고 묵-직한 찰랑찰랑을 좋아합니다) 대충 보그,디5 등…

@Pa-Yeol 4 жыл бұрын

모하비는 패들쉬프트 미적용과 BVM 미적용, 통풍시트 6인만 적용, 2열 송풍구 둘중 하나만 적용시키는 장난질까지 비판 빼박 못면하죠.

@aaswswsws 2 жыл бұрын

프레임바디 차종이 없죠. 기껏해야 디펜더 정도.. 모하비는 디펜더의 반값이고 디펜더보다 옵션도 좋으니 잘팔릴 수밖에 없음. 모하비는 중고가도 적게 떨어짐

@user-nj6yg4kd7d 4 жыл бұрын

성로씨 리뷰 나날이 디테일해지고 재밌어지네요.더욱더 번창하시길~~~

@lukelee6446 4 жыл бұрын

14:36 스타렉스 차문 열린채로 찍는데 무섭겠당....

@user-cq3bc2kv7k 4 жыл бұрын

LUKE LEE 그러니까 ...ㅔ

@kimjunhan3964 4 жыл бұрын

리뷰가 사골이네...

@woosungkim6420 4 жыл бұрын

레이임 !

@lukelee6446 4 жыл бұрын

@@woosungkim6420 하핫 햇갈려 버렸네요!

@user-um4le9dw6o 4 жыл бұрын

@@user-ve7zu2qp8x 음....정확히는 도로교통법 탑승자 안전 보호 규정 위반이죠

@user-sq4mwfioe 4 жыл бұрын

모트라인 리뷰가 정말 좋아졌습니다. 진작에 직접하시지.........구독~ 조아요~

@user-sv8yl9dm5s 4 жыл бұрын

뮤탈리스크ㅋㅋㅋ 비유가 확 와닿네요.

@user-bg4wt8xo8z 4 жыл бұрын

제가 바디온프레임 g4렉스턴끌다가 이번 모하비로 갈아탓습니다 일부러모는편인데 집사람차가 k9이라서 주말에는 k9 몰고다니는데 확실히 승차감은 말할필요는없지만 분명한건 차라는게 개인이 골라서 타고다닌것이라 원하는바 맞춰서 타시면될거라생각합니다. 벤틀리끄는사람도 경차무시하면안되는거라고생각해요~

@user-gw3us8ch3x 4 жыл бұрын

시라소니 너무 답이 길었습니다 외관은 렉스턴이이쁘지만 전체적인 성능이나 기능은 모하비압승입니다!

@tonyyoon6399 4 жыл бұрын

그래도 영상 말미에 말씀 하신 것처럼 모하비는 좋은 차였습니다. 기아가 실수로 잘 만들었다고 다들 얘기할 정도 였으니까요. 제 KV460도 만족 스러웠어요. 휘발유 단가만 아니었으면...

@cheesy4878 4 жыл бұрын

궁금한게 저 캘리퍼가 순정같은데 알콘 패드를 넣었다는건가요? 저게 알콘 캘리퍼인가요? 다른 알콘 캘리퍼 들어간차에 알콘 패드를 넣어본건가요?

@Motline 4 жыл бұрын

알콘 브레이크와 알콘 브레이크패드 조합입니다 :)

@user-qy3nb4dj6j Жыл бұрын

2년전 캠핑붐이 불어 승용차 타고 아들이랑 마누라 캠핑장 ,노지 엄청 돌아 다녔는데 키로수 만큼 캠핑짐도 하염없이 불어 suv를 알아본결과 현대펠리세이드 와이프가 못생겨서 싫다고 하고 기아 매장에서 와이프가 모하비를 보더니 넘 맘에들어 영업사원이 전시차 100만원 빼준다고 하여 시승안해보고 바로 계약 처음에 승차감이 모 이따구지 했는데 타다보니 몸이 적응이 되네요. 뒤에탄 아들은 멀미가 자주 났는데 제가 운전 스킬이 업글 됬는지 아들이 차에 적응이 됬는지 이제 멀미는 안하네요. 모하비를 바꾸고 더욱더 자주 캠핑하고 아들 , 와이프랑 대화도 많이 하고 별도 보러가고 좋은 추억 만들고 있습니다.

@user-zd7dm8mo5y 4 жыл бұрын

15년식 올뉴투싼타다가 이번에 마스터 출고받고 운행해본지 2달정도 됬습니다 4기통에서 6기통은 확실히 비교가 안되더라구요 영상보면서 느끼는건데 확실히 맞는말만 하셨습니다 뭐하나 틀린말이 없네요ㅠㅠ하지만 구매리스트에 모하비 생각중이신분들 있으시면 시승이라도 꼭 한번 해보셨으면 합니다 제 주변분들도 안좋은 얘기들만 듣고 구매망성였던분들 제꺼 타보시고 듣던거 보다 훨씬 좋다고 하신분들도 많았습니다 호불호는 타는 사람마다 틀린부분이니까 이점 참고 하셨으면 좋겠습니다 저는 그래도 꽤 만족하면서 타고있습니다

@user-pc6zt6bk9b 4 жыл бұрын

역시 모하비더마타 최고입니다 든든한차가 사람 생명에담보가~

@user-ld9cg4wo7m 4 ай бұрын

모하비는 남자친구로 비유를 들자면 세련되고 매너있고 자상한 남자친구는 아니지만 언제어디서나 나를 강하게 보호해 주는 든든한 사람 그런 느낌으로 타는 겁니다. 승차감 저질인거 인정.

@user-vd2he9qx8e 4 жыл бұрын

에어서스얘기를 하셔서 모하비 잘모르시는거같아 글남깁니다. 초기 08-15년 모하비는 에어서스가있었지요, 승차감을 보완하기위한 옵션이 아니었고 차고 조절을 위한장치였다보시면됩니다. 에어서스차량이 오히려 승차감이 안좋아서 에어서스를 아예 없애버리는 하비오너들이 많았답니다

@poby770 4 жыл бұрын

실제 오너운전자가 아니라 몇시간 차량리뷰만받고 발로쓰는 리뷰어라 그래요...지가 아는게 다라고 생각하니까요

@user-qy4wz5nh2z 4 жыл бұрын

13년도 모델 오너인데요~ 에어서스->스프링으로 바꿔본 결과 에어서스 승~!! 스프링은 물렁하고 롤링이심해서 다시 에어서스로 교체함 ㅋ

@user-mw6hf8lz7l 4 жыл бұрын

6기통 회전질감 느낄줄 아는사람들은 감성측면에서 이차를 구매리스트에서 뺄수가 없지. 6기통 디젤 수입 SUV 엔트리 모델이 벤비아 중형급 (GLE, Q5, X5) suv 살 가격은 줘야하는데 이게 7천 후반시작이란 말이지. 바디온 프레임 감성은 솔직히 험로를 가야 험로에서 요트타는 느낌이 죽이는거지. 포장길에서 죽어라 까더라도 살사람들은 살것.

@Bravekiho_ 2 жыл бұрын

냉철하십니다

@JW-7 4 жыл бұрын

프레임바디 4륜 suv에 모하비말고는 다른 대안이 없다. 렉스턴을 탈까? 아님 미제 지프 사서 맨날 잔고장에 수리비압박에 시달리며 탈까? 둘 다 아니잖아.

@user-ui2xh1np7r 4 жыл бұрын

그래도 국산차중에 이런 헤리티지 모델 하나쯤은 있어야한다고 봅니다.

@user-uu5ow7ly2q 4 жыл бұрын

잘봤습니다.

@user-lf6me2zb3q 4 жыл бұрын

전 그냥 중형차에서 만족을 하면서 타고 잇는데 ㅠㅠ 얼마에 어떤 옵션이나 셋팅이 되어야 만족을 하시나요;;;;;; 방송보면 ㅠㅠ. 그냥 까는거만 보여서 ...

@Daniel-nn9wg 4 жыл бұрын

정확하네요 ㅎㅎ 귀에 때려박는 설명 감사합니다 ㅎㅎ

@jiheegrace6487 4 жыл бұрын

형님 그래도 신기하게 이 6기통은 살아남을겁니다~!!그리고 프레임바디에서 왜자꾸 승차감을 비교합니까?

@user-dp4on5eg7y 4 жыл бұрын

전모델8개월타고 10일전에 차받아서 1700키로 탓는데요 저는 순간 가속력빼고 모든부분에서 만족하며 사용하고 있습니다 심한 오프로드 안다니고 주로 고속주행하는데요 특히 승차감은 전모델비해서 진짜 천국입니다 소음도 전모델과는 너무차이나게 좋아졌구요 연간 4만정도 타는 오너입니다

@user-od2xi2jn1g 2 жыл бұрын

선생님 연 4만키로면 혹시 주유지원 있으신지요?~~저는 프레임 바디 연비 지레 겁먹고 팰리 갔는데 은근히 모하비 할껄 생각듭니다...

@user-kl3op7cf5b 4 жыл бұрын

쓰레기 랜드로버도 사는 사람들 많은데 5천만원짜리 사골이야

@user-st9hx9xg5g 4 жыл бұрын

그만하자이제 제발 랜드로버 안타보셨죠?ㅋㅋㅋ 에어서스 들어간 애들 타면 진심 모하비 죽어도 못탐 ㅋㅋㅋ

@user-sd6je2np8s 4 жыл бұрын

그 에어서스 들어간 랜드로버 타는시간보다 고장나서 버스를 더 많이탄다는 그차

@calmdown_ASKman 4 жыл бұрын

도로에 돌아다니는 랜드로버는 수리 맡기러 가는 차와 수리되서 갖고 오는 차밖에 없다는 그차

@user-st9hx9xg5g 4 жыл бұрын

Tor 그러게요 ㅋㅋ 저포함 제주위 재랜 타는 사람 서비스 센터 들어가서 고생한사람 단한번도 못봄 우리집에만 독일 일본 영국차 다있고 복불복인데 외제차 한번도 못타본애들이 더난리임 ㅋㅋㅋ

@poby770 4 жыл бұрын

2억넘는 지바겐 20년 사골은 사골이 아니라 원형을 잘보존했다고 빨아대고 5천만원 모하비는 이가격에 뭐가 어쩌니 저쩌니 10년사골이라 뼈까지 닮았다느니... 1년중 절반은 정비소에 있다는 억대가격 랜드로바 우라칸,아벤타도르,우로스 이름만 바꿔가면서 페이스리프트 사골빨로 둘째가라면 서러워하는 람보르기니는 슈퍼카라고 빨아대고 2열 이등병자세로 착석해서 대갈빡 천장에 처박아도 오프는 당연히 이맛이지 빨아주는 랭글러루비콘...전세계가 연비조작 사건으로 충격였어도 불가사이하게 한국에서만 판매성장하는 폴스바겐...거의 모든차종이 bmw 화재사고로 매스컴을 달궈도 그 기사 안에서도 현기차 타령하는 한국민들 대단하다 증말...

@funnyflight09 4 жыл бұрын

프레임 차량 탈거면 차라리 픽업트럭이 낫긴 한거같아유 ㅎㅎㅎ 미국 같은 곳이면 견인 능력이 엄청 중요하니 프레임바디인 모하비가 경쟁력 있을거같은데 미국에서도 망했고.... 한국 운전자분들의 취향이나 도로사정 생각해보면 프레임 suv 는 그닥 필요 없는 세그먼트이긴 한듯...

@funnyflight09 4 жыл бұрын

XV70 아아 ㅎㅎ 제가 픽업 오너이긴 한데 쓰레기 버린적은 없네유... 하긴 콜로라도용 서드파티 커버가 많지 않겠네요 한국엔..

@user-ui8kz1ov9i 4 жыл бұрын

인트로 브금 때문에 배쓰잡으러 가야될 거 같은 기분이다.

@user-ky5vg3qh7i 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-iy8gu6od4p 4 жыл бұрын

미쳤닼ㅋㄱㅋㅋㅋㅋ리스펙합니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ

@woongbear91 4 жыл бұрын

우리집 모하비는 주행보조켜면 핸들 유지 잘하던데 신기하네. 엄청 왔다갔다하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@YangYANG-vx9st 4 жыл бұрын

신기하게 프레임 바디 차량으로 나오는 차량이 은근히... 국내에서 쌍용은 좀 덜한거 같은데 기아.현대는 먼가 승차감이.. 머 거기에서 거기인데 신형은 안타바서 모르겠네요 구형은 멀미하기 좋죠 ㅎㅎ

@bosyngseo4347 Жыл бұрын

렉스턴칸만 3대타다가 이번에 마스터즈- 플래티늄 그라파이트 + 블랙20인치&알콘, 렉시콘 헤드업등 썬루프 빼고 옵션다넣고 출고합니다. 솔직히 승차감이 제일걱정이긴합니다만.. 렉스턴 칸 보다야 낫겟죠😅

@Hijg640 4 жыл бұрын

레인지로버랑 비교하면 어떤가요?

@tiesto0816 4 жыл бұрын

Li Tybol ??

@user-sn7mh3nr4f 3 жыл бұрын

6개월전 이영상을 보고 계약을 고민했지만 구입후 느낀 것은 오히려 사골이라 인증된 내구성이 장점이었다.. 다른 차들 엔진, 잔고장 심한데 아직까지 고장 한번 없네요 업무용 차도 봉고라서 승차감 좋게 느껴지네요

@groove346 3 жыл бұрын

6개월동안 잔고장이 생기면 그게 이상한차 아니에요? 어떻게 몰면 6개월동안 잔고장이 생기죠? 고장안나는게 신차면 당연한겁니다.

@user-sn7mh3nr4f 3 жыл бұрын

@@groove346 다른 국산차들 보셔요ㅎㅎ

@user-xw5hz6fq1f 2 жыл бұрын

@@user-sn7mh3nr4f 다른 국산차도 없어요

@user-sn7mh3nr4f 2 жыл бұрын

@@user-xw5hz6fq1f 국산 잔고장 있는 차가 왜 없나요 카니발도 냉각수 퍼마시고 늘어나고 하고 하이브리드 엔진도 말 많고 제네시스 gv80은 이제야 좀 잠잠해졌잖습니까

@user-xw5hz6fq1f 2 жыл бұрын

@@user-sn7mh3nr4f 잔고장 초기불량 차이를 모르시는듯

@oldersisterloveyou2293 4 жыл бұрын

니로ev 인제서킷에서 타주세요ㅠㅠ 니로ev주행성능 차체가좋다는분들이 많아서...

@leader21653 4 жыл бұрын

프레임 바디 노래하는 분들 많은데 울나라 험로 탈만한 도로가 얼마나 되고 비싼 차 기스 날까 노심초사하는데 갤로퍼 중고는 몰라도 모하비로 오프로드 뛸사람 얼마나 될까요 GV80이 제대로 가닥 잡은듯해요

@Shsnxnsnsj 4 жыл бұрын

벤츠 G클래스보고는 디자인 잘 보존했다고 칭찬하면서 왜 이런차보면서 사골 ㅇㅈㄹ이야......

@poby770 4 жыл бұрын

나 이런 병맛리뷰는 첨봄...무턱대고 에어서스는 빨아대고(1세대에만 있던 모하비 에어서스는 실질적으로 수하물 적재시 높이조정이나 험로주행시 하체보호 용도였지 승차감은 되려 더나빳음) 그리고 반자율주행 차로유지 보조장치는 여전히 수입차에는 보기드믄 많은 운전자들이 선호하는 옵션임...그저 차를 겉으로 리뷰만 해봤지 소유를 안해봐서 저런 개소리를 하는거임...사골이라구?? G바겐은 무려20년을 사골로 빨았고 너같은 병신이 빠는 슈퍼카 람보르기니는 우라칸,아벤타도르 등등 이름만 바꿔가면서 페이스 리프트 뽑아대고있음.. 모하비는 그냥 동급 수입차2억대 사느니 5천만원대로 국내유일 6기통 3.0디젤 타는거야...굳이 가성비라 해야하나? 저 스펙에 5천만원대 차는 없으니까 매니아층도 두터운게고...단점을 말하는것도 좋지만 말뽄새 참 드럽게하는 재능이있네

@user-zx5zc9dd1j 4 жыл бұрын

g클래스랑 비교를하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 말이가 똥이가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 노보스에서 왔냐 너? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-zx5zc9dd1j 4 жыл бұрын

맞는말만 하는구만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가격대비ㅋ 펙트구만

@user-zx5zc9dd1j 4 жыл бұрын

아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 니 모하비 마스터 샀구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미안해..

@user-ln6du2gl1k 4 жыл бұрын

@@user-zx5zc9dd1j 너 말 이해를 못하니 왜 혼자 이상한말 다써놓고 흥분해 취향 독특하네 이해하게끔 다시내가 말해줘볼게 g바겐이랑 비교를 한적없는거같고 리뷰하는 저분이 g바겐 리뷰때 디자인 보존 잘했다 이런식으로 말을 했는데 오히려 모하비 디자인이 예전과 달라진게 별로없으니깐 그것도 어떻게 보면 디자인보존을 잘한건데 리뷰하는 저분은 사골국 끓여먹듯이 너무 똑같은 디자인을 추구한다 이런식으로 말을하니깐 저런말을 한거지 제발 이해좀해 넌 모하비 살돈도 없잖아,, 윗분한테 말 그따구로하지말고 어린놈이..

@user-sz7ed1if2s 4 жыл бұрын

지금 예약해도 3개월 기다려야 타는차, 모하비. 모하비 타는 장점은 1도 모르는 리뷰. 그냥 세단타라.

@user-pc6zt6bk9b 4 жыл бұрын

역시 사장님은 모하비를 좋은친구입니다...모하비가 최고이다 뼈도 없는 차를 타고다니는 차를 차라고 타냐?

@Sy____91 4 жыл бұрын

광고 스킵안해도 아깝지 않은 리뷰!! 콕콕콕! 잘봤습니다☆

@user-px7br4zb9k 2 жыл бұрын

딱 맞는말만 하네 그럼에도 모하비라서 산다 1년째 운행중이지만 만족합니다.

@ioi9109 4 жыл бұрын

각자 개취지만 v6 5천주고 사는거보다 국산 4기통 디딸 4천5천 수입 디딸 사는사람들 돈 진짜 많은거임 제정신인가싶음

@user-iy9xj6ve3c 4 жыл бұрын

오우 ㅋㅋㅋ

@jangseok0912 4 жыл бұрын

수입 디젤들은 성능 좋은데 안타봤나보네요

@ioi9109 4 жыл бұрын

@@jangseok0912 네 수입디젤타고 불편하고 싶진 않아요^^ 돈이 많다면 고려해 볼만 하겠지만요..

@TheGeneralkim 4 жыл бұрын

윤성로님의 저 솔직한 리뷰. 정말 좋네요. 원래부터 좋아했지만, 이번 솔직한 리뷰를 통해 다시 한번 무한 신뢰감 듭니다. 강추천~!

@eaterby20 4 жыл бұрын

랜드로버가 타보면 확실히 좋기는 함ㅋㅋㅋ 가성비나 센터문제 차치하면 차 자체엔 만족도 상당히 높음.

@oknim 4 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다. 정말 잘지적해주셨어요. 완전 공감합니다.

@user-tp1rr6mc3s 3 жыл бұрын

아저씨는 뭐 타고 다니세요? 맘에드는 차는있나용?

@user-vt2cs6dg3n 3 жыл бұрын

성로형 레인지로버 보그 티는걸로 아는데

@ISDM 4 жыл бұрын

사지말라고 말려야겠네요... GV80도 비싸서...(....)

@user-iw5xd8kk9k 4 жыл бұрын

잘보고있습니다. G4렉스턴과도 비교를해주셨으면 했는데 ~~^^

@user-mk4qo3gc7e 4 жыл бұрын

G4에서 모하비로 갈아탄지 3일 됐읍니다 모하비 굿 입니다 그렇다고 G4가 나쁘다는건 아니고 확실히 돈 값은 허더군요 제 생각언

@KW-tt9ft 4 жыл бұрын

모하비에 달렸던 리어에어스프링은 흔히 말하는 승차감을 위한 에어쇼바타입의 서스가 아니예요. 오히려 승차감을 저해하는 요소중하나였고 용도는 적재하중이나 견인시 수직하중을 버티기위한 용도였던거지ㅋ 험머 차량들에 달렸던 에어스프링과 같은역활구조로 달아놧던겁니다

@sub._. 4 жыл бұрын

그래서 후륜에만 에어서스가 달렸죠...

@turbotiburon4642 4 жыл бұрын

그러게요 승차감용 에어서스가 아닌데 ㅋㅋㅋ

@user-oe4lp3vk3p 4 жыл бұрын

머도 모르면서 리뷰하는거지 쯔쯔 실오너들은 동호회에서 더뉴의 스프링이 더 낫다는 견해가 많은데 쯔쯔 에어있던 동차량 타보지도 않고 다른 리뷰 보고 와서 리뷰하나

@user-fs7ou7kw7y 4 жыл бұрын

성로형 리뷰가요즘 잼있음ㅋㅋ

@sfx7439 4 жыл бұрын

초기형도 바디랑 프레임 사이에 댐퍼 있어요. 이번 마스터는 이 소재를 변경했고요~ 모하비 마스터 자료조사 하면 다 나오는데 좀 아쉽군요.

@user-yv3xf8pb4j 4 жыл бұрын

그러게요..모하비 카달로그만 봐도 다 나오는 부분인데 그런 기초적인것도 안봤나봐요

@user-pp9jx6qy7f 4 жыл бұрын

뭔 개소리인지 모르겟네...

@yoonsubshim6910 4 жыл бұрын

ㅎ 이번 2020에서 운전보조장치 애매한부분이 개선이 되었을지용. ㅎㅎ

@bless3042 Жыл бұрын

서스펜션 튜닝하고 스트럿바 까지 하면 롤링은 확실히 잡히겠죠?

@csyoon7948 4 жыл бұрын

에어서스 별로 좋은 점 모르겠다. 승차감? 모하비 에어서스는 승차감과는 거리가 멀다. 높낮이 조절? 1년에 1,2번 심심해서 작동. 8만km에 미세하게 에어가 새서 수리비만 많이 나감.

@user-no4hu7wv2h 4 жыл бұрын

디스커버리4 , 지바겐, 모하비 다 타봤는데 프레임바디 특성상 승차감 좋을수가 없음 ㅋㅋㅋ 모하비가 잔진동 잘못걸러서 그렇지 벤츠gls도 모노코크인데 승차감 모하비랑 비슷함 ㅋㅋ 여기 댓글중에 모하비 타본사람 있긴하나

@user-vn2fw2dv9l 4 жыл бұрын

이미 세달넘게 다 나왔던 리뷰는 그만~~ 늦게리뷰를하면 뭔가다른점을 집어줘야지.

@healingbox-animal 4 жыл бұрын

날카로운 리뷰 잘봤습니다. 모하비도 SM6 같은 느낌이군요. 겉모습만 예쁜... 모하비 구매하는데 참고할게요~!

@user-kf7yu6gw6o 4 жыл бұрын

그랜저 선보일때 참석하여 이제 현기차 까는것은 다 물건너 갔다 생각했는데 이리 장단점을 말해주니.. 제 착각 이었나 싶군요 항상 자존감 유지 리뷰어 부탁 드립니다.

@user-dx4zs5hp9u 4 жыл бұрын

좀 그렇네...? 자존감 유지라는 단어도 이상하지만 당신의 언어로 칭찬하면 자존감 유지가 아닌가? 왜?

@user-kf7yu6gw6o 4 жыл бұрын

@@user-dx4zs5hp9u 예의 없는 투로 남글에 덧글 달고 하는등 시간 낭비말고 당신 삶이나 잘 챙겨요~

@majorpark2633 4 жыл бұрын

현대차라도 좋은 차는 좋다고 말해야 하고, 나쁜 점도 나쁘다고 말해야죠. 현대차라고 무조건 까야 맞는 건가요?

@user-dx4zs5hp9u 4 жыл бұрын

@@user-kf7yu6gw6o 원래 당신같은 사람들은 내로남불이 심하니까 이해합니다.

@user-kf7yu6gw6o 4 жыл бұрын

@@user-dx4zs5hp9u 그렇타 고상한척 하지 마세요 여기와 덧글 달며 감정 쏟아내는 인격이면 남에게 뭐라 한들 좋아보이겠는지요.. 편안밤 보내요~

@nandallla 4 жыл бұрын

내용의 옭고 그름을 떠나서 디자인만 주구장창 설명해주는 다른 매체보다 훨씬 낫네요.

@psycho2093 4 жыл бұрын

옭고ㅋㅋㅋ

@otelochaqtddd5634 4 жыл бұрын

옳고그름을 떠나면 무슨 의미가 있노

@REDRUM_drums_channel 4 жыл бұрын

롤이 좀 심한가 보네요 ㅎㅎ 전세대 모델도 엔진 질감은 참 좋았는데요

@sobig_826 6 ай бұрын

주행보조장치 끄고다녀야된다는거 공감.. 터레인모드의 장점이 있어서 눈길이나 험로주행 시 팍팍 치고나가는 재미는 좋습니다. 차가 무거워서인지 주행 시 뒤에서 누가 자꾸 잡아당기는 기분.. 외관이랑 인테리어 디자인은 개인적으로는 더 마스터가 더 마음에 듭니다. 큰 단점, 승차감 뭐 이런거 다 참고 탈 수 있겠는데 등속조향장치 유격생겨서 소리나는 불량, 동력을 네 바퀴에 나누어주는 트랜스퍼(?) 그거 고장나서 잔소음났던거 서비스센터에서 원인 계속 못찾다가 제가 계속 방문해서 청진기까지 끼고 겨우겨우 잡았네요.. 고장의 원인은 알 수 없다고..;; 장단점이 분명히 있는 차는 맞는데 장점에 걸맞게 단점도 참 많은 아픈 손가락 ㅠㅠ 차값에 맞게 단점이 많이 보완되었으면 좋겠습니다.

@user-rt9kl6ud1b 2 жыл бұрын

얼마전 모노코크 바디 Suv운전자가 급발진 추돌한 승용차가 앞좌석 까지 때리고 들어와 운전자 부부가 죽었어요 Suv가 승용차에 추돌당해 운전자부부가 그런일 당한게 말이되지않는다 후레임바듸 모하비 좋은거 맞음

@mrvfv4496 4 жыл бұрын

인 익스테리어에 돈 다써서.. 하드웨어 적인 업글이 없는 사골차...

@woj528ify 4 жыл бұрын

진즉 전시리즈가사골이어서 기대도안했음. 새로나왔을때 차보고 껍데기갈이만 했구나 햏는데 역시나;;

@user-gt1ts9yf7j 4 жыл бұрын

성로대표 리뷰실력이 일취월장 했어요 보기 좋아요

@user-nj6yg4kd7d 4 жыл бұрын

팩폭 터진다 ㅋㅋ 성로님 리뷰 시원시원합니다. 모트라인 점점 더 재밌어지는듯~~~

@user-pn1mb9xe8u 4 жыл бұрын

윤대표님 갈수록 리뷰 실력이 향상 되고 있네요 잘 보고 갑니다

@bonga1229 4 жыл бұрын

햄사장님. 살짝 착오가 있으신듯. 기존 에어서스도 승차감용은 아니었고요. 소렌토기반으로 설계했던 당시 기술상의 한계로 뒤가 무거워질때 처지는걸 잡아주는 역할이었어요. 현기가 승차감목적의 에어서스 셋팅 기술이...있었...나? 싶네요

@bonga1229 4 жыл бұрын

모하비의 더러운 승차감의 원인은 너무 짧은 댐핑스트로크로 요약 가능합니다..

@sub._. 4 жыл бұрын

후륜에만 들어간거만봐도 승차감용이 아니란걸 알수있는데...아쉬워요

@user-jz7dk2ii3n 4 жыл бұрын

상관없는얘기인데 이차에 썬팅이뭔가요? 되게 예쁘네요...

@atm4107 3 жыл бұрын

모하비가 승차감만 좋았으면 진짜 최강이라 생각하는데 승차감이 모든걸 망쳐버림. 평상시 노면 좋은도로 타시는 분들은 좋게 느낄거고 노면 약간안좋은곳 달리는 분들은 고통을 느낄것.

@user-vo5ur8pw9o 3 жыл бұрын

프레임 바다 한계죠...

@Mr.motorstv 4 жыл бұрын

차량출고가격이 너무 비싸고.. 뒷좌석 팔걸이는 5000만원짜리로 보기에는 너무 허접함이 보였습니다. 개선이 되었는지 몰르겠지만 뒷창문은 앞뒤로 움직이면 왔다갔다 빠질듯한 느낌이 듭니다. 차량이야 기아의 최고의 suv 이기때문에 나름 아쉬웠던 부분빼고는 개인적으로는 괜찮았습니다.

@chicc237 4 жыл бұрын

어차피 군납해야되서 샤시 계속 만들어야되는데 단종 시키기 거시기해서 페리한 느낌...

@arvinnoh464 4 жыл бұрын

매운맛사탕 이거 명답!

@Joe-xe8nl 4 жыл бұрын

정답!!!

@user-kl3op7cf5b 4 жыл бұрын

음!레토나?

@oh_very_hot 4 жыл бұрын

@@user-kl3op7cf5b 신형 전술차 베이스가 모하비라던데요......

@user-hr9tr6sq4f 4 жыл бұрын

그져 없어질수가 없는 모델인거같아요 군납이 크다보니...... ㅋㅋ

@Heizecity 4 жыл бұрын

와 마지막 디테일링 서비스는 대박인데요 ㄷㄷ

@user-pc4eu8ex9s 4 жыл бұрын

G할아버지는에어인가요

@chanukkim4157 4 жыл бұрын

윤성로 대표 리뷰가 많이 늘었네요 ㅎㅎ 좋습니다.

@tonyyoon6399 4 жыл бұрын

에어서스 있는 KV460 탔었는데 에어서스가 승차감에 도움이 되지 않는 느낌이었습니다. 갸는 그냥 차량 높낮이 조절 및 유지용으로 생각 했었어요.

@Bravekiho_ 2 жыл бұрын

맞습니다 승차감용이 아니에요 ㅎ 차고조절용 맞습니다

@freeT_9G_Young 3 жыл бұрын

더마스터에만 에어서스 존재안하는게 아니라 현기차 통틀어 상용차 제외 전라인업에 없음.g90조차도...

@junsay74 4 жыл бұрын

모하비 단종 안되었으면 좋겠네. 우리나라에도 지바겐처럼 모하비가 계속 나오면 좋을것 같아. 전통있는 프레임 차량 한 두가지는 있을만하지 않을까? 승차감 좋은거 원하면 모노코크로 가면 되는거고... 너무 사골 사골 그러지마. 사는사람 마음이지, 돈 보태준것도 아니잖아. 난 모하비가 계속 전통을 이어갔으면 좋겠네. 멋있잖아~~~